一種用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的節(jié)流裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的節(jié)流裝置，包括定位導(dǎo)向套、限位塊、限位壓頭、前配油盤(pán)、三角收口壓頭和底座，所述定位導(dǎo)向套通過(guò)所述限位塊和所述前配油盤(pán)與所述底座連接，所述限位塊與所述前配油盤(pán)之間設(shè)置有節(jié)流座，所述節(jié)流座的上端安裝有三角收口壓頭，其下端安裝有所述限位壓頭。本實(shí)用新型通過(guò)兩定位銷(xiāo)將放好節(jié)流座的前配油盤(pán)定位在底座上，將定位導(dǎo)向套等組件放置在節(jié)流座孔中，同時(shí)與前配油盤(pán)端面貼合好，壓鎖緊螺母使三角收口壓頭下移即可將節(jié)流座鉚接在前配油盤(pán)上；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定和使用壽命較長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的節(jié)流裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種節(jié)流裝置，尤其涉及一種用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油栗的節(jié)流裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油栗中的節(jié)流座是用來(lái)控制油栗工作中輸入轉(zhuǎn)向器、液壓缸內(nèi)助力油液量的多少，以滿(mǎn)足汽車(chē)在不同轉(zhuǎn)速工況下獲得轉(zhuǎn)向所需的助力油，從而提高了行車(chē)過(guò)程中的安全性、靈敏性、穩(wěn)定性與舒適性；由于此類(lèi)轉(zhuǎn)向油栗的節(jié)流座尺寸小，加工精度高，工人在裝配節(jié)流座的過(guò)程中所采用的裝配方法不當(dāng)，易出現(xiàn):節(jié)流座組裝后松動(dòng)、裝配不到位、出油孔位置發(fā)生改變或出油孔變形、前配油盤(pán)孔開(kāi)裂等不良現(xiàn)象，這樣易引起轉(zhuǎn)向油栗的流量特性發(fā)生改變，嚴(yán)重時(shí)油栗功能下降，從而導(dǎo)致行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油栗的節(jié)流裝置。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本實(shí)用新型包括定位導(dǎo)向套、限位塊、限位壓頭、前配油盤(pán)、三角收口壓頭和底座，所述定位導(dǎo)向套通過(guò)所述限位塊和所述前配油盤(pán)與所述底座連接，所述限位塊與所述前配油盤(pán)之間設(shè)置有節(jié)流座，所述節(jié)流座的上端安裝有三角收口壓頭，其下端安裝有所述限位壓頭。
[0006]本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述三角收口壓頭置于所述定位導(dǎo)向套內(nèi)，所述限位壓頭為可調(diào)節(jié)限位壓頭，置于所述底座內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述定位導(dǎo)向套的外端安裝有調(diào)節(jié)鎖緊螺母。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述底座上設(shè)置有第一定位銷(xiāo)和第二定位銷(xiāo)，均置于所述底座位于所述定位導(dǎo)向套的一側(cè)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型通過(guò)兩定位銷(xiāo)將放好節(jié)流座的前配油盤(pán)定位在底座上，將定位導(dǎo)向套等組件放置在節(jié)流座孔中，同時(shí)與前配油盤(pán)端面貼合好，壓鎖緊螺母使三角收口壓頭下移即可將節(jié)流座鉚接在前配油盤(pán)上；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定和使用壽命較長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所述一種用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油栗的節(jié)流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-調(diào)節(jié)鎖緊螺母、2-定位導(dǎo)向套、3-三角收口壓頭、4-節(jié)流座、5-限位塊、6-限位壓頭、7-第一定位銷(xiāo)、8-前配油盤(pán)、9-底座、10-第二定位銷(xiāo)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1所示:本實(shí)用新型包括定位導(dǎo)向套2、限位塊5、限位壓頭6、前配油盤(pán)8、三角收口壓頭3和底座9，定位導(dǎo)向套2通過(guò)限位塊5和前配油盤(pán)8與底座9連接，限位塊5與前配油盤(pán)8之間設(shè)置有節(jié)流座4，節(jié)流座4的上端安裝有三角收口壓頭3，其下端安裝有限位壓頭6。
[0015]如圖1所示，三角收口壓頭3置于定位導(dǎo)向套2內(nèi)，限位壓頭6為可調(diào)節(jié)限位壓頭，置于底座9內(nèi)。
[0016]如圖1所示，定位導(dǎo)向套2的外端安裝有調(diào)節(jié)鎖緊螺母I。
[0017]如圖1所示，底座9上設(shè)置有第一定位銷(xiāo)7和第二定位銷(xiāo)10，均置于底座9位于定位導(dǎo)向套2的一側(cè)。
[0018]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)第一定位銷(xiāo)7和第二定位銷(xiāo)10將放好節(jié)流座4的前配油盤(pán)8定位在底座9上，將定位導(dǎo)向套2等組件放置在節(jié)流座4中，同時(shí)與前配油盤(pán)8端面貼合好，壓調(diào)節(jié)鎖緊螺母I使三角收口壓頭3下移即可將節(jié)流座4鉚接在前配油盤(pán)8上，首次壓裝前先調(diào)整可調(diào)節(jié)限位壓頭6，控制好節(jié)流座4與前配油盤(pán)8接合處貼合，再調(diào)整好三角收口壓頭3的位置，調(diào)節(jié)兩個(gè)鎖緊螺母使三角收口壓頭3端面與定位導(dǎo)向套2端面齊平。
[0019]采用以上所述工裝結(jié)構(gòu)組裝節(jié)流座具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0020]1、工裝結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，易于加工制作；
[0021]2、組裝節(jié)流座4操作簡(jiǎn)單、方便、位置準(zhǔn)確、生產(chǎn)效率高；
[0022]3、組裝過(guò)成中鉚接可靠，節(jié)流座不易松動(dòng)、變形，不會(huì)造成前配油盤(pán)8因過(guò)盈量過(guò)大而開(kāi)裂報(bào)廢，減少了生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)。
[0023]本領(lǐng)域技術(shù)人員不脫離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和精神，可以有多種變形方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，以上所述僅為本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含于本實(shí)用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油栗的節(jié)流裝置，其特征在于:包括定位導(dǎo)向套、限位塊、限位壓頭、前配油盤(pán)、三角收口壓頭和底座，所述定位導(dǎo)向套通過(guò)所述限位塊和所述前配油盤(pán)與所述底座連接，所述限位塊與所述前配油盤(pán)之間設(shè)置有節(jié)流座，所述節(jié)流座的上端安裝有三角收口壓頭，其下端安裝有所述限位壓頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油栗的節(jié)流裝置，其特征在于:所述三角收口壓頭置于所述定位導(dǎo)向套內(nèi)，所述限位壓頭為可調(diào)節(jié)限位壓頭，置于所述底座內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油栗的節(jié)流裝置，其特征在于:所述定位導(dǎo)向套的外端安裝有調(diào)節(jié)鎖緊螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油栗的節(jié)流裝置，其特征在于:所述底座上設(shè)置有第一定位銷(xiāo)和第二定位銷(xiāo)，均置于所述底座位于所述定位導(dǎo)向套的一側(cè)。
【文檔編號(hào)】B62D5/06GK205469258SQ201520674207
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日
【發(fā)明人】袁魯平, 王靜, 盧家文
【申請(qǐng)人】蕪湖德孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司