一種中壓空氣壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種中壓空氣壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的中壓空氣壓縮機結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，適用范圍小，一般壓力最高只能達到1.6MPa，不能滿足對壓力比較高的工作要求，況且現(xiàn)有的壓縮空氣油污水分等雜質(zhì)較多，氣壓不夠穩(wěn)定，對壓縮機關(guān)鍵部件損耗比較大，壓縮效率也低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、適用范圍廣、壓縮空氣潔凈、壓力穩(wěn)定，可以減少對壓縮機關(guān)鍵部件的損耗，同時提高壓縮機的效率的中壓空氣壓縮機。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種中壓空氣壓縮機，包括機架，所述機架上安裝有壓縮機主機、電機、冷卻裝置、第一油氣分離裝置和第二油氣分離裝置，所述電機的主軸與壓縮機主機的主軸之間連接有皮帶，且壓縮機主機的主軸外端固定設(shè)置有葉輪，所述壓縮機主機上設(shè)有第一機頭、第二機頭和第三機頭，所述第一機頭的出氣口與第二機頭的連接口之間密封連接有第一導氣管，所述第二機頭的出氣口與冷卻裝置的進氣口之間密封連接有第二導氣管，所述冷卻裝置的出氣口與第一油氣分離裝置的進口之間密封連接有第三導氣管，所述第一油氣分離裝置的出口與第三機頭的進氣口之間密封連接有第四導氣管，所述第三機頭的出氣口與第二油氣分離裝置的進氣口之間密封連接有第五導氣管，所述第二油氣分離裝置上設(shè)置有氣體出口。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，啟動電機，通過皮帶帶動壓縮機主機的主軸轉(zhuǎn)動，葉輪與壓縮機主機的主軸聯(lián)動，葉輪轉(zhuǎn)動時周圍的空氣運動，產(chǎn)生風，對著壓縮機主機吹，對其進行冷卻，也對冷卻裝置起到冷卻作用，第一機頭進氣，并將壓縮后的空氣通過第一導氣管送入第二機頭，然后第二機頭進氣，并將壓縮后的空氣通過第二導氣管送入冷卻裝置，空氣冷卻后從冷卻裝置的出氣口流出并通過第三導氣管送入第一油氣分離裝置，第一油氣分離裝置進行過濾后的清潔干燥的空氣通過第四導氣管送入第三機頭，空氣再進行壓縮后，通過第四導氣管送入第二油氣分離裝置，空氣再次過濾后從氣體出口排出；通過多次壓縮的空氣，可以使得空氣的壓力到達6MPa，相當于60公斤的壓力，且使得壓縮空氣更加清潔干燥，氣壓穩(wěn)定，空氣通過過濾，除去了水分、油污和雜質(zhì)，可以減少對壓縮機關(guān)鍵部件的損耗，同時提高壓縮機的效率。
[0006]本實用新型進一步設(shè)置為:所述第一機頭上設(shè)置有第一進氣口，所述第二機頭上設(shè)置有第二進氣口。通過本設(shè)置，第一進氣口和第二進氣口設(shè)置合理，工作可靠，且每個進氣口處可安裝消聲器，使壓縮空氣時可以降低噪音。
[0007]本實用新型還進一步設(shè)置為:所述冷卻裝置包括兩根導流主管和設(shè)置在兩根導流主管之間的導流管，所述兩根導流主管上均設(shè)置有阻隔片。通過本設(shè)置，使得進入冷卻裝置的壓縮空氣有規(guī)律的在導流管內(nèi)流動。
[0008]本實用新型還進一步設(shè)置為:所述第一油氣分離裝置上設(shè)置有安全檢測口，且在安全檢測口可拆卸設(shè)置有第一安全閥和第一壓力表。通過本設(shè)置，安裝安全閥和壓力表后壓力表上可以顯示壓力的大小，根據(jù)情況通過調(diào)節(jié)安全閥來調(diào)整壓力，尤其是壓力過高時需要打開安全閥，來減壓避免安全事故發(fā)生。
[0009]本實用新型還進一步設(shè)置為:所述第二油氣分離裝置上可拆卸設(shè)置有第二安全閥和第二壓力表。通過本設(shè)置，安裝安全閥和壓力表后壓力表上可以顯示壓力的大小，根據(jù)情況通過調(diào)節(jié)安全閥來調(diào)整壓力，尤其是壓力過高時需要打開安全閥，來減壓避免安全事故發(fā)生。
[0010]本實用新型的優(yōu)點是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，啟動電機，通過皮帶帶動壓縮機主機的主軸轉(zhuǎn)動，葉輪與壓縮機主機的主軸聯(lián)動，葉輪轉(zhuǎn)動時周圍的空氣運動，產(chǎn)生風，對著壓縮機主機吹，對其進行冷卻，也對冷卻裝置起到冷卻作用，第一機頭進氣，并將壓縮后的空氣通過第一導氣管送入第二機頭，然后第二機頭進氣，并將壓縮后的空氣通過第二導氣管送入冷卻裝置，空氣冷卻后從冷卻裝置的出氣口流出并通過第三導氣管送入第一油氣分離裝置，第一油氣分離裝置進行過濾后的清潔干燥的空氣通過第四導氣管送入第三機頭，空氣再進行壓縮后，通過第四導氣管送入第二油氣分離裝置，空氣再次過濾后從氣體出口排出；通過多次壓縮的空氣，可以使得空氣的壓力到達6MPa，相當于60公斤的壓力，且使得壓縮空氣更加清潔干燥，氣壓穩(wěn)定，空氣通過過濾，除去了水分、油污和雜質(zhì)，可以減少對壓縮機關(guān)鍵部件的損耗，同時提高壓縮機的效率。
[0011]下面結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參見圖1，本實用新型公開的一種中壓空氣壓縮機，包括機架I，所述機架I上安裝有壓縮機主機2、電機3、冷卻裝置4、第一油氣分離裝置5和第二油氣分離裝置6，所述電機3的主軸與壓縮機主機2的主軸之間連接有皮帶7，且壓縮機主機2的主軸外端固定設(shè)置有葉輪8，所述壓縮機主機2上設(shè)有第一機頭21、第二機頭22和第三機頭23，所述第一機頭21的出氣口與第二機頭22的連接口之間密封連接有第一導氣管9，所述第二機頭22的出氣口與冷卻裝置4的進氣口之間密封連接有第二導氣管10，所述冷卻裝置4的出氣口與第一油氣分離裝置5的進口之間密封連接有第三導氣管11，所述第一油氣分離裝置5的出口與第三機頭23的進氣口之間密封連接有第四導氣管12，所述第三機頭23的出氣口與第二油氣分離裝置6的進氣口之間密封連接有第五導氣管13，所述第二油氣分離裝置6上設(shè)置有氣體出口 61。