本實用新型屬于電動車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動車電池防盜裝置。

背景技術(shù)：

電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。而電池作為電動車的能量來源極為重要，而現(xiàn)有技術(shù)中的電池是安裝在電池盒中，而電池盒往往是通過蓋子蓋盒形成一個封閉的空間，不方便電池的更換，且電池在電池盒中容易出現(xiàn)晃動，與電池盒內(nèi)壁發(fā)生碰撞，不夠安全，也影響電池的使用壽命，此外，經(jīng)常會出現(xiàn)電動車的電池被偷的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，方便電池更換，且能夠壓實電池避免電池晃動，且能夠防盜的電動車電池防盜裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案：本電動車電池防盜裝置，包括電池盒，所述的電池盒上開有上端敞口的電池槽，所述的電池槽內(nèi)設(shè)有若干蓄電池，其特征在于，所述的電池盒上通過防盜螺絲可拆卸連接有能夠?qū)⑿铍姵貕涸陔姵夭壑械膲簵l，所述的電池盒包括固定相接的第一電池分盒和第二電池分盒，所述的第一電池分盒和第二電池分盒呈階梯狀上下分布，在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的壓條包括壓在位于第一電池分盒和第二電池分盒內(nèi)的蓄電池上的X向壓條和壓在位于第二電池分盒內(nèi)的蓄電池上的Y向壓條，所述的X向壓條和Y向壓條固定連接，所述的X向壓條呈Z字形，包括壓在第一電池分盒內(nèi)的蓄電池上的第一X向分壓條和壓在第二電池分盒內(nèi)的蓄電池上的第二X向分壓條，所述的第一X向分壓條和第二X向分壓條之間通過中部連接壓條相連接，所述的防盜螺絲的頭部開有內(nèi)梅花槽。

通過壓條將蓄電池壓實，避免蓄電池出現(xiàn)晃動，減少蓄電池與電池盒內(nèi)壁發(fā)生碰撞的情況，安全性高，延長了蓄電池使用壽命，且壓條并未全面遮擋蓄電池，利于對蓄電池進行查看，也利于蓄電池的更換。第一X向分壓條橫跨第一電池分盒和第二電池分盒，對位于二者內(nèi)的蓄電池進行壓實，通過兩個方向?qū)π铍姵剡M行壓實，壓實效果好。安裝和拆卸是需要使用專用扳手，能夠防止其他人使用常用的扳手盜取蓄電池。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的壓條上滑動連接有與蓄電池相接觸的壓塊，所述的壓塊與蓄電池相接觸的壓合面上開有若干散熱槽。蓄電池在使用過程中容易發(fā)熱，散熱槽利于蓄電池與壓塊接觸面之間的散熱，且電池槽為敞口設(shè)置，也利于蓄電池的散熱。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的第一電池分盒上設(shè)有第一定位擋條，所述的第一定位擋條上開有定位孔，X向壓條的外端插于定位孔中。通過定位孔對X向壓條的端部進行定位。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的X向壓條的外端向上翹起形成能夠防止X向壓條從定位孔中滑出的翹起部。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的第二電池分盒上設(shè)有分別與Y向壓條兩端相對應(yīng)的第二定位擋條，所述的Y向壓條的端部通過防盜螺絲與第二定位擋條可拆卸固定連接。結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，也拆卸方便。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的Y向壓條的端部向外延伸有固定片，所述的第二定位擋條的上端向外延伸有與固定片相平行的定位片，所述的固定片上設(shè)有橢圓形固定孔，所述的定位片上設(shè)有圓形固定孔。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的Y向壓條的端部設(shè)有向下延伸的壓腳，所述的壓腳位于固定片的兩側(cè)且與蓄電池側(cè)部相接觸。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：通過壓條將蓄電池壓實，避免蓄電池出現(xiàn)晃動，減少蓄電池與電池盒內(nèi)壁發(fā)生碰撞的情況，安全性高，延長了蓄電池使用壽命，且壓條并未全面遮擋蓄電池，利于對蓄電池進行查看，也利于蓄電池的更換，散熱槽利于蓄電池與壓塊接觸面之間的散熱，且電池槽為敞口設(shè)置，也利于蓄電池的散熱。安裝和拆卸是需要使用專用扳手，能夠防止其他人使用常用的扳手盜取蓄電池。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的具有蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型提供的拆出蓄電池后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型提供的一個視角的壓條的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型提供的另一視角的壓條的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型提供的防盜螺絲的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，電池盒1、電池槽2、蓄電池3、壓條4、第一電池分盒5、第二電池分盒6、X向壓條7、Y向壓條8、第一X向分壓條9、第二X向分壓條10、中部連接壓條11、壓塊12、散熱槽13、第一定位擋條14、定位孔15、翹起部16、第二定位擋條17、固定片18、定位片19、橢圓形固定孔20、圓形固定孔21、壓腳22、拱起凹陷區(qū)23、凸起部24、側(cè)擋條25、防盜螺絲26、內(nèi)梅花槽27。

具體實施方式

以下是實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1-5所示，本電動車電池防盜裝置包括電池盒1，電池盒1上開有上端敞口的電池槽2，電池槽2內(nèi)設(shè)有若干蓄電池3，其特征在于，電池盒1通過防盜螺絲26可拆卸連接有能夠?qū)⑿铍姵?壓在電池槽2中的壓條4，防盜螺絲26的頭部開有內(nèi)梅花槽27。通過壓條4將蓄電池3壓實，避免蓄電池3出現(xiàn)晃動，減少蓄電池3與電池盒內(nèi)壁發(fā)生碰撞的情況，安全性高，延長了蓄電池3使用壽命，且壓條4并未全面遮擋蓄電池3，利于對蓄電池3進行查看，也利于蓄電池3的更換。安裝和拆卸是需要使用專用扳手，能夠防止其他人使用常用的扳手盜取蓄電池3。

其中，電池盒1包括固定相接的第一電池分盒5和第二電池分盒6，第一電池分盒5和第二電池分盒6呈階梯狀上下分布。壓條4包括壓在位于第一電池分盒5和第二電池分盒6內(nèi)的蓄電池3上的X向壓條7和壓在位于第二電池分盒6內(nèi)的蓄電池3上的Y向壓條8，X向壓條7和Y向壓條8固定連接，位于第一電池分盒5內(nèi)的蓄電池3為X向排列設(shè)置，位于第二電池分盒6內(nèi)的蓄電池3為Y向排列設(shè)置，第二電池分盒6面向第一電池分盒5的一面敞口，且該敞口端的兩側(cè)設(shè)有能夠阻擋蓄電池3的側(cè)擋條25。通過兩個方向?qū)π铍姵?進行壓實，壓實效果好。更具體地說，X向壓條7呈Z字形，包括壓在第一電池分盒5內(nèi)的蓄電池3上的第一X向分壓條9和壓在第二電池分盒6內(nèi)的蓄電池3上的第二X向分壓條10，第一X向分壓條9和第二X向分壓條10之間通過中部連接壓條11相連接。第一X向分壓條9橫跨第一電池分盒5和第二電池分盒6，對位于二者內(nèi)的蓄電池3進行壓實，利于提高壓實效果。中部連接壓條11傾斜設(shè)置，第一X向分壓條9和中部連接壓條11之間形成第一夾角，第二X向分壓條10和中部連接壓條11之間形成第二夾角，第一夾角的大小等于第二夾角的大小。

作為一種改進，壓條4上滑動連接有與蓄電池3相接觸的壓塊12，壓塊12與蓄電池3相接觸的壓合面上開有若干散熱槽13。蓄電池3在使用過程中容易發(fā)熱，散熱槽13利于蓄電池3與壓塊12接觸面之間的散熱，且電池槽2為敞口設(shè)置，也利于蓄電池3的散熱。

其中，第一電池分盒5上設(shè)有第一定位擋條14，第一定位擋條14上開有定位孔15，X向壓條7的外端插于定位孔15中。通過定位孔15對X向壓條7的端部進行定位。X向壓條7的外端向上翹起形成能夠防止X向壓條7從定位孔15中滑出的翹起部16。第二電池分盒6上設(shè)有分別與Y向壓條8兩端相對應(yīng)的第二定位擋條17，Y向壓條8的端部通過防盜螺絲26與第二定位擋條17可拆卸固定連接。Y向壓條8的端部向外延伸有固定片18，第二定位擋條17的上端向外延伸有與固定片18相平行的定位片19，固定片18上設(shè)有橢圓形固定孔20，定位片19上設(shè)有圓形固定孔21。結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，拆卸方便。Y向壓條8的端部設(shè)有向下延伸的壓腳22，壓腳22位于固定片18的兩側(cè)且與蓄電池3側(cè)部相接觸。作為一種改進，Y向壓條8的中部向上拱起形成拱起凹陷區(qū)23，第二電池分盒6的底部中間向上凸起形成凸起部24，拱起凹陷區(qū)23的拱起高度與凸起部24的高度相等。凸起部24將位于第二電池分盒6中部的蓄電池3頂起，使得蓄電池3與X向壓條7的壓塊12相接觸，拱起凹陷區(qū)23與該蓄電池3的上部相配合。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。