本發(fā)明涉及車位管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立體車庫車位共享管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著立體車庫引用的推廣和共享車位用戶的增多，停車系統(tǒng)的管理和分享的需求日漸凸顯?，F(xiàn)有的垂直循環(huán)式立體車庫，采用ic卡和數(shù)字按鍵式對車庫進行操作，結(jié)合人工收費、操控的方式進行管理，這種管理模式效率低下，且需要耗費較高的人力、物力資源，造成很大的資源浪費并且存在一定的安全隱患。而傳統(tǒng)的停車系統(tǒng)信息共享功能存在嚴重缺陷，對立體車庫的管理較為粗放，傳統(tǒng)立體車庫車位的使用信息既不能通過網(wǎng)絡(luò)來獲取，也不能通過互聯(lián)網(wǎng)來進行操作，難以實現(xiàn)高效率的車位共享。因此需要提供一種能夠有效監(jiān)控停車位，并通過網(wǎng)絡(luò)管理，將車位信息共享，并發(fā)送給客戶，引導客戶方便快捷地找到車位及停放車輛的停車系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種立體車庫車位共享管理系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有停車資源不能共享、停車位管理效率低下且成本高的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種立體車庫車位共享管理系統(tǒng)，通過手機應(yīng)用、停車云管理系統(tǒng)和立體車庫云管理系統(tǒng)，形成完善的信息網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)④囄恍畔⒓皶r、準確地發(fā)送給用戶，方便用戶選擇停車位。

本系統(tǒng)技術(shù)成熟、使用便捷、高效率、低成本，具有很廣闊的市場前景。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種立體車庫車位共享管理系統(tǒng)，其特征在于，包括手機應(yīng)用、停車云管理系統(tǒng)和立體車庫云管理系統(tǒng)；

進一步，所述手機應(yīng)用，用于發(fā)起預約停車、取車請求，并接收立體車庫反饋信息；

進一步，所述停車云管理系統(tǒng)，接收所述手機應(yīng)用發(fā)起的預約停車、取車請求并將用戶需求處理后發(fā)送到所述立體車庫云管理系統(tǒng)，并將所述立體車庫云管理系統(tǒng)返回的信息處理后發(fā)送給手機應(yīng)用；

進一步，所述立體車庫云管理系統(tǒng)，用于接收所述停車云管理系統(tǒng)發(fā)來的請求，并按照請求完成車庫的管理操作、將操作結(jié)果發(fā)送給所述停車云管理系統(tǒng)。

進一步，所述手機應(yīng)用包含獲取立體車庫車位使用信息模塊、操作立體車位模塊、預約立體車庫模塊、分享立體車庫車位模塊和預定立體車庫車位模塊；

進一步，所述立體車庫車位使用信息模塊，用于管理車位的使用信息，記錄車位的使用情況，更新車位的空閑信息；

進一步，所述操作立體車位模塊，用于對車庫發(fā)出指令，完成車位的上升、下降、停車、驅(qū)車相關(guān)操作；

進一步，所述預定立體車庫車位模塊，用于和所述立體車庫車位使用信息模塊相互配合，完成空閑車位的預訂操作。

進一步，所述停車云管理系統(tǒng)包含用戶身份驗證模塊、車位查詢模塊、車位管理模塊和車位信息監(jiān)督模塊；

進一步，所述用戶身份驗證模塊，用于核驗用戶的身份信息，確認合法用戶；

進一步，所述車位查詢模塊，用于查詢車位的使用情況，返回車位使用情況詳細信息；

進一步，所述車位管理模塊，用于管理車位信息，分配閑置車位資源；

進一步，所述車位信息監(jiān)督模塊，用于校驗和監(jiān)督車位信息是否準確。

進一步，所述立體車庫云管理系統(tǒng)包含車位操作模塊、車位查詢模塊、車位信息變化檢測模塊；

進一步，所述車位操作模塊，用于控制車位的移動情況，并將車位移動情況反饋到所述立體車庫云管理系統(tǒng)；

進一步，所述車位查詢模塊，用于查詢立體車庫車位使用信息和位置信息，并將查詢結(jié)果返回到所述立體車庫云管理系統(tǒng)；

進一步，所述車位信息變化檢測模塊，用于檢測車位實際信息和云管理系統(tǒng)中車位信息中的變化情況，并將結(jié)果返回到所述立體車庫云管理系統(tǒng)。

進一步，所述手機應(yīng)用包含計費模塊。

進一步，所述手機應(yīng)用通過互聯(lián)網(wǎng)連接所述停車云管理系統(tǒng)。

進一步，所述手機應(yīng)用、停車云管理系統(tǒng)和立體車庫云管理系統(tǒng)為計算機或移動設(shè)備，所述手機應(yīng)用與停車云管理系統(tǒng)、停車云管理系統(tǒng)與立體車庫云管理系統(tǒng)之間通過有線網(wǎng)絡(luò)或無線網(wǎng)絡(luò)相互連接。

進一步，所述車位查詢模塊用于按照用戶或管理員的要求進行授權(quán)許可范圍內(nèi)的車位數(shù)據(jù)查詢。

更進一步，所述立體車庫云管理系統(tǒng)，其存儲、管理數(shù)據(jù)的方式是關(guān)系數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點：第一，本發(fā)明可以將用戶信息、車位信息連接起來，實現(xiàn)車位的共享，提高車位的利用率。第二，本發(fā)明通過使用立體車庫云管理系統(tǒng)，提高了立體車庫使用效率，減少了立體車庫管理成本，也提升了立體車庫的安全性能。第三，通過本系統(tǒng)，可以通過對車庫的空閑信息、地理信息的共享，實現(xiàn)用戶方便快捷地找到停車位，便捷用戶的生活體驗。

附圖說明

圖1是立體車庫車位共享管理系統(tǒng)的用戶停車、取車流程圖；

圖2立體車庫車位共享管理系統(tǒng)的用戶預約停車、取車流程圖。

圖3是多個用戶同時預約停車時的系統(tǒng)流程圖。

圖4是預約停車沖突時的系統(tǒng)流程圖。

具體實施方式

以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

實施例1

如圖1所示，本實施例用于說明立體車庫車位共享管理系統(tǒng)的用戶停車、取車流程。

首先，用戶通過本系統(tǒng)的手機應(yīng)用，發(fā)起停車或取車請求，以通知車庫提前降下車位等待用戶停車或取車。手機應(yīng)用通過互聯(lián)網(wǎng)將請求發(fā)送到停車云管理系統(tǒng)，停車云管理系統(tǒng)在接收到請求之后，將降下車位的請求發(fā)送給立體車庫云管理系統(tǒng)，立體車庫云管理系統(tǒng)在收到降下車位的請求后，執(zhí)行指令，將車位降下。

當立體車庫檢測到用戶的車已停入或取出后，將該車庫信息報告給立體車庫云管理系統(tǒng)，立體車庫云管理系統(tǒng)檢測到用戶已停入或者離開之后，就會通知停車云管理系統(tǒng)車輛的停入或者離開信息，手機應(yīng)用接收到信息后將停車或取車完成信息告知用戶，并完成收費流程。

實施例2

如圖2所示，本實施例用于說明立體車庫車位共享管理系統(tǒng)的用戶預約停車、取車流程。

和用戶直接停車、取車流程不一樣，用戶在預約的流程中，需要先預約，待預約成功后，才可以將車輛放入已經(jīng)鎖定的車位。

當用戶發(fā)起預約停車請求時，通過停車云管理系統(tǒng)向立體車庫云管理系統(tǒng)發(fā)起請求，立體車庫收到請求后，發(fā)起降下車位的操作。當降下車位操作結(jié)束之后，立體車庫云管理系統(tǒng)通過停車云管理系統(tǒng)將降下車位的信息通過app告知用戶，用戶在收到車位信息之后，按照指定的車位信息，按照停車、取車的流程完成停車、取車操作。

實施例3

如圖3所示，本實施例用于說明多個用戶同時預約停車時的系統(tǒng)流程。

當多個用戶同時預約停車時，立體車庫車位共享管理系統(tǒng)首先檢查當前是否有正在等待的預約，若當前存在正在等待的預約，那么立體車庫車位共享管理系統(tǒng)會告知用戶已經(jīng)有其他用戶正在預約。如果沒有正在等待的預約，那么立體車庫車位共享管理系統(tǒng)會向立體車庫發(fā)起預約停車、取車命令，當預約停車、取車命令完成后，系統(tǒng)告知用戶預約成功。

實施例4

如圖4所示，本實施例用于說明預約停車沖突時的系統(tǒng)流程。

當用戶發(fā)起停車或取車操作時，系統(tǒng)首先查看是否有其他用戶預約，如果此時已經(jīng)有其他用戶預約了同一個車位，那么系統(tǒng)將通知正在預約的用戶預約失效，此時，系統(tǒng)將選擇別的車位來完成用戶的預約并發(fā)起停車或取車命令；如果此時沒有其他用戶的預約，系統(tǒng)將直接發(fā)起停車、取車命令。在停車、取車命令完成后，系統(tǒng)告知用戶車位已經(jīng)降下。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實施例對本發(fā)明作了詳盡的描述，但在本發(fā)明基礎(chǔ)上，可以對之作一些修改或改進，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本發(fā)明精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進，均屬于本發(fā)明要求保護的范圍。