汽車輪轂x射線打標(biāo)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種X射線檢測(cè)裝置配件，尤其涉及一種汽車輪轂X檢測(cè)中對(duì)合格與不良品區(qū)別的打標(biāo)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂X檢測(cè)中需要對(duì)合格品與不良品做出標(biāo)記以便于區(qū)分和分揀，傳統(tǒng)的打標(biāo)機(jī)裝置為噴射帶色液體，其缺點(diǎn)噴射面積不能控制，對(duì)于輪轂輸送線造成很大的污染，并且不易清潔，需要經(jīng)常維護(hù)和更換噴射液，成本較高，已逐漸被用戶淘汰，本裝置根據(jù)用戶的需求而研制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有汽車輪轂X射線檢測(cè)打標(biāo)裝置存在的問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，成本低，無污染的汽車輪轂X射線打標(biāo)裝置。
[0004]解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
一種汽車輪轂X射線打標(biāo)裝置，其特征是:由基座合件1、驅(qū)動(dòng)裝置2和打標(biāo)執(zhí)行裝置3組成，其中，基座合件1中的立柱12通過基礎(chǔ)連接板13固定在地面上，基座合件1通過立柱12上部的上連接板11與驅(qū)動(dòng)裝置2中的驅(qū)動(dòng)裝置支撐架合件22固定連接，驅(qū)動(dòng)裝置支撐架合件22與滑動(dòng)軸承座21固定連接，滑動(dòng)軸承座21與滑動(dòng)導(dǎo)桿24滑動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)裝置支撐架合件22與1#驅(qū)動(dòng)氣缸23固定連接，1#驅(qū)動(dòng)氣缸23和滑動(dòng)導(dǎo)桿24通過圓螺母37與打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架38連接，打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架38與鉆孔裝置支撐架33連接，鉆孔裝置支撐架33通過圓螺母37與電鉆滑動(dòng)導(dǎo)桿34連接，電鉆滑動(dòng)導(dǎo)桿34與電鉆夾具35滑動(dòng)連接，電鉆夾具35和電鉆39與2#驅(qū)動(dòng)氣缸36固定連接，打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架38與伸縮導(dǎo)桿滑動(dòng)座311固定連接，伸縮導(dǎo)桿滑動(dòng)座311與伸縮導(dǎo)桿310滑動(dòng)連接，伸縮導(dǎo)桿滑動(dòng)座311通過彈簧312與防偏孔擋板架31連接，防偏孔擋板架31與伸縮導(dǎo)桿310固定連接，防偏孔擋板32與防偏孔擋板架31固定連接。
[0005]本發(fā)明的有益效果:由于本發(fā)明采用雙氣缸驅(qū)動(dòng)，可以很方便的把被撿汽車輪轂擠到輪轂輸送線的邊緣定位，在防偏孔擋板與防偏孔擋板架裝置的輔助下快速在輪轂周邊圓弧上鉆出一個(gè)小圓孔，用于不良品和合格品的區(qū)別，提高了打標(biāo)記速度和效率，節(jié)約了材料成本和維護(hù)成本，避免了污染，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中打標(biāo)執(zhí)行裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1的俯視圖。
[0007]圖中:
(1)基座合件:(11)上連接板，(12)立柱，(13)基礎(chǔ)連接板；(2)驅(qū)動(dòng)裝置:(21)滑動(dòng)軸承座，(22)驅(qū)動(dòng)裝置支撐架合件，(23) 1#驅(qū)動(dòng)氣缸，(24)滑動(dòng)導(dǎo)桿；(3)打標(biāo)執(zhí)行裝置:
(31)防偏孔擋板架，(32)防偏孔擋板，(33)鉆孔裝置支撐架，(34)電鉆滑動(dòng)導(dǎo)桿，(35)電鉆夾具，(36) 2#驅(qū)動(dòng)氣缸，(37)圓螺母，(38)打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架，(39)電鉆，(310)伸縮導(dǎo)桿，(311)伸縮導(dǎo)桿滑動(dòng)座，(312)彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0009]—種汽車輪轂X射線打標(biāo)裝置，如圖1、圖2和圖3所示，由基座合件1、驅(qū)動(dòng)裝置2和打標(biāo)執(zhí)行裝置3組成，其中，基座合件1中的立柱12通過基礎(chǔ)連接板13固定在地面上，基座合件1通過立柱12上部的上連接板11與驅(qū)動(dòng)裝置2中的驅(qū)動(dòng)裝置支撐架合件22固定連接，驅(qū)動(dòng)裝置支撐架合件22與滑動(dòng)軸承座21固定連接，滑動(dòng)軸承座21與滑動(dòng)導(dǎo)桿24滑動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)裝置支撐架合件22與1#驅(qū)動(dòng)氣缸23固定連接，1#驅(qū)動(dòng)氣缸23和滑動(dòng)導(dǎo)桿24通過圓螺母37與打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架38連接，打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架38與鉆孔裝置支撐架33連接，鉆孔裝置支撐架33通過圓螺母37與電鉆滑動(dòng)導(dǎo)桿34連接，電鉆滑動(dòng)導(dǎo)桿34與電鉆夾具35滑動(dòng)連接，電鉆夾具35和電鉆39與2#驅(qū)動(dòng)氣缸36固定連接，打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架38與伸縮導(dǎo)桿滑動(dòng)座311固定連接，伸縮導(dǎo)桿滑動(dòng)座311與伸縮導(dǎo)桿310滑動(dòng)連接，伸縮導(dǎo)桿滑動(dòng)座311通過彈簧312與防偏孔擋板架31連接，防偏孔擋板架31與伸縮導(dǎo)桿310固定連接，防偏孔擋板32與防偏孔擋板架31固定連接。
[0010]本發(fā)明的工作過程是:汽車輪轂在完成X光檢測(cè)后，將不良品在輸送線上運(yùn)行到打標(biāo)記位置，給出信號(hào)，啟動(dòng)1#驅(qū)動(dòng)氣缸23，在滑動(dòng)導(dǎo)桿24的導(dǎo)向下推動(dòng)打標(biāo)執(zhí)行裝置3向前運(yùn)動(dòng)，用打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架38的下邊緣將汽車輪轂固定在輸送線的邊緣，防偏孔擋板32在防偏孔擋板架31、彈簧312和伸縮導(dǎo)桿313的輔助下緊貼在汽車輪轂側(cè)面圓弧上，同時(shí)啟動(dòng)2#驅(qū)動(dòng)氣缸36和電鉆39，在2#驅(qū)動(dòng)氣缸36推動(dòng)下，電鉆夾具35帶動(dòng)電鉆39在電鉆滑動(dòng)導(dǎo)桿34導(dǎo)向下，電鉆39快速在汽車輪轂側(cè)方完成鉆孔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪轂X射線打標(biāo)裝置，其特征是:由基座合件(1)、驅(qū)動(dòng)裝置(2)和打標(biāo)執(zhí)行裝置(3 )組成，其中，基座合件(1)中的立柱(12 )通過基礎(chǔ)連接板(13 )固定在地面上，基座合件(1)通過立柱(12)上部的上連接板(11)與驅(qū)動(dòng)裝置(2)中的驅(qū)動(dòng)裝置支撐架合件(22 )固定連接，驅(qū)動(dòng)裝置支撐架合件(22 )與滑動(dòng)軸承座(21)固定連接，滑動(dòng)軸承座(21)與滑動(dòng)導(dǎo)桿(24)滑動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)裝置支撐架合件(22)與1#驅(qū)動(dòng)氣缸(23)固定連接，1#驅(qū)動(dòng)氣缸(23)和滑動(dòng)導(dǎo)桿(24)通過圓螺母(37)與打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架(38)連接，打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架(38 )與鉆孔裝置支撐架(33 )連接，鉆孔裝置支撐架(33 )通過圓螺母(37 )與電鉆滑動(dòng)導(dǎo)桿(34)連接，電鉆滑動(dòng)導(dǎo)桿(34)與電鉆夾具(35)滑動(dòng)連接，電鉆夾具(35)和電鉆(39)與2#驅(qū)動(dòng)氣缸(36)固定連接，打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架(38)與伸縮導(dǎo)桿滑動(dòng)座(311)固定連接，伸縮導(dǎo)桿滑動(dòng)座(311)與伸縮導(dǎo)桿(310)滑動(dòng)連接，伸縮導(dǎo)桿滑動(dòng)座(311)通過彈簧(312)與防偏孔擋板架(31)連接，防偏孔擋板架(31)與伸縮導(dǎo)桿(310)固定連接，防偏孔擋板(32)與防偏孔擋板架(31)固定連接。
【專利摘要】一種汽車輪轂X射線打標(biāo)裝置，由基座合件、驅(qū)動(dòng)裝置和打標(biāo)執(zhí)行裝置組成，基座合件固定在地面與驅(qū)動(dòng)裝置連接，驅(qū)動(dòng)裝置支撐架合件與1#驅(qū)動(dòng)氣缸連接，1#驅(qū)動(dòng)氣缸和滑動(dòng)導(dǎo)桿與打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架連接，打標(biāo)執(zhí)行裝置支撐架與鉆孔裝置支撐架連接，鉆孔裝置支撐架與電鉆滑動(dòng)導(dǎo)桿連接，電鉆滑動(dòng)導(dǎo)桿與電鉆夾具連接，電鉆夾具和電鉆與2#驅(qū)動(dòng)氣缸固定連接。本裝置采用雙氣缸驅(qū)動(dòng)，可以很方便的把被撿汽車輪轂擠到輪轂輸送線的邊緣定位，在防偏孔擋板與防偏孔擋板架裝置的輔助下快速在輪轂周邊圓弧上鉆出一個(gè)小圓孔，用于不良品和合格品的區(qū)別，提高了打標(biāo)記速度和效率，節(jié)約了材料成本和維護(hù)成本，避免了污染，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便。
【IPC分類】B23B41/00, B23B47/00, B23Q3/18, B23B47/22
【公開號(hào)】CN105397147
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510949140
【發(fā)明人】吳德江, 岳志鵬, 賀傳宇, 何宇
【申請(qǐng)人】丹東奧龍射線儀器集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日