一種用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具，包括座板、檢測臺、第一緊定塞、第二緊定塞、第一壓緊裝置、第二壓緊裝置和第三壓緊裝置；所述座板上固定有檢測臺，檢測臺頂部開設有槽體，該槽體與汽車儀表板橫梁總成右支架的外形吻合，汽車儀表板橫梁總成右支架放置在槽體中進行檢測；所述檢測臺的一端設置有第一緊定塞，檢測臺的另一端設置有第二緊定塞；所述檢測臺的一側(cè)設置有第一壓緊裝置，檢測臺的另一側(cè)依次設置有第二壓緊裝置、第三壓緊裝置；本實用新型用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具操作簡單，檢測精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)同時全方位檢測，即能夠同時檢測汽車儀表板橫梁總成右支架的輪廓、形狀，從而有效地提高了工作效率。
【專利說明】
一種用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零件檢測工具技術領域，特別是一種用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具。
【背景技術】
[0002]沖壓加工是完成金屬塑性成形的一種重要手段，它是最基本、最傳統(tǒng)、最重要的金屬加工方法之一。如車身上的各種覆蓋件、車內(nèi)支撐件、結構加強件，還有大量的汽車零部件，如發(fā)動機的排氣彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發(fā)動機支架、框架結構件、橫縱梁等等，都是經(jīng)沖壓成形技術正向精密、多功能、高效節(jié)能、安全清潔的生產(chǎn)方向發(fā)展，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響。
[0003]目前車身沖壓件檢具體都是由數(shù)控機床按數(shù)模和預定的加工程序一次性自動完成所有需要加工的表面和孔位，現(xiàn)有技術中三坐標檢測車身沖壓件花費的時間長，操作復雜，操作人員需投入很大精力進行工作，且在上崗前要進行相應的課業(yè)繁重的專業(yè)培訓;另夕卜，一般在兩個不同平面上的兩個檢測點之間的尺標，三坐標是無法測量的，這樣的檢測儀器對大規(guī)模生產(chǎn)、需要快速和多方位檢測的車身沖壓件是非常不適用的。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便、工作效率高的用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具。
[0005]實現(xiàn)本實用新型目的的技術解決方案為:
[0006]—種用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具，其特征在于，包括座板、檢測臺、第一緊定塞、第二緊定塞、第一壓緊裝置、第二壓緊裝置和第三壓緊裝置;所述座板上固定有檢測臺，檢測臺頂部開設有槽體，該槽體與汽車儀表板橫梁總成右支架的外形吻合，汽車儀表板橫梁總成右支架放置在槽體中進行檢測;所述檢測臺的一端設置有第一緊定塞，檢測臺的另一端設置有第二緊定塞;所述檢測臺的一側(cè)設置有第一壓緊裝置，檢測臺的另一側(cè)依次設置有第二壓緊裝置、第三壓緊裝置。
[0007]優(yōu)選地，所述第一壓緊裝置、第二壓緊裝置和第三壓緊裝置均包括壓緊桿、調(diào)節(jié)結構和立柱;所述壓緊桿的一端向檢測臺延伸，對槽體中的汽車儀表板橫梁總成右支架進行壓緊，壓緊桿的另一端與調(diào)節(jié)結構相連接，調(diào)節(jié)結構對壓緊桿的壓緊動作進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)結構固定在立柱的頂部，立柱固定于座板上。
[0008]優(yōu)選地，所述第一緊定塞和第二緊定塞均從檢測臺外部伸入槽體內(nèi)，對槽體中的汽車儀表板橫梁總成右支架進行定位。
[0009]優(yōu)選地，所述檢測臺上設置有孔徑檢測桿，槽體底部開設有標準孔，孔徑檢測桿穿過汽車儀表板橫梁總成右支架中的通孔，進入標準孔中，對通孔的位置及大小進行檢測。
[0010]優(yōu)選地，所述檢測臺位于第一緊定塞的一端為直角形，檢測臺位于第二緊定塞的另一端為弧形。[0011 ]優(yōu)選地，所述座板上通過螺栓固定連接檢測臺。
[0012]優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)結構通過螺栓固定在立柱的頂部，立柱通過螺栓固定于座板上。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，其顯著優(yōu)點:本實用新型用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具操作簡單，檢測精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)同時全方位檢測，即能夠同時檢測汽車儀表板橫梁總成右支架的輪廓、形狀及其上的孔徑、孔位等，從而有效地提高了工作效率。
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具的機構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]實施例1:如圖1所示，一種用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具，包括座板1、檢測臺2、第一緊定塞3、第二緊定塞4、第一壓緊裝置5、第二壓緊裝置6和第三壓緊裝置7;所述座板I上固定有檢測臺2，檢測臺2頂部開設有槽體，該槽體與汽車儀表板橫梁總成右支架的外形吻合，汽車儀表板橫梁總成右支架放置在槽體中進行檢測;所述檢測臺2的一端設置有第一緊定塞3，檢測臺2的另一端設置有第二緊定塞4;所述檢測臺2的一側(cè)設置有第一壓緊裝置5，檢測臺2的另一側(cè)依次設置有第二壓緊裝置6、第三壓緊裝置7。
[0017]所述第一壓緊裝置5、第二壓緊裝置6和第三壓緊裝置7均包括壓緊桿8、調(diào)節(jié)結構9和立柱10;所述壓緊桿8的一端向檢測臺2延伸，對槽體中的汽車儀表板橫梁總成右支架進行壓緊，壓緊桿8的另一端與調(diào)節(jié)結構9相連接，調(diào)節(jié)結構9對壓緊桿8的壓緊動作進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)結構9固定在立柱10的頂部，立柱10固定于座板I上。
[0018]所述第一緊定塞3和第二緊定塞4均從檢測臺2外部伸入槽體內(nèi)，對槽體中的汽車儀表板橫梁總成右支架進行定位。
[0019]所述檢測臺2上設置有孔徑檢測桿11，槽體底部開設有標準孔，孔徑檢測桿11穿過汽車儀表板橫梁總成右支架中的通孔，進入標準孔中，對通孔的位置及大小進行檢測。
[0020]所述座板I上通過螺栓固定連接檢測臺2，調(diào)節(jié)結構9通過螺栓固定在立柱10的頂部，立柱10通過螺栓固定于座板I上。
[0021]實施例2:—種用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具，包括座板1、檢測臺2、第一緊定塞3、第二緊定塞4、第一壓緊裝置5、第二壓緊裝置6和第三壓緊裝置7;所述座板I上固定有檢測臺2，檢測臺2頂部開設有槽體，該槽體與汽車儀表板橫梁總成右支架的外形吻合，汽車儀表板橫梁總成右支架放置在槽體中進行檢測;所述檢測臺2的一端設置有第一緊定塞3，檢測臺2的另一端設置有第二緊定塞4;所述檢測臺2的一側(cè)設置有第一壓緊裝置5，檢測臺2的另一側(cè)依次設置有第二壓緊裝置6、第三壓緊裝置7。
[0022]所述第一壓緊裝置5、第二壓緊裝置6和第三壓緊裝置7均包括壓緊桿8、調(diào)節(jié)結構9和立柱10;所述壓緊桿8的一端向檢測臺2延伸，對槽體中的汽車儀表板橫梁總成右支架進行壓緊，壓緊桿8的另一端與調(diào)節(jié)結構9相連接，調(diào)節(jié)結構9對壓緊桿8的壓緊動作進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)結構9固定在立柱10的頂部，立柱10固定于座板I上。
[0023]所述第一緊定塞3和第二緊定塞4均從檢測臺2外部伸入槽體內(nèi)，對槽體中的汽車儀表板橫梁總成右支架進行定位。
[0024]所述檢測臺2上設置有孔徑檢測桿11，槽體底部開設有標準孔，孔徑檢測桿11穿過汽車儀表板橫梁總成右支架中的通孔，進入標準孔中，對通孔的位置及大小進行檢測。
[0025]所述檢測臺2位于第一緊定塞3的一端為直角形，檢測臺2位于第二緊定塞4的另一端為弧形。
[0026]所述座板I上通過螺栓固定連接檢測臺2，調(diào)節(jié)結構9通過螺栓固定在立柱10的頂部，立柱10通過螺栓固定于座板I上。
[0027]綜上所述，本實用新型用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具操作簡單，檢測精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)同時全方位檢測，即能夠同時檢測汽車儀表板橫梁總成右支架的輪廓、形狀及其上的孔徑、孔位等，從而有效地提高了工作效率。
【主權項】
1.一種用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具，其特征在于，包括座板(I)、檢測臺(2)、第一緊定塞(3)、第二緊定塞(4)、第一壓緊裝置(5)、第二壓緊裝置(6)和第三壓緊裝置(7);所述座板(I)上固定有檢測臺(2)，檢測臺(2)頂部開設有槽體，該槽體與汽車儀表板橫梁總成右支架的外形吻合，汽車儀表板橫梁總成右支架放置在槽體中進行檢測;所述檢測臺(2)的一端設置有第一緊定塞(3)，檢測臺(2)的另一端設置有第二緊定塞(4);所述檢測臺(2)的一側(cè)設置有第一壓緊裝置(5)，檢測臺(2)的另一側(cè)依次設置有第二壓緊裝置(6)、第三壓緊裝置(7);所述第一壓緊裝置(5)、第二壓緊裝置(6)和第三壓緊裝置(7)均包括壓緊桿(8)、調(diào)節(jié)結構(9)和立柱(10);所述壓緊桿(8)的一端向檢測臺(2)延伸，對槽體中的汽車儀表板橫梁總成右支架進行壓緊，壓緊桿(8)的另一端與調(diào)節(jié)結構(9)相連接，調(diào)節(jié)結構(9)對壓緊桿(8)的壓緊動作進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)結構(9)固定在立柱(10)的頂部，立柱(10)固定于座板(I)上。2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具，其特征在于，所述第一緊定塞(3)和第二緊定塞(4)均從檢測臺(2)外部伸入槽體內(nèi)，對槽體中的汽車儀表板橫梁總成右支架進行定位。3.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具，其特征在于，所述檢測臺(2)上設置有孔徑檢測桿(11)，槽體底部開設有標準孔，孔徑檢測桿(11)穿過汽車儀表板橫梁總成右支架中的通孔，進入標準孔中，對通孔的位置及大小進行檢測。4.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具，其特征在于，所述檢測臺(2)位于第一緊定塞(3)的一端為直角形，檢測臺(2)位于第二緊定塞(4)的另一端為弧形。5.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具，其特征在于，所述座板(I)上通過螺栓固定連接檢測臺(2)。6.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車儀表板橫梁總成右支架的檢具，其特征在于，所述調(diào)節(jié)結構(9)通過螺栓固定在立柱(10)的頂部，立柱(10)通過螺栓固定于座板(I)上。
【文檔編號】G01B5/00GK205561698SQ201520906730
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年11月16日
【發(fā)明人】金華, 陸耀明
【申請人】上海德真工貿(mào)有限公司