一種汽車儀表板橫梁檢具的復(fù)合檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車儀表板橫梁檢具的復(fù)合檢測(cè)裝置，包括橫支架、左復(fù)合檢測(cè)裝置、中部復(fù)合檢測(cè)裝置和右復(fù)合檢測(cè)裝置，左復(fù)合檢測(cè)裝置、中部復(fù)合檢測(cè)裝置和右復(fù)合檢測(cè)裝置按照從左至右的順序依次安裝在橫支架的上端。本發(fā)明能夠?qū)噧x表板橫梁上的IP本體中間上安裝支架總成、中間出風(fēng)管安裝支架、IP本體右上安裝支架總成、手套箱內(nèi)箱體安裝支架、PAB安裝支架上的重要孔進(jìn)行檢測(cè)，可通過(guò)四步操作實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)孔的對(duì)準(zhǔn)和檢測(cè)，避免了傳統(tǒng)的檢具在裝件、定件和取件的繁瑣操作，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操控方便和便于加工制造等優(yōu)點(diǎn)，能對(duì)汽車儀表板橫梁上附屬的小零部件進(jìn)行全面檢測(cè)，減輕了工人的勞動(dòng)量，提高了檢測(cè)效率。
【專利說(shuō)明】一種汽車儀表板橫梁檢具的復(fù)合檢測(cè)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零配件加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說(shuō)是一種汽車儀表板橫梁檢具的復(fù)合檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車儀表板橫梁的焊接完成后，由于焊接變形無(wú)法避免，使得汽車儀表板橫梁上的重要孔及面的尺寸無(wú)法得到保障，此時(shí)，則需要對(duì)汽車儀表板橫梁上的重要孔及面尺寸進(jìn)行全面的檢測(cè)，而汽車儀表板橫梁的自身結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，附屬的小的零部件較多，現(xiàn)有的檢具無(wú)法實(shí)現(xiàn)全面的檢測(cè)，即需要汽車儀表板橫梁專用檢具，而現(xiàn)有的工廠使用的檢具由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理，在檢測(cè)的過(guò)程中易造成其它部位孔及面的尺寸發(fā)生變化，即相對(duì)尺寸無(wú)法保證，也不能對(duì)汽車儀表板橫梁上重要孔及面進(jìn)行全面的檢測(cè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢測(cè)效率相對(duì)較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的、操控方便的、便于加工制造的，能對(duì)汽車儀表板橫梁上附屬的小零部件進(jìn)行全面檢測(cè)且檢測(cè)效率高的檢測(cè)裝置，即一種汽車儀表板橫梁檢具的復(fù)合檢測(cè)裝置。
[0004]本發(fā)明所要解 決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車儀表板橫梁檢具的復(fù)合檢測(cè)裝置，包括橫支架、左復(fù)合檢測(cè)裝置、中部復(fù)合檢測(cè)裝置和右復(fù)合檢測(cè)裝置，所述左復(fù)合檢測(cè)裝置、中部復(fù)合檢測(cè)裝置和右復(fù)合檢測(cè)裝置按照從左至右的順序依次安裝在橫支架的上端。本發(fā)明能夠?qū)噧x表板橫梁上的IP本體中間上安裝支架總成、中間出風(fēng)管安裝支架、IP本體右上安裝支架總成、手套箱內(nèi)箱體安裝支架、PAB安裝支架上的重要孔進(jìn)行檢測(cè)，可通過(guò)四步操作實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)孔的對(duì)準(zhǔn)和檢測(cè)，提高了操作的效率，避免了傳統(tǒng)的檢具在裝件、定件和取件的繁瑣操作。
[0006]所述左復(fù)合檢測(cè)裝置包括左立板、左托板、左前限位板、左后限位板、彎T型托桿、一號(hào)限位調(diào)柄、L型孔檢測(cè)塊和U型四孔檢測(cè)塊，所述左立板垂直安裝在橫支架的左上端，所述左托板的后端與左立板的上端固連，所述左前限位板、左后限位板對(duì)應(yīng)安裝在左托板的前側(cè)、后側(cè)，所述彎T型托桿的后端與左后限位板的上部相鉸接，所述彎T型托桿的中部位于左前限位板之間，所述彎T型托桿的中部通過(guò)一號(hào)限位調(diào)柄活動(dòng)連接在左托板的上端前側(cè)，利用一號(hào)限位調(diào)柄限制彎T型托桿的擺動(dòng)范圍，從而避免了在實(shí)際使用時(shí)操作人員對(duì)左復(fù)合檢測(cè)裝置的反復(fù)拆卸，減輕了工人的勞動(dòng)量，縮短了實(shí)際裝件、取件的時(shí)間，所述彎T型托桿前部與L型孔檢測(cè)塊垂直連接，所述L型孔檢測(cè)塊的底部設(shè)有一號(hào)檢測(cè)?？祝鰪漈型托桿的前端與U型四孔檢測(cè)塊的中部固定連接，所述U型四孔檢測(cè)塊的中部和兩側(cè)邊均設(shè)有二號(hào)檢測(cè)?？?。左復(fù)合檢測(cè)裝置用以對(duì)IP本體中間上安裝支架總成、中間出風(fēng)管安裝支架上的重要孔進(jìn)行檢測(cè)，一物多用，利用U型四孔檢測(cè)塊的內(nèi)圈與IP本體中間上安裝支架總成的外側(cè)面相貼合，從而通過(guò)二號(hào)檢測(cè)?？着cIP本體中間上安裝支架總成上的孔吻合程度，觀察插銷能夠插入到二號(hào)檢測(cè)?？變?nèi)，從而判斷IP本體中間上安裝支架總成上孔的尺寸是否達(dá)標(biāo)，接著將插銷插入到一號(hào)檢測(cè)?？變?nèi)，即可判斷中間出風(fēng)管安裝支架上的重要孔是否合格。
[0007]所述中部復(fù)合檢測(cè)裝置包括中立板、中托板、中前限位板、中后限位板、彎鉤梁、二號(hào)限位調(diào)柄和IP本體右上支架孔檢測(cè)塊，所述中立板垂直安裝在橫支架的上端中部，所述中托板的后端與中立板的上端相連，所述中前限位板、中后限位板分別對(duì)應(yīng)安裝在中托板的前側(cè)、后側(cè)，所述彎鉤梁的后端與中后限位板的上部相鉸接，所述彎鉤梁的中部位于中前限位板之間，所述彎鉤梁的中部通過(guò)二號(hào)限位調(diào)柄活動(dòng)連接在中托板的上端前側(cè)，利用二號(hào)限位調(diào)柄限制彎鉤梁的擺動(dòng)幅度，為操作人員的操作提供便利，所述彎鉤梁的前側(cè)設(shè)有折彎部，所述折彎部的下端設(shè)有三號(hào)檢測(cè)模孔，所述IP本體右上支架孔檢測(cè)塊的上部與折彎部的左側(cè)固連，所述IP本體右上支架孔檢測(cè)塊的下部設(shè)有四號(hào)檢測(cè)?？?。中部復(fù)合檢測(cè)裝置用以對(duì)IP本體右上安裝支架總成、中間出風(fēng)管安裝支架上的重要孔進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)一物多用，空間利用率高，將IP本體右上安裝支架總成、中間出風(fēng)管安裝支架對(duì)應(yīng)安裝在中部復(fù)合檢測(cè)裝置上，選擇對(duì)應(yīng)的插銷插入到三號(hào)檢測(cè)?？住⑺奶?hào)檢測(cè)?？?，判斷IP本體右上安裝支架總成、中間出風(fēng)管安裝支架上的孔是否合格。
[0008]所述右復(fù)合檢測(cè)裝置包括右立板、正托板、正后限位板、正前限位板、正外伸梁、三號(hào)限位調(diào)柄、正檢測(cè)塊、反托板、反后限位板、反前限位板、反外伸梁、四號(hào)限位調(diào)柄和反檢測(cè)塊，所述右立板固定安裝在橫支架的上端右側(cè)，所述正托板、反托板分別對(duì)應(yīng)安裝在右立板的前側(cè)的左上部、右下部，所述正后限位板、正前限位板分別對(duì)應(yīng)安裝在正托板的中部、前端，所述正外伸梁的后端與正后限位板的上部相鉸接，所述正外伸梁的中部位于正前限位板之間，所述正外伸梁的中部通過(guò)三號(hào)限位調(diào)柄活動(dòng)連接在正托板的上端前側(cè)，所述正檢測(cè)塊的后側(cè)中部與正外伸梁的前端固連，所述正檢測(cè)塊上對(duì)稱設(shè)有五號(hào)檢測(cè)?？?，所述反后限位板、反前限位板分別對(duì)應(yīng)安裝在反托板的中部、前端，所述反外伸梁的后端與反后限位板的下部相鉸接，所述反外伸梁的中部位于反前限位板之間，所述反外伸梁的中部通過(guò)四號(hào)限位調(diào)柄活動(dòng)連接在反托板的前端下側(cè)，所述反外伸梁的前端向上彎曲，所述反外伸梁的前端與反檢測(cè)塊垂直連接，所述反檢測(cè)塊上對(duì)稱設(shè)有六號(hào)檢測(cè)?？?。右復(fù)合檢測(cè)裝置用以對(duì)PAB安裝支架、手套箱內(nèi)箱體安裝支架上的重要孔進(jìn)行檢測(cè)，利用右復(fù)合檢測(cè)裝置中正、反間的配合，能夠?qū)AB安裝支架、手套箱內(nèi)箱體安裝支架充分定位，并能保證正、反彼此間的相對(duì)獨(dú)立，有效的避免了檢測(cè)時(shí)的相互干涉，待PAB安裝支架、手套箱內(nèi)箱體安裝支架固定好后，即可選取規(guī)定的插銷插入到五號(hào)檢測(cè)?？?、六號(hào)檢測(cè)?？?，判斷PAB安裝支架、手套箱內(nèi)箱體安裝支架上的重要孔是否達(dá)標(biāo)。
[0009]所述反檢測(cè)塊的后側(cè)面與豎直面的夾角為25°，所述正檢測(cè)塊的下側(cè)面與豎直面間的夾角為60°，這樣能適應(yīng)汽車儀表板橫梁上的對(duì)應(yīng)部件的外形結(jié)構(gòu)，方便汽車儀表板橫梁上的對(duì)應(yīng)部件的裝件和取件，為操作人員提供便利。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操控方便和便于加工制造等優(yōu)點(diǎn)，能對(duì)汽車儀表板橫梁上附屬的小零部件進(jìn)行全面檢測(cè)，避免了在實(shí)際使用時(shí)操作人員對(duì)裝置的反復(fù)拆卸，減輕了工人的勞動(dòng)量，提高了檢測(cè)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明的中部復(fù)合檢測(cè)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明的右復(fù)合檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0016]如圖1至圖3所示，一種汽車儀表板橫梁檢具的復(fù)合檢測(cè)裝置，包括橫支架1、左復(fù)合檢測(cè)裝置、中部復(fù)合檢測(cè)裝置和右復(fù)合檢測(cè)裝置，所述左復(fù)合檢測(cè)裝置、中部復(fù)合檢測(cè)裝置和右復(fù)合檢測(cè)裝置按照從左至右的順序依次安裝在橫支架I的上端。本發(fā)明能夠?qū)噧x表板橫梁上的IP本體中間上安裝支架總成、中間出風(fēng)管安裝支架、IP本體右上安裝支架總成、手套箱內(nèi)箱體安裝支架、PAB安裝支架上的重要孔進(jìn)行檢測(cè)，可通過(guò)四步操作實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)孔的對(duì)準(zhǔn)和檢測(cè)，提高了操作的效率，避免了傳統(tǒng)的檢具在裝件、定件和取件的繁瑣操作。
[0017]所述左復(fù)合檢測(cè)裝置包括左立板4、左托板6、左前限位板8、左后限位板5、彎T型托桿7、一號(hào)限位調(diào)柄9、L型孔檢測(cè)塊10和U型四孔檢測(cè)塊11，所述左立板4垂直安裝在橫支架I的左上端，所述左托板6的后端與左立板4的上端固連，所述左前限位板8、左后限位板5對(duì)應(yīng)安裝在左托板6的前側(cè)、后側(cè)，所述彎T型托桿7的后端與左后限位板5的上部相鉸接，所述彎T型托桿7的中部位于左前限位板8之間，所述彎T型托桿7的中部通過(guò)一號(hào)限位調(diào)柄9活動(dòng)連接在左托板6的上端前側(cè)，松動(dòng)一號(hào)限位調(diào)柄9后，操作人員可以向上輕推彎T型托桿7，彎T型托桿7即可繞著左后限位板5做一定角度的擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)角度達(dá)到一定值后了，由于一號(hào)限位調(diào)柄的限位作用，彎T型托桿7則運(yùn)動(dòng)至上極限位置，利用一號(hào)限位調(diào)柄9限制彎T型托桿7的擺動(dòng)范圍，從而避免了在實(shí)際使用時(shí)操作人員對(duì)左復(fù)合檢測(cè)裝置的反復(fù)拆卸，減輕了工人的勞動(dòng)量，縮短了實(shí)際裝件、取件的時(shí)間，所述彎T型托桿7前部與L型孔檢測(cè)塊10垂直連接，所述L型孔檢測(cè)塊10的底部設(shè)有一號(hào)檢測(cè)?？?001，所述彎T型托桿7的前端與U型四孔檢測(cè)塊11的中部固定連接，所述U型四孔檢測(cè)塊11的中部和兩側(cè)邊均設(shè)有二號(hào)檢測(cè)?？?101。左復(fù)合檢測(cè)裝置用以對(duì)IP本體中間上安裝支架總成、中間出風(fēng)管安裝支架上的重要孔進(jìn)行檢測(cè)，一物多用，利用U型四孔檢測(cè)塊11的內(nèi)圈與IP本體中間上安裝支架總成的外側(cè)面相貼合，從而通過(guò)二號(hào)檢測(cè)?？?101與IP本體中間上安裝支架總成上的孔吻合程度，觀察插銷能夠插入到二號(hào)檢測(cè)模孔1101內(nèi)，從而判斷IP本體中間上安裝支架總成上孔的尺寸是否達(dá)標(biāo)，接著將插銷插入到一號(hào)檢測(cè)?？?001內(nèi)，即可判斷中間出風(fēng)管安裝支架上的重要孔是否合格。
[0018]所述中部復(fù)合檢測(cè)裝置包括中立板3、中托板13、中前限位板15、中后限位板12、彎鉤梁14、二號(hào)限位調(diào)柄16和IP本體右上支架孔檢測(cè)塊17，所述中立板3垂直安裝在橫支架I的上端中部，所述中托板13的后端與中立板3的上端相連，所述中前限位板15、中后限位板12分別對(duì)應(yīng)安裝在中托板13的前側(cè)、后側(cè)，所述彎鉤梁14的后端與中后限位板12的上部相鉸接，所述彎鉤梁14的中部位于中前限位板15之間，所述彎鉤梁14的中部通過(guò)二號(hào)限位調(diào)柄16活動(dòng)連接在中托板13的上端前側(cè)，利用二號(hào)限位調(diào)柄16限制彎鉤梁14的擺動(dòng)幅度，為操作人員的操作提供便利，所述彎鉤梁14的前側(cè)設(shè)有折彎部1401，所述折彎部1401的下端設(shè)有三號(hào)檢測(cè)?？?402，所述IP本體右上支架孔檢測(cè)塊17的上部與折彎部1401的左側(cè)固連，所述IP本體右上支架孔檢測(cè)塊17的下部設(shè)有四號(hào)檢測(cè)?？?701。中部復(fù)合檢測(cè)裝置用以對(duì)IP本體右上安裝支架總成、中間出風(fēng)管安裝支架上的重要孔進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)一物多用，空間利用率高，將IP本體右上安裝支架總成、中間出風(fēng)管安裝支架對(duì)應(yīng)安裝在中部復(fù)合檢測(cè)裝置上，選擇對(duì)應(yīng)的插銷插入到三號(hào)檢測(cè)模孔1402、四號(hào)檢測(cè)模孔1701，判斷IP本體右上安裝支架總成、中間出風(fēng)管安裝支架上的孔是否合格。
[0019]所述右復(fù)合檢測(cè)裝置包括右立板2、正托板18、正后限位板19、正前限位板20、正外伸梁21、三號(hào)限位調(diào)柄22、正檢測(cè)塊23、反托板24、反后限位板25、反前限位板27、反外伸梁26、四號(hào)限位調(diào)柄28和反檢測(cè)塊29，所述右立板2固定安裝在橫支架I的上端右側(cè)，所述正托板18、反托板24分別對(duì)應(yīng)安裝在右立板2的前側(cè)的左上部、右下部，所述正后限位板19、正前限位板20分別對(duì)應(yīng)安裝在正托板18的中部、前端，所述正外伸梁21的后端與正后限位板19的上部相鉸接，所述正外伸梁21的中部位于正前限位板20之間，所述正外伸梁21的中部通過(guò)三號(hào)限位調(diào)柄22活動(dòng)連接在正托板18的上端前側(cè)，所述正檢測(cè)塊23的后側(cè)中部與正外伸梁21的前端固連，所述正檢測(cè)塊23上對(duì)稱設(shè)有五號(hào)檢測(cè)?？?301，所述反后限位板25、反前限位板27分別對(duì)應(yīng)安裝在反托板24的中部、前端，所述反外伸梁26的后端與反后限位板25的下部相鉸接，所述反外伸梁26的中部位于反前限位板27之間，所述反外伸梁26的中部通過(guò)四號(hào)限位調(diào)柄28活動(dòng)連接在反托板24的前端下側(cè)，所述反外伸梁26的前端向上彎曲，所述反外伸梁26的前端與反檢測(cè)塊29垂直連接，所述反檢測(cè)塊29上對(duì)稱設(shè)有六號(hào)檢測(cè)模孔2901。右復(fù)合檢測(cè)裝置用以對(duì)PAB安裝支架、手套箱內(nèi)箱體安裝支架上的重要孔進(jìn)行檢測(cè)，利用右復(fù)合檢測(cè)裝置中正、反間的配合，能夠?qū)AB安裝支架、手套箱內(nèi)箱體安裝支架充分定位，并能保證正、反彼此間的相對(duì)獨(dú)立，有效的避免了檢測(cè)時(shí)的相互干涉，待PAB安裝支架、手套箱內(nèi)箱體安裝支架固定好后，即可選取規(guī)定的插銷插入到五號(hào)檢測(cè)?？?301、六號(hào)檢測(cè)?？?901，判斷PAB安裝支架、手套箱內(nèi)箱體安裝支架上的重要孔是否達(dá)標(biāo)。
[0020]所述反檢測(cè)塊29的后側(cè)面與豎直面的夾角為25°，所述正檢測(cè)塊23的下側(cè)面與豎直面間的夾角為60°，這樣能適應(yīng)汽車儀表板橫梁上的對(duì)應(yīng)部件的外形結(jié)構(gòu)，方便汽車儀表板橫梁上的對(duì)應(yīng)部件的裝件和取件，為操作人員提供便利。
[0021]裝件時(shí)，按照以下步驟進(jìn)行:
[0022]I)操作人員先松動(dòng)一號(hào)限位調(diào)柄9至四號(hào)限位調(diào)柄28 ；
[0023]2)向上擺動(dòng)彎T型托桿7、彎鉤梁14以及正外伸梁21，使L型孔檢測(cè)塊10、彎鉤梁14、IP本體右上支架孔檢測(cè)塊17、正檢測(cè)塊23向上抬起至一定位置后，操作人員松手，利用彎T型托桿7與左前限位板8間、彎鉤梁14與中前限位板15間、正外伸梁21與正前限位板20間的摩擦力使T型托桿7、彎鉤梁14、正外伸梁21懸停；
[0024]3)向下擺動(dòng)反外伸梁26，使反檢測(cè)塊29向下運(yùn)動(dòng)，并利用四號(hào)限位調(diào)柄28對(duì)反檢測(cè)塊29的下極限運(yùn)動(dòng)位置進(jìn)行限制；
[0025]4)將汽車儀表板橫梁上的對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)裝在檢具上；
[0026]5)將L型孔檢測(cè)塊10、彎鉤梁14、IP本體右上支架孔檢測(cè)塊17、正檢測(cè)塊23、反檢測(cè)塊29復(fù)位，壓在汽車儀表板橫梁上的對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)上；[0027]6)擰緊一號(hào)限位調(diào)柄9至四號(hào)限位調(diào)柄28，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車儀表板橫梁上的對(duì)應(yīng)部件的定件，以供檢測(cè)。
[0028]檢測(cè)時(shí)，將對(duì)應(yīng)規(guī)格的插銷插入到一號(hào)檢測(cè)模孔1001至六號(hào)檢測(cè)?？?901根據(jù)插銷是否能夠插入到對(duì)應(yīng)的?？變?nèi)即可快速判斷待檢孔是否合格，利用一次裝件實(shí)現(xiàn)多位置孔的檢測(cè)，以提高檢測(cè)的效率；若檢測(cè)時(shí)存在一些部件尺寸不達(dá)標(biāo)，可利用小錘輕敲進(jìn)行適當(dāng)修正。
[0029]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表板橫梁檢具的復(fù)合檢測(cè)裝置，包括橫支架、左復(fù)合檢測(cè)裝置、中部復(fù)合檢測(cè)裝置和右復(fù)合檢測(cè)裝置，其特征在于:所述左復(fù)合檢測(cè)裝置、中部復(fù)合檢測(cè)裝置和右復(fù)合檢測(cè)裝置按照從左至右的順序依次安裝在橫支架的上端； 所述左復(fù)合檢測(cè)裝置包括左立板、左托板、左前限位板、左后限位板、彎T型托桿、一號(hào)限位調(diào)柄、L型孔檢測(cè)塊和U型四孔檢測(cè)塊，所述左立板垂直安裝在橫支架的左上端，所述左托板的后端與左立板的上端固連，所述左前限位板、左后限位板對(duì)應(yīng)安裝在左托板的前側(cè)、后側(cè)，所述彎T型托桿的后端與左后限位板的上部相鉸接，所述彎T型托桿的中部位于左前限位板之間，所述彎T型托桿的中部通過(guò)一號(hào)限位調(diào)柄活動(dòng)連接在左托板的上端前側(cè)，所述彎T型托桿前部與L型孔檢測(cè)塊垂直連接，所述L型孔檢測(cè)塊的底部設(shè)有一號(hào)檢測(cè)?？祝鰪漈型托桿的前端與U型四孔檢測(cè)塊的中部固定連接，所述U型四孔檢測(cè)塊的中部和兩側(cè)邊均設(shè)有二號(hào)檢測(cè)模孔； 所述中部復(fù)合檢測(cè)裝置包括中立板、中托板、中前限位板、中后限位板、彎鉤梁、二號(hào)限位調(diào)柄和IP本體右上支架孔檢測(cè)塊，所述中立板垂直安裝在橫支架的上端中部，所述中托板的后端與中立板的上端相連，所述中前限位板、中后限位板分別對(duì)應(yīng)安裝在中托板的前偵U、后側(cè)，所述彎鉤梁的后端與中后限位板的上部相鉸接，所述彎鉤梁的中部位于中前限位板之間，所述彎鉤梁的中部通過(guò)二號(hào)限位調(diào)柄活動(dòng)連接在中托板的上端前側(cè)，所述彎鉤梁的前側(cè)設(shè)有折彎部，所述折彎部的下端設(shè)有三號(hào)檢測(cè)模孔，所述IP本體右上支架孔檢測(cè)塊的上部與折彎部的左側(cè)固連，所述IP本體右上支架孔檢測(cè)塊的下部設(shè)有四號(hào)檢測(cè)模孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表板橫梁檢具的復(fù)合檢測(cè)裝置，其特征在于:所述右復(fù)合檢測(cè)裝置包括右立板、正托板、正后限位板、正前限位板、正外伸梁、三號(hào)限位調(diào)柄、正檢測(cè)塊、反托板、反后限位板、反前限位板、反外伸梁、四號(hào)限位調(diào)柄和反檢測(cè)塊，所述右立板固定安裝在橫支架的上端右側(cè)，所述正托板、反托板分別對(duì)應(yīng)安裝在右立板的前側(cè)的左上部、右下部，所述正后限位板、正前限位板分別對(duì)應(yīng)安裝在正托板的中部、前端，所述正外伸梁的后端與正后限位板的上部相鉸接，所述正外伸梁的中部位于正前限位板之間，所述正外伸梁的中部通過(guò)三號(hào)限位調(diào)柄活動(dòng)連接在正托板的上端前側(cè)，所述正檢測(cè)塊的后側(cè)中部與正外伸梁的前端固連，所述正檢測(cè)塊上對(duì)稱設(shè)有五號(hào)檢測(cè)?？祝龇春笙尬话?、反前限位板分別對(duì)應(yīng)安裝在反托板的中部、前端，所述反外伸梁的后端與反后限位板的下部相鉸接，所述反外伸梁的中部位于反前限位板之間，所述反外伸梁的中部通過(guò)四號(hào)限位調(diào)柄活動(dòng)連接在反托板的前端下側(cè)，所述反外伸梁的前端向上彎曲，所述反外伸梁的前端與反檢測(cè)塊垂直連接，所述反檢測(cè)塊上對(duì)稱設(shè)有六號(hào)檢測(cè)?？住?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車儀表板橫梁檢具的復(fù)合檢測(cè)裝置，其特征在于:所述反檢測(cè)塊的后側(cè)面與豎直面的夾角為25。，所述正檢測(cè)塊的下側(cè)面與豎直面間的夾角為60。。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK103954192SQ201410196483
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】鐘華山, 昂彬, 程強(qiáng)華 申請(qǐng)人:安徽大昌科技股份有限公司