本實(shí)用新型涉及一種防撞桿總成，尤其是一種用于汽車(chē)車(chē)門(mén)上的防撞桿總成。

背景技術(shù)：

目前，汽車(chē)側(cè)撞性能的好壞直接影響汽車(chē)在側(cè)撞方面的評(píng)級(jí)，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是其評(píng)定一輛汽車(chē)安全性能的重要參考。為了提高汽車(chē)的防撞性能，因此汽車(chē)車(chē)門(mén)處都配備有防撞桿總成，防撞桿總成的防撞性能除了和材質(zhì)、厚度有直接關(guān)系外，還和防撞桿總成的結(jié)構(gòu)密不可分?，F(xiàn)有防撞桿總成的結(jié)構(gòu)單一，統(tǒng)一采用弧形型材支撐，沒(méi)有其他附加結(jié)構(gòu)起到防撞保護(hù)作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種能將防撞桿和車(chē)門(mén)主架結(jié)合在一起，大幅提高抗撞性能的防撞桿總成。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種防撞桿總成，包括防撞桿、及左右對(duì)稱地安裝于防撞桿兩端的吸能支架，還包括有緩沖板，所述吸能支架安裝于該緩沖板的同一側(cè)面上，防撞桿通過(guò)吸能支架架設(shè)于該緩沖板上；在防撞桿和緩沖板間設(shè)有緩沖彈簧，緩沖彈簧一端與防撞桿固定，緩沖彈簧另一端與緩沖板固定。

本實(shí)用新型的有益效果是：緩沖板和車(chē)門(mén)主架通過(guò)鉚釘?shù)染o固件進(jìn)行固定，當(dāng)防撞桿受沖擊時(shí)，沖擊力除了傳遞給防撞桿兩端的吸能支架外，還將傳遞給緩沖彈簧，而緩沖彈簧不僅吸能，還將動(dòng)能傳遞給緩沖板。此時(shí)，緩沖板主要是用于接收來(lái)自緩沖彈簧的動(dòng)能，同時(shí)集中后傳遞給車(chē)門(mén)主架。相對(duì)單一的吸能支架，緩沖彈簧能更加有效地吸收動(dòng)能，然后通過(guò)緩沖板分散后傳遞到車(chē)門(mén)主架上，由此進(jìn)一步提高防撞桿總成的抗撞性能，最大限度保護(hù)車(chē)內(nèi)的人員。

為了方便緩沖彈簧的定位，緩沖板上開(kāi)設(shè)有供緩沖彈簧端部安放的第一凹槽。

為了進(jìn)一步提高緩沖效果，防撞桿和緩沖板間還設(shè)有緩沖橡膠塊，該緩沖橡膠塊分別與防撞桿和緩沖板固定。

為了方便緩沖橡膠塊的定位，緩沖板上開(kāi)設(shè)有供緩沖橡膠塊安放的第二凹槽。

為了進(jìn)一步提高緩沖橡膠塊的定位，第二凹槽內(nèi)設(shè)有與緩沖橡膠塊相配合的定位刺。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1、2所示，本實(shí)施例包括防撞桿1、左右對(duì)稱地安裝于防撞桿1兩端的吸能支架11、及緩沖板2，吸能支架11安裝于該緩沖板2的同一側(cè)面上，防撞桿1通過(guò)吸能支架11架設(shè)于該緩沖板2上；在防撞桿1和緩沖板2間設(shè)有緩沖彈簧3，緩沖彈簧3一端與防撞桿1固定，緩沖彈簧3另一端與緩沖板2固定。緩沖板2上開(kāi)設(shè)有供緩沖彈簧3端部安放的第一凹槽21。緩沖板2的形狀和車(chē)門(mén)主架的形狀相一致，緩沖板2周緣通過(guò)鉚釘?shù)染o固件和車(chē)門(mén)主架固定。

為了進(jìn)一步提高緩沖效果，防撞桿1和緩沖板2間還設(shè)有緩沖橡膠塊4，該緩沖橡膠塊4分別與防撞桿1和緩沖板2固定，緩沖板2上還開(kāi)設(shè)有供緩沖橡膠塊4安放的第二凹槽22，第二凹槽22內(nèi)設(shè)有與緩沖橡膠塊4相配合的定位刺（未畫(huà)出）。

本實(shí)用新型中，緩沖板2和車(chē)門(mén)主架通過(guò)鉚釘?shù)染o固件進(jìn)行固定，當(dāng)防撞桿1受沖擊時(shí)，沖擊力除了傳遞給防撞桿1兩端的吸能支架11外，還將傳遞給緩沖彈簧3，而緩沖彈簧3不僅吸能，還將動(dòng)能傳遞給緩沖板2。此時(shí)，緩沖板2主要是用于接收來(lái)自緩沖彈簧3的動(dòng)能，同時(shí)集中后傳遞給車(chē)門(mén)主架。相對(duì)單一的吸能支架11，緩沖彈簧3能更加有效地吸收動(dòng)能，然后通過(guò)緩沖板2分散后傳遞到車(chē)門(mén)主架上，由此進(jìn)一步提高防撞桿1總成的抗撞性能，最大限度保護(hù)車(chē)內(nèi)的人員。