本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體地說，涉及一種新型汽車轉(zhuǎn)向輔助裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，汽車作為人們的出行工具已經(jīng)日趨普遍。越來越多的汽車進入城市使城市停車也逐漸變得越來越擁擠，其中尋找停車位以及停車的難問題也越來越讓都市人更頭疼。我們經(jīng)常遇見這樣的情景，好不容易找到一個停車位但四周空間已經(jīng)非常狹小，但是在倒車過程中，稍微踩下油門就容易常出現(xiàn)碰撞或者刮擦情況，對自己的車或者別人的車造成一定程度的傷害，不能有效控制移動速度，同時，倒車技術(shù)不嫻熟往往出現(xiàn)倒車半徑不夠根本停不進去車的嚴重問題，給開車人員帶來了極大的麻煩與困惑。

有鑒于此特提出本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型汽車轉(zhuǎn)向輔助裝置，通過設(shè)置自動控制的油壓控制履帶轉(zhuǎn)向，以實現(xiàn)車輛的快速準確停車入位。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

一種新型汽車轉(zhuǎn)向輔助裝置，包括中央處理器、液壓板、液壓缸、與液壓缸連接的液壓支桿、減速器、液壓馬達、履帶、車輪、油箱，所述液壓板與油箱連通，所述液壓板與液壓缸、液壓馬達連接，所述液壓缸通過減速器驅(qū)動連接，所述液壓馬達通過連接板與減速器連接，所述中央處理器控制液壓板向液壓缸、液壓馬達帶動履帶轉(zhuǎn)向。

進一步地，所述液壓支桿通過導向支架、U型板與減速器連接，所述導向支架一端連接U型板，另一端連接液壓缸的鐵板。

進一步地，所述導向支架上設(shè)有上下行程傳感器，上下行程傳感器與中央處理器連接并可自動控制液壓支桿運行。

進一步地，所述液壓板與液壓缸、液壓馬達均連接有兩個輸油管路，所述液壓缸、液壓馬達均設(shè)有兩個油口。

進一步地，所述液壓板設(shè)有若干輸油口，分別與液壓缸、液壓馬達的輸油管路連接。

進一步地，還包括四方位開關(guān)，所述四方位開關(guān)與中央處理器連接，所述四方位開關(guān)設(shè)有若干開關(guān)用于控制液壓缸、液壓馬達的輸油工作。

進一步地，還包括總開關(guān)，所述總開關(guān)與四方位開關(guān)連接。

進一步地，還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與中央處理器連接。

進一步地，所述油箱設(shè)有電機、與電機連接的油泵，所述電機與中央處理器連接。

進一步地，所述四方位開關(guān)為無線控制設(shè)備，無線控制設(shè)備包括手機、平板。

采用上述技術(shù)方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

本實用新型通過設(shè)置自動控制的油壓控制履帶轉(zhuǎn)向，以實現(xiàn)車輛的快速準確停車入位。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)造巧妙，實用性強，有利于設(shè)備推廣應(yīng)用。

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。

附圖說明

附圖作為本申請的一部分，用來提供對本實用新型的進一步的理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，但不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。顯然，下面描述中的附圖僅僅是一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。在附圖中：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-四方位開關(guān)；2-中央處理器；3-液壓板；4-電機；5-油泵；6-油箱；7-液壓缸；8-液壓支桿；9-導向支架；10-減速器；11-連接板；12-車輪；13-液壓馬達；14-上行程傳感器；15-總開關(guān)；16-蜂鳴器；17-下行程傳感器。

需要說明的是，這些附圖和文字描述并不旨在以任何方式限制本實用新型的構(gòu)思范圍，而是通過參考特定實施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說明本實用新型的概念。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

實施例一

如圖1所示，本實施例所述的一種新型汽車轉(zhuǎn)向輔助裝置，包括四方位開關(guān)1、中央處理器2、液壓板3、電機4、油泵5、油箱6、液壓缸7、液壓支桿8、導向支架9、減速器10、連接板11、履帶12、液壓馬達13、上行程傳感器14和下行程傳感器17、U型板，液壓板3固定在所述油箱6上面，液壓板3上設(shè)有4個液壓控制閥，中央處理器2分別與四方位開關(guān)1、液壓控制閥、電機4、上行程傳感器14和下行程傳感器17連接，液壓馬達13通過連接板11與減速器10固定連接，液壓馬達13包含兩個油口，分別是油口13a和油口13b，油口13a為進油時，則油口13b則出油，車輪左旋轉(zhuǎn)時，油口13b進油，油口13a出油，車輪右旋轉(zhuǎn)。

其中，液壓支桿8連接U型板，述U型板連接減速器10，減速器10與兩個履帶12連接。導向支架9一端連接U型板，另一端連接鐵板，導向支架9上面設(shè)有上行程傳感器14和下行程傳感器17，行成傳感器14自動控制液壓支桿8的運行，鐵板上面固定有液壓缸7，液壓缸7包含兩個油口，其中一個油口與液壓控制閥3a連接，另一個油口與液壓控制閥3b連接，控制車的上下運動，液壓控制閥3c與液壓控制閥3d分別與所述液壓馬達13的油口13a與油口13b連接，控制車的左右移動。

油箱6上面安裝有電機4，電機4下面安裝有油泵5，油箱6是用來儲油的，電機4帶動油泵5。四方位開關(guān)1上面設(shè)有1a、1b、1c、1d四個方位開關(guān)，其中1a、1c兩個方位開關(guān)用來控制液壓缸7工作，1b、1d兩個方位開關(guān)用來控制液壓馬達13工作。

中央處理器2是控制電機4延時啟動，延長電機4壽命，導向支架9和液壓缸7工作時，兩個車輪12抬起，也就是車尾抬起，液壓馬達13工作時，車尾可以左右移動，液壓馬達13同時控制減速器10，防止車尾移動太快。

當汽車側(cè)方停車時，啟動所述汽車轉(zhuǎn)向裝置，車尾側(cè)移進入車位，大大提高入車位的時間，并節(jié)省燃油，不用倒車，方便駕駛，此裝置適合小型汽車，安裝方便，性能可靠，操作靈活，適合當今城市的發(fā)展需求，緩解城市停車難，此裝置還方便在路口調(diào)頭，減少轉(zhuǎn)向半徑，縮短掉頭時間，大大提高路口的通行速度。

實施例二

如圖1所示，本實施例為上述實施例一的進一步限定，還包括總開關(guān)15，所述總開關(guān)15與所述四方位開關(guān)1連接，還包括蜂鳴器16，所述蜂鳴器16與所述中央處理器的連接，當液壓支桿8落時，中央處理器2會控制蜂鳴器16，蜂鳴器16會發(fā)出響聲，當總開關(guān)15啟動時，中央處理器2也會控制蜂鳴器16，蜂鳴器16會發(fā)出響聲。其中，四方位開關(guān)可由手機代替，直接用手機控制中央處理器，更符合人們的生活習慣。

本實用新型通過設(shè)置自動控制的油壓控制履帶轉(zhuǎn)向，以實現(xiàn)車輛的快速準確停車入位。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)造巧妙，實用性強，有利于設(shè)備推廣應(yīng)用。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專利的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述提示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型方案的范圍內(nèi)。