壓縮機(jī)及具有其的制冷系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空調(diào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓縮機(jī)及具有其的制冷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的三缸雙級(jí)變?nèi)輭嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，其中，壓縮機(jī)的變?nèi)萸袚Q方式為:變?nèi)莞譏 ’內(nèi)銷(xiāo)釘2’尾部的壓力始終為低壓，變?nèi)莞谆? ’尾部密封腔內(nèi)(也即銷(xiāo)釘2’頭部)的壓力可通高壓或低壓。當(dāng)變?nèi)莞谆?’尾部連通低壓時(shí)，銷(xiāo)釘2’頭部與銷(xiāo)釘2’尾部的壓力相等，銷(xiāo)釘2’在彈簧4’的彈力作用下向上運(yùn)動(dòng)，并卡住滑片5’，滑片5’被鎖死，變?nèi)莞譏 ’卸載，此時(shí)壓縮機(jī)雙缸運(yùn)行。當(dāng)變?nèi)莞谆? ’尾部連通高壓時(shí)，銷(xiāo)釘2 ’頭部與銷(xiāo)釘2’尾部形成壓差，銷(xiāo)釘2’克服彈簧4’的彈力向下運(yùn)動(dòng)，銷(xiāo)釘2’脫離滑片5’，滑片5’可正常運(yùn)動(dòng)，變?nèi)莞譏，工作，此時(shí)壓縮機(jī)三缸運(yùn)行。
[0003]當(dāng)三缸雙級(jí)變?nèi)輭嚎s機(jī)采用以上變?nèi)萸袚Q方式時(shí)，卸載后變?nèi)莞譏’內(nèi)部為低壓，殼體6’內(nèi)部為高壓，變?nèi)莞譏’內(nèi)外的壓差較大，冷凍油會(huì)通過(guò)曲軸的潤(rùn)滑通道和氣缸滾子的間隙進(jìn)入變?nèi)莞譏’內(nèi)部，進(jìn)而使變?nèi)莞譏’內(nèi)會(huì)積滿冷凍油。因此，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行模式由雙缸切換至三缸運(yùn)行時(shí)，變?nèi)莞譏’會(huì)對(duì)冷凍油進(jìn)行壓縮，然而由于冷凍油不可壓縮，壓縮機(jī)的負(fù)載會(huì)突然增大，甚至造成控制器過(guò)流保護(hù)以致停機(jī)，存在一定的可靠性隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種壓縮機(jī)及具有其的制冷系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)的變?nèi)莞仔遁d后再啟動(dòng)容易出現(xiàn)負(fù)載過(guò)大的問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種壓縮機(jī)，包括:殼體以及由下至上依次設(shè)置在殼體內(nèi)的下法蘭結(jié)構(gòu)、第一壓縮缸和第二壓縮缸，第一壓縮缸具有第一吸氣口和第一排氣口，第二壓縮缸具有第二吸氣口和第二排氣口，第一排氣口和第二吸氣口通過(guò)中間通道連通，中間通道內(nèi)設(shè)置有第一控制閥，下法蘭結(jié)構(gòu)上設(shè)置有銷(xiāo)釘槽，銷(xiāo)釘槽內(nèi)設(shè)置有銷(xiāo)釘;其中，第一壓縮缸包括:缸體、滾子和滑片，缸體的內(nèi)壁上設(shè)置有滑片槽，滾子設(shè)置在缸體內(nèi)，滑片設(shè)置在滑片槽內(nèi)并且與滾子配合，滑片和滑片槽之間設(shè)置有第一復(fù)位件，滑片上設(shè)置有與銷(xiāo)釘槽位置對(duì)應(yīng)的鎖槽，滑片遠(yuǎn)離滾子的一端與滑片槽的槽底形成第一腔體，缸體上設(shè)置有第一通道以將第一腔體和殼體的內(nèi)腔連通;銷(xiāo)釘?shù)牡谝欢伺c滑片之間形成第二腔體，銷(xiāo)釘?shù)牡诙伺c銷(xiāo)釘槽的槽底之間形成第三腔體，銷(xiāo)釘?shù)牡诙撕弯N(xiāo)釘槽之間具有第二復(fù)位件，下法蘭結(jié)構(gòu)上設(shè)置有第二通道以將第一腔體和第二腔體連通，壓縮機(jī)還包括:進(jìn)氣管路，連接在第一吸氣口上，進(jìn)氣管路上設(shè)置有第二控制閥；高壓管路、低壓管路和切換裝置，高壓管路和低壓管路通過(guò)切換裝置與第三腔體連通，并且切換裝置選擇地使高壓管路或者低壓管路與第三腔體連通。
[0006]進(jìn)一步地，壓縮機(jī)還包括設(shè)置在第二壓縮缸上方的第三壓縮缸，第三壓縮缸具有第三吸氣口和第三排氣口。
[0007]進(jìn)一步地，壓縮機(jī)還包括第一管路，第一管路的第一端與第三腔體連通，切換裝置選擇性地使第一管路與高壓管路連通或者與低壓管路連通。
[0008]進(jìn)一步地，高壓管路和低壓管路均連接在第一管路的第二端，切換裝置包括:第三控制閥，設(shè)置在高壓管路上;第四控制閥，設(shè)置在低壓管路上。
[0009]進(jìn)一步地，切換裝置為三通閥，第一管路、高壓管路和低壓管路均連接在三通閥上。
[0010]進(jìn)一步地，殼體上設(shè)置有第四排氣口，高壓管路的兩端分別連接在第四排氣口與第一管路的第二端上。
[0011]進(jìn)一步地，第二控制閥為單向閥，壓縮機(jī)還包括第二管路，第二管路的兩端分別連接在進(jìn)氣管路與第一管路上，第二管路在進(jìn)氣管路上的連接端位于第二控制閥的下游。
[0012 ]進(jìn)一步地，第一復(fù)位件為彈簧，缸體內(nèi)設(shè)置有安裝孔，彈簧穿設(shè)在安裝孔內(nèi)，其中，安裝孔為階梯通孔。
[0013]進(jìn)一步地，中間通道設(shè)置在殼體的外部。
[0014]進(jìn)一步地，第一控制閥包括:閥座，具有閥口，閥座內(nèi)設(shè)置有位于閥口下方的內(nèi)錐面；閥芯，設(shè)置在閥座內(nèi)，閥芯具有和內(nèi)錐面配合的外錐面;第三復(fù)位件，設(shè)置在閥座和閥芯之間，其中，閥芯具有打開(kāi)閥口的打開(kāi)位置以及關(guān)閉閥口的關(guān)閉位置，閥芯位于打開(kāi)位置時(shí)，內(nèi)錐面和外錐面分離，閥芯位于關(guān)閉位置時(shí)，內(nèi)錐面和外錐面相貼合。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種制冷系統(tǒng)，包括順次連接的壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器以及氣液分離器，壓縮機(jī)為上述的壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路連接在氣液分離器上。
[0016]進(jìn)一步地，壓縮機(jī)的低壓管路連接在蒸發(fā)器上。
[0017]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，由于壓縮機(jī)的第一腔體和第二腔體均與殼體內(nèi)腔連通，因此滑片的尾部以及銷(xiāo)釘?shù)念^部均為高壓環(huán)境。當(dāng)需要卸載第一壓縮缸時(shí)，通過(guò)切換裝置使高壓管路與第三腔體連通，此時(shí)銷(xiāo)釘?shù)念^部和尾部均為高壓環(huán)境，銷(xiāo)釘受到第二復(fù)位件的作用朝向滑片運(yùn)動(dòng)并和鎖槽配合，滑片被鎖定，第一壓縮缸被卸載。此時(shí)變?nèi)莞變?nèi)的壓力環(huán)境為高壓，因此壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油不會(huì)進(jìn)入至第一壓縮缸內(nèi)，進(jìn)而防止第一壓縮缸啟動(dòng)時(shí)負(fù)載增大。當(dāng)需要第一壓縮缸運(yùn)行時(shí)，過(guò)切換裝置使低壓管路與第三腔體連通，此時(shí)銷(xiāo)釘頭部為高壓，尾部為低壓，銷(xiāo)釘在壓力的作用下下移并離開(kāi)滑片，此時(shí)滑片和第一壓縮缸正常運(yùn)作。此外，為了保證當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸卸載時(shí)壓縮機(jī)能夠正常工作，中間通道內(nèi)設(shè)置有第一控制閥，進(jìn)氣管路上設(shè)置有第二控制閥，并且當(dāng)?shù)谝粔嚎s缸卸載時(shí)第一控制閥和第二控制閥均關(guān)閉，防止第一壓縮缸和第二壓縮缸產(chǎn)生氣竄，并且保證第一壓縮缸內(nèi)始終保持高壓環(huán)境。因此本發(fā)明的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)的變?nèi)莞仔遁d后再啟動(dòng)容易出現(xiàn)負(fù)載過(guò)大的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0018]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2示出了圖1中壓縮機(jī)的A處放大示意圖；
[0021]圖3示出了圖1中壓縮機(jī)處于三缸工作狀態(tài)時(shí)的冷媒流動(dòng)方向示意圖；
[0022]圖4示出了圖1中壓縮機(jī)處于雙缸工作狀態(tài)時(shí)的冷媒流動(dòng)方向示意圖；
[0023]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6示出了圖5中壓縮機(jī)的B處放大示意圖；
[0025]圖7示出了圖5中壓縮機(jī)的第一控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8示出了圖5中壓縮機(jī)的第一缸體卸載時(shí)銷(xiāo)釘和滑片的結(jié)構(gòu)配合示意圖；
[0027]圖9示出了圖5中壓縮機(jī)的第一缸體工作時(shí)銷(xiāo)釘和滑片的結(jié)構(gòu)配合示意圖；
[0028]圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0029]圖11示出了根據(jù)本發(fā)明的制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0031 ] I’、變?nèi)莞?2 ’、銷(xiāo)釘;3 ’、變?nèi)莞谆?4 ’、彈簧;5 ’、滑片;6 ’、殼體；1、壓縮機(jī)；20、冷凝器;30、蒸發(fā)器;40、氣液分離器;100、殼體;110、第四排氣口； 200、第一壓縮缸;210、第一吸氣口； 220、第一排氣P ； 230、缸體;231、滑片槽；232、安裝孔；240、下法蘭結(jié)構(gòu)；241、銷(xiāo)釘槽;250、滾子;260、滑片;261、鎖槽;271、第一復(fù)位件;272、第二復(fù)位件;281、第一腔體；282、第二腔體;283、第三腔體;290、銷(xiāo)釘;300、第二壓縮缸;310、第二吸氣口； 320、第二排氣口； 400、第三壓縮缸;410、第三排氣口； 500、中間通道;600、第一控制閥；610、閥座;611、閥口； 612、內(nèi)錐面;620、閥芯;621、外錐面;630、第三復(fù)位件;700、進(jìn)氣管路;800、第二控制閥；900、高壓管路；1000、低壓管路；1100、切換裝置；1101、第三控制閥；1102、第四控制閥；1200、第一管路；1300、第二管路。
【具體實(shí)施方式】
[0032]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0033]如圖5和圖6所示，本實(shí)施例的一種壓縮機(jī)包括殼體100以及由下至上依次設(shè)置在殼體100內(nèi)的下法蘭結(jié)構(gòu)240、第一壓縮缸200和第二壓縮缸300。其中，第一壓縮缸200具有第一吸氣口 210和第一排氣口 220，第二壓縮缸300具有第二吸氣口 310和第二排氣口 320，第一排氣口 220和第二吸氣口 310通過(guò)中間通道500連通，中間通道500內(nèi)設(shè)置有第一控制閥600 ο下法蘭結(jié)構(gòu)240上設(shè)置有銷(xiāo)釘槽241，銷(xiāo)釘槽241內(nèi)設(shè)置有銷(xiāo)釘290。
[0034]第一壓縮缸200包括缸體230、滾子250和滑片260。其中，缸體230的內(nèi)壁上設(shè)置有滑片槽231，滾子250設(shè)置在缸體230內(nèi)?；?60設(shè)置在滑片槽231內(nèi)并且與滾子250配合，滑片260和滑片槽231之間設(shè)置有第一復(fù)位件271，滑片260上設(shè)置有與銷(xiāo)釘槽241位置對(duì)應(yīng)的鎖槽261，滑片260遠(yuǎn)離滾子250的一端