車用消音裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用消音裝置，包括內部中空且兩端開口的殼體和位于殼體兩端的球面形的端蓋，殼體和端蓋的內壁均設消音層，殼體和端蓋的內部交界處設隔板，兩個隔板之間架設三個呈圓周均勻分布的消音管，消音管包括兩端架設在隔板上的直管和兩個直管之間的S形管，S形管上設通孔，兩個隔板的中心連接有圓柱形的消音柱，消音柱沿其長度方向等間隔分布多層消音條組，消音條組包括三個在消音柱的外壁周向均布的消音條，消音條包括內側的圓臺部和外側的半球形部，圓臺部的直徑從內側到外側逐漸增大，半球形部的最外端形成的圓輪廓的直徑大于S形管的最外端形成的圓輪廓的直徑。本實用新型的車用消音裝置結構合理、消音效果好。
【專利說明】
車用消音裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及消音裝置技術領域，尤其是涉及一種車用消音裝置。
【背景技術】
[0002]車用消音裝置是用來降低汽車發(fā)動機排氣噪聲的一個關鍵部件，它通過降低、衰減排氣壓力的脈動來消除噪聲。然而現(xiàn)有的車用消音裝置基本采用單一的直筒狀的消音筒配合消音棉進行消音，消音效果不夠好，急需改進。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構合理、消音效果好的車用消音裝置。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是:車用消音裝置，包括內部中空且兩端開口的殼體和位于殼體兩端的球面形的端蓋，所述殼體和端蓋的內壁均設有消音層，殼體和端蓋的內部交界處設有隔板，兩個隔板之間架設三個呈圓周均勻分布的消音管，所述消音管包括兩端架設在隔板上的直管和兩個直管之間的S形管，所述S形管上設有通孔，兩個隔板的中心連接有圓柱形的消音柱，所述消音柱沿其長度方向等間隔分布多層消音條組，所述消音條組包括三個在消音柱的外壁周向均布的消音條，所述消音條包括內側的圓臺部和外側的半球形部，所述圓臺部的直徑從內側到外側逐漸增大，所述半球形部的最外端形成的圓輪廓的直徑大于S形管的最外端形成的圓輪廓的直徑。
[0005]所述直管和隔板之間設有密封墊。
[0006]兩個消音管的相對側的直管向外延伸并穿出端蓋。
[0007]本實用新型的有益效果是:三個S形管之間的氣流相互干涉碰撞，配合消音柱和消音條能大大降低噪音，同時部分氣流經(jīng)過三個S形管后排出，在S形管內部來回行進過程中的摩擦阻尼使一部分聲能轉變?yōu)闊崮芏牡?，消音效果好?br>【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的局部側視圖。
[0010]圖中:殼體1、端蓋11、直管2、S形管21、通孔22、隔板3、消音柱4、消音條41、圓臺部42、半球形部43、消音層5、密封墊6。
【具體實施方式】
[0011]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0012]如圖1、圖2所示，車用消音裝置，包括內部中空且兩端開口的殼體I和位于殼體I兩端的球面形的端蓋11，所述殼體I和端蓋11的內壁均設有消音層5，通過在本實用新型的整個內壁裝上消音層5，有效提升了消音效果。
[0013]殼體I和端蓋11的內部交界處設有隔板3，隔板3為圓形板，每個隔板3上設有三個可放置直管2的孔，兩個隔板3之間架設三個呈圓周均勻分布的消音管，所述消音管包括兩端架設在隔板3上的直管2和兩個直管2之間的S形管21，所述S形管21上設有通孔22，兩個隔板3的中心連接有圓柱形的消音柱4，所述消音柱4沿其長度方向等間隔分布多層消音條組，所述消音條組包括三個在消音柱4的外壁周向均布的消音條41，所述消音條41包括內側的圓臺部42和外側的半球形部43，所述圓臺部42的直徑從內側到外側逐漸增大，所述半球形部43的最外端形成的圓輪廓的直徑大于S形管21的最外端形成的圓輪廓的直徑，三個S形管21之間的氣流相互干涉碰撞，配合消音柱4和消音條41能大大降低噪音，由于三個S形管21相互靠近處的碰撞幾率大，三個S形管21相互遠離側的相對碰撞幾率較小，因此圓臺部42的直徑從內側到外側逐漸增大可加強較外側的消音效果，且消音條41的長度范圍超出S形管21的外沿，配合消音層5進行消音，能大大降低噪音。
[0014]所述直管2和隔板3之間設有密封墊6。
[0015]兩個消音管的相對側的直管2向外延伸并穿出端蓋11，即本實用新型有一個進氣端和一個出氣端，可選擇任意一個消音管的其中一個直管2為進氣端，選擇另外兩個消音管中的任意一個消音管的相對側的直管2為出氣端，即進氣端和出氣端分別位于兩個端蓋11上，這樣部分氣流從進氣端進入后經(jīng)過三個S形管21從出氣端排出，延長了消音路徑，中間需經(jīng)過兩個球面形的端蓋11內壁，端蓋11內壁為球面形，方便引導氣流，氣流在S形管21內部來回行進過程中的摩擦阻尼使一部分聲能轉變?yōu)闊崮芏牡?，消音效果好?br>[0016]以上所述僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.車用消音裝置，其特征在于:包括內部中空且兩端開口的殼體(I)和位于殼體(I)兩端的球面形的端蓋(11)，所述殼體(I)和端蓋(11)的內壁均設有消音層(5)，殼體(I)和端蓋(11)的內部交界處設有隔板(3)，兩個隔板(3)之間架設三個呈圓周均勻分布的消音管，所述消音管包括兩端架設在隔板(3)上的直管(2)和兩個直管(2)之間的S形管(21)，所述S形管(21)上設有通孔(22)，兩個隔板(3)的中心連接有圓柱形的消音柱(4)，所述消音柱(4)沿其長度方向等間隔分布多層消音條組，所述消音條組包括三個在消音柱(4)的外壁周向均布的消音條(41)，所述消音條(41)包括內側的圓臺部(42)和外側的半球形部(43)，所述圓臺部(42)的直徑從內側到外側逐漸增大，所述半球形部(43)的最外端形成的圓輪廓的直徑大于S形管(21)的最外端形成的圓輪廓的直徑。2.如權利要求1所述車用消音裝置，其特征在于:所述直管(2)和隔板(3)之間設有密封墊(6)03.如權利要求1所述車用消音裝置，其特征在于:兩個消音管的相對側的直管(2)向外延伸并穿出?而蓋(11)。
【文檔編號】F01N1/10GK205503239SQ201620359794
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】呂美
【申請人】呂美