專利名稱：橫移式列車解編機動平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于列車解編裝置，一種橫移式列車解編機動平臺。
在現(xiàn)有技術(shù)中，平地牽出線調(diào)車解體編組法和駝峰式溜放調(diào)車解體編組法，均系采用機車將列車一輛一輛的返復(fù)推送滑行或從予設(shè)的一定坡度上溜行到指定的股道線路上逐車進行解體編組。為此，場地占用面積大，解編溜放線路長，編組時間長、效率低，且不安全，易出事故。
本實用新型的目的在于，為克服上述現(xiàn)有技術(shù)解編系統(tǒng)占用空間面積龐大，解編溜放線路長而帶來一系列的缺點，利用一種橫移式列車解編機動平臺而實現(xiàn)列車快速解編的目的。
圖一，是橫移式列車解編機動平臺結(jié)構(gòu)示圖。圖中，1.列車2.縱向鐵軌3.機動平臺4.定位銷5.活塞6.氣缸7.平衡輪8.平衡導(dǎo)軌9.橫向主動輪10.減速機11.電動機12.橫向鐵軌13.負(fù)重輪14.傳動槓桿15.制動器16.縱軌壓緊件17.定位銷孔18.橫軌支座。
圖二是列車牽入機動平臺示圖。
圖三是機動平臺左右移動解編列車示圖。
本實用新型的要點是橫移式解編列車的每一個機動平臺的最低層的基礎(chǔ)上均有三列鐵軌支承著一個驅(qū)動系統(tǒng)，且該系統(tǒng)是剛性聯(lián)結(jié)并支持著在其上面的一個機動平臺，在機動平臺的平面上按標(biāo)準(zhǔn)固定著縱向平行的若干列車鐵軌。
驅(qū)動系統(tǒng)由兩套水平對稱布置的電動機(11)、減速箱(10)和分別支承在三根橫向鐵軌(12)上的二個橫向主動輪(9)、一個負(fù)重輪(13)所組成。電機通過減速器直接驅(qū)動橫向主動輪在底層基礎(chǔ)的鐵軌上左右橫向移動。
機動平臺采用工字鋼、鋼桁樑、鋼板組焊而成，并通過聯(lián)接件與驅(qū)動系統(tǒng)剛性聯(lián)接，因而整個機動平臺的重量支承在橫向主動輪和負(fù)重輪上；平臺的上面按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)著平行的若干道縱向鐵軌(2)，各道鐵軌的側(cè)邊均安裝有壓力式鉗形制動器(15)；在平臺的縱向兩側(cè)分別設(shè)有定位銷(4)；在平臺的橫向兩端的下方分別裝設(shè)平衡輪(7)，平衡輪由平衡導(dǎo)軌(8)所支承，以防止車輛牽出、通過時平臺導(dǎo)軌平面產(chǎn)生下陷，保證車輛平穩(wěn)準(zhǔn)確通過。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有下列優(yōu)點列車牽出在平臺后可以快速解編，甚至一次解編，克服了平地牽出線或駝峰溜放法一輛一輛解編的煩雜、費時的操作過程，提高了解編效率60－80％；由于列車解編的原理由原來的縱向牽出溜放改為橫移就位快速解編，因而解編場地也可相應(yīng)減少30～50％；而且橫移機動解編有利于實現(xiàn)按計算機程序自動化管理操作。
實施例由于目前國內(nèi)車輛不標(biāo)準(zhǔn)化、長度不一，為保證橫移解編時前后貨車不碰掛，以最長的貨車長度16.5米計算，橫移式列車解編機動平臺設(shè)計縱向長度應(yīng)為17.6米，而機動平臺的橫向長度可視編組站發(fā)車線路的多少，即永久縱軌的股道數(shù)目的多少來設(shè)計。例如某編組站有三股縱向固定道，則機動平臺上的縱向鐵軌應(yīng)有五股，機動平臺為五個；如編組站的縱向固定道為五股，則機動平臺上的縱向鐵軌應(yīng)為九股，而且機動平臺數(shù)也要相應(yīng)有九個。當(dāng)一列待解編列車進入機動平臺后，(在目前貨車長度不一的情況下)，從最后一組起，逐輛卸下風(fēng)管、脫鉤、拉開一定距離，各車輛定位在平臺上，并全部制動，如圖二所示。然后按指令或程序啟動驅(qū)動系統(tǒng)，機動平臺按預(yù)定股道分別橫移就位，自動定位鎖緊，完成一次性編組。如圖三，完成解編后，解除鉗形制動器，用機車或特制的小車將各股道上的貨車連結(jié)牽出集中到待發(fā)線上。機動平臺解除定位鎖銷，機動平臺歸位，從而完整個解編過程。
權(quán)利要求一種橫移式列車解編機動平臺，在每個平臺的最低層基礎(chǔ)上有三列橫向鐵軌支承著一個驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)剛性聯(lián)結(jié)并支持著在其上面的一個機動平臺，在機動平臺的平面上按標(biāo)準(zhǔn)固定著平行的若干道縱向鐵軌，其特征在于1)、驅(qū)動系統(tǒng)由兩套水平對稱布置的電機(11)、減速箱(10)、橫向主動輪(9)組成；在橫向主動輪下緣裝設(shè)制動器(15)。2)、機動平臺，剛性聯(lián)結(jié)并支持在驅(qū)動系統(tǒng)的橫向主動輪上，平臺的上面縱向排列若干組標(biāo)準(zhǔn)鐵軌，每組標(biāo)準(zhǔn)鐵軌的側(cè)邊安設(shè)若干制動器(15)；在每組平臺的側(cè)邊設(shè)若干自動定位銷(4)。
專利摘要本實用新型橫移式列車解編機動平臺屬于一種列車解編裝置。每一個機動平臺均有一個獨立的驅(qū)動系統(tǒng)，且該系統(tǒng)是剛性聯(lián)結(jié)并支持著在其上面的機動平臺，在機動平臺的上平面按標(biāo)準(zhǔn)固定著縱向平行的若干列車鐵軌。當(dāng)啟動驅(qū)動系統(tǒng)時，整個機動平臺隨驅(qū)動系統(tǒng)一起可作橫向左、右移動。在若干列機動平臺并列起來時即可實現(xiàn)對整列若干輛貨車的快速解編，提高效率60-80％，節(jié)約解編站場地30-50％，并易于實現(xiàn)計算機自動管理解編操作。
文檔編號B61J1/00GK2101003SQ9122422
公開日1992年4月8日 申請日期1991年8月29日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月29日
發(fā)明者熊全富 申請人:熊全富