專利名稱：一種改進的車輪轂用螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車零配件，具體是一種改進的車輪轂用螺栓。
技術(shù)背景車用輪轂與鋼圈的連接是通過螺栓來實現(xiàn)的，目前常見的輪轂專用螺栓的結(jié)構(gòu)是參照圖1至圖3;其包括具有螺紋段的螺桿1和螺栓頭部2,在 螺栓頭部2 —側(cè)切削有一平整面24，利用該平整面24貼靠在輪轂3的周面 31上，以便于安裝和提高螺栓與輪轂之間的連接牢固程度。但是，現(xiàn)有輪轂 用螺栓的螺栓頭部平整面24與輪轂3的周面31為單點接觸，其與輪轂之間 呈不穩(wěn)定結(jié)合狀態(tài)，在安裝和使用過程中螺栓容易發(fā)生轉(zhuǎn)動，導致兩者之間 出現(xiàn)磨損，更致命的是在機動車行使過程中螺栓可能出現(xiàn)松動，存在安全隱巧、o發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進的車輪轂用螺 栓，使螺栓與輪轂結(jié)合可靠、穩(wěn)定，防止安裝和使用過程中螺栓出現(xiàn)轉(zhuǎn)動， 避免螺栓和輪轂值的接觸面出現(xiàn)磨損，確保機動車的安全。本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)一種改進的車輪轂用螺栓，包括具有螺紋段的螺桿和螺栓頭部，其特征在于所述螺栓頭部大體為一側(cè)設(shè)有切口部的D字型，其切口部的兩端部對應(yīng)設(shè)有凸角，兩凸角之間的切口部為一平面；所述兩凸角的頂點和兩凸角之間的平面中心點三點所確定的圓周面與輪轂的圓周面相吻合。所述凸角的內(nèi)底角為12° ~15° 。 所述每個凸角的兩側(cè)面相交處圓角過渡。上述螺栓的螺栓頭部兩凸角的頂點和兩凸角之間的平面中心點三點與 輪轂的圓周面相吻合，使得螺栓頭部與輪轂周面三點接觸，可靠定位螺栓， 確保螺栓頭部與輪轂結(jié)合穩(wěn)定，杜絕螺栓在安裝和工作中出現(xiàn)轉(zhuǎn)動而導致磨 損、安全事故情況的發(fā)生，確保機動車的安全，延長螺栓和輪轂的使用壽命。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖l是現(xiàn)有螺栓結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是現(xiàn)有螺栓的使用狀態(tài)示意圖。圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖5是圖4的B向視圖。圖6是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
參照圖4、圖5。 一種改進的車輪轂用螺栓，包括具有螺紋段的螺桿1 和螺栓頭部2。螺栓的螺栓頭部2大體為一側(cè)設(shè)有切口部的D字型，其切口部的兩端部對應(yīng)設(shè)有凸角21,兩凸角21之間的切口部為一平面22。兩凸角 21的內(nèi)底角均為12。 ~15° ，即凸角21內(nèi)側(cè)面與平面22的夾角為165° ~ 168° ;每個凸角21的兩側(cè)面相交處圓角過渡。兩凸角21的頂點和兩凸角 之間的平面22中心點三點所確定的圓周面與輪轂的圓周面相吻合。切口部 相對一側(cè)的螺栓頭部為半圓弧段，該圓弧段的中部設(shè)有另一切口平面23。圖5中示出了一種優(yōu)選螺栓頭部的具體實施參數(shù)螺栓頭部2兩切口平 面22、 23之間的寬度為32.97mm、半圓弧半徑為20mm、螺栓頭部兩相對惻 面之間的寬度為40mm、兩凸角21之間的平面22長度為26mm。本優(yōu)選螺栓 頭部適于輪轂芯直徑為304mm的輪轂上使用。參照圖6。安裝使用時，兩凸角21的頂點a、 b和兩凸角之間的平面22 的中心點c同時貼靠于輪轂3的周面31上，螺栓頭部2與輪轂周面31三點 接觸，使螺栓頭部2與輪轂3呈穩(wěn)定的結(jié)合狀態(tài)，很好地解決了現(xiàn)有螺栓頭 部與輪轂單點接觸存在的螺栓容易發(fā)生轉(zhuǎn)動而引發(fā)的技術(shù)問題。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新 型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化 與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種改進的車輪轂用螺栓，包括具有螺紋段的螺桿和螺栓頭部，其特征在于所述螺栓頭部大體為一側(cè)設(shè)有切口部的D字型，其切口部的兩端部對應(yīng)設(shè)有凸角，兩凸角之間的切口部為一平面；所述兩凸角的頂點和兩凸角之間的平面中心點三點所確定的圓周面與輪轂的圓周面相吻合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪轂用螺栓，其特征在于所述凸角的內(nèi) 底角為12° ~15。。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪轂用螺栓，其特征在于所述每個凸角 的兩側(cè)面相交處圓角過渡。
專利摘要一種改進的車輪轂用螺栓，包括具有螺紋段的螺桿和螺栓頭部，其特征在于所述螺栓頭部大體為一側(cè)設(shè)有切口部的D字型，其切口部的兩端部對應(yīng)設(shè)有凸角，兩凸角之間的切口部為一平面；所述兩凸角的頂點和兩凸角之間的平面中心點三點所確定的圓周面與輪轂的圓周面相吻合。上述螺栓的螺栓頭部兩凸角的角頂和兩凸角之間的平面中心點三點與輪轂的圓周面相吻合，使得螺栓頭部與輪轂周面三點接觸，可靠定位螺栓，確保螺栓頭部與輪轂結(jié)合穩(wěn)定，杜絕螺栓在安裝和工作中出現(xiàn)轉(zhuǎn)動而導致磨損、安全事故情況的發(fā)生，確保機動車的安全，延長螺栓和輪轂的使用壽命。
文檔編號F16B35/06GK201121632SQ200720009038
公開日2008年9月24日 申請日期2007年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月7日
發(fā)明者張國偉, 楊水星 申請人:張國偉;楊水星