本發(fā)明涉及停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板。

背景技術(shù)：

城市土地作為城市建設(shè)發(fā)展的重要載體及建設(shè)的重要資源，對(duì)城市發(fā)展建設(shè)有著及其重要的影響和作用。城市建設(shè)一定程度上就是為了更好的促進(jìn)人們生活水平的提高及為其生活提供良好的居住環(huán)境，從而在保證地方特色城市發(fā)展的同時(shí)，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化飛速發(fā)展，在許多城市，尤其是一些大、中型城市，土地資源非常緊缺，如何合理應(yīng)用土地成為一個(gè)永久性話題。

停車(chē)場(chǎng)是一個(gè)占用土地的典型案例，為了節(jié)約土地資源，目前市場(chǎng)出現(xiàn)了各種各樣的高效利用土地的機(jī)械類(lèi)多層停車(chē)設(shè)備，其中，垂直循環(huán)機(jī)械類(lèi)停車(chē)設(shè)備是一種比較普遍的停車(chē)設(shè)備。

載車(chē)板是垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備的一個(gè)重要零部件，現(xiàn)有的這種載車(chē)板上不具備導(dǎo)向功能，汽車(chē)駛?cè)霑r(shí)由于各個(gè)駕駛?cè)藛T的技術(shù)能力不一樣，許多車(chē)會(huì)偏離正位，導(dǎo)致較大的重心偏移。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板，能夠在汽車(chē)駛?cè)霑r(shí)起到很好的導(dǎo)向作用，方便汽車(chē)更精確的駛?cè)胪７?，重心偏移量小?/p>

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種用于垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板，包括：整體成長(zhǎng)方形的載車(chē)板本體，所述載車(chē)板本體的橫截面包括兩個(gè)車(chē)輪導(dǎo)向槽和位于兩個(gè)車(chē)輪導(dǎo)向槽之間的凸起部，所述車(chē)輪導(dǎo)向槽的外側(cè)邊緣還具有連接擋板，所述車(chē)輪導(dǎo)向槽的上表面具有防滑層。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述凸起部相對(duì)于車(chē)輪導(dǎo)向槽底面的高度大于等于8厘米。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述凸起部的兩側(cè)分別與兩個(gè)車(chē)輪導(dǎo)向槽之間設(shè)置有一個(gè)加強(qiáng)筋。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述防滑層為多個(gè)橫向凸起，所述橫向凸起與車(chē)輪導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度方向垂直。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述多個(gè)橫向凸起沿車(chē)輪導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度方向等間距設(shè)置。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述防滑層為網(wǎng)格狀的粗糙防滑面。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明用于垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板，能夠在汽車(chē)駛?cè)霑r(shí)起到很好的導(dǎo)向作用，方便汽車(chē)更精確的駛?cè)胪７牛匦钠屏啃　?/p>

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明用于垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、載車(chē)板本體，2、車(chē)輪導(dǎo)向槽，3、凸起部，4、連接擋板，5、加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種用于垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板，包括：整體成長(zhǎng)方形的載車(chē)板本體1，所述載車(chē)板本體的橫截面包括兩個(gè)車(chē)輪導(dǎo)向槽2和位于兩個(gè)車(chē)輪導(dǎo)向槽之間的凸起部3，所述車(chē)輪導(dǎo)向槽的外側(cè)邊緣還具有連接擋板4，所述車(chē)輪導(dǎo)向槽2能夠在汽車(chē)駛?cè)霑r(shí)起到很好的導(dǎo)向作用，方便汽車(chē)更精確的駛?cè)胪７?，重心偏移量小?/p>

所述車(chē)輪導(dǎo)向槽的上表面具有防滑層，可以起到很好的防滑作用，優(yōu)選的，所述防滑層可以采用多個(gè)橫向凸起，所述橫向凸起與車(chē)輪導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度方向垂直，多個(gè)橫向凸起沿車(chē)輪導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度方向等間距設(shè)置，防滑效果好。

所述防滑層還可以選擇網(wǎng)格狀的粗糙防滑面，起到很好的防滑作用。

優(yōu)選的，所述凸起部相對(duì)于車(chē)輪導(dǎo)向槽底面的高度大于等于8厘米，能夠有效避免車(chē)輪開(kāi)到凸起部上，充分發(fā)揮導(dǎo)向槽的作用。

優(yōu)選的，所述凸起部的兩側(cè)分別與兩個(gè)車(chē)輪導(dǎo)向槽之間設(shè)置有一個(gè)加強(qiáng)筋5，有效增強(qiáng)載車(chē)板整體的強(qiáng)度。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明用于垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板，能夠在汽車(chē)駛?cè)霑r(shí)起到很好的導(dǎo)向作用，方便汽車(chē)更精確的駛?cè)胪７?，重心偏移量小?/p>

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板，包括：整體成長(zhǎng)方形的載車(chē)板本體，所述載車(chē)板本體的橫截面包括兩個(gè)車(chē)輪導(dǎo)向槽和位于兩個(gè)車(chē)輪導(dǎo)向槽之間的凸起部，所述車(chē)輪導(dǎo)向槽的外側(cè)邊緣還具有連接擋板，所述車(chē)輪導(dǎo)向槽的上表面具有防滑層。通過(guò)上述方式，本發(fā)明能夠在汽車(chē)駛?cè)霑r(shí)起到很好的導(dǎo)向作用，方便汽車(chē)更精確的駛?cè)胪７牛匦钠屏啃　?br/>
技術(shù)研發(fā)人員：王勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫市天力機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.23
技術(shù)公布日：2017.09.15