專利名稱：一種汽車輪胎輪轂螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，涉及一種汽車輪胎輪轂螺栓。
背景技術(shù)：
目前，市面上的螺栓螺栓桿I’靠近螺栓頭2’一端設(shè)計(jì)有直螺紋3’，另一端設(shè)計(jì)有右旋螺紋4’?，F(xiàn)有設(shè)計(jì)螺栓與汽車輪轂螺孔結(jié)合處為直螺紋，在輪轂孔磨損的時(shí)候，容易造成螺栓松動(dòng)，汽車在顛簸振動(dòng)及剎車沖擊時(shí)，由于不規(guī)則的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)汽車輪胎螺栓會(huì)產(chǎn)生極大的剪切力，導(dǎo)致輪胎螺栓斷裂，螺栓總成受損，縮短輪胎螺栓總成的使用壽命。同時(shí)，直螺紋直接固定后，沒(méi)有彈性，汽車振動(dòng)產(chǎn)生的應(yīng)力直接傳遞到螺栓頭，容易造成金屬疲勞，容易斷裂，存在安全隱患。另一方面，現(xiàn)有設(shè)計(jì)螺栓在實(shí)際應(yīng)用安裝旋緊螺母過(guò)程中，因?yàn)槁菟U會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)需要工具固定螺栓頭。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種螺母鎖緊便捷、不需要工具固定螺栓頭，使用壽命長(zhǎng)、安全性高的汽車輪胎輪轂螺栓。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案:一種汽車輪胎輪轂螺栓，包括螺栓桿和螺栓頭，所述螺栓桿靠近螺栓頭的一端及遠(yuǎn)離螺栓頭的一端均設(shè)計(jì)有旋轉(zhuǎn)螺紋，并且兩者旋向相反。進(jìn)一步地，所述螺栓桿靠近螺栓頭一端的旋轉(zhuǎn)螺紋為左旋螺紋，遠(yuǎn)離螺栓頭一端的旋轉(zhuǎn)螺紋為右旋螺紋，更適合使用者的使用習(xí)慣。進(jìn)一步地，所述靠近螺栓頭一端的旋轉(zhuǎn)螺紋為矩形螺紋，所述矩形螺紋使螺栓工作平穩(wěn)、效率高、有效消除應(yīng)力、耐沖擊負(fù)荷。進(jìn)一步地，所述矩形螺紋的螺紋齒槽底角和螺紋齒頂角設(shè)計(jì)為圓弧形，更加美觀。
`[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)螺栓桿兩端相互反向的旋轉(zhuǎn)螺紋設(shè)計(jì)，使得在順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母鎖緊螺栓的時(shí)候，因?yàn)樽笥衣菁y旋向相反螺栓桿不會(huì)跟著螺母轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需借助工具固定螺栓頭，直接就可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺母鎖緊，并提高了螺栓的抗拉強(qiáng)度和抗扭強(qiáng)度，不容易折斷，延長(zhǎng)螺栓使用壽命，增強(qiáng)車輛的安全性，特別是載重車輛的安全性。

圖1是原汽車輪轂螺栓的主視圖；圖2是本實(shí)用新型螺栓的主視圖；圖3是本實(shí)用新型圖2 A部局部放大圖。注:1螺栓桿；2螺栓頭；3旋轉(zhuǎn)螺紋；31左旋螺紋；32右旋螺紋；4螺紋齒槽；5螺紋齒。
具體實(shí)施方式
[0014]本實(shí)用新型一種汽車輪胎輪轂螺栓，包括螺栓桿I和螺栓頭2，所述螺栓桿I靠近螺栓頭2的一端及遠(yuǎn)離螺栓頭2的一端均設(shè)計(jì)有旋轉(zhuǎn)螺紋3，并且兩者旋向相反。進(jìn)一步地，所述螺栓桿I靠近螺栓頭2 —端的旋轉(zhuǎn)螺紋3為左旋螺紋31，遠(yuǎn)離螺栓頭2 —端的旋轉(zhuǎn)螺紋3為右旋螺紋32，更適合使用者的使用習(xí)慣。進(jìn)一步地，所述靠近螺栓頭一端的旋轉(zhuǎn)螺紋3為矩形螺紋，所述矩形螺紋使螺栓工作平穩(wěn)、效率高、有效消除應(yīng)力、耐沖擊負(fù)荷。進(jìn)一步地，所述矩形螺紋的螺紋齒槽4底角和螺紋齒5頂角設(shè)計(jì)為圓弧形，更加美觀。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)原有螺栓設(shè)計(jì)相互反向的旋轉(zhuǎn)螺紋以及延長(zhǎng)光桿增加螺栓長(zhǎng)度，解決了螺栓螺母旋緊需要工具固定螺栓頭的難題，也提高了螺栓抗拉和抗扭強(qiáng)度，延長(zhǎng)了螺栓的使用壽命，提高了螺栓使用的安全性。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變換與修飾，皆屬 本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎輪轂螺栓，包括螺栓桿和螺栓頭，其特征在于，所述螺栓桿靠近螺栓頭的一端及遠(yuǎn)離螺栓頭的一端均設(shè)計(jì)有旋轉(zhuǎn)螺紋，并且兩者旋向相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎輪轂螺栓，其特征在于，所述螺栓桿靠近螺栓頭一端的旋轉(zhuǎn)螺紋為左旋螺紋，遠(yuǎn)離螺栓頭一端的旋轉(zhuǎn)螺紋為右旋螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎輪轂螺栓，其特征在于，所述靠近螺栓頭一端的旋轉(zhuǎn)螺紋為矩形螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪胎輪轂螺栓，其特征在于，所述矩形螺紋的螺紋齒槽底角和螺紋齒頂 角設(shè)計(jì)為圓弧形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車輪胎輪轂螺栓，包括螺栓桿和螺栓頭，所述螺栓桿靠近螺栓頭的一端及遠(yuǎn)離螺栓頭的一端均設(shè)計(jì)有旋轉(zhuǎn)螺紋，并且兩者旋向相反。本實(shí)用新型使得在實(shí)際的汽車輪胎輪轂螺栓螺母裝配過(guò)程中，無(wú)需借助工具固定螺栓頭，同時(shí)可提高螺栓的抗拉強(qiáng)度和抗扭強(qiáng)度，延長(zhǎng)螺栓使用壽命，提高螺栓使用的安全性，從而增強(qiáng)車輛的安全性。
文檔編號(hào)F16B35/00GK203130731SQ20132001731
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者李世賢 申請(qǐng)人:泉州鳳順汽車零部件有限公司