專利名稱：自行車車把發(fā)電裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，特別涉及一種自行車車把發(fā)電裝置。
背景技術：
目前，所有自行車都是靠腳踏力量的傳動進行發(fā)電，但是無論用什么具體形式都 加大了騎車的阻力，也增加腿腳的用力。但是騎車人的雙手通常都處在擱置或握在車把上， 完全可以通過壓動進行發(fā)電，這樣就不會增加騎車的用力度。
發(fā)明內容
為了克服現(xiàn)有自行車用腳踏力量的傳動進行發(fā)電，加大了騎車的阻力，也增加腿
腳的用力的缺點，提供一種用手壓車把進行發(fā)電的自行車車把發(fā)電的裝置。 本發(fā)明的技術方案是，一種自行車車把發(fā)電裝置，置有左右對稱兩組并聯(lián)運行的
發(fā)電機構，每一組發(fā)電機構包括有主套、外把、壓桿、搖臂、頂端軸、彈簧、尾端軸、大齒輪、小
齒輪、發(fā)電機；所述的發(fā)電機、大齒輪、小齒輪裝在主套內；外把內的頂部與壓桿固定連接、
所述壓桿通過頂端軸與搖臂上端連接，所述的搖臂下端通過尾端軸與大齒輪近齒邊端連
接，所述彈簧上端和與壓桿連接，彈簧下端和與主套內的底部固定連接，所述大齒輪與套裝
在發(fā)電機軸上的小齒輪嚙合。 騎車時一手握在主套上，按壓外把，擠壓壓桿，使搖臂帶動大齒輪轉動，并傳動小 齒輪，使與小齒輪同軸的發(fā)電機轉動并發(fā)電，結構簡單，克服了現(xiàn)有自行車用腳踏力量的傳 動進行發(fā)電，加大了騎車的阻力，也增加腿腳的用力的缺點。
圖1為帶有發(fā)電裝置的自行車車把示意圖；
圖2為發(fā)電機構主套、外把和搖臂連接示意圖；
圖3為搖臂處于中間位置，發(fā)電機構靜止狀態(tài)圖；
圖4為搖臂處于最低位置的發(fā)電機構狀態(tài)圖；
圖5為搖臂處于最高位置的發(fā)電機構狀態(tài)圖。
具體實施例方式
下面結合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步的說明。 由圖1所示，發(fā)電裝置是裝在左手把上，由圖2所示，主套1內置有左右對稱兩組 并聯(lián)運行的發(fā)電機構，外把2內的頂部與壓桿4固定連接。 由圖3-圖5所示，裝在左手把上的自行車車把發(fā)電裝置，置有左右對稱兩組并聯(lián) 運行的發(fā)電機構，左面的發(fā)電機構包括主套1、外把2、搖臂3、壓桿4、彈簧5、頂端軸6、尾端 軸7、大齒輪8、小齒輪9、發(fā)電機10。大齒輪8、小齒輪9、發(fā)電機IO裝在主套1內。外把2 內的頂部與壓桿4固定連接，所述壓桿4通過頂端軸6與搖臂3上端連接，所述的搖臂3下端通過尾端軸7與大齒輪8近齒邊端連接，所述彈簧5上端和與壓桿4連接，彈簧5下端和 與主套內的底部固定連接，所述大齒輪8與套裝在發(fā)電機10軸上的小齒輪9嚙合。右面的 發(fā)電機構和左面的發(fā)電機構結構完全一樣，同樣包括主套1、外把2、搖臂3'、壓桿4、彈簧 5'、頂端軸6'、尾端軸7'、大齒輪8'、小齒輪9'、發(fā)電機10'。大齒輪8'、小齒輪9'、發(fā)電機 10'裝在主套l內。外把2內的頂部與壓桿4固定，所述壓桿4通過頂端軸6'與搖臂3' 上端連接，所述的搖臂3'下端通過尾端軸7'與大齒輪8'近齒邊端連接，所述彈簧5'上端 和與壓桿4連接，彈簧5'下端與主套1內的底部固定連接，所述大齒輪8'與套裝在發(fā)電機 10'軸上的小齒輪9'嚙合。其中，主套1、外把2、壓桿4為左右發(fā)電機構共有，左右發(fā)電機 構并聯(lián)運行，輸電給自行車的電動機和照明燈。如需要在右手把上也同樣可裝有與左手把 上所裝一樣的發(fā)電裝置，四臺發(fā)電機可并聯(lián)輸電給自行車的電動機和照明燈。
其工作原理以左發(fā)電機構的工作原理來作一說明 主套1裝配在自行車車把上，騎車時左手握在主套1上，按壓外把2，擠壓壓桿4， 使搖臂3向下運動，由于搖臂上端與壓桿4由頂端軸6連接，搖臂3可以活動，并向下移動 推動尾端軸7使大齒輪8轉動，由于大齒輪8與小齒輪9齒合，帶動小齒輪9轉動，小齒輪9 與發(fā)電機10同軸，又使發(fā)電機10轉動。當搖臂3到達最低點，不能繼續(xù)向下時，彈簧5受 壓向上有彈力，將壓桿4向上彈，搖臂3向上運動，并拉動尾端軸7使大齒輪8繼續(xù)轉動，又 帶動小齒輪9轉動，發(fā)電機IO繼續(xù)轉動，如此往復運轉，使發(fā)電機IO持續(xù)轉動并發(fā)電。
此自行車車把發(fā)電裝置有左右對稱兩組發(fā)電機構，并與壓桿4兩頭的彈簧3形成 平衡的狀態(tài)，在按壓時用力比較均衡，發(fā)電的質量效果穩(wěn)定。
權利要求
一種自行車車把發(fā)電裝置，置有左右對稱兩組并聯(lián)運行的發(fā)電機構，每一組發(fā)電機構包括有主套、外把、壓桿、搖臂、頂端軸、彈簧、尾端軸、大齒輪、小齒輪、發(fā)電機；所述的發(fā)電機、大齒輪、小齒輪裝在主套內；外把內的頂部與壓桿固定連接、所述壓桿通過頂端軸與搖臂上端連接，所述的搖臂下端通過尾端軸與大齒輪近齒邊端連接，所述彈簧上端和與壓桿連接，彈簧下端主套內的底部固定連接，所述大齒輪與套裝在發(fā)電機軸上的小齒輪嚙合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車車把發(fā)電裝置，置有左右對稱兩組并聯(lián)運行的發(fā)電機構，每一組發(fā)電機構包括有主套、外把、壓桿、搖臂、頂端軸、彈簧、尾端軸、大齒輪、小齒輪、發(fā)電機；發(fā)電機、大齒輪、小齒輪裝在主套內；外把內的頂部與壓桿固定連接、壓桿通過頂端軸與搖臂上端連接，所述的搖臂下端通過尾端軸與大齒輪近齒邊端連接，所述彈簧上端和與壓桿連接，彈簧下端與主套內的底部固定連接，大齒輪與套裝在發(fā)電機軸上的小齒輪嚙合。騎車時雙手握在主套上，按壓外把，擠壓壓桿，使搖臂帶動大齒輪轉動，并傳動小齒輪，使與小齒輪同軸的發(fā)電機轉動并發(fā)電，結構簡單，克服了現(xiàn)有自行車用腳踏力量的傳動進行發(fā)電，加大了騎車的阻力，也增加腿腳的用力的缺點。
文檔編號B62M6/80GK101780831SQ201010126799
公開日2010年7月21日 申請日期2010年3月18日 優(yōu)先權日2010年3月18日
發(fā)明者方以清, 方銘 申請人:上海應用技術學院