本發(fā)明涉及一種潤滑裝置，尤其涉及一種交通運輸用車輪制造潤滑裝置。

背景技術：

車輪是固定輪胎內緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負荷的剛性輪。也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統(tǒng)稱車輪。由車輪和輪胎兩大部件組成車輪總成。

車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負荷的旋轉組件，通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成。

潤滑是摩擦學研究的重要內容。改善摩擦副的摩擦狀態(tài)以降低摩擦阻力減緩磨損的技術措施。一般通過潤滑劑來達到潤滑的目的。另外潤滑劑還有防銹、減振、密封、傳遞動力等作用。充分利用現(xiàn)代的潤滑技術能顯著提高機器的使用性能和壽命并減少能源消耗。

現(xiàn)有的交通運輸用車輪制造潤滑裝置存在工作效率較低的缺點，因此亟需研發(fā)一種工作效率較高的交通運輸用車輪制造潤滑裝置。

技術實現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術問題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有的交通運輸用車輪制造潤滑裝置工作效率較低的缺點，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種工作效率較高的交通運輸用車輪制造潤滑裝置。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了這樣一種交通運輸用車輪制造潤滑裝置，包括有安裝板、轉軸、電機、升降桿、第一支桿、滾筒、連桿、滑軸、第二支桿、第三支桿、活塞、伸縮桿、進液管、潤滑劑箱、針管、電磁鐵和固定軸；地面上設有固定軸，地面上方設有安裝板，安裝板底部設有電機和第三支桿，電機位于第三支桿的左方，電機上設有轉軸，轉軸上設有第一支桿和滾筒，第一支桿位于滾筒的上方，第一支桿左端連接有伸縮桿，伸縮桿下端連接有電磁鐵，滾筒上開有曲形凹槽，曲形凹槽內設有滑軸，滑軸與曲形凹槽配合，滑軸上設有連桿，連桿右端連接有升降桿，第三支桿左端連接有潤滑劑箱，潤滑劑箱內上部設有第二支桿，第二支桿上開有第一導向孔，升降桿下端穿過第一導向孔，升降桿下端連接有活塞，活塞與潤滑劑箱配合，潤滑劑箱左壁上部設有進液管，潤滑劑箱底部中間設有針管。

優(yōu)選地，還包括有繞線輪、導向輪、拉繩和掛鉤，轉軸上設有繞線輪，繞線輪位于第一支桿的上方，繞線輪上繞有拉繩，安裝板頂部左側設有導向輪，導向輪位于電機的左方，拉繩繞過導向輪，拉繩末端連接有掛鉤，掛鉤位于電磁鐵的左方。

優(yōu)選地，還包括有電控閥，針管上設有電控閥，電控閥位于固定軸的右上方，電控閥位于安裝板的下方，電控閥位于第三支桿的左方，電控閥的材質為有機塑料材質，電控閥的顏色為黑色。

優(yōu)選地，還包括有導向桿，第三支桿內右壁上部設有導向桿，導向桿上開有第二導向孔，第二導向孔位于導向桿的左側，第二導向孔的立體形狀為長方體形，升降桿上端穿過第二導向孔。

優(yōu)選地，安裝板上開有小孔，小孔位于地面的上方，小孔的開孔方式為人工鉆孔，小孔的橫截面的形狀為圓形，小孔的立體形狀為圓柱體形，小孔的半徑大小為1cm，小孔的深度為10cm。

優(yōu)選地，還包括有第一加強筋和第二加強筋，第三支桿左側上部設有第一加強筋，第一加強筋的上端與安裝板底部右側連接，固定軸左右兩側下部對稱設有第二加強筋，第二加強筋的下端均與地面連接，第一加強筋和第二加強筋的材質均為Q235鋼。

優(yōu)選地，還包括有工具箱，地面上設有工具箱，工具箱位于固定軸的右方，工具箱的立體形狀為長方體形，工具箱的長為20cm，工具箱的寬為15cm，工具箱的高為25cm，工具箱的材質為不銹鋼材質。

優(yōu)選地，第一支桿、第二支桿和第三支桿的長度均不相等，第一支桿、第二支桿和第三支桿的立體形狀均為長方體形，第一支桿、第二支桿和第三支桿的橫截面的形狀均為正方形。

優(yōu)選地，安裝板位于固定軸的上方，安裝板的立體形狀為長方體形，安裝板的橫截面的形狀為正方形，安裝板的材質為不銹鋼材質，安裝板的顏色為黑色，安裝板的表面為光滑平面。

工作原理：在制造車輪需要潤滑時，首先將車輪固定在固定軸上合適的位置，然后通過進液管向潤滑劑箱內加入適量的潤滑劑。然后人工向下拉動伸縮桿，從而就會帶動電磁鐵向下運動，當電磁鐵與車輪有磁性的部位接觸時，啟動電磁鐵通電，從而電磁鐵就會將車輪吸住。然后再啟動電機帶動轉軸順時針或逆時針轉動一定角度，從而就會帶動第一支桿順時針或逆時針轉動一定角度，從而就會帶動伸縮桿順時針或逆時針轉動一定角度，從而就會帶動電磁鐵順時針或逆時針轉動一定角度，從而就會帶動車輪順時針或逆時針轉動一定角度。與此同時轉軸順時針或逆時針轉動一定角度，從而也會帶動滾筒順時針或逆時針轉動一定角度，從而就會帶動滑軸在曲形凹槽內上下運動，從而就會帶動連桿上下運動，從而就會帶動升降桿上下運動，從而就會帶動活塞上下運動，從而活塞就會擠壓潤滑劑箱內的潤滑劑，從而潤滑劑就會通過針管流到車輪上。當升降桿帶動活塞向上運動時，人工再通過進液管向潤滑劑箱內加入適量的潤滑劑，從而備有足夠多的潤滑劑。當車輪上的潤滑劑的量合適時，并且活塞復位時，電機停止工作。然后再啟動電磁鐵斷電，則伸縮桿就會復位。然后將帶有潤滑劑的車輪取走，從而進行后續(xù)工作。然后不斷地重復以上步驟，就會將更多地車輪進行潤滑。

因為還包括有繞線輪、導向輪、拉繩和掛鉤，轉軸上設有繞線輪，繞線輪位于第一支桿的上方，繞線輪上繞有拉繩，安裝板頂部左側設有導向輪，導向輪位于電機的左方，拉繩繞過導向輪，拉繩末端連接有掛鉤，掛鉤位于電磁鐵的左方，所以轉軸轉動也會帶動繞線輪轉動，從而就會收縮或放出拉繩，從而就會帶動掛鉤上下運動，從而人們可以將工具或衣服掛在掛鉤上，從而便于車輪的潤滑工作。

因為還包括有電控閥，針管上設有電控閥，電控閥位于固定軸的右上方，電控閥位于安裝板的下方，電控閥位于第三支桿的左方，電控閥的材質為有機塑料材質，電控閥的顏色為黑色，所以在不使用潤滑劑箱內的潤滑劑，能夠防止?jié)櫥瑒┯捎谥亓ψ饔枚袈湎聛?，從而?jié)約了資源。

因為還包括有導向桿，第三支桿內右壁上部設有導向桿，導向桿上開有第二導向孔，第二導向孔位于導向桿的左側，第二導向孔的立體形狀為長方體形，升降桿上端穿過第二導向孔，所以可以使升降桿上下運動時更平穩(wěn)，從而提高了工作效率。

（3）有益效果

本發(fā)明達到了通過設有繞線輪、導向輪、拉繩和掛鉤，所以人們能夠將工具或衣服掛在掛鉤上，從而便于車輪的潤滑工作；通過設有電控閥，所以能夠防止?jié)櫥瑒┯捎谥亓ψ饔枚袈湎聛?，從而?jié)約了資源；通過設有導向桿和第二導向孔，所以能夠使升降桿上下運動時更平穩(wěn)，從而提高了工作效率的有益效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結構示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結構示意圖。

圖3為本發(fā)明的第三種主視結構示意圖。

圖4為本發(fā)明的第四種主視結構示意圖。

圖5為本發(fā)明的第五種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-安裝板，2-轉軸，3-電機，4-升降桿，5-第一支桿，6-滾筒，7-連桿，8-滑軸，9-第二支桿，10-第三支桿，11-活塞，12-第一導向孔，13-曲形凹槽，14-伸縮桿，15-進液管，16-潤滑劑箱，17-針管，18-電磁鐵，19-固定軸，20-地面，21-繞線輪，22-導向輪，23-拉繩，24-掛鉤，25-電控閥，26-第二導向孔，27-導向桿，28-小孔，29-第一加強筋，30-第二加強筋，31-工具箱。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例1

一種交通運輸用車輪制造潤滑裝置，如圖1-5所示，包括有安裝板1、轉軸2、電機3、升降桿4、第一支桿5、滾筒6、連桿7、滑軸8、第二支桿9、第三支桿10、活塞11、伸縮桿14、進液管15、潤滑劑箱16、針管17、電磁鐵18和固定軸19；地面20上設有固定軸19，地面20上方設有安裝板1，安裝板1底部設有電機3和第三支桿10，電機3位于第三支桿10的左方，電機3上設有轉軸2，轉軸2上設有第一支桿5和滾筒6，第一支桿5位于滾筒6的上方，第一支桿5左端連接有伸縮桿14，伸縮桿14下端連接有電磁鐵18，滾筒6上開有曲形凹槽13，曲形凹槽13內設有滑軸8，滑軸8與曲形凹槽13配合，滑軸8上設有連桿7，連桿7右端連接有升降桿4，第三支桿10左端連接有潤滑劑箱16，潤滑劑箱16內上部設有第二支桿9，第二支桿9上開有第一導向孔12，升降桿4下端穿過第一導向孔12，升降桿4下端連接有活塞11，活塞11與潤滑劑箱16配合，潤滑劑箱16左壁上部設有進液管15，潤滑劑箱16底部中間設有針管17。

還包括有繞線輪21、導向輪22、拉繩23和掛鉤24，轉軸2上設有繞線輪21，繞線輪21位于第一支桿5的上方，繞線輪21上繞有拉繩23，安裝板1頂部左側設有導向輪22，導向輪22位于電機3的左方，拉繩23繞過導向輪22，拉繩23末端連接有掛鉤24，掛鉤24位于電磁鐵18的左方。

還包括有電控閥25，針管17上設有電控閥25，電控閥25位于固定軸19的右上方，電控閥25位于安裝板1的下方，電控閥25位于第三支桿10的左方，電控閥25的材質為有機塑料材質，電控閥25的顏色為黑色。

還包括有導向桿27，第三支桿10內右壁上部設有導向桿27，導向桿27上開有第二導向孔26，第二導向孔26位于導向桿27的左側，第二導向孔26的立體形狀為長方體形，升降桿4上端穿過第二導向孔26。

安裝板1上開有小孔28，小孔28位于地面20的上方，小孔28的開孔方式為人工鉆孔，小孔28的橫截面的形狀為圓形，小孔28的立體形狀為圓柱體形，小孔28的半徑大小為1cm，小孔28的深度為10cm。

還包括有第一加強筋29和第二加強筋30，第三支桿10左側上部設有第一加強筋29，第一加強筋29的上端與安裝板1底部右側連接，固定軸19左右兩側下部對稱設有第二加強筋30，第二加強筋30的下端均與地面20連接，第一加強筋29和第二加強筋30的材質均為Q235鋼。

還包括有工具箱31，地面20上設有工具箱31，工具箱31位于固定軸19的右方，工具箱31的立體形狀為長方體形，工具箱31的長為20cm，工具箱31的寬為15cm，工具箱31的高為25cm，工具箱31的材質為不銹鋼材質。

第一支桿5、第二支桿9和第三支桿10的長度均不相等，第一支桿5、第二支桿9和第三支桿10的立體形狀均為長方體形，第一支桿5、第二支桿9和第三支桿10的橫截面的形狀均為正方形。

安裝板1位于固定軸19的上方，安裝板1的立體形狀為長方體形，安裝板1的橫截面的形狀為正方形，安裝板1的材質為不銹鋼材質，安裝板1的顏色為黑色，安裝板1的表面為光滑平面。

工作原理：在制造車輪需要潤滑時，首先將車輪固定在固定軸19上合適的位置，然后通過進液管15向潤滑劑箱16內加入適量的潤滑劑。然后人工向下拉動伸縮桿14，從而就會帶動電磁鐵18向下運動，當電磁鐵18與車輪有磁性的部位接觸時，啟動電磁鐵18通電，從而電磁鐵18就會將車輪吸住。然后再啟動電機3帶動轉軸2順時針或逆時針轉動一定角度，從而就會帶動第一支桿5順時針或逆時針轉動一定角度，從而就會帶動伸縮桿14順時針或逆時針轉動一定角度，從而就會帶動電磁鐵18順時針或逆時針轉動一定角度，從而就會帶動車輪順時針或逆時針轉動一定角度。與此同時轉軸2順時針或逆時針轉動一定角度，從而也會帶動滾筒6順時針或逆時針轉動一定角度，從而就會帶動滑軸8在曲形凹槽13內上下運動，從而就會帶動連桿7上下運動，從而就會帶動升降桿4上下運動，從而就會帶動活塞11上下運動，從而活塞11就會擠壓潤滑劑箱16內的潤滑劑，從而潤滑劑就會通過針管17流到車輪上。當升降桿4帶動活塞11向上運動時，人工再通過進液管15向潤滑劑箱16內加入適量的潤滑劑，從而備有足夠多的潤滑劑。當車輪上的潤滑劑的量合適時，并且活塞11復位時，電機3停止工作。然后再啟動電磁鐵18斷電，則伸縮桿14就會復位。然后將帶有潤滑劑的車輪取走，從而進行后續(xù)工作。然后不斷地重復以上步驟，就會將更多地車輪進行潤滑。

因為還包括有繞線輪21、導向輪22、拉繩23和掛鉤24，轉軸2上設有繞線輪21，繞線輪21位于第一支桿5的上方，繞線輪21上繞有拉繩23，安裝板1頂部左側設有導向輪22，導向輪22位于電機3的左方，拉繩23繞過導向輪22，拉繩23末端連接有掛鉤24，掛鉤24位于電磁鐵18的左方，所以轉軸2轉動也會帶動繞線輪21轉動，從而就會收縮或放出拉繩23，從而就會帶動掛鉤24上下運動，從而人們可以將工具或衣服掛在掛鉤24上，從而便于車輪的潤滑工作。

因為還包括有電控閥25，針管17上設有電控閥25，電控閥25位于固定軸19的右上方，電控閥25位于安裝板1的下方，電控閥25位于第三支桿10的左方，電控閥25的材質為有機塑料材質，電控閥25的顏色為黑色，所以在不使用潤滑劑箱16內的潤滑劑，能夠防止?jié)櫥瑒┯捎谥亓ψ饔枚袈湎聛恚瑥亩?jié)約了資源。

因為還包括有導向桿27，第三支桿10內右壁上部設有導向桿27，導向桿27上開有第二導向孔26，第二導向孔26位于導向桿27的左側，第二導向孔26的立體形狀為長方體形，升降桿4上端穿過第二導向孔26，所以可以使升降桿4上下運動時更平穩(wěn)，從而提高了工作效率。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。