本發(fā)明涉及一種汽車配件，具體涉及一種輕量化汽車座椅骨架。

背景技術(shù)：

隨著全球能源緊張，環(huán)境污染問題的日益凸顯，各個國家對于汽車的排放要求也越來越嚴格；新能源汽車的快速發(fā)展也對各零部件也提出了新的要求，“輕量化”已經(jīng)成為當前汽車工業(yè)中的一個重要主題。

輕量化的汽車零部件對節(jié)能減排起到相當大的作用，座椅作為汽車的重要零部件之一，在保證安全與舒適的同時，也需要減輕重量以適應低碳市場的需求。

傳統(tǒng)的汽車座椅骨架采用普通的鋼材進行加工制造而成，座框骨架與滑軌連接，座框骨架與靠背骨架連接，結(jié)構(gòu)較為復雜，座椅骨架帶有的配件較多，不利于減重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種輕量化汽車座椅骨架。

技術(shù)方案如下：

一種輕量化汽車座椅骨架，包括座框骨架和靠背骨架，所述座框骨架下方設(shè)有底架，所述座框骨架固定在底架上，所述靠背骨架的下部與所述底架的后部固定連接，其關(guān)鍵在于：

所述座框骨架包括兩個正對設(shè)置的座框邊管，兩個所述座框邊管之間連接有前橫梁和后橫梁，所述座框邊管上分別設(shè)有座框發(fā)泡掛接柱，該座框發(fā)泡掛接柱向外伸出所述座框邊管；

所述靠背骨架包括兩個正對設(shè)置的靠背邊梁，兩個所述靠背邊梁的上端通過上橫梁連接，所述靠背邊梁的下端分別固定在所述底架的后部，所述靠背邊梁上設(shè)有靠背發(fā)泡掛接柱，該靠背發(fā)泡掛接柱向外伸出所述邊梁。

所述底架的前部正對設(shè)有兩個前支座，所述座框骨架的前部對應兩個所述前支座分別設(shè)有前支耳，所述前支耳分別與對應的所述前支座連接，所述前支耳的內(nèi)側(cè)面與所述前橫梁抵靠；

所述底架的后部正對設(shè)有兩個后支座，所述座框骨架的后部對應兩個所述后支座分別設(shè)有后支耳，所述后支耳分別與對應的所述后支座連接。

采用以上技術(shù)方案，座框發(fā)泡掛接柱和靠背發(fā)泡掛接柱用于掛接發(fā)泡網(wǎng)布，以適應雙硬度自結(jié)皮座椅的發(fā)泡工藝；前支耳和前橫梁抵靠在一起，對前支耳形成加強結(jié)構(gòu)，保證前支耳穩(wěn)定的連接強度，不用對前支耳單獨設(shè)置加強結(jié)構(gòu)，從而起到減重效果；底架可以是滑軌，也可以是汽車地板。

所述前橫梁上沿其長度方向水平設(shè)有前墊板，所述前橫梁位于該前墊板的上表面，該前墊板的兩端端部分別向上傾斜形成支耳抵接板，該支耳抵接板的外側(cè)邊緣向上彎折形成座框連接板，所述座框連接板的外側(cè)面與所述座框邊管連接；

所述前支耳的上部向外翻折形成前支耳連接板，該前支耳連接板的上表面與所述座框邊管連接，所述前支耳的中部向內(nèi)傾斜靠近所述支耳抵接板，所述前支耳的中部與所述支耳抵接板抵緊，所述前支耳的下部豎直向下延伸后與所述前支座連接，所述前支座上設(shè)有前承接塊，所述前支耳的下緣落在該前承接塊上；

所述前橫梁呈凹槽狀，該前橫梁的凹槽開口朝下，所述前橫梁的槽口邊緣向外翻邊形成所述前墊板。

采用以上技術(shù)方案，前支耳的中部與所述支耳抵接板之間為面接觸，前支耳穩(wěn)定性更高，加強效果更好；凹槽狀的前橫梁強度好，重量輕。

所述后支耳的下邊緣與所述后支座固定連接，所述后支耳的上部向內(nèi)水平彎折后與所述后橫梁連接，所述后橫梁呈板狀，該后橫梁兩端的下表面與所述座框邊管固定連接。

所述前橫梁和后橫梁上鋪設(shè)有座框支架，該座框支架包括至少兩根座框橫桿，所述座框橫桿的兩端分別搭接在兩個所述座框邊管上，所述座框橫桿的兩端端部分別伸出所述座框邊管形成所述座框發(fā)泡掛接柱，所有所述座框橫桿上固定連接有座框加強網(wǎng)架。座框橫桿和座框加強網(wǎng)架形成座框支撐，結(jié)構(gòu)簡單，重量更輕。

兩個所述靠背邊梁上鋪設(shè)有支撐架，該支撐架包括背部支撐架和頭部支撐架，所述背部支撐架和所述頭部支撐架上分別設(shè)有所述靠背發(fā)泡掛接柱。

所述背部支撐架包括至少兩根水平設(shè)置的背部橫桿，所述背部橫桿的兩端分別與兩個所述靠背邊梁固定連接，所述背部橫桿的兩端分別伸出所述靠背邊梁外側(cè)，形成所述靠背發(fā)泡掛接柱，所有所述背部橫桿上設(shè)有背部u型桿，該背部u型桿的兩個豎向臂分別與所有所述背部橫桿固定連接，該背部u型桿的橫向臂位于所有所述背部橫桿下方。

所述頭部支撐架包括頭部u型桿，該頭部u型桿的兩個豎向臂分別與所述上橫梁固定連接，該頭部u型桿的兩個豎向臂向下延伸后再分別向外彎折形成肩部支撐桿，所述肩部支撐桿與所述靠背邊梁固定連接，所述肩部支撐桿的自由端向外伸出所述靠背邊梁形成所述靠背發(fā)泡掛接柱，所述頭部u型桿的兩個豎向臂之間連接有至少一根頭部加強桿，所述頭部u型桿的橫向臂位于所述上橫梁上方。

采用以上設(shè)計，背部橫桿用于支撐背部，背部u型桿的兩個豎向臂對背部橫桿起到穩(wěn)定加強作用，背部u型桿的橫向臂形成腰部支撐；肩部支撐桿起到支撐肩部的作用，頭部u型桿的豎向臂和橫向臂起到頭部支撐作用；背部支撐架和頭部支撐架的結(jié)構(gòu)簡單，重量很輕，能大幅降低靠背骨架的重量。

所述后支座上沿前后方向設(shè)有開口朝上的靠背安裝槽，所述靠背邊梁的下端伸入該靠背安裝槽內(nèi)并固定，所述靠背邊梁前方的所述靠背安裝槽上覆蓋有加強蓋板，該加強蓋板同時與所述后支座和靠背邊梁固定連接。

所述后支座包括后支座連接板，該后支座連接板的兩個正對的側(cè)邊分別向上翻邊形成后支座連接側(cè)耳，所述后支座連接側(cè)耳和后支座連接板之間圍成所述靠背安裝槽；

所述靠背安裝槽的槽底面水平設(shè)置，所述靠背安裝槽后部的槽壁向上延伸，所述靠背安裝槽中部的槽壁上邊緣為向前傾斜的斜邊；

所述加強蓋板包括下加強板和上加強板，所述下加強板傾斜設(shè)置，并扣合在所述靠背安裝槽中部的槽口上，所述下加強板的后側(cè)邊緣抵靠在所述靠背邊梁上，所述上加強板的下側(cè)邊緣與所述下加強板的后側(cè)邊緣連接，所述上加強板與所述靠背邊梁固定連接；

所述下加強板的兩個正對的側(cè)邊分別向下翻邊形成加強側(cè)耳，該加強側(cè)耳的內(nèi)表面與所述后支座連接側(cè)耳的外表面貼合并固定；

所述靠背邊梁的下端與所述靠背安裝槽后部的兩側(cè)槽壁貼緊并固定，所述靠背邊梁前方的所述靠背安裝槽外擴加寬。

采用以上設(shè)計，靠背安裝槽一方面用于插接固定靠背邊梁，另一方面起到減重作用；加強蓋板同時與靠背連接柱和座框連接座固定連接，起到穩(wěn)定作用，結(jié)構(gòu)簡單，重量更輕。

有益效果：采用本發(fā)明的一種輕量化汽車座椅骨架，靠背和座框的架構(gòu)簡單，重量更輕；靠背的連接穩(wěn)定性好；相較于傳統(tǒng)的板筋式座椅骨架，重量大幅減低，更適合低碳市場的需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為座框骨架a的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的x部放大圖；

圖4為座框骨架a在另一視角下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的y部放大圖；

圖6為圖4的i部放大圖；

圖7為靠背骨架t的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7的s部放大圖；

圖9為圖7的r部放大圖；

圖10為靠背骨架t在另一視角下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為圖10的m部放大圖；

圖12為圖10的n部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1所示，一種輕量化汽車座椅骨架，包括座框骨架a和靠背骨架t，所述座框骨架a下方設(shè)有底架z，所述座框骨架a固定在底架z上，所述靠背骨架t的下部與所述底架z的后部固定連接；

結(jié)合圖2～圖7可以看出：

所述底架z的前部正對設(shè)有兩個前支座z1，所述座框骨架a的前部對應兩個所述前支座z1分別設(shè)有前支耳b1，所述前支耳b1分別與對應的所述前支座z1連接，所述前支耳b1的內(nèi)側(cè)面與所述前橫梁b抵靠；

所述底架z的后部正對設(shè)有兩個后支座z2，所述座框骨架a的后部對應兩個所述后支座z2分別設(shè)有后支耳b6，所述后支耳b6分別與對應的所述后支座z2連接；

所述座框骨架a包括兩個正對設(shè)置的座框邊管a1，所述座框邊管a1的前部向下彎曲形成前支撐管a3，兩個所述座框邊管a1的前支撐管a3之間連接有前擋桿a4，兩個所述座框邊管a1之間連接有前橫梁b和后橫梁c，所述座框邊管a1上分別設(shè)有座框發(fā)泡掛接柱a2，該座框發(fā)泡掛接柱a2向外伸出所述座框邊管a1；

所述靠背骨架t包括兩個正對設(shè)置的靠背邊梁t1，兩個所述靠背邊梁t1的上端通過上橫梁t2連接，所述靠背邊梁t1的下端分別固定在所述底架z的后部，所述靠背邊梁t1上設(shè)有靠背發(fā)泡掛接柱g1，該靠背發(fā)泡掛接柱g1向外伸出所述邊梁t1。

所述前支耳b1和前橫梁b按以下方式抵靠：

所述前橫梁b上沿其長度方向水平設(shè)有前墊板b2，所述前橫梁b位于該前墊板b2的上表面，該前墊板b2的兩端端部分別向上傾斜形成支耳抵接板b3，該支耳抵接板b3的外側(cè)邊緣向上彎折形成座框連接板b4，所述座框連接板b4的外側(cè)面與所述座框邊管a1連接；

所述前支耳b1的上部向外翻折形成前支耳連接板b5，該前支耳連接板b5的上表面與所述座框邊管a1連接，所述前支耳b1的中部向內(nèi)傾斜靠近所述支耳抵接板b3，所述前支耳b1的中部與所述支耳抵接板b3抵緊，所述前支耳b1的下部豎直向下延伸后與所述前支座z1連接，所述前支座z1上設(shè)有前承接塊，所述前支耳b1的下緣落在該前承接塊上。

為了進一步減輕座框骨架a的重量，所述前橫梁b呈凹槽狀，該前橫梁b的凹槽開口朝下，所述前橫梁b的槽口邊緣向外翻邊形成所述前墊板b2。

所述后支耳b6和后橫梁c的具體連接方式為：所述后支耳b6的下邊緣與所述后支座z2固定連接，所述后支耳b6的上部向內(nèi)水平彎折后與所述后橫梁c連接，所述后橫梁c呈板狀，該后橫梁c兩端的下表面與所述座框邊管a1固定連接。

在所述前橫梁b和后橫梁c上鋪設(shè)有座框支架，該座框支架包括至少兩根座框橫桿h1，所述座框橫桿h1的兩端分別搭接在兩個所述座框邊管a1上，所述座框橫桿h1的兩端端部分別伸出所述座框邊管a1形成所述座框發(fā)泡掛接柱a2，所有所述座框橫桿h1上固定連接有座框加強網(wǎng)架。

再結(jié)合圖8到圖12可以看出：

兩個所述靠背邊梁t1上鋪設(shè)有支撐架g，該支撐架g包括背部支撐架g2和頭部支撐架g3，所述背部支撐架g2包括至少兩根水平設(shè)置的背部橫桿g4，所述背部橫桿g4位于所述靠背邊梁t1前側(cè)，所述背部橫桿g4的兩端分別與兩個所述靠背邊梁t1焊接；

所述背部橫桿g4的兩端分別伸出所述靠背邊梁t1外側(cè)，形成所述靠背發(fā)泡掛接柱g1，所有所述背部橫桿g4上設(shè)有背部u型桿g5，該背部u型桿g5的兩個豎向臂分別與所有所述背部橫桿g4固定連接，該背部u型桿g5的橫向臂位于所有所述背部橫桿g4下方；

所述頭部支撐架g3包括頭部u型桿g6，該頭部u型桿g6位于所述上橫梁t2前側(cè)，該頭部u型桿g6的兩個豎向臂分別與所述上橫梁t2焊接，該頭部u型桿g6的兩個豎向臂向下延伸后再分別向外彎折形成肩部支撐桿g7，所述肩部支撐桿g7位于所述靠背邊梁t1前側(cè)，所述肩部支撐桿g7與所述靠背邊梁焊接，所述肩部支撐桿g7的自由端向外伸出所述靠背邊梁t1形成所述靠背發(fā)泡掛接柱g1，所述頭部u型桿g6的兩個豎向臂之間連接有至少一根頭部加強桿g8，所述頭部u型桿g6的橫向臂位于所述上橫梁t2上方。

所述后支座z2包括后支座連接板z4，該后支座連接板z4的兩個正對的側(cè)邊分別向上翻邊形成后支座連接側(cè)耳z5，所述后支座連接側(cè)耳z5和后支座連接板z4之間圍成所述靠背安裝槽z3，該靠背安裝槽z3沿前后方向設(shè)置，

所述靠背邊梁t1的下端伸入該靠背安裝槽z3內(nèi)，所述靠背邊梁t1的下端與所述靠背安裝槽z3后部的兩側(cè)槽壁貼緊并固定，所述靠背邊梁t1前方的所述靠背安裝槽z3外擴加寬。

所述靠背邊梁t1前方的所述靠背安裝槽z3上覆蓋有加強蓋板f，該加強蓋板f同時與所述后支座z2和靠背邊梁t1固定連接；所述靠背安裝槽z3的槽底面水平設(shè)置，所述靠背安裝槽z3后部的槽壁向上延伸，所述靠背安裝槽z3中部的槽壁上邊緣為向前傾斜的斜邊；所述加強蓋板f包括下加強板f1和上加強板f2，所述下加強板f1傾斜設(shè)置，并扣合在所述靠背安裝槽z3中部的槽口上，所述下加強板f1的后側(cè)邊緣抵靠在所述靠背邊梁t1上，所述上加強板f2的下側(cè)邊緣與所述下加強板f1的后側(cè)邊緣連接，所述上加強板f2與所述靠背邊梁t1固定連接；所述下加強板f1的兩個正對的側(cè)邊分別向下翻邊形成加強側(cè)耳f3，該加強側(cè)耳f3的內(nèi)表面與所述后支座連接側(cè)耳z5的外表面貼合并固定。

最后需要說明的是，上述描述僅僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。