本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及電動車、電動車智能顯示裝置及方法。
背景技術(shù):
電動車因其環(huán)保、輕便等特點,已經(jīng)成為人們出行代步的常見交通工具之一。在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中,發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在如下缺陷:
在現(xiàn)有技術(shù)中,用戶在駕駛電動車的過程中,如果攜帶的終端(如,手機)接收到短信、即時消息、推送消息等信息時,終端會以振動或響鈴的方式進行提示,此時用戶只能知道終端接收到了信息,并不知道終端具體接收到了哪種信息。如果用戶想要對終端進行查看,為保證駕駛安全,用戶只能先將電動車停靠在一邊,然后掏出終端進行查看,操作較為繁瑣。并且,在交通狀況比較復(fù)雜的情況下,如,上下班高峰期人流量較大時,用戶很可能無法將電動車??吭谝贿?,從而使得用戶根本無法在保證駕駛安全的情況下,對終端的進行查看。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明實施方式的目的在于提供一種電動車、電動車智能顯示裝置及方法,用戶能夠直接從電動車的智能顯示裝置上,了解到終端具體接收到了哪種信息,操作較為便捷,且安全性較高。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的實施方式提供了一種電動車智能顯示裝置,包括:顯示模塊以及無線通信模塊;
顯示模塊與無線通信模塊電性連接;
無線通信模塊用于與終端建立無線通信連接,接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息;
顯示模塊用于根據(jù)應(yīng)用信息,顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo)。
本發(fā)明的實施方式還提供了一種電動車,包括上述的電動車智能顯示裝置。
本發(fā)明的實施方式還提供了一種電動車智能顯示方法,包括:
與終端建立無線通信連接;
接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息;
根據(jù)應(yīng)用信息,顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo)。
本發(fā)明實施方式相對于現(xiàn)有技術(shù)而言,電動車智能顯示裝置能夠與終端建立無線通信連接,以便于接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息,顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo)。通過這種方式,用戶能夠直接從電動車的智能顯示裝置上,了解到終端具體接收到了哪種信息,操作較為便捷,且安全性較高。
另外,電動車智能顯示裝置還包括:音頻模塊;音頻模塊與顯示模塊電性連接;顯示模塊還用于在顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo)時,通知音頻模塊發(fā)出提示信息。這樣,通過音頻模塊進行提示,能夠告知用戶,終端接收到了信息,使得用戶能夠通過查看電動車智能顯示裝置的方式,了解情況。
另外,電動車智能顯示裝置還包括:還包括:用于檢測電動車當(dāng)前車速的車速檢測模塊;車速檢測模塊與音頻模塊連接;音頻模塊還用于在收到發(fā)出提示信息的通知時,從車速檢測模塊獲取當(dāng)前車速,并在當(dāng)前車速小于預(yù)設(shè)閾值時,發(fā)出提示信息。這樣,當(dāng)電動車的當(dāng)前車速較快時,音頻模塊不發(fā)出提示信息,以避免對用戶的駕駛造成干擾,造成用戶駕駛分心,出現(xiàn)駕駛危險的情況。
另外,電動車智能顯示裝置還包括第一防盜模塊;第一防盜模塊與無線通信模塊電性連接;無線通信模塊還用于接收終端發(fā)送的控制信息;第一防盜模塊用于根據(jù)無線通信模塊接收到的控制信息,執(zhí)行相應(yīng)的操作;其中,控制信息為上鎖信息時,第一防盜模塊執(zhí)行的操作為鎖車設(shè)防;控制信息為解鎖信息時,第一防盜模塊執(zhí)行的操作為解鎖撤防。通過這種方式,用戶能夠通過控制終端發(fā)送控制信息的方式,控制電動車自動上鎖或解鎖,操作較為方便快捷。
另外,電動車智能顯示裝置還包括:第二防盜模塊;第二防盜模塊與無線通信模塊電性連接;第二防盜模塊用于在無線通信模塊與終端成功建立無線通信連接時,解鎖撤防;在無線通信模塊與終端建立的無線通信連接斷開時,鎖車設(shè)防。通過這種方式,能夠?qū)崿F(xiàn)電動車自動地執(zhí)行上鎖、解鎖的操作,智能化程度較高。
附圖說明
圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實施方式中電動車智能顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是根據(jù)本發(fā)明第一實施方式中顯示模塊的顯示面板的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是根據(jù)本發(fā)明第二實施方式中電動車智能顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是根據(jù)本發(fā)明第三實施方式中電動車智能顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是根據(jù)本發(fā)明第四實施方式中電動車智能顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是根據(jù)本發(fā)明第五實施方式中電動車智能顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7是根據(jù)本發(fā)明第七實施方式中電動車智能顯示方法的流程圖。
具體實施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的各實施方式進行詳細的闡述。然而,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解,在本發(fā)明各實施方式中,為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術(shù)細節(jié)。但是,即使沒有這些技術(shù)細節(jié)和基于以下各實施方式的種種變化和修改,也可以實現(xiàn)本申請所要求保護的技術(shù)方案。
本發(fā)明的第一實施方式涉及一種電動車智能顯示裝置,如圖1所示。電動車智能顯示裝置10包括:顯示模塊101以及無線通信模塊102。顯示模塊101與無線通信模塊102電性連接,無線通信模塊102用于與終端建立無線通信連接,接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息,顯示模塊101用于根據(jù)應(yīng)用信息,顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo)。
具體地說,顯示模塊101可以為LED顯示模塊或液晶顯示模塊。LED顯示模塊由LED顯示屏以及LED驅(qū)動電路構(gòu)成,成本較低。液晶顯示模塊由液晶顯示屏以及液晶驅(qū)動芯片構(gòu)成,靈活性較大,顯示效果較好。本實施方式中,顯示模塊101以儀表盤的形式,安裝在電動車上,與電動車的電門電性連接,用戶查看較為方便。以下以顯示模塊101為LED顯示模塊為例進行說明:
目前,大多數(shù)電動車都設(shè)有LED顯示儀表盤,儀表盤作為電動車的信息反饋部分,能夠反饋行駛速度,里程,電池電壓等簡單信息,以供用戶進行查看。本實施方式中,LED顯示儀表盤的顯示面板上還設(shè)有一個或多個信號圖標(biāo),以便于根據(jù)應(yīng)用信息,顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo),使得用戶能夠了解到更多的有用信息。
如圖2所示,LED顯示儀表盤的顯示面板上設(shè)有四個信號圖標(biāo),分別為藍牙信號圖標(biāo)、短信信號圖標(biāo)、電話信號圖標(biāo)、微信信號圖標(biāo),各信號圖標(biāo)下設(shè)有對應(yīng)的LED燈。當(dāng)無線通信模塊接收到的終端發(fā)送的應(yīng)用信息為微信信息時,LED驅(qū)動電路控制與微信的信號圖標(biāo)相對應(yīng)的LED發(fā)光,從而使得用戶能夠查看儀表盤的方式,知曉終端當(dāng)前接收到信息為微信信息。
更具體地說,LED顯示儀表盤的面板上還可以設(shè)置與時間相對應(yīng)的信號圖標(biāo),電動車智能顯示裝置的無線通信模塊102將終端上的時間同步到LED顯示儀表盤進行時間的顯示,使得用戶在外出駕駛的過程中,能夠根據(jù)顯示的時間,合理地規(guī)劃時間。
在實際操作中,顯示模塊101為液晶顯示模塊時,可以令終端發(fā)送的應(yīng)用信息中攜帶有對應(yīng)的信號圖標(biāo),以便于液晶顯示模塊根據(jù)應(yīng)用信息,顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo)。本實施方式中,并不對顯示模塊101的具體實現(xiàn)形式做任何限制。
本實施方式中,無線通信模塊102為藍牙模塊,無線通信模塊102在電動車的電門打開時,開啟。此時,用戶可以控制終端上的藍牙模塊開啟,以便于無線通信模塊102能夠與終端進行藍牙配對,并在藍牙配對成功后,建立藍牙通信連接。如,終端上預(yù)先安裝有相應(yīng)的應(yīng)用程序,用戶點擊終端上應(yīng)用程序?qū)?yīng)的圖標(biāo),令應(yīng)用程序運行時,應(yīng)用程序調(diào)用終端的藍牙模塊,令終端的藍牙模塊開啟。在實際操作時,無線通信模塊102還可以為無線保真WIFI模塊、移動網(wǎng)絡(luò)通信模塊等。本實施方式中,并不對無線通信模塊102的具體形式做任何限制。
值得一提的是,本實施方式中所涉及到的各模塊均為邏輯模塊,在實際應(yīng)用中,一個邏輯單元可以是一個物理單元,也可以是一個物理單元的一部分,還可以以多個物理單元的組合實現(xiàn)。此外,為了突出本發(fā)明的創(chuàng)新部分,本實施方式中并沒有將與解決本發(fā)明所提出的技術(shù)問題關(guān)系不太密切的單元引入,但這并不表明本實施方式中不存在其它的單元。
不難看出,本實施方式中,電動車智能顯示裝置能夠與終端建立無線通信連接,以便于接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息,顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo)。通過這種方式,用戶能夠直接從電動車的智能顯示裝置上,了解到終端具體接收到了哪種信息,操作較為便捷,且安全性較高。
本發(fā)明的第二實施方式涉及一種電動車智能顯示裝置,如圖3所示。第二實施方式在第一實施方式的基礎(chǔ)上加以改進,主要改進之處在于:在本發(fā)明第二實施方式中,電動車智能顯示裝置10還包括音頻模塊103,音頻模塊103能夠發(fā)出提示信息,以告知用戶,終端接收到了信息,使得用戶能夠通過查看電動車智能顯示裝置的方式,了解情況。
具體地說,音頻模塊103與顯示模塊101電性連接,顯示模塊101還用于在顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo)時,通知音頻模塊103發(fā)出提示信息。更具體地說,音頻模塊103可以為電子訊響器或語言播報器,本實施方式中,并不對音頻模塊103的具體形式做任何限制。
如,音頻模塊103可以為蜂鳴器。這樣,顯示模塊101能夠通過通知蜂鳴器鳴叫的方式,發(fā)出提示信息。其中,電動車智能顯示裝置中還可以預(yù)存有各應(yīng)用信息對應(yīng)的提示方式,以便于顯示裝置101能夠根據(jù)應(yīng)用信息,通知音頻模塊103發(fā)出相應(yīng)的提示信息,使得用戶在熟悉電動車智能顯示裝置的功能情況下,能夠根據(jù)音頻模塊103發(fā)出的提示信息,直接知曉終端接收到了哪種信息。
本發(fā)明第三實施方式涉及一種電動車智能顯示裝置,如圖4所示。第三實施方式在第二實施方式的基礎(chǔ)上加以改進,主要改進之處在于:在本發(fā)明第三實施方式中,電動車智能顯示裝置10還包括用于檢測電動車當(dāng)前車速的車速檢測模塊104,能夠令音頻模塊103在當(dāng)前車速較快時,不發(fā)出提示信息,以避免發(fā)出提示信息對用戶的駕駛造成干擾,造成用戶駕駛分心,出現(xiàn)駕駛危險的情況。
具體地說,車速檢測模塊104與音頻模塊103連接,音頻模塊103還用于在收到發(fā)出提示信息的通知時,從車速檢測模塊104獲取當(dāng)前車速,并在當(dāng)前車速小于預(yù)設(shè)閾值時,發(fā)出提示信息。其中,車速檢測模塊104可以為車速傳感器,預(yù)設(shè)閾值可以由技術(shù)人員預(yù)先設(shè)置并保存在音頻模塊103中。
更具體地說,音頻模塊103在接收到來自顯示模塊101的發(fā)出提示信息的通知時,還從車速檢測模塊104獲取當(dāng)前車速,判斷電動車的當(dāng)前車速是否較快。如果電動車當(dāng)前車速大于或等于預(yù)設(shè)閾值,則判定電動車的當(dāng)前車速較快,為避免發(fā)出提示信息對用戶的駕駛造成干擾,此時音頻模塊103不發(fā)出提示信息。如果電動車當(dāng)前車速小于預(yù)設(shè)閾值,則判定電動車的當(dāng)前車速較慢,音頻模塊103發(fā)出提示信息,以告知用戶,終端接收到了信息。通過這種方式,能夠在電動車的當(dāng)前車速較快時,音頻模塊103不發(fā)出提示信息,以避免對用戶的駕駛造成干擾,造成用戶駕駛分心,出現(xiàn)駕駛危險的情況。
本發(fā)明第四實施方式涉及一種電動車智能顯示裝置,如圖5所示。第四實施方式在第一實施方式的基礎(chǔ)上加以改進,主要改進之處在于:在本發(fā)明第四實施方式中,電動車智能顯示裝置10還包括第一防盜模塊105,能夠?qū)﹄妱榆囘M行上鎖以及解鎖,保證了電動車的使用以及安全。
本實施方式中,第一防盜模塊105與無線通信模塊102電性連接。無線通信模塊102還用于接收終端發(fā)送的控制信息,第一防盜模塊105用于根據(jù)無線通信模塊102接收到的控制信息,執(zhí)行相應(yīng)的操作。其中,控制信息為上鎖信息時,第一防盜模塊執(zhí)行的操作為鎖車設(shè)防;控制信息為解鎖信息時,第一防盜模塊105執(zhí)行的操作為解鎖撤防。
具體地說,終端的應(yīng)用程序可以控制終端顯示“上鎖”“解鎖”兩個按鈕,當(dāng)用戶點擊“上鎖”按鈕時,終端生成與“上鎖”相對應(yīng)的字符串信息,如“1”,作為控制信息。當(dāng)用戶點擊“解鎖”按鈕時,終端生成與“解鎖”相對應(yīng)的字符串信息,如“2”,作為控制信息。這樣,第一防盜模塊105能夠通過檢測控制信息的字符串信息的方式,執(zhí)行相應(yīng)的操作,從而使得用戶能夠通過控制終端發(fā)送控制信息的方式,控制電動車自動上鎖或解鎖,操作較為方便快捷,實現(xiàn)了終端對電動車的遠程遙控。
本發(fā)明第五實施方式涉及一種電動車智能顯示裝置,如圖6所示。第五實施方式與第四實施方式大致相同,主要區(qū)別之處在于:在本發(fā)明第四實施方式中,用戶通過控制終端發(fā)送控制信息的方式,控制第一防盜模塊105執(zhí)行上鎖、解鎖的操作,而在本發(fā)明第五實施方式中,電動車智能顯示裝置10包括第二防盜模塊106,第二防盜模塊106直接根據(jù)無線通信模塊102與終端的連接狀態(tài),執(zhí)行上鎖、解鎖的操作,不需要用戶的手動參與,便能夠?qū)崿F(xiàn)電動車自動地執(zhí)行上鎖、解鎖的操作,智能化程度較高。
本實施方式中,第二防盜模塊106與無線通信模塊102電性連接,在無線通信模塊102與終端成功建立無線通信連接時,解鎖撤防;在無線通信模塊102與終端建立的無線通信連接斷開時,鎖車設(shè)防。如,無線通信模塊102可以為藍牙模塊,傳輸距離在10米至100米之間。這樣,在用戶距離電動車較近,無線通信模塊102能夠檢測到終端的藍牙模塊發(fā)送的信號,與終端成功建立無線通信連接時,第二防盜模塊106自動解鎖;在用戶遠離電動車,無線通信模塊102無法檢測到終端的藍牙模塊發(fā)送的信號,與終端建立的無線通信連接斷開時,自動上鎖,從而實現(xiàn)了感應(yīng)到終端時自動撤防、終端遠離時自動設(shè)防的功能。
本發(fā)明的第六實施方式涉及一種電動車,包括如第一實施方式至第五實施方式中,任一實施方式所提及到的電動車智能顯示裝置。
本發(fā)明的第七實施方式涉及一種電動車智能顯示方法,具體流程如圖7所示。本實施方式可以在包括電動車智能顯示裝置的電動車的基礎(chǔ)上進行實施,步驟如下:
步驟701,與終端建立無線通信連接。
具體地說,電動車智能顯示裝置包括有無線通信模塊,如,藍牙模塊。藍牙模塊預(yù)先存儲有終端的藍牙模塊的設(shè)備信息。用戶控制終端上的藍牙模塊開啟,電動車智能顯示裝置在檢測到終端的藍牙模塊發(fā)送的信號時,主動發(fā)送請求,與終端的藍牙模塊進行連接,以實現(xiàn)電動車智能顯示裝置與終端的藍牙配對,在藍牙配對成功后,建立藍牙通信連接。如,終端上預(yù)先安裝有相應(yīng)的應(yīng)用程序,用戶點擊終端上應(yīng)用程序?qū)?yīng)的圖標(biāo),令應(yīng)用程序運行時,應(yīng)用程序調(diào)用終端的藍牙模塊,令終端的藍牙模塊開啟。
步驟702,接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息。
具體地說,終端在接收到與某一應(yīng)用程序相關(guān)的信息時,向電動車智能顯示裝置發(fā)送這一應(yīng)用程序的應(yīng)用信息,以使得電動車智能顯示裝置接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息。如,終端接收到微信應(yīng)用程序的即時消息時,向電動車智能顯示裝置發(fā)送微信應(yīng)用程序的應(yīng)用信息。
步驟703,根據(jù)應(yīng)用信息,顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo)。
具體地說,電動車智能顯示裝置的顯示模塊的面板上可以設(shè)有N個信號圖標(biāo),如,藍牙信號圖標(biāo)、短信信號圖標(biāo)、電話信號圖標(biāo)、微信信號圖標(biāo)等等,各信號圖標(biāo)下設(shè)有對應(yīng)的LED燈。當(dāng)電動車智能顯示裝置的無線通信模塊接收到的終端發(fā)送的應(yīng)用信息為微信信息時,電動車智能顯示裝置的顯示模塊控制與微信的信號圖標(biāo)相對應(yīng)的LED發(fā)光。當(dāng)然,在實際操作時,電動車智能顯示裝置根據(jù)應(yīng)用信息,顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo)時,還可以發(fā)出提示信息,以告知用戶,終端接收到了信息,使得用戶能夠通過查看電動車智能顯示裝置的方式,了解情況。
不難看出,本實施方式中,電動車智能顯示裝置能夠與終端建立無線通信連接,以便于接收終端發(fā)送的應(yīng)用信息,顯示與應(yīng)用信息相對應(yīng)的信號圖標(biāo)。通過這種方式,用戶能夠直接從電動車的智能顯示裝置上,了解到終端具體接收到了哪種信息,操作較為便捷,且安全性較高。
值得一提的是,本實施方式中,在電動車智能顯示裝置與終端建立無線通信連接后,還對是否接收到終端發(fā)送的控制信息進行判斷,在接收到終端發(fā)送的控制信息時,根據(jù)控制信息,執(zhí)行相應(yīng)的操作;其中,控制信息為上鎖信息時,操作為鎖車設(shè)防;控制信息為解鎖信息時,操作為解鎖撤防。
具體地說,終端的應(yīng)用程序可以控制終端顯示“上鎖”“解鎖”兩個按鈕,當(dāng)用戶點擊“上鎖”按鈕時,終端生成與“上鎖”相對應(yīng)的字符串信息,如“1”,作為控制信息。當(dāng)用戶點擊“解鎖”按鈕時,終端生成與“解鎖”相對應(yīng)的字符串信息,如“2”,作為控制信息。這樣,電動車智能顯示裝置能夠通過檢測控制信息的字符串信息的方式,執(zhí)行相應(yīng)的操作,從而使得用戶能夠通過控制終端發(fā)送控制信息的方式,控制電動車自動上鎖或解鎖,操作較為方便快捷,實現(xiàn)了終端對電動車的遠程遙控。
本發(fā)明第八實施方式涉及一種電動車智能顯示方法。第八實施方式與第七實施方式大致相同,主要區(qū)別之處在于:在本發(fā)明第八實施方式中,電動車智能顯示裝置與終端建立無線通信連接后,還檢測與終端建立的無線通信連接是否斷開,在檢測到與終端建立的無線通信連接斷開時,鎖車設(shè)防。
具體地說,電動車智能顯示裝置的無線通信模塊可以為藍牙模塊,傳輸距離在10米至100米之間。這樣,在用戶距離電動車較近,電動車智能顯示裝置的無線通信模塊能夠檢測到終端的藍牙模塊發(fā)送的信號,與終端成功建立無線通信連接時,電動車智能顯示裝置不上鎖,用戶能夠使用電動車;在用戶遠離電動車,電動車智能顯示裝置的無線通信模塊無法檢測到終端的藍牙模塊發(fā)送的信號,與終端建立的無線通信連接斷開時,自動上鎖設(shè)防,實現(xiàn)了感應(yīng)到終端時自動撤防、終端遠離時自動設(shè)防的功能。
上面各種方法的步驟劃分,只是為了描述清楚,實現(xiàn)時可以合并為一個步驟或者對某些步驟進行拆分,分解為多個步驟,只要包含相同的邏輯關(guān)系,都在本專利的保護范圍內(nèi);對算法中或者流程中添加無關(guān)緊要的修改或者引入無關(guān)緊要的設(shè)計,但不改變其算法和流程的核心設(shè)計都在該專利的保護范圍內(nèi)。
本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成,該程序存儲在一個存儲介質(zhì)中,包括若干指令用以使得一個設(shè)備(可以是單片機,芯片等)或處理器(processor)執(zhí)行本申請各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括:U盤、移動硬盤、只讀存儲器(ROM,Read-Only Memory)、隨機存取存儲器(RAM,Random Access Memory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。
本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解,上述各實施方式是實現(xiàn)本發(fā)明的具體實施例,而在實際應(yīng)用中,可以在形式上和細節(jié)上對其作各種改變,而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。