本實用新型涉及汽車座椅骨架加工制造領(lǐng)域，尤其涉及汽車座椅骨架的板材裁剪設(shè)備，具體為一種汽車座椅骨架的裁剪裝置。

背景技術(shù)：

汽車座椅由汽車座椅骨架支撐，汽車座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架。在進行汽車座椅骨架加工制造的過程中，通常都需要對汽車座椅骨架的板材進行裁剪加工，之后再進行打孔，最后再進行汽車座椅骨架的組裝工作。而在對板材的裁剪過程中，板材裁剪的好壞將直接影響汽車座椅骨架后期的加工質(zhì)量與效率。隨著現(xiàn)如今市場的發(fā)展和科技的進步，市場上汽車座椅骨架的裁剪裝置的種類也越來越多。

目前，市面上的汽車座椅骨架的裁剪裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，在對板材進行裁剪時，不能夠?qū)崿F(xiàn)精確的定位裁剪，使得板材的裁剪效果差，質(zhì)量低，致使制作而成的汽車座椅骨架的質(zhì)量下降，且不能夠同時對板材進行打孔操作，影響汽車座椅骨架的加工效率，也增加了加工的難度，難以滿足市場及人們的使用需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種具有裁剪打孔一體化功能，能實現(xiàn)精確裁剪與打孔，降低加工難度，提高加工效率的汽車座椅骨架的裁剪裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車座椅骨架的裁剪裝置，包括基體，所述基體的內(nèi)腔設(shè)有電機，基體的頂部設(shè)有輸送臺，所述電機的輸出軸通過皮帶與位于輸送臺內(nèi)的傳輸構(gòu)件連接，所述傳輸構(gòu)件的頂部設(shè)有板材，所述輸送臺的頂部設(shè)有對稱分布的定位支撐裝置，所述定位支撐裝置由支板、導(dǎo)軌、升降支桿、擋塊、活動 塊和裁剪機支撐橫梁組成，所述支板的外表面套接活動塊，支板的頂部安設(shè)擋塊，支板的正面安設(shè)的升降支桿的頂部與活動塊相連，所述活動塊的內(nèi)表面與支板相接觸的位置安設(shè)導(dǎo)軌。

所述裁剪機支撐橫梁的兩側(cè)均通過連板與活動塊相連，裁剪機支撐橫梁內(nèi)腔的中部設(shè)有通孔，裁剪機支撐橫梁的內(nèi)腔分別設(shè)有裁剪機主體和打孔機主體，所述裁剪機主體和打孔機主體的正面均設(shè)有位于通孔內(nèi)的定位輪。

優(yōu)選的，所述輸送臺的頂部設(shè)有平直板，且輸送臺底部的表面與基體相接觸的位置設(shè)有槽紋。

優(yōu)選的，所述裁剪機支撐橫梁的正面設(shè)有刻度尺，且裁剪機支撐橫梁與輸送臺的安設(shè)位置相互平齊。

優(yōu)選的，所述升降支桿的正面設(shè)有調(diào)節(jié)輪，且升降支桿的底部設(shè)有的固定塊與輸送臺頂部設(shè)有的凹口相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述支板的背部設(shè)有貼近于板材頂部位置的限位板，且支板的安設(shè)位置與輸送臺的頂部相互垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過裁剪機主體、打孔機主體、定位輪、定位支撐裝置和裁剪機支撐橫梁的配合使用，能夠使得該裁剪裝置具有裁剪打孔一體化的功能，能同時實現(xiàn)精確裁剪與打孔操作，大幅度提高對板材的裁剪效果和打孔效果，極大程度上提高了汽車座椅骨架整體的質(zhì)量，有效降低汽車座椅骨架的加工難度，從而提高了汽車座椅骨架的加工效率。

本實用新型通過電機、輸送臺和傳輸構(gòu)件的使用，能夠?qū)崿F(xiàn)自動上料的功能，能迅速的移動板材，從而一定程度上降低了在進行板材裁剪時的勞動強度，提高了板材的加工效率，且通過平直板與限位板的配合使用，能夠在使得板材平穩(wěn)傳輸?shù)耐瑫r，也能夠便于增加板材的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性，有利于板材裁剪工作的順利快速的進行。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1基體、2電機、3輸送臺、4傳輸構(gòu)件、5平直板、6板材、7定位支撐裝置、71支板、711限位板、72導(dǎo)軌、73升降支桿、731調(diào)節(jié)輪、74擋塊、75活動塊、76裁剪機支撐橫梁、761連板、762刻度尺、763通孔、8裁剪機主體、81定位輪、9打孔機主體。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：

一種汽車座椅骨架的裁剪裝置，包括基體1，基體1的內(nèi)腔設(shè)有電機2，基體1的頂部設(shè)有輸送臺3，輸送臺3的頂部設(shè)有平直板5，且輸送臺3底部的表面與基體1相接觸的位置設(shè)有槽紋，通過槽紋能夠增加基體1與輸送臺3之間連接的穩(wěn)固性，電機2的輸出軸通過皮帶與位于輸送臺3內(nèi)的傳輸構(gòu)件4連接，傳輸構(gòu)件4的頂部設(shè)有板材6，通過電機2、輸送臺3和傳輸構(gòu)件4的使用，能夠?qū)崿F(xiàn)自動上料的功能，能迅速的移動板材6，從而一定程度上降低了在進行板材6裁剪時的勞動強度，提高了板材6的加工效率，輸送臺3的頂部設(shè)有對稱分布的定位支撐裝置7。

定位支撐裝置7由支板71、導(dǎo)軌72、升降支桿73、擋塊74、活動塊75和裁剪機支撐橫梁76組成，支板71的外表面套接活動塊75，支板71的頂部安設(shè)擋塊74，支板71的正面安設(shè)的升降支桿73的頂部與活動塊75相連，活動塊75的內(nèi)表面與支板71相接觸的位置安設(shè)導(dǎo)軌72，該導(dǎo)軌72能夠有效降低活 動塊75在上下移動時所受到的磨損，從而便于活動塊75實現(xiàn)快速的移動，通過支板71、導(dǎo)軌72、升降支桿73、擋塊74、活動塊75和裁剪機支撐橫梁76的配合，能夠使得該裁剪裝置具有裁剪打孔一體化的功能，能同時實現(xiàn)精確裁剪與打孔操作，大幅度提高對板材6的裁剪效果和打孔效果，極大程度上提高了汽車座椅骨架整體的質(zhì)量，有效降低汽車座椅骨架的加工難度，從而提高了汽車座椅骨架的加工效率。

支板71的背部設(shè)有貼近于板材6頂部位置的限位板711，通過平直板5與限位板711的配合使用，能夠在使得板材6平穩(wěn)傳輸?shù)耐瑫r，也能夠便于增加板材6的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性，有利于板材6裁剪工作的順利快速的進行，且支板71的安設(shè)位置與輸送臺3的頂部相互垂直，相互垂直的支板71與輸送臺3，能夠便于進行裁剪工作和打孔工作，升降支桿73的正面設(shè)有調(diào)節(jié)輪731，通過調(diào)節(jié)輪731能夠靈活的調(diào)節(jié)升降支桿73的使用高度，從而便于調(diào)節(jié)活動塊75的使用高度，且升降支桿73的底部設(shè)有的固定塊與輸送臺3頂部設(shè)有的凹口相對應(yīng)，通過凹口與固定塊的配合，能夠增加升降支桿73與輸送臺3之間連接的穩(wěn)定性和穩(wěn)固性。

裁剪機支撐橫梁76的兩側(cè)均通過連板761與活動塊75相連，裁剪機支撐橫梁76內(nèi)腔的中部設(shè)有通孔763，裁剪機支撐橫梁76的內(nèi)腔分別設(shè)有裁剪機主體8和打孔機主體9，裁剪機主體8和打孔機主體9的正面均設(shè)有位于通孔763內(nèi)的定位輪81，裁剪機支撐橫梁76的正面設(shè)有刻度尺762，定位輪81和刻度尺762的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)裁剪機主體8和打孔機主體9精確的移動定位，且裁剪機支撐橫梁76與輸送臺3的安設(shè)位置相互平齊，相互平齊的裁剪機支撐橫梁76與輸送臺3便于快捷的實現(xiàn)精準定位。

工作原理：使用時，將汽車座椅骨架所需要的板材6置于傳輸構(gòu)件4上，啟動電機2，通過電機2的傳動作用下，帶動傳輸構(gòu)件4內(nèi)的傳輸輪作圓周運動，從而帶動傳輸構(gòu)件4內(nèi)傳送帶上的板材6實現(xiàn)迅速傳輸，通過限位板711 的使用能夠使得板材6傳輸?shù)母悠椒€(wěn)，在進行板材6裁剪時，通過支板71、導(dǎo)軌72和升降支桿73的運用，能夠?qū)崿F(xiàn)活動塊75的上下移動，從而便于調(diào)節(jié)裁剪機支撐橫梁76與板材6之間的距離，進而調(diào)節(jié)裁剪機主體8、打孔機主體9與板材6之間的距離，利用位于通孔763內(nèi)的定位輪81配合，能夠便于實現(xiàn)裁剪機主體8與打孔機主體9的水平移動，在裁剪機支撐橫梁76上下移動與裁剪機主體8和打孔機主體9水平移動的過程中，實現(xiàn)對板材6進行精確的定位，從而實現(xiàn)精確的定位裁剪和打孔，提高板材6的裁剪效果和打孔效果，有利于進行汽車座椅骨架的板材6加工、配合刻度尺762能夠便于進行精準定位。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。