一種副車(chē)架左側(cè)縱梁總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種副車(chē)架左側(cè)縱梁總成，屬于滅火器技術(shù)領(lǐng)域，包括第一連桿、內(nèi)梁、外桿、第一螺栓、內(nèi)桿、外梁、第二螺栓、鏤空、第二連桿、突出梁、第一滑塊、第一滑軌、壓板、第四螺栓、第二滑塊、第二滑軌、支柱和第三螺栓，所述內(nèi)梁左右兩側(cè)各安裝外桿，內(nèi)桿上端安裝在外桿內(nèi)，外桿上設(shè)有第一螺栓，第一螺栓將內(nèi)桿固定在外桿內(nèi)，內(nèi)桿下安裝外梁，內(nèi)梁下安裝第二滑軌，第二滑軌上安裝第二滑塊，第二滑塊上安裝支柱，支柱上設(shè)有第三螺栓，第三螺栓位于第二滑軌側(cè)面，支柱下安裝壓板，壓板上設(shè)有第四螺栓；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：突出梁可以移動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種副車(chē)架左側(cè)縱梁總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種副車(chē)架左側(cè)縱梁總成，屬于滅火器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)副車(chē)架左側(cè)縱梁是保障汽車(chē)被動(dòng)安全性能的重要零部件之一，我國(guó)及歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家較以往更加注重汽車(chē)被動(dòng)安全性能，尤其是在行人保護(hù)、100%正面碰撞、40%偏置碰撞方面，各項(xiàng)指標(biāo)不斷提高，對(duì)汽車(chē)副車(chē)架左側(cè)縱梁的要求也隨之提高?，F(xiàn)有技術(shù)的副車(chē)架左側(cè)縱梁的突出梁是固定安裝，不適合不同高度的車(chē)子使用。為了解決上述困難，需要開(kāi)發(fā)一款突出梁可以移動(dòng)的副車(chē)架左側(cè)縱梁總成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種副車(chē)架左側(cè)縱梁總成。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)的副車(chē)架左側(cè)縱梁的突出梁是固定安裝的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種副車(chē)架左側(cè)縱梁總成，包括第一連桿、內(nèi)梁、外桿、第一螺栓、內(nèi)桿、外梁、第二螺栓、鏤空、第二連桿、突出梁、第一滑塊、第一滑軌、壓板、第四螺栓、第二滑塊、第二滑軌、支柱和第三螺栓，所述內(nèi)梁左右兩側(cè)各安裝外桿，內(nèi)桿上端安裝在外桿內(nèi)，外桿上設(shè)有第一螺栓，第一螺栓將內(nèi)桿固定在外桿內(nèi)，內(nèi)桿下安裝外梁，內(nèi)梁下安裝第二滑軌，第二滑軌上安裝第二滑塊，第二滑塊上安裝支柱，支柱上設(shè)有第三螺栓，第三螺栓位于第二滑軌側(cè)面，支柱下安裝壓板，壓板上設(shè)有第四螺栓，第四螺栓位于外梁上方，第一連桿上端通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在內(nèi)梁上，第一連桿上設(shè)有鏤空，第二連桿安裝在鏤空上，第二連桿上設(shè)有第二螺栓，第二螺栓將第二連桿和第一連桿安裝在外梁上，第二連桿下端通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在突出梁上，突出梁安裝在第一滑塊上，第一滑塊安裝在第一滑軌上，第一滑軌安裝在外梁下。
[0007]所述外梁材質(zhì)為高強(qiáng)鋼。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:擰松第一螺栓，使內(nèi)桿拉伸，擴(kuò)大內(nèi)梁和外梁之間的距離；向下移動(dòng)第二滑塊，使支柱向下移動(dòng)，擰緊第三螺栓，使第三螺栓抵住第二滑軌;擰緊第四螺栓，使壓板撐在外梁上；擰松第二螺栓，移動(dòng)第一滑塊，使突出梁左右移動(dòng)，擰緊第二螺栓，將第一連桿和第二連桿固定在外梁上。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種副車(chē)架左側(cè)縱梁總成整體結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖中:1、第一連桿2、內(nèi)梁3、外桿4、第一螺栓5、內(nèi)桿6、外梁7、第二螺栓8、鏤空9、第二連桿10、突出梁11、第一滑塊12、第一滑軌13、壓板14、第四螺栓15、第二滑塊16、第二滑軌17、支柱18、第三螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]本實(shí)用新型一種副車(chē)架左側(cè)縱梁總成，包括第一連桿1、內(nèi)梁2、外桿3、第一螺栓4、內(nèi)桿5、外梁6、第二螺栓7、鏤空8、第二連桿9、突出梁1、第一滑塊11、第一滑12、壓板13、第四螺栓14、第二滑塊15、第二滑軌16、支柱17和第三螺栓18，所述內(nèi)梁2左右兩側(cè)各安裝外桿3，內(nèi)桿5上端安裝在外桿3內(nèi)，外桿3上設(shè)有第一螺栓4，第一螺栓4將內(nèi)桿5固定在外桿3內(nèi)，抒松第一螺栓4，使內(nèi)桿5拉伸，擴(kuò)大內(nèi)梁2和外梁6之間的距離；內(nèi)桿5下安裝外梁6，外梁6材質(zhì)為高強(qiáng)鋼，內(nèi)梁2下安裝第二滑軌16，第二滑軌16上安裝第二滑塊15，第二滑塊15上安裝支柱17，支柱17上設(shè)有第三螺栓18，第三螺栓18位于第二滑軌16側(cè)面，向下移動(dòng)第二滑塊15，使支柱17向下移動(dòng)，擰緊第三螺栓18，使第三螺栓18抵住第二滑軌16;支柱17下安裝壓板13，壓板13上設(shè)有第四螺栓14，第四螺栓14位于外梁6上方，擰緊第四螺栓14，使壓板13撐在外梁6上;第一連桿I上端通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在內(nèi)梁2上，第一連桿I上設(shè)有鏤空8，第二連桿9安裝在鏤空8上，第二連桿9上設(shè)有第二螺栓7，第二螺栓7將第二連桿9和第一連桿I安裝在外梁6上，第二連桿9下端通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在突出梁10上，突出梁10安裝在第一滑塊11上，第一滑塊11安裝在第一滑12上，第一滑12安裝在外梁6下，擰松第二螺栓7，移動(dòng)第一滑塊11，使突出梁10左右移動(dòng)，擰緊第二螺栓7，將第一連桿I和第二連桿9固定在外梁6上。
[0013]本實(shí)用新型使用方法:擰松第一螺栓4，使內(nèi)桿5拉伸，擴(kuò)大內(nèi)梁2和外梁6之間的距離；向下移動(dòng)第二滑塊15，使支柱17向下移動(dòng)，擰緊第三螺栓18，使第三螺栓18抵住第二滑軌16;擰緊第四螺栓14，使壓板13撐在外梁6上;擰松第二螺栓7，移動(dòng)第一滑塊11，使突出梁10左右移動(dòng)，擰緊第二螺栓7，將第一連桿I和第二連桿9固定在外梁6上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種副車(chē)架左側(cè)縱梁總成，包括第一連桿(1)、內(nèi)梁(2)、外桿(3)、第一螺栓(4)、內(nèi)桿(5)、外梁(6)、第二螺栓(7)、鏤空(8)、第二連桿(9)、突出梁(10)、第一滑塊(11)、第一滑軌(12)、壓板(13)、第四螺栓(14)、第二滑塊(15)、第二滑軌(16)、支柱(17)和第三螺栓(18)，其特征是:所述內(nèi)梁(2)左右兩側(cè)各安裝外桿(3)，內(nèi)桿(5)上端安裝在外桿(3)內(nèi)，外桿(3)上設(shè)有第一螺栓(4)，第一螺栓(4)將內(nèi)桿(5)固定在外桿(3)內(nèi)，內(nèi)桿(5)下安裝外梁(6)，內(nèi)梁(2)下安裝第二滑軌(16)，第二滑軌(16)上安裝第二滑塊(15)，第二滑塊(15)上安裝支柱(17)，支柱(17)上設(shè)有第三螺栓(18)，第三螺栓(18)位于第二滑軌(16)側(cè)面，支柱(17)下安裝壓板(13)，壓板(13)上設(shè)有第四螺栓(14)，第四螺栓(14)位于外梁(6)上方，第一連桿(I)上端通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在內(nèi)梁(2)上，第一連桿(I)上設(shè)有鏤空(8)，第二連桿(9)安裝在鏤空(8)上，第二連桿(9)上設(shè)有第二螺栓(7)，第二螺栓(7)將第二連桿(9)和第一連桿(I)安裝在外梁(6)上，第二連桿(9)下端通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在突出梁(10)上，突出梁(10)安裝在第一滑塊(11)上，第一滑塊(11)安裝在第一滑軌(12)上，第一滑軌(12)安裝在外梁(6)下。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種副車(chē)架左側(cè)縱梁總成，其特征是:所述外梁(6)材質(zhì)為高強(qiáng)鋼。
【文檔編號(hào)】B62D23/00GK205524474SQ201620321854
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日
【發(fā)明人】鮑國(guó)平
【申請(qǐng)人】舟山汽車(chē)身車(chē)架廠, 舟山一汽車(chē)身車(chē)架廠