技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可側(cè)向移動(dòng)的運(yùn)輸裝置，包括汽車(chē)底盤(pán)，所述汽車(chē)底盤(pán)的正面設(shè)置有四個(gè)均勻分布的主動(dòng)輪，汽車(chē)底盤(pán)的正面并且位于四個(gè)主動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有四個(gè)均勻分布的內(nèi)側(cè)輪，汽車(chē)底盤(pán)正面的左側(cè)與右側(cè)的主動(dòng)輪之間均通過(guò)豎向傳動(dòng)主軸，汽車(chē)底盤(pán)的正面并且位于豎向傳動(dòng)主軸的左側(cè)設(shè)置有橫向傳動(dòng)主軸，豎向傳動(dòng)主軸的中部設(shè)置有錐形主傳動(dòng)齒輪，橫向傳動(dòng)主軸右側(cè)的一端設(shè)置有錐形主從動(dòng)齒輪。該可側(cè)向移動(dòng)的運(yùn)輸裝置，更加方便了車(chē)主側(cè)方位停車(chē)，有效降低了側(cè)方位停車(chē)的難度，一次入庫(kù)不需要多次倒車(chē)調(diào)整，有效縮短了車(chē)主側(cè)方位停車(chē)的時(shí)間，有效降低了車(chē)主側(cè)方位停車(chē)的耗油量和輪胎磨損程度，使車(chē)輛剮蹭的可能性降低至更低。

技術(shù)研發(fā)人員：王迪;趙學(xué)躍;許洪松;沈暉;孫文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：淮安市高級(jí)職業(yè)技術(shù)學(xué)校
文檔號(hào)碼：201720309530
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.28
技術(shù)公布日：2017.10.27