一種消音汽車密封件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種消音汽車密封件，包括：車身(10)的前門和后門的車窗(11)之間設有柱部(19)，前門和后門的車窗(11)上分別設有前門密封件本體(100)、后門密封件本體(200)。前門密封件本體(100)，包括：第一中空部(110)和第二中空部(120)。后門密封件本體(200)，包括：第一中空部(110)和第二中空部(120)。第一中空部(110)設有通氣部(121)，阻氣部(122)設置為鏤空結構。第二中空部(120)設有通氣部(121)，阻氣部(122)設置為鏤空結構。
【專利說明】一種消音汽車密封件

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種密封件，具體涉及一種消音汽車密封件。

【背景技術】
[0002]汽車車門密封件作為常用的汽車配件而廣泛使用。如圖2所示，車身10設有前門和后門，前門和后門上分別設置車窗11，前后車窗11之間為柱部19。
[0003]前門和后門的車窗11上分別設有前門密封件本體100、后門密封件本體200。兩種密封件都包括:第一中空部110和第二中空部120。
[0004]如圖2所示，柱部19兩側為前門空間101、后門空間201，以及前門密封件本體100、后門密封件本體200。當前門和后門關閉時，前門開關軌跡301和后門開關軌跡302是不同的。前門密封件本體100受到擠壓，前門側體積小變形較大，變形造成的變化率很大，由于前門空間101的被壓縮體積瞬間減少，所以會發(fā)出破裂的異音。
[0005]所以提出對密封件本體進行改進的要求。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的在于，提供一種消音汽車密封件，以克服現有技術所存在的上述缺點和不足。
[0007]本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現:
[0008]一種消音汽車密封件，其特征在于，包括:車身的前門和后門的車窗之間設有柱部，前門和后門的車窗上分別設有前門密封件本體、后門密封件本體，前門密封件本體，包括:第一中空部和第二中空部，
[0009]后門密封件本體，包括:第一中空部和第二中空部；
[0010]第一中空部設有通氣部，阻氣部設置為鏤空結構；
[0011]第二中空部設有通氣部，阻氣部設置為鏤空結構。
[0012]進一步，第一中空部的截面設置為中空的多邊形結構。
[0013]更進一步，第一中空部的截面設置為中空的四邊形結構。
[0014]進一步，第二中空部的截面設置為中空的多邊形結構。
[0015]其中，前門密封件本體的前端與前門的車身之間為前門空間，其后端與前門的凸緣部觸接。
[0016]其中，后門密封件本體的前端與前門的車身之間為后門空間，其后端與后門的凸緣部觸接。
[0017]進一步，凸緣部設有凸起的平臺區(qū)。
[0018]本實用新型的有益效果:
[0019]本實用新型采用了的前門空間與前門密封件本體的通氣部相連通，形成排氣通道，防止關門時的異音。
[0020]凸緣部設有凸起的平臺區(qū)，進一步利于氣體排放。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0022]圖2為現有技術的結構示意圖。
[0023]圖3為實用新型的密封件本體的結構示意圖。
[0024]圖4為實用新型的密封件本體的使用狀態(tài)圖。
[0025]圖5為實用新型的密封件本體的結構示意圖。
[0026]圖6為實用新型的密封件本體的結構示意圖。
[0027]附圖標記:
[0028]車身10、車窗11、凸緣部12、柱部19。
[0029]前門密封件本體100、后后門密封件本體200。
[0030]前門空間101、后門空間201。
[0031]第一中空部110、第二中空部120、通氣部121、阻氣部122。
[0032]前門開關軌跡301、后門開關軌跡302。

【具體實施方式】
[0033]以下結合具體實施例，對本實用新型作進步說明。應理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限定本實用新型的范圍。
[0034]實施例1
[0035]圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖1所示，一種消音汽車密封件，包括:前門密封件本體100、后門密封件本體200、前門空間101、后門空間201。第一中空部110、第二中空部120、通氣部121、阻氣部122。
[0036]車身10的前門和后門的車窗11之間設有柱部19，前門和后門的車窗11上分別設有前門密封件本體100、后門密封件本體200。
[0037]如圖3、圖4和圖5所示，前門和后門的車窗11上分別設有前門密封件本體100、后門密封件本體200。
[0038]前門密封件本體100包括:第一中空部110和第二中空部120，后門密封件本體200包括:第一中空部110和第二中空部120。
[0039]在本實施例中，第一中空部110的截面設置為中空的多邊形結構，如近似四邊形結構。第二中空部120的截面設置為中空的多邊形結構。
[0040]前門密封件本體100的前端與前門的車身10之間為前門空間101，其后端與前門的凸緣部12觸接。
[0041]第一中空部110設有通氣部121，阻氣部122的中央被挖空，形成鏤空結構。前門空間101與前門密封件本體100的通氣部121相連通，形成排氣通道。
[0042]如圖5所示，當前門和后門關閉時，前門開關軌跡301和后門開關軌跡302是不同的。前門密封件本體100受到擠壓，前門空間101的被壓縮體積瞬間減少，空氣沿著前門空間101與前門密封件本體100的通氣部121的排氣通道排出，氣體在排氣通道中運行路線如虛線和箭頭所示，所以不會發(fā)出破裂的異音。
[0043]后門密封件本體200的前端與前門的車身10之間為后門空間201，其后端與后門的凸緣部12觸接。
[0044]第二中空部120設有通氣部121，阻氣部122的中央被挖空，形成鏤空結構。同樣的后門空間201與后門密封件本體200的通氣部121相連通，也可以形成排氣通道。
[0045]如圖6所示，凸緣部12設有凸起的平臺區(qū)。進一步利于氣體排放。
[0046]以上對本實用新型的【具體實施方式】進行了說明，但本實用新型并不以此為限，只要不脫離本實用新型的宗旨，本實用新型還可以有各種變化。
【權利要求】
1.一種消音汽車密封件，其特征在于，包括:車身(10)的前門和后門的車窗(11)之間設有柱部(19)，前門和后門的車窗(11)上分別設有前門密封件本體(100)、后門密封件本體(200)， 前門密封件本體(100)，包括:第一中空部(110)和第二中空部(120)， 后門密封件本體(200)，包括:第一中空部(110)和第二中空部(120)； 第一中空部(110)設有通氣部(121)，阻氣部(122)設置為鏤空結構； 第二中空部(120)設有通氣部(121)，阻氣部(122)設置為鏤空結構。
2.根據權利要求1所述的一種消音汽車密封件，其特征在于:前門密封件本體(100)的前端與前門的車身(10)之間為前門空間(101)，其后端與前門的凸緣部(12)觸接。
3.根據權利要求1所述的一種消音汽車密封件，其特征在于:后門密封件本體(200)的前端與前門的車身(10)之間為后門空間(201)，其后端與后門的凸緣部(12)觸接。
4.根據權利要求2或3所述的一種消音汽車密封件，其特征在于:凸緣部(12)設有凸起的平臺區(qū)。
5.根據權利要求1的所述一種消音汽車密封件，其特征在于:前門空間(101)與前門密封件本體(100)的通氣部(121)相連通，形成排氣通道。
【文檔編號】B60J10/02GK204172666SQ201420468530
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權日:2014年8月19日
【發(fā)明者】山下隆史 申請人:上海西川密封件有限公司