本發(fā)明涉及一種汽車，特別是一種汽車保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

汽車是一種常用的交通工具，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的轎車進(jìn)入到普通家庭中，但是，在汽車行駛的或?？康倪^(guò)程中，由于缺乏必要的保護(hù)裝置，容易因交通擁堵而造成汽車表面劃傷，因此有必要設(shè)計(jì)一種專門(mén)的汽車保護(hù)裝置，對(duì)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)保護(hù)，避免上述問(wèn)題的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便和保護(hù)性能強(qiáng)的汽車保護(hù)裝置。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的汽車保護(hù)裝置，包括安裝在汽車正前方的前圓柱滾、安裝在汽車左前角的左前圓柱滾，安裝在汽車右前角的右前圓柱滾，安裝在汽車正后方的后圓柱滾、安裝在汽車左后角的左后圓柱滾以及安裝在汽車右后角的右后圓柱滾，所述前圓柱滾、左前圓柱滾、右前圓柱滾、后圓柱滾、左后圓柱滾和右后圓柱滾均由彈性和韌性俱佳的樹(shù)脂材料制成。

進(jìn)一步，為了提供更好的保護(hù)效果，本發(fā)明的汽車保護(hù)裝置，所述前圓柱滾和后圓柱滾呈水平狀放置，所述左前圓柱滾、右前圓柱滾、左后圓柱滾和右后圓柱滾呈豎直裝放置。

進(jìn)一步，為了便于安裝和拆卸，本發(fā)明的汽車保護(hù)裝置，所述前圓柱滾、左前圓柱滾、右前圓柱滾、后圓柱滾、左后圓柱滾和右后圓柱滾上均設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的左右兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)磁性安裝塊，所述轉(zhuǎn)軸的左右兩端分別插入磁性安裝塊中。

進(jìn)一步，為了減小轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的阻力，提高轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的順暢性，本發(fā)明的汽車保護(hù)裝置，所述磁性安裝塊內(nèi)固定有軸承座，所述轉(zhuǎn)軸插入于軸承座中。

進(jìn)一步，為了更好的將碰撞過(guò)程中的剪切摩擦轉(zhuǎn)換為圓柱滾的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，本發(fā)明的汽車保護(hù)裝置，所述前圓柱滾、左前圓柱滾、右前圓柱滾、后圓柱滾、左后圓柱滾和右后圓柱滾的圓周面上均設(shè)有花紋。

本發(fā)明取得的有益效果是：(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；(2)具體使用時(shí)候，將前圓柱滾、左前圓柱滾、右前圓柱滾、后圓柱滾、左后圓柱滾和右后圓柱滾安裝于汽車相對(duì)應(yīng)的位置上，固定方式主要是依靠磁性安裝塊的磁力固定于汽車的外殼上，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或者追尾的時(shí)候，前圓柱滾、左前圓柱滾、右前圓柱滾、后圓柱滾、左后圓柱滾和右后圓柱滾中的一個(gè)或若干個(gè)會(huì)首先受到撞擊，撞擊發(fā)生后，由于前圓柱滾、左前圓柱滾、右前圓柱滾、后圓柱滾、左后圓柱滾和右后圓柱滾具有良好的彈性和韌性，同時(shí)還能沿轉(zhuǎn)軸順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)，因而會(huì)將車輛碰撞中產(chǎn)生的能量通過(guò)剪切摩擦轉(zhuǎn)換成圓柱滾的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)圓柱滾因具有良好的彈性和柔韌性，也會(huì)吸收了一部分能量，大大降低了汽車因擁堵追尾造成的車身?yè)p傷，具有良好的保護(hù)性能；(3)前圓柱滾和后圓柱滾呈水平狀放置，所述左前圓柱滾、右前圓柱滾、左后圓柱滾和右后圓柱滾呈豎直裝放置，因而提高對(duì)汽車保護(hù)面積，更加全面的對(duì)汽車進(jìn)行保護(hù)；(4)轉(zhuǎn)軸的兩端插入于磁性安裝塊中，磁性安裝塊則通過(guò)磁力固定于汽車的外殼上，因而便于安裝和拆卸；(5)磁性安裝塊內(nèi)固定有軸承座，轉(zhuǎn)軸插入于軸承座中，因而能確保轉(zhuǎn)軸順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)；(6)前圓柱滾、左前圓柱滾、右前圓柱滾、后圓柱滾、左后圓柱滾和右后圓柱滾的圓周面上均設(shè)有花紋，因而能更好的將碰撞過(guò)程中的剪切摩擦轉(zhuǎn)換為圓柱滾的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步提高對(duì)汽車的保護(hù)效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主視圖。

圖2是本發(fā)明的俯視圖。

圖中：1、汽車，2、左后圓柱滾，3、后圓柱滾，4、左前圓柱滾，5、磁性安裝座，6、轉(zhuǎn)軸，7、前圓柱滾，8、右前圓柱滾，9、右后圓柱滾。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的汽車保護(hù)裝置，包括安裝在汽車1正前方的前圓柱滾7、安裝在汽車1左前角的左前圓柱滾4，安裝在汽車1右前角的右前圓柱滾8，安裝在汽車1正后方的后圓柱滾3、安裝在汽車1左后角的左后圓柱滾2以及安裝在汽車1右后角的右后圓柱滾9，所述前圓柱滾7、左前圓柱滾4、右前圓柱滾8、后圓柱滾3、左后圓柱滾2和右后圓柱滾9均由彈性和韌性俱佳的樹(shù)脂材料制成；所述前圓柱滾7和后圓柱滾3呈水平狀放置，所述左前圓柱滾4、右前圓柱滾8、左后圓柱滾2和右后圓柱滾9呈豎直裝放置；所述前圓柱滾7、左前圓柱滾4、右前圓柱滾8、后圓柱滾3、左后圓柱滾2和右后圓柱滾9上均設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸6的左右兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)磁性安裝塊5，所述轉(zhuǎn)軸6的左右兩端分別插入磁性安裝塊5中；所述磁性安裝塊5內(nèi)固定有軸承座，所述轉(zhuǎn)6軸插入于軸承座中；所述前圓柱滾7、左前圓柱滾4、右前圓柱滾8、后圓柱滾3、左后圓柱滾2和右后圓柱滾9的圓周面上均設(shè)有花紋。

本發(fā)明的汽車保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具體使用時(shí)候，將前圓柱滾7、左前圓柱滾4、右前圓柱滾8、后圓柱滾3、左后圓柱滾2和右后圓柱滾9安裝于汽車1相對(duì)應(yīng)的位置上，固定方式主要是依靠磁性安裝5塊的磁力固定于汽車1的外殼上，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或者追尾的時(shí)候，前圓柱滾7、左前圓柱滾4、右前圓柱滾8、后圓柱滾3、左后圓柱滾2和右后圓柱滾9中的一個(gè)或若干個(gè)會(huì)首先受到撞擊，撞擊發(fā)生后，由于前圓柱滾7、左前圓柱滾4、右前圓柱滾8、后圓柱滾3、左后圓柱滾2和右后圓柱滾9具有良好的彈性和韌性，同時(shí)還能沿轉(zhuǎn)軸6順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)，因而會(huì)將車輛碰撞中產(chǎn)生的能量通過(guò)剪切摩擦轉(zhuǎn)換成圓柱滾的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)圓柱滾因具有良好的彈性和柔韌性，也會(huì)吸收了一部分能量，這樣大大降低了汽車因擁堵追尾造成的車身?yè)p傷等安全事故，具有良好的保護(hù)性能。

本發(fā)明的汽車保護(hù)裝置，前圓柱滾7和后圓柱滾3呈水平狀放置，所述左前圓柱滾4、右前圓柱滾8、左后圓柱滾2和右后圓柱滾9呈豎直裝放置，因而提高對(duì)汽車保護(hù)面積，更加全面的對(duì)汽車進(jìn)行保護(hù)。

本發(fā)明的汽車保護(hù)裝置，轉(zhuǎn)軸6的兩端插入于磁性安裝塊中，磁性安裝塊5則通過(guò)磁力固定于汽車1的外殼上，因而便于安裝和拆卸。

本發(fā)明的汽車保護(hù)裝置，磁性安裝塊5內(nèi)固定有軸承座，轉(zhuǎn)軸6插入于軸承座中，因而能確保轉(zhuǎn)軸6順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明的汽車保護(hù)裝置，前圓柱滾7、左前圓柱滾4、右前圓柱滾8、后圓柱滾3、左后圓柱滾2和右后圓柱滾9的圓周面上均設(shè)有花紋，因而能更好的將碰撞過(guò)程中的剪切摩擦轉(zhuǎn)換為圓柱滾的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步提高對(duì)汽車的保護(hù)效果。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車保護(hù)裝置，包括安裝在汽車正前方的前圓柱滾、安裝在汽車左前角的左前圓柱滾，安裝在汽車右前角的右前圓柱滾，安裝在汽車正后方的后圓柱滾、安裝在汽車左后角的左后圓柱滾以及安裝在汽車右后角的右后圓柱滾，所述前圓柱滾、左前圓柱滾、右前圓柱滾、后圓柱滾、左后圓柱滾和右后圓柱滾均由彈性和韌性俱佳的樹(shù)脂材料制成。本發(fā)明取得的有益效果是：(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；(2)大大降低了汽車因擁堵追尾造成的車身?yè)p傷，具有良好的保護(hù)性能。

技術(shù)研發(fā)人員：魏春莉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：魏春莉
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.26
技術(shù)公布日：2017.10.10