專利名稱：汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐。
背景技術(shù)：
動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必備的部件之一，用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中油液的儲(chǔ)存過濾和散熱。動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐包括由上罐體和下罐體組成的油罐本體，下罐體底部連接有進(jìn)油接頭和出油接頭?，F(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的上罐體和下罐體之間通常通過螺紋連接為一體且設(shè)有密封圈，上罐體和下罐體之間的密封效果仍不理想，連接處易發(fā)生滲油， 滲漏的油沿下罐體的外壁下滴，容易影響汽車的管路系統(tǒng)的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效防止?jié)B漏的油影響管路系統(tǒng)的正常工作的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐。本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，包括上罐體和下罐體，所述的下罐體的底部設(shè)有進(jìn)油接頭和出油接頭，它還包括有直徑大于所述的下罐體的托油盤，所述的托油盤固定連接于所述的下罐體底部，所述的托油盤上設(shè)有與所述的進(jìn)油接頭和出油接頭相套合的通孔，且所述的托油盤的一端設(shè)有與排油管相通的排油口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的底部設(shè)有直徑大于下罐體的托油盤，托油盤上設(shè)有與進(jìn)油接頭和出油接頭相套合的通孔。這樣，滲漏的油可以滴入托油盤內(nèi)，并可通過托油盤的一端設(shè)有與排油管相通的排油口排出，能夠有效防止?jié)B漏的油影響管路系統(tǒng)的正常工作。作為優(yōu)選，所述的下罐體的底部設(shè)有帶螺紋孔的安裝柱，所述的托油盤通過螺釘穿過所述的安裝柱與所述的下罐體固定連接。這樣，安裝、拆卸更加方便。作為優(yōu)選，所述的上罐體的外壁上標(biāo)有儲(chǔ)油量的刻度。這樣，儲(chǔ)油量可以更加直觀的從刻度上讀出，非常方便。

圖1為本實(shí)用新型汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1上罐體、1. 1刻度、2下罐體、2. 1安裝柱、3托油盤、3. 1排油口、4進(jìn)油接頭、5出油接頭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。如附圖所示，一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，包括上罐體1和下罐體2，所述的下罐體2的底部設(shè)有進(jìn)油接頭4和出油接頭5，它還包括有直徑大于所述的下罐體2的托油盤3，所述的托油盤3固定連接于所述的下罐體2底部，所述的托油盤3上設(shè)有與所述的進(jìn)油接頭4 和出油接頭5相套合的通孔，且所述的托油盤3的一端設(shè)有與排油管相通的排油口 3. 1。所述的下罐體2的底部設(shè)有帶螺紋孔的安裝柱2. 1，所述的托油盤3通過螺釘穿過安裝柱2. 1與所述的下罐體2固定連接。所述的上罐體1的外壁上標(biāo)有儲(chǔ)油量的刻度1. 1。以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，包括上罐體(1)和下罐體(2)，所述的下罐體(2)的底部設(shè)有進(jìn)油接頭(4)和出油接頭(5)，其特征在于它還包括有直徑大于所述的下罐體(2)的托油盤(3)，所述的托油盤(3)固定連接于所述的下罐體(2)底部，所述的托油盤(3)上設(shè)有與所述的進(jìn)油接頭(4)和出油接頭(5)相套合的通孔，且所述的托油盤(3)的一端設(shè)有與排油管相通的排油口(3.1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于所述的下罐體(2)的底部設(shè)有帶螺紋孔的安裝柱(2. 1)，所述的托油盤(3)通過螺釘與所述的安裝柱(2. 1)與所述的下罐體(2)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于所述的上罐體(1)的外壁上標(biāo)有儲(chǔ)油量的刻度(1.1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，包括上罐體(1)和下罐體(2)，所述的下罐體(2)的底部設(shè)有進(jìn)油接頭(4)和出油接頭(5)，它還包括有直徑大于所述的下罐體(2)的托油盤(3)，所述的托油盤(3)固定連接于所述的下罐體(2)底部，所述的托油盤(3)上設(shè)有與所述的進(jìn)油接頭(4)和出油接頭(5)相套合的通孔，且所述的托油盤(3)的一端設(shè)有與排油管相通的排油口(3.1)。該汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的底部設(shè)有直徑大于下罐體的托油盤，托油盤上設(shè)有與進(jìn)油接頭和出油接頭相套合的通孔。這樣，滲漏的油可以滴入托油盤內(nèi)，并可通過托油盤的一端設(shè)有與排油管相通的排油口排出，能夠有效防止?jié)B漏的油影響管路系統(tǒng)的正常工作。
文檔編號(hào)F15B1/26GK202065261SQ20112012581
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者張海光 申請(qǐng)人:寧波春華汽配有限公司