一種充電連接器及具有該裝置的立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種充電連接器,其特征在于，所述充電連接器包括車位連接端（3）和車庫連接端（2），所述車位連接端（3）固定在車位底盤上，所述車位連接端包括底盤電氣連接機(jī)構(gòu)和底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述底盤電氣連接機(jī)構(gòu)的頂面為車位接觸金屬塊（10），車位接觸金屬塊（10）下端有與電纜連接的金屬端子，接觸金屬塊通過螺栓固定在底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)內(nèi)，該技術(shù)方案整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、操作方便，安全可靠，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車安全充電又能夠滿足停車功能的立車車庫。
【專利說明】 —種充電連接器及具有該裝置的立體車庫

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種充電連接器，特別涉及一種充電連接器及具有該裝置的立體車庫，屬于充電器以及車庫【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]伴隨新能源汽車快速發(fā)展，配套設(shè)施情況是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。立體車庫是城市有效解決停車難的方式，對(duì)于新能源汽車而言，立體車庫不僅要解決停車問題還要車輛保證能夠安全充電。目前，可供電動(dòng)汽車充電的立體車庫中，使用的都是抽屜式的充電方式，立體車庫給車輛提供一個(gè)可移動(dòng)的充電底盤，工作人員將車輛與充電底盤充電系統(tǒng)連接，立車車庫將充電底盤放入空閑車位，充電底盤與車位充電系統(tǒng)連接。由于立體車庫制造精度的局限性，充電底盤與車位充電系統(tǒng)連接的可靠程度會(huì)低于設(shè)計(jì)要求，這將導(dǎo)致充電系統(tǒng)出現(xiàn)隱患，此外，這種充電方式使用的立體車庫是為了服務(wù)電動(dòng)汽車專門設(shè)計(jì)建設(shè)的立體車庫，與可供普通汽車停車的立體車庫有很大區(qū)別，不適合在城市中普遍使用，因此，這種方式的立體充電車庫還沒有普及使用，而電動(dòng)汽車配套設(shè)施是影響電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素，現(xiàn)有技術(shù)中也有關(guān)于立體車庫的相關(guān)介紹，但是其具體方案大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且不能實(shí)現(xiàn)安全快速的充電，因此，迫切的需要一種新的方案解決上述技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種充電連接器及具有該裝置的立體車庫，該裝置實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車安全充電又能夠滿足停車功能的立車車庫。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下，一種充電連接器，其特征在于，所述充電連接器包括車位連接端和車庫連接端，所述車位連接端固定在車位底盤上，所述車位連接端包括底盤電氣連接機(jī)構(gòu)和底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述底盤電氣連接機(jī)構(gòu)的頂面為車位接觸金屬塊，車位接觸金屬塊下端有與電纜連接的金屬端子，接觸金屬塊通過螺栓固定在底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)內(nèi)。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置為金屬盒，所述金屬盒的上方由兩塊可移動(dòng)的絕緣防塵板組成。電連接器無接觸情況下，絕緣防塵板相互接觸，形成底盤連接端頂部密封，可有效防止灰塵、雜物、雨水進(jìn)入。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述絕緣防塵板的兩側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)軌道，絕緣防塵板通過安裝在金屬盒兩側(cè)的滑動(dòng)軌道進(jìn)行移動(dòng)。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述絕緣防塵板下方安裝毛刷。移動(dòng)時(shí)可有效去除灰塵，防止絕緣防塵板有碰撞，絕緣防塵板上安裝了推桿。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述兩個(gè)絕緣防塵板之間有防撞塊，防止絕緣防塵板有碰撞，絕緣防塵板相對(duì)于中間的另一側(cè)有可帶動(dòng)絕緣防塵板移動(dòng)的機(jī)構(gòu)。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述絕緣防塵板通過彈簧與防撞塊連接，該彈簧長(zhǎng)度略小于絕緣防塵板長(zhǎng)度。這樣設(shè)置可以給絕緣防塵板提供往金屬盒中間收緊的拉力。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述車庫連接端固定在車庫上，所述車庫連接端由車庫電氣連接機(jī)構(gòu)和車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)組成，車庫電氣連接機(jī)構(gòu)底面為接觸金屬塊，接觸金屬塊表面有多點(diǎn)連接面，連接面可滿足電流通過要求，接觸金屬塊上端有與電纜連接的金屬端子，所述接觸金屬塊通過車庫車庫調(diào)位彈簧固定在車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)內(nèi)。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)兩側(cè)有推動(dòng)底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)絕緣防塵板移動(dòng)的推爪。車位連接端和車庫連接端連接時(shí)，推爪與推桿連接，推動(dòng)絕緣防塵板移動(dòng)，推爪到設(shè)定位置時(shí)，車位接觸金屬塊與車庫接觸金屬塊連接，并處于壓縮狀態(tài)，由于車庫接觸金屬塊由車庫調(diào)位彈簧固定，如果車庫接觸金屬塊處于傾斜狀態(tài)，彈簧在壓縮開始時(shí)對(duì)金屬塊進(jìn)行調(diào)位矯正，保證兩金屬塊接觸面為緊密接觸，大大提高容錯(cuò)率，保證電氣連接狀態(tài)良好，此時(shí)車位電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)完全覆蓋車位底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)。該充電連接器防護(hù)等級(jí)大大提供，可滿足淋雨要求。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)為一金屬罩，下方開口，可防止淋雨影響電氣性能。
[0013]一種設(shè)置有所述充電連接器的立體車庫，其特征在于，所述車庫包括充電連接器、立體車庫以及充電樁，所述充電連接器、立體車庫、充電樁之間通過電纜連接。
[0014]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下，I)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、操作方便，安全可靠；2)該技術(shù)方案中的底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置為金屬盒，金屬盒的上方由兩塊可移動(dòng)的絕緣防塵板(6)組成，電連接器無接觸情況下，絕緣防塵板相互接觸，形成底盤連接端頂部密封，可有效防止灰塵、雜物、雨水進(jìn)入；3)該技術(shù)方案中絕緣防塵板收縮彈簧長(zhǎng)度小于絕緣防塵板連接長(zhǎng)度，這樣設(shè)置可以給絕緣防塵板提供往防撞塊收緊的拉力；4)該技術(shù)方案中，所述車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)兩側(cè)有推動(dòng)絕緣防塵板移動(dòng)的推爪。車位連接端和車庫連接端連接時(shí)，推爪與推桿連接，推動(dòng)絕緣防塵板移動(dòng)，推爪到設(shè)定位置時(shí)，車位接觸金屬塊(10)與車庫接觸金屬塊(13)連接，并處于壓縮狀態(tài)，由于車庫接觸金屬塊由彈簧固定，如果金屬塊處于傾斜狀態(tài)，彈簧在壓縮開始時(shí)對(duì)金屬塊進(jìn)行調(diào)位矯正，保證兩金屬塊接觸面為緊密接觸，大大提高容錯(cuò)率，保證電氣連接狀態(tài)良好，此時(shí)車位電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)完全覆蓋車位底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)，該充電連接器防護(hù)等級(jí)大大提供，可滿足淋雨要求；5)該技術(shù)方案成本較低，便于大規(guī)模推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是充電連接器整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1側(cè)面剖視圖；
[0017]圖3是車庫底盤連接端結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是車位連接端結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是充電樁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中:圖中:1、充電連接器，2、車庫連接端，3、車位連接端，4、車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)，5、推爪，6、絕緣防塵板，7、滑動(dòng)軌道，8、防撞板，9、推桿，10、車位接觸金屬塊，11、車位調(diào)位彈簧，12、車庫調(diào)位彈簧，13、車庫接觸金屬塊，14、車庫連接端接線端子，15、車位連接端接線端子，16、連接電纜，17、充電樁充電裝置，18、彈簧連接電纜，19、充電樁，20、車輛，21、車輛充電接口，22、充電樁與車輛接口，23、充電樁與連接器接口，24電源。

【具體實(shí)施方式】
[0022]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解和認(rèn)識(shí)，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述和介紹。
[0023]實(shí)施例1:參見圖1、圖2、圖4，一種充電連接器，所述充電連接器包括車位連接端3和車庫連接端2，所述車位連接端3固定在車位底盤上，所述車位連接端包括底盤電氣連接機(jī)構(gòu)和底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述底盤電氣連接機(jī)構(gòu)的上方為車位接觸金屬塊10，車位接觸金屬塊10下端有與電纜連接的金屬端子，接觸金屬塊通過螺栓固定在底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)內(nèi)。
[0024]實(shí)施例2:參見圖4，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置為金屬盒，所述金屬盒的上方由兩塊可移動(dòng)的絕緣防塵板6組成。電連接器無接觸情況下，絕緣防塵板相互接觸，形成底盤連接端頂部密封，可有效防止灰塵、雜物、雨水進(jìn)入。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0025]實(shí)施例3:參見圖4，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述絕緣防塵板的兩側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)軌道7，絕緣防塵板6通過安裝在金屬盒兩側(cè)的滑動(dòng)軌道進(jìn)行移動(dòng)。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0026]實(shí)施例4:參見圖4，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述絕緣防塵板6下方安裝毛刷。移動(dòng)時(shí)可有效去除灰塵，其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0027]實(shí)施例5:參見圖4，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述兩個(gè)絕緣防塵板6之間有防撞塊8，防止絕緣防塵板有碰撞，絕緣防塵板相對(duì)于中間的另一側(cè)有推桿機(jī)構(gòu)。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0028]實(shí)施例6:參見圖4，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述絕緣防塵板通過壓縮彈簧與防撞塊連接，該壓縮彈簧長(zhǎng)度略小于絕緣防塵板長(zhǎng)度。這樣設(shè)置可以給絕緣防塵板提供往防撞塊收緊的拉力。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0029]實(shí)施例7:參見圖1、圖2，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述車庫連接端固定在車庫上，所述車庫連接端由車庫電氣連接機(jī)構(gòu)和車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)4組成，車庫電氣連接機(jī)構(gòu)底面為接觸金屬塊13，接觸金屬塊表面有多點(diǎn)連接面，連接面可滿足電流通過要求，接觸金屬塊上端有與電纜連接的金屬端子14，所述接觸金屬塊13通過車庫車庫調(diào)位彈簧12固定在車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)內(nèi)。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0030]實(shí)施例8:參見圖1、圖2、圖4，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)4兩側(cè)有推動(dòng)推桿使絕緣防塵板移動(dòng)的推爪9。車位連接端和車庫連接端連接時(shí)，推爪與推桿連接，推動(dòng)絕緣防塵板移動(dòng)，推爪到設(shè)定位置時(shí)，車位接觸金屬塊10與車庫接觸金屬塊13連接，并處于壓縮狀態(tài)，由于車庫接觸金屬塊由彈簧固定，如果金屬塊處于傾斜狀態(tài)，彈簧在壓縮開始時(shí)對(duì)金屬塊進(jìn)行調(diào)位矯正，保證兩金屬塊接觸面為緊密接觸，大大提高容錯(cuò)率，保證電氣連接狀態(tài)良好，此時(shí)車位電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)完全覆蓋車位底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)。該充電連接器防護(hù)等級(jí)大大提供，可滿足淋雨要求。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0031]實(shí)施例9:參見圖1、圖3，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)為一金屬罩，下方開口，可防止淋雨影響電氣性能。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0032]實(shí)施例10:參見圖1、圖5、圖6，一種設(shè)置有所述充電連接器的立體車庫，所述車庫包括充電連接器1、立體車庫以及充電樁19，所述充電連接器、立體車庫、充電樁之間通過電纜連接。
[0033]工作原理:
[0034]參見圖1一圖6，在圖中，車輛停入到立車車庫底層一車位后，操作人員從充電樁19上取下充電裝置與車輛20連接，在充電樁19輸入充電要求后離開車庫，車庫系統(tǒng)通過操作人員需求開始給車輛安排位置，車輛從底層上升到?？课恢脤?，在這過程中，車輛所在車位連接器車位連接端和該位置層連接器車庫連接端首先相連，車庫連接端推動(dòng)車位連接端絕緣防塵板，絕緣防塵板打開，充電連接器連接。充電底盤上升停止時(shí)，充電連接器處于壓縮狀態(tài)。充電樁完成與車庫的電氣連接。此時(shí)如位置無更改，車庫系統(tǒng)開始給車輛充電。如未抵達(dá)該層相應(yīng)位置，車輛整個(gè)車橫向位移到設(shè)定車位，車庫系統(tǒng)開始給車輛充電。車輛離開車庫時(shí)，操作人員給車庫系統(tǒng)提出取車要求，車庫系統(tǒng)停止車輛充電，車輛充電底盤下降，充電連接器分離，車位連接端絕緣防塵板關(guān)閉，充電樁斷開與車庫的電氣連接。車輛下降至底層，操作人員放回充電裝置，車輛離開立車。此充電連接器及具有該裝置的立體車庫操作便捷，有效的保證了整個(gè)充電過程的安全性，又滿足普遍立體車庫停車的使用要求，可靠性極高。
[0035]本實(shí)用新型還可以將實(shí)施例2、3、4、5、6、7、8、9所述技術(shù)特征中的至少一個(gè)與實(shí)施例I組合形成新的實(shí)施方式。
[0036]需要說明的是上述實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種充電連接器，其特征在于，所述充電連接器包括車位連接端(3)和車庫連接端(2),所述車位連接端(3)固定在車位底盤上，所述車位連接端(3)包括底盤電氣連接機(jī)構(gòu)和底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述底盤電氣連接機(jī)構(gòu)的頂面為車位接觸金屬塊(10)，車位接觸金屬塊(10)下端有與電纜連接的金屬端子，接觸金屬塊通過螺栓固定在底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電連接器，其特征在于，所述底盤電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置為金屬盒，所述金屬盒的上方由兩塊可移動(dòng)的絕緣防塵板(6)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種充電連接器，其特征在于，所述絕緣防塵板(6)的兩側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)軌道(7 )，絕緣防塵板(6 )通過安裝在金屬盒兩側(cè)的滑動(dòng)軌道進(jìn)行移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種充電連接器，其特征在于，所述絕緣防塵板(6)下方安裝毛刷。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種充電連接器，其特征在于，所述兩個(gè)絕緣防塵板(6)之間有防撞塊(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種充電連接器，其特征在于，所述絕緣防塵板通過彈簧(11)與防撞塊連接，彈簧長(zhǎng)度略小于絕緣防塵板連接長(zhǎng)度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種充電連接器，其特征在于，所述車庫連接端固定在車庫上，所述車庫連接端由車庫電氣連接機(jī)構(gòu)和車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)(4)組成,車庫電氣連接機(jī)構(gòu)底面為接觸金屬塊(13)，接觸金屬塊表面有多點(diǎn)連接面，接觸金屬塊上端有與電纜連接的金屬端子(14)，所述接觸金屬塊(13)通過車庫車庫調(diào)位彈簧(12)固定在車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種充電連接器，其特征在于，所述車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)(4)兩側(cè)有推動(dòng)推桿進(jìn)行移動(dòng)的推爪(9 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種充電連接器，其特征在于,車庫電氣保護(hù)機(jī)構(gòu)為一金屬罩。
10.采用權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的充電連接器的立體車庫，其特征在于，所述車庫包括充電連接器、立體車庫以及充電樁，所述充電連接器、立體車庫、充電樁之間通過電纜連接。
【文檔編號(hào)】H01R13/52GK204045883SQ201420374428
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】李鑫, 張?？? 申請(qǐng)人:南京普斯迪爾電子科技有限公司