壓縮機(jī)及具有其的制冷系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種壓縮機(jī)及具有其的制冷系統(tǒng)，其中，壓縮機(jī)包括：殼體以及由下至上依次設(shè)置在殼體內(nèi)的下法蘭結(jié)構(gòu)、第一壓縮缸和第二壓縮缸，第一壓縮缸包括：缸體、滾子和滑片，缸體的內(nèi)壁上設(shè)置有滑片槽，滾子設(shè)置在缸體內(nèi)，滑片設(shè)置在滑片槽內(nèi)并且與滾子配合，滑片和滑片槽之間設(shè)置有第一復(fù)位件，滑片上設(shè)置有與銷釘槽位置對(duì)應(yīng)的鎖槽，滑片遠(yuǎn)離滾子的一端與滑片槽的槽底形成第一腔體，缸體上設(shè)置有第一通道以將第一腔體和殼體的內(nèi)腔連通；銷釘?shù)牡谝欢伺c滑片之間形成第二腔體，銷釘?shù)牡诙伺c銷釘槽的槽底之間形成第三腔體，本實(shí)用新型的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)的變?nèi)莞仔遁d后再啟動(dòng)容易出現(xiàn)負(fù)載過大的問題。
【專利說明】
壓縮機(jī)及具有其的制冷系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓縮機(jī)及具有其的制冷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的三缸雙級(jí)變?nèi)輭嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，其中，壓縮機(jī)的變?nèi)萸袚Q方式為:變?nèi)莞譏 ’內(nèi)銷釘2’尾部的壓力始終為低壓，變?nèi)莞谆? ’尾部密封腔內(nèi)(也即銷釘2’頭部)的壓力可通高壓或低壓。當(dāng)變?nèi)莞谆?’尾部連通低壓時(shí)，銷釘2’頭部與銷釘2’尾部的壓力相等，銷釘2’在彈簧4’的彈力作用下向上運(yùn)動(dòng)，并卡住滑片5’，滑片5’被鎖死，變?nèi)莞譏 ’卸載，此時(shí)壓縮機(jī)雙缸運(yùn)行。當(dāng)變?nèi)莞谆? ’尾部連通高壓時(shí)，銷釘2 ’頭部與銷釘2’尾部形成壓差，銷釘2’克服彈簧4’的彈力向下運(yùn)動(dòng)，銷釘2’脫離滑片5’，滑片5’可正常運(yùn)動(dòng)，變?nèi)莞譏，工作，此時(shí)壓縮機(jī)三缸運(yùn)行。
[0003]當(dāng)三缸雙級(jí)變?nèi)輭嚎s機(jī)采用以上變?nèi)萸袚Q方式時(shí)，卸載后變?nèi)莞譏’內(nèi)部為低壓，殼體6’內(nèi)部為高壓，變?nèi)莞譏’內(nèi)外的壓差較大，冷凍油會(huì)通過曲軸的潤(rùn)滑通道和氣缸滾子的間隙進(jìn)入變?nèi)莞譏’內(nèi)部，進(jìn)而使變?nèi)莞譏’內(nèi)會(huì)積滿冷凍油。因此，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行模式由雙缸切換至三缸運(yùn)行時(shí)，變?nèi)莞譏’會(huì)對(duì)冷凍油進(jìn)行壓縮，然而由于冷凍油不可壓縮，壓縮機(jī)的負(fù)載會(huì)突然增大，甚至造成控制器過流保護(hù)以致停機(jī)，存在一定的可靠性隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種壓縮機(jī)及具有其的制冷系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)的變?nèi)莞仔遁d后再啟動(dòng)容易出現(xiàn)負(fù)載過大的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種壓縮機(jī)，包括:殼體以及由下至上依次設(shè)置在殼體內(nèi)的下法蘭結(jié)構(gòu)、第一壓縮缸和第二壓縮缸，第一壓縮缸具有第一吸氣口和第一排氣口，第二壓縮缸具有第二吸氣口和第二排氣口，第一排氣口和第二吸氣口通過中間通道連通，中間通道內(nèi)設(shè)置有第一控制閥，下法蘭結(jié)構(gòu)上設(shè)置有銷釘槽，銷釘槽內(nèi)設(shè)置有銷釘;其中，第一壓縮缸包括:缸體、滾子和滑片，缸體的內(nèi)壁上設(shè)置有滑片槽，滾子設(shè)置在缸體內(nèi)，滑片設(shè)置在滑片槽內(nèi)并且與滾子配合，滑片和滑片槽之間設(shè)置有第一復(fù)位件，滑片上設(shè)置有與銷釘槽位置對(duì)應(yīng)的鎖槽，滑片遠(yuǎn)離滾子的一端與滑片槽的槽底形成第一腔體，缸體上設(shè)置有第一通道以將第一腔體和殼體的內(nèi)腔連通;銷釘?shù)牡谝欢伺c滑片之間形成第二腔體，銷釘?shù)牡诙伺c銷釘槽的槽底之間形成第三腔體，銷釘?shù)牡诙撕弯N釘槽之間具有第二復(fù)位件，下法蘭結(jié)構(gòu)上設(shè)置有第二通道以將第一腔體和第二腔體連通，壓縮機(jī)還包括:進(jìn)氣管路，連接在第一吸氣口上，進(jìn)氣管路上設(shè)置有第二控制閥；高壓管路、低壓管路和切換裝置，高壓管路和低壓管路通過切換裝置與第三腔體連通，并且切換裝置選擇地使高壓管路或者低壓管路與第三腔體連通。
[0006]進(jìn)一步地，壓縮機(jī)還包括設(shè)置在第二壓縮缸上方的第三壓縮缸，第三壓縮缸具有第三吸氣口和第三排氣口。
[0007]進(jìn)一步地，壓縮機(jī)還包括第一管路，第一管路的第一端與第三腔體連通，切換裝置選擇性地使第一管路與高壓管路連通或者與低壓管路連通。
[0008]進(jìn)一步地，高壓管路和低壓管路均連接在第一管路的第二端，切換裝置包括:第三控制閥，設(shè)置在高壓管路上;第四控制閥，設(shè)置在低壓管路上。
[0009]進(jìn)一步地，切換裝置為三通閥，第一管路、高壓管路和低壓管路均連接在三通閥上。
[0010]進(jìn)一步地，殼體上設(shè)置有第四排氣口，高壓管路的兩端分別連接在第四排氣口與第一管路的第二端上。
[0011]進(jìn)一步地，第二控制閥為單向閥，壓縮機(jī)還包括第二管路，第二管路的兩端分別連接在進(jìn)氣管路與第一管路上，第二管路在進(jìn)氣管路上的連接端位于第二控制閥的下游。
[0012 ]進(jìn)一步地，第一復(fù)位件為彈簧，缸體內(nèi)設(shè)置有安裝孔，彈簧穿設(shè)在安裝孔內(nèi)，其中，安裝孔為階梯通孔。
[0013]進(jìn)一步地，中間通道設(shè)置在殼體的外部。
[0014]進(jìn)一步地，第一控制閥包括:閥座，具有閥口，閥座內(nèi)設(shè)置有位于閥口下方的內(nèi)錐面；閥芯，設(shè)置在閥座內(nèi)，閥芯具有和內(nèi)錐面配合的外錐面;第三復(fù)位件，設(shè)置在閥座和閥芯之間，其中，閥芯具有打開閥口的打開位置以及關(guān)閉閥口的關(guān)閉位置，閥芯位于打開位置時(shí)，內(nèi)錐面和外錐面分離，閥芯位于關(guān)閉位置時(shí)，內(nèi)錐面和外錐面相貼合。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種制冷系統(tǒng)，包括順次連接的壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器以及氣液分離器，壓縮機(jī)為上述的壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路連接在氣液分離器上。
[0016]進(jìn)一步地，壓縮機(jī)的低壓管路連接在蒸發(fā)器上。
[0017]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，由于壓縮機(jī)的第一腔體和第二腔體均與殼體內(nèi)腔連通，因此滑片的尾部以及銷釘?shù)念^部均為高壓環(huán)境。當(dāng)需要卸載第一壓縮缸時(shí)，通過切換裝置使高壓管路與第三腔體連通，此時(shí)銷釘?shù)念^部和尾部均為高壓環(huán)境，銷釘受到第二復(fù)位件的作用朝向滑片運(yùn)動(dòng)并和鎖槽配合，滑片被鎖定，第一壓縮缸被卸載。此時(shí)變?nèi)莞變?nèi)的壓力環(huán)境為高壓，因此壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油不會(huì)進(jìn)入至第一壓縮缸內(nèi)，進(jìn)而防止第一壓縮缸啟動(dòng)時(shí)負(fù)載增大。當(dāng)需要第一壓縮缸運(yùn)行時(shí)，過切換裝置使低壓管路與第三腔體連通，此時(shí)銷釘頭部為高壓，尾部為低壓，銷釘在壓力的作用下下移并離開滑片，此時(shí)滑片和第一壓縮缸正常運(yùn)作。此外，為了保證當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸卸載時(shí)壓縮機(jī)能夠正常工作，中間通道內(nèi)設(shè)置有第一控制閥，進(jìn)氣管路上設(shè)置有第二控制閥，并且當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸卸載時(shí)第一控制閥和第二控制閥均關(guān)閉，防止第一壓縮缸和第二壓縮缸產(chǎn)生氣竄，并且保證第一壓縮缸內(nèi)始終保持高壓環(huán)境。因此本實(shí)用新型的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)的變?nèi)莞仔遁d后再啟動(dòng)容易出現(xiàn)負(fù)載過大的問題。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2示出了圖1中壓縮機(jī)的A處放大示意圖；
[0021]圖3示出了圖1中壓縮機(jī)處于三缸工作狀態(tài)時(shí)的冷媒流動(dòng)方向示意圖；
[0022]圖4示出了圖1中壓縮機(jī)處于雙缸工作狀態(tài)時(shí)的冷媒流動(dòng)方向示意圖；
[0023]圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6示出了圖5中壓縮機(jī)的B處放大示意圖；
[0025]圖7示出了圖5中壓縮機(jī)的第一控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8示出了圖5中壓縮機(jī)的第一缸體卸載時(shí)銷釘和滑片的結(jié)構(gòu)配合示意圖；
[0027]圖9示出了圖5中壓縮機(jī)的第一缸體工作時(shí)銷釘和滑片的結(jié)構(gòu)配合示意圖；
[0028]圖10示出了根據(jù)本實(shí)用新型的制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0029]圖11示出了根據(jù)本實(shí)用新型的制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0031 ] I’、變?nèi)莞?2 ’、銷釘;3 ’、變?nèi)莞谆?4 ’、彈簧;5 ’、滑片;6 ’、殼體；1、壓縮機(jī)；20、冷凝器;30、蒸發(fā)器;40、氣液分離器;100、殼體;110、第四排氣口； 200、第一壓縮缸;210、第一吸氣口； 220、第一排氣P ； 230、缸體;231、滑片槽；232、安裝孔；240、下法蘭結(jié)構(gòu)；241、銷釘槽;250、滾子;260、滑片;261、鎖槽;271、第一復(fù)位件;272、第二復(fù)位件;281、第一腔體；282、第二腔體;283、第三腔體;290、銷釘;300、第二壓縮缸;310、第二吸氣口； 320、第二排氣口； 400、第三壓縮缸;410、第三排氣口； 500、中間通道;600、第一控制閥；610、閥座;611、閥口； 612、內(nèi)錐面;620、閥芯;621、外錐面;630、第三復(fù)位件;700、進(jìn)氣管路;800、第二控制閥；900、高壓管路；1000、低壓管路；1100、切換裝置；1101、第三控制閥；1102、第四控制閥；1200、第一管路；1300、第二管路。
【具體實(shí)施方式】
[0032]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0033]如圖5和圖6所示，本實(shí)施例的一種壓縮機(jī)包括殼體100以及由下至上依次設(shè)置在殼體100內(nèi)的下法蘭結(jié)構(gòu)240、第一壓縮缸200和第二壓縮缸300。其中，第一壓縮缸200具有第一吸氣口 210和第一排氣口 220，第二壓縮缸300具有第二吸氣口 310和第二排氣口 320，第一排氣口 220和第二吸氣口 310通過中間通道500連通，中間通道500內(nèi)設(shè)置有第一控制閥600 ο下法蘭結(jié)構(gòu)240上設(shè)置有銷釘槽241，銷釘槽241內(nèi)設(shè)置有銷釘290。
[0034]第一壓縮缸200包括缸體230、滾子250和滑片260。其中，缸體230的內(nèi)壁上設(shè)置有滑片槽231，滾子250設(shè)置在缸體230內(nèi)。滑片260設(shè)置在滑片槽231內(nèi)并且與滾子250配合，滑片260和滑片槽231之間設(shè)置有第一復(fù)位件271，滑片260上設(shè)置有與銷釘槽241位置對(duì)應(yīng)的鎖槽261，滑片260遠(yuǎn)離滾子250的一端與滑片槽231的槽底形成第一腔體281，缸體230上設(shè)置有第一通道以將第一腔體281和殼體100的內(nèi)腔連通。銷釘290的第一端與滑片260之間形成第二腔體282，銷釘290的第二端與銷釘槽241的槽底之間形成第三腔體283，銷釘290的第二端和銷釘槽241之間具有第二復(fù)位件272，下法蘭結(jié)構(gòu)240上設(shè)置有第二通道以將第一腔體281和第二腔體282連通。
[0035]實(shí)施例一的壓縮機(jī)還包括進(jìn)氣管路700，進(jìn)氣管路700連接在第一吸氣口210上，進(jìn)氣管路700上設(shè)置有第二控制閥800 ο高壓管路900、低壓管路1000和切換裝置1100，高壓管路900和低壓管路1000通過切換裝置1100與第三腔體283連通，并且切換裝置1100選擇地使高壓管路900或者低壓管路1000與第三腔體283連通。
[0036]需要說明的是，實(shí)施例一中的第一壓縮缸200即為變?nèi)莞住?br>[0037]應(yīng)用本實(shí)施例的技術(shù)方案，由于壓縮機(jī)的第一腔體281和第二腔體282均與殼體100內(nèi)腔連通，因此滑片260的尾部以及銷釘290的頭部均為高壓環(huán)境。當(dāng)需要卸載第一壓縮缸200時(shí)，通過切換裝置1100使高壓管路900與第三腔體283連通，此時(shí)銷釘290的頭部和尾部均為高壓環(huán)境，銷釘290受到第二復(fù)位件272的作用朝向滑片260運(yùn)動(dòng)并和鎖槽261配合，滑片260被鎖定，第一壓縮缸200被卸載。此時(shí)變?nèi)莞變?nèi)的壓力環(huán)境為高壓，因此壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油不會(huì)進(jìn)入至第一壓縮缸200內(nèi)，進(jìn)而防止第一壓縮缸200啟動(dòng)時(shí)負(fù)載增大。當(dāng)需要第一壓縮缸200運(yùn)行時(shí)，過切換裝置1100使低壓管路1000與第三腔體283連通，此時(shí)銷釘290頭部為高壓，尾部為低壓，銷釘290在壓力的作用下下移并離開滑片260，此時(shí)滑片260和第一壓縮缸200正常運(yùn)作。此外，為了保證當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸200卸載時(shí)壓縮機(jī)能夠正常工作，中間通道500內(nèi)設(shè)置有第一控制閥600，進(jìn)氣管路700上設(shè)置有第二控制閥800，并且當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸200卸載時(shí)第一控制閥600和第二控制閥800均關(guān)閉，防止第一壓縮缸200和第二壓縮缸300產(chǎn)生氣竄，并且保證第一壓縮缸200內(nèi)始終保持高壓環(huán)境。因此本實(shí)施例的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)的變?nèi)莞仔遁d后再啟動(dòng)容易出現(xiàn)負(fù)載過大的問題。
[0038]如圖5和圖6所示，在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，壓縮機(jī)還包括設(shè)置在第二壓縮缸300上方的第三壓縮缸400，第三壓縮缸400具有第三吸氣口和第三排氣口 410。上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成三級(jí)壓縮機(jī)，同時(shí)第一壓縮缸200為變?nèi)莞?。?shí)施例一的三級(jí)壓縮機(jī)能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的三級(jí)壓縮機(jī)的中間氣缸容易發(fā)生竄動(dòng)的問題，具體如下:
[0039]現(xiàn)有技術(shù)中的三缸雙級(jí)變?nèi)輭嚎s機(jī)的內(nèi)部冷媒流動(dòng)如圖3和圖4所示，當(dāng)壓縮機(jī)在雙缸運(yùn)行時(shí)，中氣缸進(jìn)行向上和向下的排氣且是間歇性的，高壓級(jí)氣缸的吸氣量也不是恒定的(氣缸的容積呈周期性的變化)，當(dāng)高壓級(jí)氣缸的吸氣量較小時(shí)，中氣缸排氣會(huì)向下法蘭中間腔內(nèi)竄動(dòng)，增大了冷媒的中間流動(dòng)損失。
[0040]而在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸200卸載時(shí)，位于中間通道500內(nèi)的第一控制閥600關(guān)閉，進(jìn)而使得第二壓縮缸300的排氣無法排入至第一壓縮缸200內(nèi)，此時(shí)第二壓縮缸300的排氣只有向上排氣，進(jìn)而就不會(huì)產(chǎn)生竄動(dòng)現(xiàn)象，因此實(shí)施例一的技術(shù)方案同樣解決了現(xiàn)有技術(shù)中的三缸雙級(jí)變?nèi)輭嚎s機(jī)的中間氣缸容易產(chǎn)生竄動(dòng)的問題。
[0041]如圖5所述，在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，壓縮機(jī)還包括第一管路1200，第一管路1200的第一端與第三腔體283連通，切換裝置1100設(shè)置在第一管路1200、高壓管路900和低壓管路1000之間，并且切換裝置1100選擇第一管路1200和高壓管路900連通，或者使第一管路1200和低壓管路1000連通。上述將高壓管路900和低壓管路1000匯聚后通過第一管路1200伸入至殼體100內(nèi)能夠簡(jiǎn)化管路布置。
[0042]如圖5所示，再實(shí)施例一的技術(shù)方案中，高壓管路900和低壓管路1000均連接在第一管路1200的第二端，切換裝置1100包括第三控制閥1101和第四控制閥1102。第三控制閥1101設(shè)置在高壓管路900上，第四控制閥1102設(shè)置在低壓管路1000上。具體地，第三控制閥1101和第四控制閥1102均為電磁閥。當(dāng)需要在銷釘290的尾部的第三腔體283提供高壓環(huán)境時(shí)，打開第三控制閥1101并關(guān)閉第四控制閥1102，并使高壓管路900和第三腔體283連通。當(dāng)需要在銷釘290的尾部的第三腔體283提供低壓環(huán)境時(shí)，關(guān)閉第三控制閥1101并打開第四控制閥1102，并使低壓管路1000和第三腔體283連通。
[0043]如圖5所示，在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，殼體100上設(shè)置有第四排氣口110，高壓管路900的兩端分別連接在第四排氣口 110與第一管路1200的第二端上，上述結(jié)構(gòu)通過壓縮機(jī)自身結(jié)構(gòu)對(duì)高壓管路900提供高壓環(huán)境。當(dāng)然高壓管路900也可以外接在其他高壓環(huán)境中。
[0044]如圖5所示，在本實(shí)施例的技術(shù)方案中，第二控制閥800為單向閥，壓縮機(jī)還包括第二管路1300，第二管路1300的兩端分別連接在進(jìn)氣管路700與第一管路1200上，第二管路1300在進(jìn)氣管路700上的連接端位于第二控制閥800的下游。上述結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)通過壓力控制第二控制閥800的開閉，具體地，當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸200卸載時(shí)，也即高壓管路900被接通。此時(shí)第二控制閥800的下游為高壓環(huán)境，第二控制閥800的上游(也即吸氣側(cè))為低壓環(huán)境，此時(shí)單向閥的下游壓力大于上游壓力，單向閥被截止，低壓吸氣壓力無法進(jìn)入至第一壓縮缸200內(nèi)，進(jìn)而保證第一壓縮缸200卸載時(shí)其內(nèi)部壓力始終為高壓。當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸200運(yùn)行時(shí)，也即低壓管路1000被接通，此時(shí)第二控制閥800的兩側(cè)均為低壓環(huán)境，此時(shí)單向閥正常導(dǎo)通，第一壓縮缸200正常吸氣。
[0045]當(dāng)然，第二控制閥800也可以為電磁閥，當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸200卸載時(shí)第二控制閥800被關(guān)閉，當(dāng)?shù)诙嚎s缸300運(yùn)行時(shí)第二控制閥800開啟。
[0046]如圖6所不，在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，第一復(fù)位件271為彈簧，缸體230內(nèi)設(shè)置有安裝孔232，彈簧穿設(shè)在安裝孔232內(nèi)，其中，安裝孔232為階梯通孔。上述的安裝孔232即為上述的第一通道。
[0047]如圖7所示，在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，第一控制閥600包括閥座610、閥芯620以及第三復(fù)位件630。其中，閥座610具有閥口 611，閥座610內(nèi)設(shè)置有位于閥口 611下方的內(nèi)錐面612。閥芯620設(shè)置在閥座610內(nèi)，閥芯620具有和內(nèi)錐面612配合的外錐面621。第三復(fù)位件630設(shè)置在閥座610和閥芯620之間。閥芯620具有打開閥口 611的打開位置以及關(guān)閉閥口 611的關(guān)閉位置，閥芯620位于打開位置時(shí)，內(nèi)錐面612和外錐面621分離，閥芯620位于關(guān)閉位置時(shí)，內(nèi)錐面612和外錐面621相貼合。
[0048]當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸200卸載時(shí)，第一壓縮缸200內(nèi)的壓力環(huán)境為高壓環(huán)境，也即閥芯620的下側(cè)為高壓環(huán)境，閥芯620的上側(cè)為中壓環(huán)境。此時(shí)閥芯620被頂起并關(guān)閉閥口 611，此時(shí)第二壓縮缸300的排氣無法進(jìn)入至第一壓縮缸200內(nèi)。當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸200運(yùn)行時(shí)，閥芯620的兩側(cè)均為中壓環(huán)境，此時(shí)閥芯620在第三復(fù)位件630的作用下打開閥口 611，第二壓縮缸300的排氣正常進(jìn)入至第一壓縮缸200內(nèi)。
[0049]由上述可知，實(shí)施例一的壓縮機(jī)具有兩種工作狀態(tài)，具體為:
[0050]部分負(fù)荷工作狀態(tài):如圖5、圖6和圖8所示，此時(shí)第三控制閥1101開啟，第四控制閥1102關(guān)閉，壓縮機(jī)排氣側(cè)的高壓氣體通過第三控制閥1101進(jìn)入第三腔體283，第一控制閥600處于截止?fàn)顟B(tài)，第二控制閥800處于截止?fàn)顟B(tài)，銷釘290上、下端均為高壓，銷釘290上端頂緊在變?nèi)莞谆?60的鎖槽261中，第一壓縮缸200的滑片260處于鎖定狀態(tài)，第一壓縮缸200空轉(zhuǎn)運(yùn)行。第一壓縮缸200內(nèi)為高壓，與殼體100內(nèi)的壓力相等，不存在大的壓差，冷凍油難以積存在變?nèi)莞變?nèi)。
[0051 ] 全負(fù)荷工作狀態(tài):如圖5、圖6和圖9所示，此時(shí)第三控制閥1101關(guān)閉，第四控制閥1102開啟，壓縮機(jī)吸氣側(cè)的低壓氣體通過第四控制閥1102進(jìn)入第三腔體283，第一控制閥600處于導(dǎo)通狀態(tài)，第二控制閥800處于導(dǎo)通狀態(tài)，銷釘290上端為高壓，銷釘290下端為低壓，第一壓縮缸200的滑片260處于自由滑動(dòng)狀態(tài)，銷釘290下端貼緊在下法蘭結(jié)構(gòu)240上，第一壓縮缸200正常壓縮運(yùn)行。
[0052]部分負(fù)荷狀態(tài)向全負(fù)荷狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)的工作原理為:開啟第四控制閥1102，關(guān)閉第三控制閥1101，變?nèi)莞變?nèi)和銷釘290尾部通入低壓氣體，變?nèi)莞椎幕?60頭部為低壓，變?nèi)莞椎幕?60尾部為高壓，變?nèi)菘刂茩C(jī)構(gòu)的銷釘290下部為低壓，銷釘290上部為高壓。第一控制閥600的下端壓力由高壓下降至低壓，上端為中壓，閥芯上、下兩端沒有壓差，在上、下端壓差和彈簧的彈力作用下，閥芯620向下運(yùn)動(dòng)，中間通道500導(dǎo)通，氣體可正常通過第一控制閥600。與此同時(shí)，銷釘290在上、下端壓差的作用下克服變?nèi)輳椈傻膹椓ο蛳逻\(yùn)動(dòng)，直至銷釘290下端被頂緊在下法蘭結(jié)構(gòu)240上，此時(shí)變?nèi)莞椎幕?60處于自由狀態(tài)，可實(shí)現(xiàn)正?；瑒?dòng)。變?nèi)莞椎幕?60在尾部和頭部壓差的作用下進(jìn)行滑動(dòng)，直至緊貼變?nèi)莞椎臐L子250，并將變?nèi)莞追譃閮蓚€(gè)腔室，隨著壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，變?nèi)莞孜鼩鈧?cè)的腔體壓力下降，此時(shí)變?nèi)莞走M(jìn)氣管路700處的第二控制閥800前后端產(chǎn)生壓差，第二控制閥800的狀態(tài)由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通，變?nèi)莞孜氲蛪簹鈶B(tài)制冷劑并實(shí)現(xiàn)壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)進(jìn)入全負(fù)荷工作狀態(tài)。
[0053]全負(fù)荷狀態(tài)向部分荷狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)的工作原理:關(guān)閉第四控制閥1102，開啟第三控制閥1101，變?nèi)莞變?nèi)和銷釘290尾部通入高壓氣體，變?nèi)莞椎幕?60頭部為高壓，變?nèi)莞椎幕?60尾部為高壓，變?nèi)菘刂茩C(jī)構(gòu)的銷釘290下部為高壓，銷釘290上部為高壓。銷釘290上、下部不存在壓差，銷釘290在變?nèi)輳椈傻膹椓ψ饔孟驴朔N釘290的重力向上運(yùn)動(dòng)，直至銷釘290上端被頂入變?nèi)莞谆?60的鎖槽261中，并將變?nèi)莞谆?60鎖死，此時(shí)變?nèi)莞谆?60由自由狀態(tài)變?yōu)殒i死狀態(tài)，無法實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)，變?nèi)莞谆?60與變?nèi)莞诐L子250脫離。變?nèi)莞走M(jìn)氣管路700的第二控制閥800因后端的壓力為高壓，前端的壓力為低壓，第二控制閥800前后兩端存在逆向的壓差，第二控制閥800的狀態(tài)由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止，變?nèi)莞谉o法正常吸氣，變?nèi)莞讓?shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，第一控制閥600的下端為高壓、上端為中壓，閥芯上、下兩端的壓力不相等，閥芯620在上、下兩端壓差的作用下，克服彈簧力的彈力之后向上運(yùn)動(dòng)，直至中間通道500關(guān)閉，由此系統(tǒng)進(jìn)入部分工作狀態(tài)。
[0054]如圖10所示，根據(jù)本申請(qǐng)的壓縮機(jī)的實(shí)施例二和實(shí)施例一相比，區(qū)別在于中間通道500設(shè)置在殼體100的外部。實(shí)施例二中的壓縮機(jī)的控制方式和實(shí)施例一的壓縮機(jī)的控制方式相同，在此不再贅述。
[0055]如圖11所示，根據(jù)本申請(qǐng)的壓縮機(jī)的實(shí)施例三和實(shí)施例一相比，區(qū)別在于切換裝置1100為三通閥，第一管路1200、高壓管路900和低壓管路1000均連接在三通閥上。實(shí)施例三中的壓縮機(jī)的控制方式和實(shí)施例一的壓縮機(jī)的控制方式相同，在此不再贅述。
[0056]本申請(qǐng)還提供了一種制冷系統(tǒng)，根據(jù)本申請(qǐng)的制冷系統(tǒng)的實(shí)施例包括順次連接的壓縮機(jī)10、冷凝器20、蒸發(fā)器30以及氣液分離器40。其中，壓縮機(jī)10為上述的壓縮機(jī)，壓縮機(jī)10的進(jìn)氣管路700連接在氣液分離器40上。同時(shí)，壓縮機(jī)的低壓管路1000和連接在蒸發(fā)器30上。蒸發(fā)器30為低壓管路1000提供低壓環(huán)境。
[0057]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)，其特征在于，包括: 殼體(100)以及由下至上依次設(shè)置在所述殼體(100)內(nèi)的下法蘭結(jié)構(gòu)(240)、第一壓縮缸(200)和第二壓縮缸(300)，所述第一壓縮缸(200)具有第一吸氣口(210)和第一排氣口(220)，所述第二壓縮缸(300)具有第二吸氣口(310)和第二排氣口(320)，所述第一排氣口(220)和所述第二吸氣口(310)通過中間通道(500)連通，所述中間通道(500)內(nèi)設(shè)置有第一控制閥(600)，所述下法蘭結(jié)構(gòu)(240)上設(shè)置有銷釘槽(241)，所述銷釘槽(241)內(nèi)設(shè)置有銷釘(290); 其中，所述第一壓縮缸(200)包括:缸體(230)、滾子(250)和滑片(260)，所述缸體(230)的內(nèi)壁上設(shè)置有滑片槽(231)，滾子(250)設(shè)置在所述缸體(230)內(nèi)，滑片(260)設(shè)置在所述滑片槽(231)內(nèi)并且與所述滾子(250)配合，所述滑片(260)和所述滑片槽(231)之間設(shè)置有第一復(fù)位件(271)，所述滑片(260)上設(shè)置有與所述銷釘槽(241)位置對(duì)應(yīng)的鎖槽(261)，所述滑片(260)遠(yuǎn)離所述滾子(250)的一端與所述滑片槽(231)的槽底形成第一腔體(281)，所述缸體(230)上設(shè)置有第一通道以將所述第一腔體(281)和所述殼體(100)的內(nèi)腔連通； 所述銷釘(290)的第一端與所述滑片(260)之間形成第二腔體(282)，所述銷釘(290)的第二端與所述銷釘槽(241)的槽底之間形成第三腔體(283)，所述銷釘(290)的第二端和所述銷釘槽(241)之間具有第二復(fù)位件(272)，所述下法蘭結(jié)構(gòu)(240)上設(shè)置有第二通道以將所述第一腔體(281)和所述第二腔體(282)連通， 所述壓縮機(jī)還包括: 進(jìn)氣管路(700)，連接在所述第一吸氣口(210)上，所述進(jìn)氣管路(700)上設(shè)置有第二控制閥(800); 高壓管路(900)、低壓管路(1000)和切換裝置(1100)，所述高壓管路(900)和所述低壓管路(1000)通過所述切換裝置(1100)與所述第三腔體(283)連通，并且所述切換裝置(1100)選擇地使所述高壓管路(900)或者所述低壓管路(1000)與所述第三腔體(283)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)還包括設(shè)置在所述第二壓縮缸(300)上方的第三壓縮缸(400)，所述第三壓縮缸(400)具有第三吸氣口和第三排氣口(410)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)還包括第一管路(1200)，所述第一管路(1200)的第一端與所述第三腔體(283)連通，所述切換裝置(1100)選擇性地使所述第一管路(1200)與所述高壓管路(900)連通或者與所述低壓管路(1000)連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述高壓管路(900)和所述低壓管路(1000)均連接在所述第一管路(1200)的第二端，所述切換裝置(1100)包括: 第三控制閥(1101)，設(shè)置在所述高壓管路(900)上； 第四控制閥(1102)，設(shè)置在所述低壓管路(1000)上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述切換裝置(1100)為三通閥，所述第一管路(1200)、所述高壓管路(900)和所述低壓管路(1000)均連接在所述三通閥上。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述殼體(100)上設(shè)置有第四排氣口(110)，所述高壓管路(900)的兩端分別連接在所述第四排氣口(110)與所述第一管路(1200)的第二端上。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述第二控制閥(800)為單向閥，所述壓縮機(jī)還包括第二管路(1300)，所述第二管路(1300)的兩端分別連接在所述進(jìn)氣管路(700)與所述第一管路(1200)上，所述第二管路(1300)在所述進(jìn)氣管路(700)上的連接端位于所述第二控制閥(800)的下游。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一復(fù)位件(271)為彈簧，所述缸體(230)內(nèi)設(shè)置有安裝孔(232)，所述彈簧穿設(shè)在所述安裝孔(232)內(nèi)，其中，所述安裝孔(232)為階梯通孔。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述中間通道(500)設(shè)置在所述殼體(100)的外部。10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一控制閥(600)包括: 閥座(610)，具有閥口( 611)，所述閥座(610)內(nèi)設(shè)置有位于所述閥口( 611)下方的內(nèi)錐面(612); 閥芯(620)，設(shè)置在所述閥座(610)內(nèi)，所述閥芯(620)具有和所述內(nèi)錐面(612)配合的外錐面(621); 第三復(fù)位件(630)，設(shè)置在所述閥座(610)和閥芯(620)之間， 其中，所述閥芯(620)具有打開所述閥口( 611)的打開位置以及關(guān)閉所述閥口(611)的關(guān)閉位置，所述閥芯(620)位于所述打開位置時(shí)，所述內(nèi)錐面(612)和所述外錐面(621)分離，所述閥芯(620)位于所述關(guān)閉位置時(shí)，所述內(nèi)錐面(612)和所述外錐面(621)相貼合。11.一種制冷系統(tǒng)，包括順次連接的壓縮機(jī)(10)、冷凝器(20)、蒸發(fā)器(30)以及氣液分離器(40)，其特征在于，所述壓縮機(jī)(10)為權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)(10)的進(jìn)氣管路(700)連接在所述氣液分離器(40)上。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機(jī)的低壓管路(1000)連接在所述蒸發(fā)器(30)上。
【文檔編號(hào)】F04C29/12GK205533258SQ201620060741
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日
【發(fā)明人】吳健, 黃輝, 胡余生, 魏會(huì)軍, 楊歐翔, 陳圣, 羅惠芳
【申請(qǐng)人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司