專利名稱：隱藏式自行車把手旋轉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車把手旋轉裝置，尤指一種更適用于裝設在特技表演自行車中、隱藏在自行車管內部的隱藏式自行車把手旋轉裝置。
現(xiàn)有的一種“特技用自行車把手旋轉裝置”，其主要是在車架前管上固定有一底座，并于底座上滑設有一滑套，且滑套上嵌設有一可相對旋轉的旋轉盤，另在自行車叉管適當位置處固定有一上盤，且令旋轉盤可與上盤相對滑動，剎車線為具有上、下剎車線的分離式剎車線，其中上剎車線貫穿上盤而固定于滑套上，而下剎車線則是穿過底座固定于旋轉盤上。
根據(jù)以上設計，可通過旋轉盤與滑套的相對轉動，使滑套不與底座一起旋轉，可讓使用者在操作自行車表演時，可在將把手及前輪旋轉超過360度時，依然不會造成剎車線的打結糾纏，達到自行車表演更為方便、順暢的目的。
但上述旋轉裝置存在以下幾個問題1、由于上述專利的旋轉裝置，是套設裸露于車架前管上，造成在自行車整體外觀上過于突兀，破壞了自行車整體美觀。
2、承上所述，由于旋轉裝置，是裸露于車架前管外，因長期受到日曬雨淋及塵土，很容易影響旋轉裝置在旋轉時的流暢性，所以這種傳統(tǒng)外露式的自行車旋轉裝置實有加以改良的必要。
本實用新型的目的在于提供一種直接裝設于自行車車架前管內部，以避免遭因外在因素而影響旋轉順暢度的隱藏式自行車把手旋轉裝置。
本實用新型的另一目的在于提供一種安裝后不會破壞自行車原有整體美感的隱藏式自行車把手旋轉裝置。
本實用新型的技術方案在于一種隱藏式自行車把手旋轉裝置，其中，在自行車的車架前管底端嵌置一塞座，該塞座的中央可供前叉穿嵌樞設，在前叉與塞座間墊設一下珠碗組，而在該車架前管的頂端則螺設一與前叉聯(lián)動(同動)的車把豎管，并在車架前管頂端與車把豎管間再墊設一上珠碗組，而該車架前管內部則套設一定位座，該定位座上套嵌卡扣一旋轉套環(huán)，并在定位座與旋轉套環(huán)的相對側，各等分固設數(shù)條剎車線，各剎車線分別穿過上珠碗組及塞座以控制自行車后輪形成剎車。
如以上所述的隱藏式自行車把手旋轉裝置，其中，該前叉在朝向車架前管內部伸設一前叉樞軸，該前叉樞軸與車把豎管形成聯(lián)動連接，而該定位座則以一中央軸孔可自由旋轉套設于前叉樞軸上。
如以上所述的隱藏式自行車把手旋轉裝置，其中，自旋轉套環(huán)伸出的各剎車線穿過上珠碗組，而定位座伸出的各剎車線則穿過塞座，并在上珠碗組與塞座的外端面并相對于各剎車線的位置，則各嵌置可供上、下剎車線穿設的剎車線套管。
如以上所述的隱藏式自行車把手旋轉裝置，其中，該定位座在沿著車架前管的軸向，凸伸一可供旋轉套環(huán)套設的定位凸緣，該定位凸緣在位于旋轉套環(huán)的外側則扣設一將旋轉套環(huán)形成卡扣的扣環(huán)。
如以上所述的隱藏式自行車把手旋轉裝置，其中，定位座與旋轉套環(huán)間墊設有一耐磨墊片。
本實用新型的特點即在于將定位座及旋轉套環(huán)皆設于車架前管內部，使自行車保持原有整體美感，以及使旋轉套環(huán)及定位座保持最佳的旋轉順暢狀態(tài)。使自行車把手與前輪在超過360度旋轉下，剎車線依然不會糾纏打結，且是隱藏在自行車管內部。
以下結合附圖進一步說明本實用新型的具體結構特征及目的。
附圖簡要說明


圖1是本實用新型較佳實施例的外觀示意圖。
圖2是本實用新型較佳實施例的立體分解示意圖。
圖3是本實用新型整體的縱向剖面示意圖。
首先請配合參看
圖1、2及圖3中所示，其中本實用新型是與一般自行車相同處在于車架30前方設有一車架前管31(如
圖1、圖2中所示)，該車架前管31的底端是套塞一塞座20，該塞座20的中央設有一樞孔200供前叉32的前叉樞軸320樞設，該前叉樞軸320與塞座20間，則墊設一可嵌置于塞座20樞孔200內部的下珠碗組22，以使前叉32可在車架前管31下方自由轉動，而該前叉32的前叉樞軸320則向上穿過車架前管31的套孔310，并將車架前管31的頂端與一車把束管33螺束固定(如
圖1、圖3中所示)，在該車把豎管33與車架前管31的頂端間，則再墊設一可使車把豎管33帶動前叉樞軸320一起轉動的上珠碗組21。
而該前叉樞軸320位于車架前管31的套孔310內部，則可套設一定位座10，該定位座10是以軸孔110套設于前叉樞軸210上自由旋轉，而定位座10位于軸孔110的邊緣，則向上凸伸出一圓筒狀的定位凸緣11，使該定位凸緣11可套設一耐磨墊片12，在定位凸緣11位于耐磨墊片12上方再套設一旋轉套環(huán)13，該旋轉套環(huán)13通過一扣環(huán)14卡扣于定位凸緣11上，以便不致松脫，并在定位座10與旋轉套環(huán)13的相對側等分凹設數(shù)個卡嵌槽100、130，使各卡嵌槽100、130可供剎車線頭150嵌置，而使各剎車線15在定位座10與旋轉套環(huán)13的相對側拉伸出形成反方向的拉持，使由旋轉套環(huán)13拉伸出的各剎車線15穿過上珠碗組21，而定位座10拉伸出的各剎車線15則穿過塞座20的定位嵌孔200，并使上珠碗組21及塞座20上、下端面相對于剎車線15的位置，則分別形成可供上、下剎車線套管16嵌置的定位嵌孔210、200(如圖3中所示)，以此而使穿過上珠碗組21及塞座20的各個剎車線15，得以分別穿設于相對的剎車線套管16內，使上珠碗組21延伸出的剎車線15連接至剎車把手，并由其控制，而從塞座20所延伸出的剎車線15則連接到自行車的后輪剎車器上。
從
圖1、2及圖3中還可看到，當使用者欲進行剎車作動時，可扳動剎車把手，而牽動上珠碗組21的各個剎車線15向上擺動，并使剎車線15拉動旋轉套環(huán)13向上升起，而由于本實用新型的旋轉套環(huán)13是利用扣環(huán)14扣接在定位座10的定位凸緣11上，故而當旋轉套環(huán)13被向上拉起的同時，亦會一同拉動定位座10向上位移，如此便可進一步牽動卡嵌在定位座10底面的各個剎車線15，使各剎車線15再拉動后輪的剎車器作動，以此而達到本實用新型剎車作動的功效。
再者，當使用者欲將自行車車把與前叉32車輪形成超過360度的旋轉表演時，則可直接將車把形成轉動，此時車把豎管33可帶動前叉樞軸320及上珠碗組21的各剎車線套管16一起轉動，轉動的同時各剎車線15在車架前管31內，則會帶動旋轉套環(huán)13于定位座10上形成獨自空轉，因此可使把手與前叉32作大于360度的旋轉特技而不會造成剎車線15的糾結。
另外，特別值得一提的，其中本實用新型將定位座10與旋轉套環(huán)13皆隱藏嵌置于車架前管31內部的設計，除了可使自行車在安裝后不會破壞自行車原有的整體美感外，還可借此有效的來遮蔽雨水及灰塵，防止其浸入旋轉裝置，達到使前輪具有最佳的旋轉順暢度的功效。
權利要求1.一種隱藏式自行車把手旋轉裝置，其特征在于在自行車的車架前管底端嵌置一塞座，該塞座的中央可供前叉穿嵌樞設，在前叉與塞座間墊設一下珠碗組，而在該車架前管的頂端則螺設一與前叉聯(lián)動的車把豎管，并在車架前管頂端與車把豎管間再墊設一上珠碗組，而該車架前管內部則套設一定位座，該定位座上套嵌卡扣一旋轉套環(huán)，并在定位座與旋轉套環(huán)的相對側，各等分固設數(shù)條剎車線，各剎車線分別穿過上珠碗組及塞座。
2.根據(jù)權利要求1所述的隱藏式自行車把手旋轉裝置，其特征在于該前叉在朝向車架前管內部伸設一前叉樞軸，該前叉樞軸與車把豎管形成聯(lián)動連接，而該定位座則以一中央軸孔可自由旋轉套設于前叉樞軸上。
3.根據(jù)權利要求1所述的隱藏式自行車把手旋轉裝置，其特征在于自旋轉套環(huán)伸出的各剎車線穿過上珠碗組，而定位座伸出的各剎車線則穿過塞座，并在上珠碗組與塞座的外端面并相對于各剎車線的位置，則各嵌置可供上、下剎車線穿設的剎車線套管。
4.根據(jù)權利要求1所述的隱藏式自行車把手旋轉裝置，其特征在于該定位座在沿著車架前管的軸向，凸伸一可供旋轉套環(huán)套設的定位凸緣，該定位凸緣在位于旋轉套環(huán)的外側則扣設一將旋轉套環(huán)形成卡扣的扣環(huán)。
5.根據(jù)權利要求1或4所述的隱藏式自行車把手旋轉裝置，其特征在于定位座與旋轉套環(huán)間墊設有一耐磨墊片。
專利摘要一種隱藏式自行車把手旋轉裝置,是在車架前管嵌置一其中央供前叉穿嵌樞設的塞座,在前叉與塞座間墊設一下珠碗組,在車架前管的頂端設一與前叉聯(lián)動的車把豎管,并該前管頂端與車把豎管間再墊設一上珠碗組,其內部則套設一定位座,主要將傳統(tǒng)的自行車把手旋轉裝置安裝于車管外,容易影響美觀及旋轉順暢度的缺點,而改進為將本實用新型旋轉裝置容置于車架前管內部,以達到在不破壞自行車整體外觀的情況下,還可進一步提供前輪作360度旋轉時更為順暢。
文檔編號B62K21/00GK2393806SQ99243490
公開日2000年8月30日 申請日期1999年10月8日 優(yōu)先權日1999年10月8日
發(fā)明者吳欽昌 申請人:峻杰工業(yè)股份有限公司