本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領域，尤其涉及一種汽車座椅骨架。

背景技術(shù)：

目前，市場上的乘用車帶三點式安全帶的側(cè)向翻轉(zhuǎn)功能座椅種類較少，且受結(jié)構(gòu)和成本的限制，有的無法滿足座椅的高強度要求，有的結(jié)構(gòu)復雜，成本太高，從而限制了帶三點式安全帶的側(cè)向翻轉(zhuǎn)功能座椅的使用范圍和推廣應用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決以上問題，本實用新型提供一種汽車座椅骨架，它帶有三點式安全帶并滿足安全帶強度要求、能實現(xiàn)座椅側(cè)向翻轉(zhuǎn)功能，且結(jié)構(gòu)簡單、成本適中、適應廣泛，增加產(chǎn)品的市場競爭力。

本實用新型的技術(shù)方案是：提供一種汽車座椅骨架，它是由靠背骨架、調(diào)角器總成、側(cè)翻機構(gòu)總成、座骨架和座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成組成，靠背骨架與調(diào)角器總成焊接，側(cè)翻機構(gòu)總成與座骨架焊接，座骨架與側(cè)翻機構(gòu)總成焊接后總成與座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成鎖附，階梯螺栓為回轉(zhuǎn)中心實現(xiàn)座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成翻轉(zhuǎn)，靠背骨架與調(diào)角器總成焊接后總成與座骨架與側(cè)翻機構(gòu)總成后總成鎖附，通過調(diào)角器總成實現(xiàn)靠背調(diào)節(jié)功能；

所述靠背骨架由上管架總成、左內(nèi)上旁接板總成、左外上旁接板總成焊接而成，上管架總成由上管架、頭枕管A、頭枕管B、安全帶導向件焊接而成，左內(nèi)上旁接板總成由左內(nèi)上旁接板加強板、左內(nèi)上旁接板、左內(nèi)上旁接板補強板、左外上旁接板焊接而成，左外上旁接板總成由左外上旁接板補強板、渦簧擋片、左外框骨焊接而成，靠背骨架上分別焊接框線A、框線B、背支撐管、框線C，背支撐管與卷收器固定座、扣手盒固定座焊接，左外調(diào)角器本體、左內(nèi)調(diào)角器 圓盤總成與左外下旁接板、左內(nèi)下旁接板焊接，左外調(diào)角器本體、左內(nèi)調(diào)角器圓盤總成與左外下旁接板、左內(nèi)下旁接板分別與左內(nèi)上旁接板總成、左外上旁接板總成焊接，渦簧固定片、渦簧、調(diào)角器解鎖手把、調(diào)角器總成通過聯(lián)動軸焊接，實現(xiàn)調(diào)角器總成聯(lián)動；

旋轉(zhuǎn)軸與上連接板、下連接板焊接后總成與旋轉(zhuǎn)座B焊接后總成，再與后腳架、前腳架鎖附組立成側(cè)翻機構(gòu)總成；

所述座骨架由左內(nèi)框骨總成、左外框骨總成、前支撐管總成、后支撐管總成焊接而成，左外框骨補強板、左外框骨與外框骨補強板、左外框骨補強板焊接為左內(nèi)框骨總成、左外框骨總成，前支撐管、座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)前固定座、S型彈簧固定片焊接為前支撐管總成，后支撐管、座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)后固定座以及S型彈簧固定座焊接而成的后支撐管總成，將支撐框線、S型彈簧立為座骨架；

左內(nèi)框骨總成、左外框骨總成與前支撐管總成、后支撐管總成焊接成一剛體，將支撐框線、S型彈簧安裝組立成座骨架，旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)座B焊接后總成與上連接板、下連接板焊接后總成與座骨架焊接成剛體，再與前腳架、后腳架鎖附，支撐板與補強板A、補強板B焊接后總成與前地鎖總成、后地鎖總成鎖附后總成與限位銷固定座鎖附，支撐板與補強板A、補強板B焊接成剛體，將限位銷與限位銷固定座焊接、限位銷固定座與補強板A、補強板B鎖附組立成座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成。

優(yōu)選的，將調(diào)角器解鎖手把電焊在左外下旁接板、左內(nèi)下旁接板上，左外調(diào)角器本體、左內(nèi)調(diào)角器圓盤總成分別與左外下旁接板、左內(nèi)下旁接板焊接，調(diào)角器解鎖手把與左外調(diào)角器本體芯軸焊接成剛體，聯(lián)動軸與聯(lián)動軸襯套組裝后與左外調(diào)角器本體芯軸、左內(nèi)調(diào)角器本體芯軸焊接，從而實現(xiàn)左外調(diào)角器本體芯軸、左內(nèi)調(diào)角器本體芯軸解鎖聯(lián)動。

優(yōu)選的，靠背骨架的裝配方式為：左內(nèi)上旁接板總成、左外上旁接板總成與上管架總成焊接成靠背骨架，然后將背支撐管與靠背骨架焊接，將卷收器固定座、扣手盒固定座與背支撐管焊接，將框線A、框線B、框線C焊接于靠背骨架背框骨上。

優(yōu)選的，背支撐管上焊接卷收器固定座以達到滿足安全帶強度要求。

優(yōu)選的，左內(nèi)上旁接板總成由左內(nèi)上旁接板、左外上旁接板、左內(nèi)上旁接板加強板焊接而成，滿足高強度要求。

優(yōu)選的，左外上旁接板、左外框骨通過焊接形式連接在左內(nèi)上旁接板、左外上旁接板補強板上。

優(yōu)選的，后腳架、前腳架與車體固定，并且與座椅骨架鎖附連接從而實現(xiàn)座椅側(cè)向翻轉(zhuǎn)功能。

優(yōu)選的，前、后座椅座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)后固定座、座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)前固定座前后對稱，分別焊接在前支撐管、后支撐管上，與座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成鎖附連接，組立方便。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：靠背骨架與調(diào)角器總成焊接，通過調(diào)角器下旁接板與座骨架鎖附，座骨架與座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成鎖附，座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成以鎖附點為軸實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)作動，座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成與座骨架焊接并與前后腳架鎖附，從而實現(xiàn)整體座椅側(cè)向翻轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單、成本適中、適應廣泛，增加產(chǎn)品的市場競爭力。

附圖說明

下面根據(jù)圖進一步對本實用新型加以說明：

圖1是本實用新型的側(cè)向翻轉(zhuǎn)功能座椅骨架結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型的汽車座椅骨架中背骨架與調(diào)角器總成焊接后結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實用新型的座骨架、側(cè)翻機構(gòu)、座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)組裝后立體圖結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實用新型左內(nèi)上旁接板總成的分解結(jié)構(gòu)圖；

圖5是本實用新型左外上旁接板總成的分解結(jié)構(gòu)圖；

圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中所示：1、靠背骨架，2、調(diào)角器總成，3、側(cè)翻機構(gòu)總成，4、座骨架，5、座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成，11、上管架總成，12、框線A，13、框線B，14、左內(nèi)上旁接板總成，15、卷收器固定座，16、左外上旁接板總成，17、扣手盒固定座，18、背支撐管，19、框線C，21、渦簧固定片，22、渦簧，23、調(diào)角器解鎖手把，24、左外下旁接板，25、左外調(diào)角器本體，251、左外調(diào)角器本體芯軸，26、聯(lián)動軸襯套，27、聯(lián)動軸，28、左內(nèi)下旁接板，29、左內(nèi)調(diào)角器圓盤總成，291、左內(nèi)調(diào)角器本體芯軸，31、后腳架，32、旋轉(zhuǎn)座B，33、旋轉(zhuǎn)軸，34、前腳架，35、上連接板，36、下連接板，41、左內(nèi)框骨總成，42、支撐框線，43、后支撐管總成，44、S型彈簧，45、左外框骨總成，46、前支撐管總成，47、階梯螺栓，51、支撐板，52、前地鎖總成，53、補強板A，54、后地鎖總成，55、補強板B，56、定位銷固定座，57、定位銷，111、安全帶導向件，112、頭枕管A，113、頭枕管B，114、上管架，141、左內(nèi)上旁接板加強板，142、左內(nèi)上旁接板，143、左內(nèi)上旁接板補強板，144、左外上旁接板，161、左外上旁接板補強板，162、渦簧擋片，163、左外框骨，411、左外框骨補強板，412、外框骨補強板，431、座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)前固定座，432、后支撐管，433、S型彈簧固定座，451、左外框骨補強板，452、左外框骨，461、座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)后固定座，462、前支撐管，463、S型彈簧固定片。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，需要說明的是，附圖僅用于解釋本實用新型，是對本實用新型實施例的示意性說明，而不能理解為對 本實用新型的限定。

在本實用新型的描述中，除非另有說明，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種汽車座椅骨架，它是由靠背骨架1、調(diào)角器總成2、側(cè)翻機構(gòu)總成3、座骨架4和座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成5組成，靠背骨架1與調(diào)角器總成2焊接，側(cè)翻機構(gòu)總成3與座骨架4焊接，座骨架4與側(cè)翻機構(gòu)總成3焊接后總成與座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成5鎖附，階梯螺栓47為回轉(zhuǎn)中心實現(xiàn)座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成5翻轉(zhuǎn)，靠背骨架1與調(diào)角器總成2焊接后總成與座骨架4與側(cè)翻機構(gòu)總成3后總成鎖附，通過調(diào)角器總成2實現(xiàn)靠背調(diào)節(jié)功能；

所述靠背骨架1由上管架總成11、左內(nèi)上旁接板總成14、左外上旁接板總成16焊接而成，上管架總成11由上管架114、頭枕管A112、頭枕管B113、安全帶導向件111焊接而成，左內(nèi)上旁接板總成14由左內(nèi)上旁接板加強板141、左內(nèi)上旁接板142、左內(nèi)上旁接板補強板143、左外上旁接板144焊接而成，左外上旁接板總成16由左外上旁接板補強板161、渦簧擋片162、左外框骨163焊接而成，靠背骨架1上分別焊接框線A12、框線B13、背支撐管18、框線C19， 背支撐管18與卷收器固定座15、扣手盒固定座17焊接，左外調(diào)角器本體25、左內(nèi)調(diào)角器圓盤總成29與左外下旁接板24、左內(nèi)下旁接板28焊接，左外調(diào)角器本體25、左內(nèi)調(diào)角器圓盤總成29與左外下旁接板24、左內(nèi)下旁接板28分別與左內(nèi)上旁接板總成14、左外上旁接板總成16焊接，渦簧固定片21、渦簧22、調(diào)角器解鎖手把23、調(diào)角器總成2通過聯(lián)動軸27焊接，實現(xiàn)調(diào)角器總成2聯(lián)動；

旋轉(zhuǎn)軸33與上連接板35、下連接板36焊接后總成與旋轉(zhuǎn)座B32焊接后總成，再與后腳架31、前腳架34鎖附組立成側(cè)翻機構(gòu)總成3；

所述座骨架4由左內(nèi)框骨總成41、左外框骨總成45、前支撐管總成46、后支撐管總成43焊接而成，左外框骨補強板411、左外框骨452與外框骨補強板412、左外框骨補強板451焊接為左內(nèi)框骨總成41、左外框骨總成45，前支撐管461、座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)前固定座462、S型彈簧固定片463焊接為前支撐管總成46，后支撐管432、座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)后固定座431以及S型彈簧固定座433焊接而成的后支撐管總成43，將支撐框線42、S型彈簧44立為座骨架4；

左內(nèi)框骨總成41、左外框骨總成45與前支撐管總成46、后支撐管總成43焊接成一剛體，將支撐框線42、S型彈簧44安裝組立成座骨架4，旋轉(zhuǎn)軸33與旋轉(zhuǎn)座B32焊接后總成與上連接板35、下連接板36焊接后總成與座骨架4焊接成剛體，再與前腳架34、后腳架31鎖附，支撐板51與補強板A53、補強板B55焊接后總成與前地鎖總成52、后地鎖總成54鎖附后總成與限位銷固定座56鎖附，支撐板51與補強板A53、補強板B55焊接成剛體，將限位銷57與限位銷固定座56焊接、限位銷固定座56與補強板A53、補強板B55鎖附組立成座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成5。

優(yōu)選的，將調(diào)角器解鎖手把23電焊在左外下旁接板24、左內(nèi)下旁接板28上，左外調(diào)角器本體25、左內(nèi)調(diào)角器圓盤總成29分別與左外下旁接板24、左 內(nèi)下旁接板28焊接，調(diào)角器解鎖手把23與左外調(diào)角器本體芯軸251焊接成剛體，聯(lián)動軸27與聯(lián)動軸襯套26組裝后與左外調(diào)角器本體芯軸251、左內(nèi)調(diào)角器本體芯軸291焊接，從而實現(xiàn)左外調(diào)角器本體芯軸251、左內(nèi)調(diào)角器本體芯軸291解鎖聯(lián)動。

優(yōu)選的，靠背骨架1的裝配方式為：左內(nèi)上旁接板總成14、左外上旁接板總成16與上管架總成11焊接成靠背骨架1，然后將背支撐管18與靠背骨架1焊接，將卷收器固定座15、扣手盒固定座17與背支撐管18焊接，將框線A12、框線B13、框線C19焊接于靠背骨架1背框骨上。

優(yōu)選的，背支撐管18上焊接卷收器固定座15以達到滿足安全帶強度要求。

優(yōu)選的，左內(nèi)上旁接板總成14由左內(nèi)上旁接板142、左外上旁接板144、左內(nèi)上旁接板加強板141焊接而成，滿足高強度要求。

優(yōu)選的，左外上旁接板144、左外框骨163通過焊接形式連接在左內(nèi)上旁接板142、左外上旁接板補強板161上。

優(yōu)選的，后腳架31、前腳架34與車體固定，并且與座椅骨架4鎖附連接從而實現(xiàn)座椅側(cè)向翻轉(zhuǎn)功能。

優(yōu)選的，前、后座椅座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)后固定座431、座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)前固定座462前后對稱，分別焊接在前支撐管461、后支撐管432上，與座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成5鎖附連接，組立方便。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理，靠背骨架1與調(diào)角器總成2焊接，通過左外下旁接板24、左內(nèi)下旁接板28與座骨架4鎖附，座骨架4與座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成5鎖附，座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成5以鎖附點為軸實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)作動，座下翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成5與座骨架4焊接并與后腳架31、前腳架34鎖附，從而實現(xiàn)整體座椅側(cè)向翻轉(zhuǎn)。

以上所述為本實用新型的實施例，并不用于限制本實用新型，對于本領域 的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種改進和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等均應含在本實用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。