本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立體型車庫用減速機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。現(xiàn)有的立體車庫用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的減速器一般采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，由于蝸輪蝸桿傳動(dòng)的效率較低，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功耗損失較大。并且現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸和減速器的輸入軸一般通過聯(lián)軸器連接，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，體積較大，而且目前市面上的立體型車庫用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)軸大多是通過聯(lián)軸器相連接，剎車器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器相連接，這種驅(qū)動(dòng)電機(jī)不僅結(jié)構(gòu)松散，占用空間大，外形笨重，產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力低，而且現(xiàn)有技術(shù)中的車庫用減速機(jī)在使用時(shí)存在振動(dòng)幅度與噪音較大的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種立體型車庫用減速機(jī)，本實(shí)用新型在傳動(dòng)箱的底部設(shè)置有橡膠減震條，橡膠減震條可以對(duì)減速機(jī)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)、及噪音起到良好的消減作用，本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)子軸通過中間軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相互連接，采用直接伸入減速器外殼內(nèi)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)的方式使得減速機(jī)的結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，減速機(jī)體積更小，結(jié)構(gòu)更加緊湊。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種立體型車庫用減速機(jī)，包括:減速機(jī)外殼、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速箱、隔板、中間軸、減速機(jī)端蓋、傳動(dòng)箱、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸與安裝板，其特征在于：所述減速箱與傳動(dòng)箱均設(shè)置在所述減速機(jī)外殼的內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在所述減速箱的內(nèi)部，所述減速箱的內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板與所述減速箱相互為可拆卸連接，所述中間軸設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)，所述中間軸與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)相互連接，所述轉(zhuǎn)子軸設(shè)置在所述減速箱的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子軸上，所述轉(zhuǎn)子與所述轉(zhuǎn)子軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述減速機(jī)端蓋設(shè)置在所述減速箱與所述傳動(dòng)箱之間，所述中間軸穿過所述減速機(jī)端蓋，所述中間軸的一端與所述轉(zhuǎn)子相互連接，所述安裝板設(shè)置在所述傳動(dòng)箱的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)子軸的一端與安裝板相互連接。

進(jìn)一步，所述安裝板上設(shè)置有兩個(gè)剎車器，兩個(gè)剎車器分別與安裝板相互固定連接。

進(jìn)一步，所述傳動(dòng)箱的底部設(shè)置有減震條。

進(jìn)一步，所述減震條為橡膠減震條。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型在傳動(dòng)箱的底部設(shè)置有橡膠減震條，橡膠減震條可以對(duì)減速機(jī)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)、及噪音起到良好的消減作用，本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)子軸通過中間軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相互連接，采用直接伸入減速器外殼內(nèi)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)的方式使得減速機(jī)的結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，減速機(jī)體積更小，結(jié)構(gòu)更加緊湊。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1-減速機(jī)外殼； 2-驅(qū)動(dòng)電機(jī)； 3-減速箱；

4-隔板； 5-中間軸； 6-減速機(jī)端蓋；

7-傳動(dòng)箱； 8-轉(zhuǎn)子； 9-轉(zhuǎn)子軸；

10-減震條； 11-剎車器； 12-安裝板

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示的一種立體型車庫用減速機(jī)，包括:減速機(jī)外殼1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、減速箱3、隔板4、中間軸5、減速機(jī)端蓋6、傳動(dòng)箱7、轉(zhuǎn)子8、轉(zhuǎn)子軸9與安裝板12，其特征在于：所述減速箱3與傳動(dòng)箱7均設(shè)置在所述減速機(jī)外殼1的內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2設(shè)置在所述減速3箱的內(nèi)部，所述減速箱3的內(nèi)部設(shè)置有隔板4，所述隔板4與所述減速箱3相互為可拆卸連接，所述中間軸5設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的一側(cè)，所述中間軸5與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2相互連接，所述轉(zhuǎn)子軸9設(shè)置在所述減速箱3的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)子8設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子軸9上，所述轉(zhuǎn)子8與所述轉(zhuǎn)子軸9相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述減速機(jī)端蓋6設(shè)置在所述減速箱3與所述傳動(dòng)箱7之間，所述中間軸5穿過所述減速機(jī)端蓋6，所述中間軸5的一端與所述轉(zhuǎn)子8相互連接，所述安裝板12設(shè)置在所述傳動(dòng)箱7的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)子軸9的一端與安裝板12相互連接。

工作方式:本實(shí)用新型在傳動(dòng)箱的底部設(shè)置有橡膠減震條，橡膠減震條可以對(duì)減速機(jī)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)、及噪音起到良好的消減作用，本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)子軸通過中間軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相互連接，采用直接伸入減速器外殼內(nèi)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)的方式使得減速機(jī)的結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用多級(jí)轉(zhuǎn)軸減速，減速比大，輸出轉(zhuǎn)矩大，傳動(dòng)效率高。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。