本實(shí)用新型涉及停車(chē)位管理技術(shù)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量日益增加，汽車(chē)的飛速增長(zhǎng)與停車(chē)位稀缺之間的矛盾日益尖銳。從私家車(chē)主的角度而言，車(chē)位逐漸成為自房產(chǎn)之后的又一大重要的個(gè)人財(cái)產(chǎn)。隨著城市土地資源的日漸稀缺，車(chē)位的價(jià)格更是上漲的特別厲害。自古以來(lái)人們宣布對(duì)房產(chǎn)擁有主權(quán)的方式通常是使用鎖將自己的房門(mén)鎖上，而如今對(duì)于車(chē)位所有者依然可以通過(guò)這樣的方式宣布主權(quán)，同時(shí)依據(jù)個(gè)人需求管理車(chē)位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了滿足停車(chē)位的發(fā)展需求，提供一種停車(chē)位管理系統(tǒng)。

本實(shí)用新型所述的一種停車(chē)位管理系統(tǒng)，包括壓力傳感器、承重板1、車(chē)位鎖和驅(qū)動(dòng)裝置；

承重板1設(shè)置在停車(chē)位地面上靠近出入口的位置，車(chē)位鎖設(shè)置在承重板1上靠近出入口的位置，壓力傳感器位于承重板1下方；

車(chē)位鎖包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和擋板2，所述擋板2抬起時(shí)為上鎖狀態(tài)、水平時(shí)為解鎖狀態(tài)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)該擋板2解鎖或上鎖；

壓力傳感器的壓力信號(hào)輸出端連接驅(qū)動(dòng)裝置的壓力信號(hào)輸入端，驅(qū)動(dòng)裝置用于在壓力信號(hào)降低至閾值以下時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使車(chē)位鎖上鎖。

本實(shí)用新型所述的一種停車(chē)位管理系統(tǒng)，在車(chē)輛離開(kāi)后，車(chē)位鎖為上鎖狀態(tài)，以提示其他車(chē)輛該停車(chē)位不是公用停車(chē)位，阻止其他車(chē)輛進(jìn)入。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施方式一所述的一種停車(chē)位管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中3表示停車(chē)位的出入口；

圖2為實(shí)施方式三所述的一種停車(chē)位管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施方式四所述的一種停車(chē)位管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述的一種停車(chē)位管理系統(tǒng)，包括壓力傳感器、承重板1、車(chē)位鎖和驅(qū)動(dòng)裝置；

承重板1設(shè)置在停車(chē)位地面上靠近出入口的位置，車(chē)位鎖設(shè)置在承重板1上靠近出入口的位置，壓力傳感器位于承重板1下方；

車(chē)位鎖包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和擋板2，所述擋板2抬起時(shí)為上鎖狀態(tài)、水平時(shí)為解鎖狀態(tài)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)該擋板2解鎖或上鎖；

壓力傳感器的壓力信號(hào)輸出端連接驅(qū)動(dòng)裝置的壓力信號(hào)輸入端，驅(qū)動(dòng)裝置用于在壓力信號(hào)降低至閾值以下時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使車(chē)位鎖上鎖。

如圖1所示，擋板2能夠繞其底部旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)方式有很多，任何能夠使擋板2旋轉(zhuǎn)至水平位置的裝置都可以滿足本實(shí)施方式的要求。例如可以采用旋轉(zhuǎn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與擋板2底部連接，旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)就可以帶動(dòng)擋板2旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)現(xiàn)方式也有很多種，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置可以選用一些簡(jiǎn)單的單片機(jī)電路實(shí)現(xiàn)，該單片機(jī)電路負(fù)責(zé)采集壓力傳感器發(fā)來(lái)的壓力信號(hào)，當(dāng)壓力信號(hào)降低至預(yù)先設(shè)定的閾值以下時(shí)，說(shuō)明車(chē)輛承重板1，此時(shí)，單片機(jī)電路向旋轉(zhuǎn)電機(jī)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器發(fā)送信號(hào)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)擋板2向上旋轉(zhuǎn)，車(chē)位鎖上鎖。該驅(qū)動(dòng)裝置的原理及結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，現(xiàn)有技術(shù)中，采用單片機(jī)采集參數(shù)，然后進(jìn)行簡(jiǎn)單的判斷，根據(jù)判斷結(jié)果向外界發(fā)出控制信號(hào)的技術(shù)方案比比皆是，因此，參照現(xiàn)有技術(shù)完全可以實(shí)現(xiàn)。

承重板1可以嵌入在地面內(nèi)，承重板1上表面與地面平齊。

上述停車(chē)位管理系統(tǒng)的工作原理如下：

當(dāng)車(chē)輛行駛到停車(chē)位附近時(shí)，可以人為將擋板2下壓至水平狀態(tài)(圖中虛線所示)，此時(shí)，車(chē)位鎖處于解鎖狀態(tài)，車(chē)輛可以順利進(jìn)入停車(chē)位。車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位以后，至少有兩個(gè)輪胎會(huì)始終位于承重板1上，因此壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值一直很高。

當(dāng)車(chē)輛要離開(kāi)停車(chē)位時(shí)，由于車(chē)位鎖一直處于解鎖狀態(tài)，車(chē)輛能夠順利駛出。當(dāng)車(chē)輛輪胎完全離開(kāi)承重板1時(shí)，車(chē)輛基本上已經(jīng)駛出停車(chē)位，壓力傳感器檢測(cè)到的壓力信號(hào)會(huì)突然下降至很低，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置控制擋板2向上旋轉(zhuǎn)，車(chē)位鎖上鎖。

具體實(shí)施方式二：本實(shí)施方式是對(duì)實(shí)施方式一所述的一種停車(chē)位管理系統(tǒng)的進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式中，所述停車(chē)位管理系統(tǒng)還包括遙控器，驅(qū)動(dòng)裝置配備有用于接收遙控器發(fā)來(lái)的無(wú)線信號(hào)的無(wú)線接收裝置，所述遙控器用于控制車(chē)位鎖解鎖。

當(dāng)車(chē)輛行駛到停車(chē)位附近時(shí)，駕駛員可以使用遙控器對(duì)車(chē)位鎖進(jìn)行解鎖，該遙控器最好與用于開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的遙控器為同一個(gè)遙控器。無(wú)線接收裝置接收到遙控器發(fā)來(lái)的無(wú)線信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)裝置控制車(chē)位鎖解鎖。

具體實(shí)施方式三：結(jié)合圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)實(shí)施方式一和二所述的一種停車(chē)位管理系統(tǒng)的進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式中，所述擋板2為長(zhǎng)條形，沿?fù)醢?的長(zhǎng)度方向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸與停車(chē)位的寬度方向平行。

擋板2最好為承重板1的一部分，擋板2轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)，即車(chē)位鎖處于解鎖狀態(tài)時(shí)，擋板2表面與承重板1表面平齊，完全不影響車(chē)輛進(jìn)出。

具體實(shí)施方式四：結(jié)合圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)實(shí)施方式二所述的一種停車(chē)位管理系統(tǒng)的進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式中，所述擋板2呈水平狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括直線電機(jī)及配套的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，擋板2與直線電機(jī)輸出軸垂直，并且擋板2下底面與直線電機(jī)輸出軸的端面固定在一起。

擋板2最好為承重板1的一部分，承重板1下方的地面可以為凹陷區(qū)域，直線電機(jī)固定在該凹陷區(qū)域內(nèi)。

當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置接收到遙控器發(fā)來(lái)的無(wú)線信號(hào)時(shí)，直線電機(jī)輸出軸向下移動(dòng)，直至擋板2下移至與承重板1平齊，車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位。當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)位時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置采集到的壓力信號(hào)突然下降至很低，此時(shí)，直線電機(jī)輸出軸向上移動(dòng)一定距離后停止，擋板2的高度高出承重板1，阻止其他車(chē)輛進(jìn)入。