自行車及其測速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車及其測速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提升騎行體驗(yàn)，當(dāng)前市場上提供碼表用以記錄和顯示當(dāng)前自行車速度和里程。這些碼表采集自行車的行駛速度的方式是利用速度傳感器。即在自行車的車輪上安裝磁鐵，在車架上安裝傳感器，所述傳感器檢測與磁鐵的相對(duì)位移，從而得到一個(gè)電平信號(hào)供處理單元用來計(jì)算車速。
[0003]上述碼表中需要專門的供電電池來為傳感器、測速單元等有源器件進(jìn)行供電。用戶需經(jīng)常更換電池。
[0004]因此，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種自行車及其測速裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶需經(jīng)常為碼表更換電池的問題。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)施例采用以下技術(shù)方案:
[0007]第一方面，提供一種自行車的測速裝置，包括:安裝在自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的、將所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成具有周期特性的交流電的波形輸出單元；其中，所述交流電一個(gè)周期的波形與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的單位行駛距離相對(duì)應(yīng)；與所述波形輸出單元的負(fù)載輸出端相連的整形單元；與所述整形單元相連的、基于預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)累積的所述波形的數(shù)量和所述單位行駛距離確定所述自行車行駛速度的測速單元；與所述測速單元相連的、顯示所述行駛速度的顯示單元；與所述波形輸出單元相連的電源轉(zhuǎn)換單元，用于向所述測速單元和顯示單元供電。
[0008]優(yōu)選地，所述整形單元包括:連接在所述波形輸出單元的負(fù)載輸出端之間的比較電路。
[0009]優(yōu)選地，所述整形單元還包括:分壓電路；所述分壓電路包括:串聯(lián)在所述波形輸出單元的負(fù)載輸出端之間的多個(gè)分壓電阻；所述比較電路并聯(lián)在部分所述分壓電阻的兩端。
[0010]優(yōu)選地，所述波形輸出單元包括安裝在自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的花鼓位置的花鼓發(fā)電機(jī)。
[0011]第二方面，還提供一種自行車，包括:如上任一所述的測速裝置。
[0012]如上所述，本實(shí)用新型的自行車及其測速裝置，具有以下有益效果:通過機(jī)械能轉(zhuǎn)電能的方式，獲取與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的單位行駛距離相關(guān)的、周期性的交流電，并通過對(duì)交流電波形數(shù)和單位行駛距離確定當(dāng)前自行車的行駛速度，能夠解決現(xiàn)有測速裝置需要單獨(dú)配置電源的問題；另外，利用比較電路將交流電進(jìn)行整形，得到利于測速單元檢測方波周期，如此，便于測速單元準(zhǔn)確捕捉交流電的周期數(shù)量，以便進(jìn)一步確定準(zhǔn)確的速度值；還有，在比較電路前使用分壓電路，確保比較電路所接收的電壓在比較電路的工作電壓范圍內(nèi)；此外，將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成交流電，還可以向整個(gè)測速裝置供電，能夠免于測速裝置內(nèi)置電池。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的內(nèi)容和這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的自行車的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的自行車的測速裝置中波形輸出單元和整形單元的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案和達(dá)到的技術(shù)效果更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種自行車。所述自行車包含測速裝置I。所述測速裝置I包括:波形輸出單元11、整形單元12、測速單元13、顯示單元14、和電源轉(zhuǎn)換單元。
[0018]所述波形輸出單元11安裝在自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2上，用于將所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成具有周期特性的交流電。其中，所述交流電的一個(gè)周期的波形與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的單位行駛距離相對(duì)應(yīng)。其中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括但不限于:車輪、花鼓、鏈條、腳蹬等。
[0019]具體地，所述波形輸出單元11可套接在花鼓上，并在所述花鼓轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，輸出固定周期數(shù)量的交流電。所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2運(yùn)動(dòng)越快，所述波形輸出單元11所輸出的交流電的周期越短。例如，所述交流電為正弦波。
[0020]優(yōu)選地，所述波形輸出單元11包括:安裝在自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2中的花鼓位置的花鼓發(fā)電機(jī)。所述花鼓發(fā)電機(jī)將花鼓轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成交流電能，并予以輸出。
[0021]所述整形單元12與所述波形輸出單元11的負(fù)載輸出端相連，用于將所輸出的交流電的波形轉(zhuǎn)換成易于所述測速單元13捕獲周期的波形。例如，所述整形單元12將所述交流電的波形由正弦波轉(zhuǎn)換成方波。
[0022]本實(shí)施例中，所述整形單元12包括:比較電路122和分壓電路121。其中，分壓電路121是為了保證所述比較電路122所接收的電壓在比較電路122中各器件所能承受的安全電壓范圍內(nèi)。
[0023]如圖2所示。所述分壓電路121包含串聯(lián)在所述波形輸出單元11的負(fù)載輸出端之間的多個(gè)分壓電阻。例如，所述分壓電阻包括:串聯(lián)的電阻Rl、R2和R3。所述比較電路122并聯(lián)在所述分壓電阻R2的兩端。所述比較電路122對(duì)應(yīng)包括:比較器U1、連接比較器Ul的輸出端和反饋端的電阻R4、以及連接所述比較器Ul的反饋端和地的電容Cl。
[0024]所述比較電路122比較所述電阻R2兩端的電壓。當(dāng)所述波形輸出單元11輸出電壓上升的波形時(shí)，所述比較電路122輸出高電平，當(dāng)所述波形輸出單元11輸出電壓下降的波形時(shí)，所述比較電路122輸出低電平。如此，所述整形單元12輸出與所述交流電頻率一致的方波。
[0025]所述測速單元13與所述整形單元12相連，用于基于預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)累積的所述波形的數(shù)量和所述單位行駛距離確定所述自行車行駛速度。
[0026]在此，由于一個(gè)完整周期的波形能夠反應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2 (如花鼓、車輪)轉(zhuǎn)動(dòng)的弧長為單位行駛距離。因此，所述測速單元13通過識(shí)別在預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)完整周期的波形的數(shù)量，來確定行駛距離，再根據(jù)所述行駛距離和時(shí)長的比