本發(fā)明實施例涉及停車場管理領域，尤其涉及一種停車位資源配置方法和裝置。

背景技術：

城市有限的停車場資源無法滿足日益增長的汽車靜態(tài)停車的需求，特別是對于景點、餐飲商業(yè)區(qū)、中央商務區(qū)(centralbusinessdistrict，簡稱cbd)等吸引大量人流車流的熱門區(qū)域。在停車高峰期間，這些熱門區(qū)域會出現(xiàn)停車位供不應求、車輛集中去往特定幾個停車場停車的情況，進而造成停車難、停車擁堵的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供一種停車位資源配置方法和裝置，用于解決現(xiàn)有技術中高峰時段熱門區(qū)域停車場停車擁堵、停車難的問題。

本發(fā)明實施例提供了一種停車位資源配置方法，包括：

在設定區(qū)域的高峰時段獲取所述設定區(qū)域內的n個停車場的實時停車數據，所述設定區(qū)域的高峰時段是根據所述n個停車場的歷史停車數據確定的，n≥1；

針對每個停車場，根據所述停車場的實時停車數據確定所述停車場的車位占有率；

將所述n個停車場中滿足車位占有率小于第一閾值的m個停車場確定為空閑停車場，1≤m<n；

將所述m個空閑停車場推薦給駕車去往所述設定區(qū)域的用戶。

可選地，所述根據所述n個停車場的歷史停車數據確定所述設定區(qū)域的高峰時段，包括：

獲取所述設定區(qū)域內的n個停車場在各個時間段的歷史停車數據；

根據所述n個停車場在各個時間段歷史停車數據確定所述設定區(qū)域在各個時間段的歷史車位占有率；

將滿足歷史車位占有率大于第二閾值的時間段確定為所述設定區(qū)域的高峰時間段。

可選地，還包括：

將所述n個停車場中車位占有率大于或等于所述第一閾值的(n-m)個停車場確定為飽和停車場；

啟動所述飽和停車場的停車高峰報警以使所述飽和停車場的管理人員控制進入停車場的車輛。

可選地，還包括：

在確定所述設定區(qū)域內的飽和停車場的數量大于第三閾值時，啟動所述設定區(qū)域的停車高峰報警并將報警信息發(fā)送至所述用戶，以使所述用戶在所述設定區(qū)域外尋找停車位停車。

可選地，所述將所述m個空閑停車場推薦給駕車去往所述設定區(qū)域的用戶之后，包括：

接收用戶輸入的指令并根據所述指令確定所述用戶選定的停車場；

獲取所述選定的停車場中各停車位的歷史時間飽和度，所述歷史時間飽和度是根據設定時間段內所述選定的停車場中各停車位被占用的時長確定的；

將所述用戶誘導至所述選定的停車場中歷史時間飽和度小于第四閾值的停車位完成停車。

對應的，本發(fā)明實施例還提供了一種停車位資源配置裝置，包括：

獲取模塊，用于在設定區(qū)域的高峰時段獲取所述設定區(qū)域內的n個停車場的實時停車數據，所述設定區(qū)域的高峰時段是根據所述n個停車場的歷史停車數據確定的，n≥1；

處理模塊，用于針對每個停車場，根據所述停車場的實時停車數據確定所述停車場的車位占有率；將所述n個停車場中滿足車位占有率小于第一閾值的m個停車場確定為空閑停車場，1≤m<n；將所述m個空閑停車場推薦給駕車去往所述設定區(qū)域的用戶。

可選地，所述獲取模塊具體用于：

獲取所述設定區(qū)域內的n個停車場在各個時間段的歷史停車數據；

根據所述n個停車場在各個時間段歷史停車數據確定所述設定區(qū)域在各個時間段的歷史車位占有率；

將滿足歷史車位占有率大于第二閾值的時間段確定為所述設定區(qū)域的高峰時間段。

可選地，所述處理模塊還用于：

將所述n個停車場中車位占有率大于或等于所述第一閾值的(n-m)個停車場確定為飽和停車場；

啟動所述飽和停車場的停車高峰報警以使所述飽和停車場的管理人員控制進入停車場的車輛。

可選地，所述處理模塊還用于：

在確定所述設定區(qū)域內的飽和停車場的數量大于第三閾值時，啟動所述設定區(qū)域的停車高峰報警并將報警信息發(fā)送至所述用戶，以使所述用戶在所述設定區(qū)域外尋找停車位停車。

可選地，所述處理模塊還用于：

所述將所述m個空閑停車場推薦給駕車去往所述設定區(qū)域的用戶之后，接收用戶輸入的指令并根據所述指令確定所述用戶選定的停車場；

獲取所述選定的停車場中各停車位的歷史時間飽和度，所述歷史時間飽和度是根據設定時間段內所述選定的停車場中各停車位被占用的時長確定的；

將所述用戶誘導至所述選定的停車場中歷史時間飽和度小于第四閾值的停車位完成停車。

本發(fā)明實施例表明，在設定區(qū)域的高峰時段獲取所述設定區(qū)域內的n個停車場的實時停車數據，所述設定區(qū)域的高峰時段是根據所述n個停車場的歷史停車數據確定的，n≥1。針對每個停車場，根據所述停車場的實時停車數據確定所述停車場的車位占有率。然后將所述n個停車場中滿足車位占有率小于第一閾值的m個停車場確定為空閑停車場，1≤m<n，最后將所述m個空閑停車場推薦給駕車去往所述設定區(qū)域的用戶。本發(fā)明實施例中，通過獲取設定區(qū)域內各個停車場的實時停車數據，根據實時的停車數據分析各個停車場的實時停車位占用情況，并根據實時停車位占用情況對設定區(qū)域的車輛進行分流，解決了高峰時段設定區(qū)域停車擁堵和停車難的問題，同時提升了設定區(qū)域內的停車資源利用率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡要介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種停車位資源配置方法的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的一種確定設定區(qū)域的高峰時段的方法的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的另一種確定設定區(qū)域的高峰時段的方法的流程示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的一種停車位占用情況的示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例提供的另一種停車位資源配置方法的流程示意圖；

圖6為本發(fā)明實施例提供的一種停車位資源配置裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

圖1示例性示出了本發(fā)明實施例提供的一種停車位資源配置方法的流程，該流程可以由停車位資源配置裝置執(zhí)行。

如圖1所示，該流程的具體步驟包括：

步驟s101，在設定區(qū)域的高峰時段獲取設定區(qū)域內的n個停車場的實時停車數據。

步驟s102，針對每個停車場，根據停車場的實時停車數據確定停車場的車位占有率。

步驟s103，將n個停車場中滿足車位占有率小于第一閾值的m個停車場確定為空閑停車場。

步驟s104，將m個空閑停車場推薦給駕車去往設定區(qū)域的用戶。

上述實施例中，設定區(qū)域的高峰時段是根據n個停車場的歷史停車數據確定的，n≥1，1≤m<n。需要說明的是，本發(fā)明實施例中的方法也適用于除高峰時間段之外的其他時間段。實時停車數據包括：停車場停車位總數、車輛駛入和駛離時刻、車牌號、占用的停車位編號等。停車場的車位占有率是根據停車場中總的停車位數量和已被占有的停車位數量確定的。將m個空閑停車場推薦給駕車去往設定區(qū)域的用戶時，可按照車位占有率從低到高的順序推薦給用戶，也可以結合車位占有率、用戶與空閑停車場之間的距離以及路段信息等綜合為用戶推薦空閑停車場。本發(fā)明實施例中，通過獲取設定區(qū)域內各個停車場的實時停車數據，根據實時的停車數據分析各個停車場的實時停車位占用情況，并根據實時停車位占用情況對設定區(qū)域的車輛進行分流，解決了高峰時段設定區(qū)域停車擁堵和停車難的問題，同時提升了設定區(qū)域內的停車資源利用率。

具體地，高峰時段可以是工作日的上班高峰時段，也可以是周末或節(jié)假日的出游高峰時段。不同區(qū)域的高峰時段也可能不同，比如寫字樓辦公區(qū)域的高峰時段一般為白天上班期間；住宅區(qū)域的高峰時段一般為晚上下班期間。本發(fā)明實施例提供一種確定設定區(qū)域的高峰時段的方法，如圖2所述，具體包括以下步驟：

步驟s201，獲取設定區(qū)域內的n個停車場在各個時間段的歷史停車數據。

步驟s202，根據n個停車場在各個時間段歷史停車數據確定設定區(qū)域在各個時間段的歷史車位占有率。

步驟s203，將滿足歷史車位占有率大于第二閾值的時間段確定為設定區(qū)域的高峰時間段。

具體地，在步驟s201中，時間段可以根據具體情況確定，可以取一個小時為一個時間段，統(tǒng)計一天中各個時間段的歷史停車數據，歷史停車數據包括停車場內停車位總數、占用的停車位數量、占用的停車位編號、車輛駛入和駛離時刻等。通過獲取n個停車場在各個時間段的歷史停車數據可以確定各個時間段內設定區(qū)域總的停車位數量、設定區(qū)域總的被占用的車位數等。

在步驟s202和步驟s203中，通過統(tǒng)計各個時間段內設定區(qū)域總的停車位數量、設定區(qū)域總的被占用的車位數確定設定區(qū)域在各個時間段的歷史車位占有率。比如區(qū)域a總的停車位為500個，過去某一天區(qū)域a在上午6點至8點被占用的車位數為100，上午8點至10點被占用的車位數為400，通過計算可知區(qū)域a在該天上午6點至8點的車位占有率為100/500＝0.2，上午8點至10點的車位占有率為400/500＝0.8，基于同樣的方法可以計算出設定區(qū)域在其它時間段的車位占有率。連續(xù)統(tǒng)計過去一個月或一個季度中每天各個時段的車位占有率之后，可采用取平均值或加權平均的方法確定區(qū)域a在一天各個時段的歷史車位占有率。將滿足歷史車位占有率大于第二閾值的時間段確定為高峰時間度，比如通過統(tǒng)計過去一個月內區(qū)域a的歷史停車數據得到區(qū)域a在上午6點至8點的歷史車位占有率為0.2，上午8點至10點的歷史車位占有率為0.8，根據實際情況確定的第二閾值為0.5，則可判斷出區(qū)域a的高峰時間段為上午8點至10點。

確定設定區(qū)域高峰時段的方法并不僅限于上述一種方法，本發(fā)明實施例還提供了另一種確定設定區(qū)域的高峰時段的方法，如圖3所示，具體包括以下步驟：

步驟s301，獲取設定區(qū)域內的n個停車場在各個時間段的歷史停車數據。

步驟s302，針對每個停車場，根據所述停車場在各個時間段歷史停車數據確定所述停車場在各個時間段是否處于飽和狀態(tài)。

步驟s303，將滿足處于飽和狀態(tài)的停車場的數量大于設定閾值的時間段確定為設定區(qū)域的高峰時間段。

具體實施中，對于每個停車場，根據停車場的歷史停車數據可以計算出停車在各個時間段的歷史車位占有率，然后根據每個停車場在各個時間段的歷史車位占有率確定停車場在各個時間段是否處于飽和狀態(tài)，最后統(tǒng)計各個時間段內處于飽和狀態(tài)的停車場的個數，將停車場的個數大于設定閾值的時間段確定為設定區(qū)域的高峰時間段。本發(fā)明實施例中，通過對設定區(qū)域的歷史停車數據進行統(tǒng)計分析，確定了設定區(qū)域的高峰時間段，故停車場管理人員能在高峰時段之前做好應對高峰的準備，對高峰時段的停車場的停車需求進行分流，提升設定區(qū)域內的停車資源利用率。

本發(fā)明實施例中，除了將設定區(qū)域的空閑停車場推薦給用戶之外，在設定區(qū)域的停車場出現(xiàn)車流量高度集中時還會實時報警，具體為：將n個停車場中車位占有率大于或等于第一閾值的(n-m)個停車場確定為飽和停車場，然后啟動飽和停車場的停車高峰報警以使飽和停車場的管理人員控制進入停車場的車輛，從而避免了停車場停車擁堵。

在確定設定區(qū)域內的飽和停車場的數量大于第三閾值時，啟動設定區(qū)域的停車高峰報警并將報警信息發(fā)送至用戶，以使用戶在所述設定區(qū)域外尋找停車位停車。另外還可以根據設定區(qū)域的實時停車數據計算設定區(qū)域內總的車位占有率，當設定區(qū)域內總的車位占有率大于一定值時，也可以啟動設定區(qū)域的高峰報警并將報警信息發(fā)送至駕車去往設定區(qū)域的用戶，故用戶在收到報警信息后及時調整路線，在設定區(qū)域外圍尋找停車場完成停車，從而緩解了設定區(qū)域內的停車場的停車壓力。

本發(fā)明實施例中，將m個空閑停車場推薦給駕車去往設定區(qū)域的用戶之后，接收用戶輸入的指令并根據指令確定用戶選定的停車場，然后獲取選定的停車場中各停車位的歷史時間飽和度，歷史時間飽和度是根據設定時間段內選定的停車場中各停車位被占用的時長確定的。最后將用戶誘導至選定的停車場中歷史時間飽和度小于第四閾值的停車位完成停車。具體實施中，選定的停車場中停車位的歷史時間飽和度可通過繪制車位占用情況圖來確定，設定選定的停車場b內有10個停車位，編號為1至10，停車場b在某一天24小時內各停車位的占用情況如圖4所示，圖4中n表示車位編號，t為時間段，黑色表示該車位被占用，白色表示該車位未被占用。根據圖4可以直觀計算出各停車位的時間飽和度，比如車位編號為1的停車位在這一天內被占用的時間為12小時，則車位編號為1的停車位的時間飽和度為12/24＝0.5，通過持續(xù)統(tǒng)計車位編號為1的停車位在過去一個月或一個季度的時間飽和度可確定出車位編號為1的停車位的歷史時間飽和度?；谕瑯拥姆椒纱_定出停車場b中其它停車位的歷史時間飽和度，然后將用戶誘導至停車場b中歷史時間飽和度小于第四閾值的停車位完成停車，故避免了用戶集中將車停放在特定幾個停車位，提高了停車場內的停車資源利用率。

為了更好的解釋本發(fā)明實施例，下面通過具體的實施場景描述本發(fā)明實施例提供的一種停車位資源配置方法的流程，如圖5所示，包括以下步驟,：

步驟s501，在設定區(qū)域的高峰時段獲取設定區(qū)域內的n個停車場的實時停車數據。

步驟s502，針對每個停車場，根據停車場的實時停車數據確定停車場的車位占有率。

步驟s503，將n個停車場中滿足車位占有率小于第一閾值的m個停車場確定為空閑停車場。

步驟s504，將m個空閑停車場推薦給駕車去往設定區(qū)域的用戶。

步驟s505，接收用戶輸入的指令并根據指令確定用戶選定的停車場。

步驟s506，獲取選定的停車場中各停車位的歷史時間飽和度。

步驟s507，將用戶誘導至選定的停車場中歷史時間飽和度小于第四閾值的停車位完成停車。

步驟s508，將n個停車場中車位占有率大于或等于第一閾值的(n-m)個停車場確定為飽和停車場。

步驟s509，啟動飽和停車場的停車高峰報警以使飽和停車場的管理人員控制進入停車場的車輛。

步驟s510，確定設定區(qū)域內的飽和停車場的數量大于第三閾值時，啟動設定區(qū)域的停車高峰報警并將報警信息發(fā)送至用戶。

本發(fā)明實施例表明，在設定區(qū)域的高峰時段獲取所述設定區(qū)域內的n個停車場的實時停車數據，所述設定區(qū)域的高峰時段是根據所述n個停車場的歷史停車數據確定的，n≥1。針對每個停車場，根據所述停車場的實時停車數據確定所述停車場的車位占有率。然后將所述n個停車場中滿足車位占有率小于第一閾值的m個停車場確定為空閑停車場，1≤m<n，最后將所述m個空閑停車場推薦給駕車去往所述設定區(qū)域的用戶。本發(fā)明實施例中，通過獲取設定區(qū)域內各個停車場的實時停車數據，根據實時的停車數據分析各個停車場的實時停車位占用情況，并根據實時停車位占用情況對設定區(qū)域的車輛進行分流，解決了高峰時段設定區(qū)域停車擁堵和停車難的問題，同時提升了設定區(qū)域內的停車資源利用率。

基于相同構思，圖6示例性的示出了本發(fā)明實施例提供的一種停車位資源配置裝置的結構，該裝置可以執(zhí)行停車位資源配置方法的流程。

如圖6所示，該裝置包括：

獲取模塊601，用于在設定區(qū)域的高峰時段獲取所述設定區(qū)域內的n個停車場的實時停車數據，所述設定區(qū)域的高峰時段是根據所述n個停車場的歷史停車數據確定的，n≥1；

處理模塊602，用于針對每個停車場，根據所述停車場的實時停車數據確定所述停車場的車位占有率；將所述n個停車場中滿足車位占有率小于第一閾值的m個停車場確定為空閑停車場，1≤m<n；將所述m個空閑停車場推薦給駕車去往所述設定區(qū)域的用戶。

可選地，所述獲取模塊601具體用于：

獲取所述設定區(qū)域內的n個停車場在各個時間段的歷史停車數據；

根據所述n個停車場在各個時間段歷史停車數據確定所述設定區(qū)域在各個時間段的歷史車位占有率；

將滿足歷史車位占有率大于第二閾值的時間段確定為所述設定區(qū)域的高峰時間段。

可選地，所述處理模塊602還用于：

將所述n個停車場中車位占有率大于或等于所述第一閾值的(n-m)個停車場確定為飽和停車場；

啟動所述飽和停車場的停車高峰報警以使所述飽和停車場的管理人員控制進入停車場的車輛。

可選地，所述處理模塊602還用于：

在確定所述設定區(qū)域內的飽和停車場的數量大于第三閾值時，啟動所述設定區(qū)域的停車高峰報警并將報警信息發(fā)送至所述用戶，以使所述用戶在所述設定區(qū)域外尋找停車位停車。

可選地，所述處理模塊602還用于：

所述將所述m個空閑停車場推薦給駕車去往所述設定區(qū)域的用戶之后，接收用戶輸入的指令并根據所述指令確定所述用戶選定的停車場；

獲取所述選定的停車場中各停車位的歷史時間飽和度，所述歷史時間飽和度是根據設定時間段內所述選定的停車場中各停車位被占用的時長確定的；

將所述用戶誘導至所述選定的停車場中歷史時間飽和度小于第四閾值的停車位完成停車。

本領域內的技術人員應明白，本發(fā)明的實施例可提供為方法、或計算機程序產品。因此，本發(fā)明可采用完全硬件實施例、完全軟件實施例、或結合軟件和硬件方面的實施例的形式。而且，本發(fā)明可采用在一個或多個其中包含有計算機可用程序代碼的計算機可用存儲介質(包括但不限于磁盤存儲器、cd-rom、光學存儲器等)上實施的計算機程序產品的形式。

本發(fā)明是參照根據本發(fā)明實施例的方法、設備(系統(tǒng))、和計算機程序產品的流程圖和/或方框圖來描述的。應理解可由計算機程序指令實現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結合?？商峁┻@些計算機程序指令到通用計算機、專用計算機、嵌入式處理機或其他可編程數據處理設備的處理器以產生一個機器，使得通過計算機或其他可編程數據處理設備的處理器執(zhí)行的指令產生用于實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的裝置。

這些計算機程序指令也可存儲在能引導計算機或其他可編程數據處理設備以特定方式工作的計算機可讀存儲器中，使得存儲在該計算機可讀存儲器中的指令產生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能。

這些計算機程序指令也可裝載到計算機或其他可編程數據處理設備上，使得在計算機或其他可編程設備上執(zhí)行一系列操作步驟以產生計算機實現(xiàn)的處理，從而在計算機或其他可編程設備上執(zhí)行的指令提供用于實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的步驟。

盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。

顯然，本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權利要求及其等

同技術的范圍之內，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內。