本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車架后段橫梁總成。

背景技術(shù)：

車架是卡車的脊梁，不僅為其它零部件的安裝提供空間，還承受各種力和力矩。車架有很多形式，其中后段橫梁總成多用來安裝變速箱、吊掛及其固定他管線路，要求其不僅要有足夠的強(qiáng)度及提供足夠的空間，還需要一定的防腐蝕性能以抵御惡劣腐蝕環(huán)境。然而，現(xiàn)有的車架后段橫梁總成在成型后未經(jīng)充分的防腐蝕處理，腐蝕介質(zhì)極有可能侵蝕到相關(guān)的金屬部件，降低了總成的耐用性，提高了使用者的使用成本。

因此，就需要對(duì)現(xiàn)有的車架后段橫梁總成進(jìn)行改進(jìn)，增強(qiáng)車架后段橫梁總成的防腐蝕性能，提高其耐用性，降低使用者的使用成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車架后段橫梁總成，增強(qiáng)車架后段橫梁總成的防腐蝕性能，提高其耐用性，降低使用者的使用成本。

本實(shí)用新型的車架后段橫梁總成，包括后段橫梁及與后段橫梁平行設(shè)置的后地板前橫梁，所述后段橫梁與后地板前橫梁之間通過兩條平行的連接梁相連接；所述后段橫梁、后地板前橫梁及連接梁均采用金屬制成；所述后段橫梁、后地板前橫梁及連接梁的外表面均設(shè)有耐腐蝕復(fù)合層；所述耐腐蝕復(fù)合層由從內(nèi)往外依次設(shè)置的底層、中間層和外層組成，所述底層為磷化膜層，所述中間層為電泳漆膜層，所述外層為聚脂漆膜層；所述后段橫梁包括底板，底板的兩邊沿向上延伸形成擋板，兩擋板的頂端均向外延伸形成橫板。

進(jìn)一步，所述連接梁通過焊接方式固定連接在橫板上。

進(jìn)一步，所述連接梁的中部設(shè)有環(huán)狀加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步，所述底層的厚度為80μm-180μm。

進(jìn)一步，所述中間層的厚度為50μm-150μm。

進(jìn)一步，所述外層的厚度為60μm-160μm。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的車架后段橫梁總成，通過在后段橫梁、后地板前橫梁及連接梁的外表面固著由磷化膜層、電泳漆膜層及聚脂漆膜層組成的耐腐蝕復(fù)合層，可增強(qiáng)各部件在惡劣環(huán)境下的耐腐蝕性，實(shí)現(xiàn)了在惡劣環(huán)境下對(duì)耐腐蝕性的要求，提高了本實(shí)用新型的耐用性，延長本實(shí)用新型的使用壽命，降低了使用者的使用成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型的仰視圖；

圖3為圖1中A-A視圖；

圖4為本實(shí)用新型的耐腐蝕復(fù)合層的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示：本實(shí)施例的車架后段橫梁總成，包括后段橫梁1及與后段橫梁1平行設(shè)置的后地板前橫梁2，所述后段橫梁1與后地板前橫梁2之間通過兩條平行的連接梁3相連接；所述后段橫梁1、后地板前橫梁2及連接梁3均采用金屬制成；所述后段橫梁1、后地板前橫梁2及連接梁3的外表面均設(shè)有耐腐蝕復(fù)合層；所述耐腐蝕復(fù)合層由從內(nèi)往外依次設(shè)置的底層4a、中間層4b和外層4c組成，所述底層4a為磷化膜層，所述中間層4b為電泳漆膜層，所述外層4c為聚脂漆膜層；后段橫梁1、后地板前橫梁2及連接梁3均可采用鋼或者合金材料制成；外表面即各部件可與空氣接觸的表面；底層4a、中間層4b和外層4c的厚度可根據(jù)需要而定，例如底層4a的厚度可為80μm-180μm，中間層4b的厚度可為50μm-150μm，外層4c的厚度可為60μm-160μm；通過在后段橫梁1、后地板前橫梁2及連接梁3的外表面固著由磷化膜層、電泳漆膜層及聚脂漆膜層組成的耐腐蝕復(fù)合層，可增強(qiáng)各部件在惡劣環(huán)境下的耐腐蝕性，實(shí)現(xiàn)了在惡劣環(huán)境下對(duì)耐腐蝕性的要求，提高了本總成的耐用性，延長本總成的使用壽命，降低了使用者的使用成本。

耐腐蝕復(fù)合層可通過以下方式形成：先采用磷化劑在40℃～50℃中溫磷化處理，在后段橫梁1、后地板前橫梁2及連接梁3的外表面均勻覆蓋一層磷化膜底層4a，以增加金屬表面活性，接著進(jìn)行電泳處理，均勻覆蓋一層電泳漆膜中間層4b，最后通過靜電噴涂技術(shù)，覆蓋一層聚脂漆膜外層4c。對(duì)本總成在表面劃“痕”后進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，其耐腐蝕性可達(dá)到700小時(shí)以上，滿足本總成在惡劣環(huán)境下的耐腐蝕性需求。

本實(shí)施例中，所述后段橫梁1包括底板11，底板11的兩邊沿向上延伸形成擋板12，兩擋板12的頂端均向外延伸形成橫板13；向外延伸即背離底板11的方向延伸；該結(jié)構(gòu)的后段橫梁1呈“幾”字形，便于加工成型，節(jié)省原材料，滿足輕量化需求，并具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；所述連接梁3通過焊接方式固定連接在橫板13上，連接穩(wěn)固度高；所述連接梁3的中部設(shè)有環(huán)狀加強(qiáng)筋5，進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。