一種車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向油罐對(duì)于汽車的轉(zhuǎn)向器至關(guān)重要，但是轉(zhuǎn)向油罐的安裝固定是一個(gè)難題。傳統(tǒng)的車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座，在汽車行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向油罐易隨著汽車的顛簸而有擺動(dòng)，使得轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座的強(qiáng)度無(wú)法承載轉(zhuǎn)向油罐，影響車輛的實(shí)用安全性，進(jìn)而影響汽車整體的性能，而且傳統(tǒng)安裝座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座及汽車，所述車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、強(qiáng)度大，能夠廣泛應(yīng)用于目前車輛的轉(zhuǎn)向油罐的安裝之中。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座，包括連接板、安裝板以及支撐板，其中，
[0005]優(yōu)選的，所述安裝板呈矩形結(jié)構(gòu)，所述支撐板包括第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板以及第四支撐板；四個(gè)所述支撐板為高度相同的矩形板塊結(jié)構(gòu)，且圍繞所述安裝板的周邊垂直設(shè)置，與所述安裝板形成一開(kāi)口向下的盒狀結(jié)構(gòu)。
[0006]具體的，所述連接板包括:與所述第一支撐板下端垂直連接并向外延伸的第一連接板、與所述第二支撐板下端垂直連接并向外延伸的第二連接板、與所述第三支撐板下端垂直連接并向外延伸的第三連接板以及與所述第四支撐板下端垂直連接并向外延伸的第四連接板。
[0007]優(yōu)選的，所述第一支撐板在與所述第二支撐板或所述第四支撐板的接合處設(shè)有第一翻邊結(jié)構(gòu);所述第三支撐板在與所述第二支撐板或所述第四支撐板的接合處設(shè)有第二翻邊結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一翻邊結(jié)構(gòu)有兩個(gè)，一個(gè)焊接于所述第二支撐板，另一個(gè)焊接于所述第四支撐板;所述第二翻邊結(jié)構(gòu)有兩個(gè)，一個(gè)焊接于所述第二支撐板，另一個(gè)焊接于所述第四支撐板。
[0009]優(yōu)選的，所述第一支撐板上設(shè)有矩形避讓孔;所述第三支撐板上設(shè)有矩形減重孔；所述第二支撐板與所述第四支撐板上分別設(shè)置有一個(gè)支撐板減重孔。
[0010]優(yōu)選的，所述安裝板上加工有一安裝板減重、一定位孔以及用于安裝轉(zhuǎn)向油罐支架的螺栓孔。
[0011]進(jìn)一步的，所述螺栓孔包括第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔，所述螺栓孔與所述定位孔四個(gè)孔關(guān)于所述安裝板的中心點(diǎn)呈中心對(duì)稱分布。
[0012]優(yōu)選的，所述第一連接板、所述第二連接板、所述第三連接板以及所述第四連接板為四個(gè)矩形結(jié)構(gòu)，各所述矩形結(jié)構(gòu)的邊角為圓弧狀。
[0013]優(yōu)選的，所述連接板、所述安裝板以及所述支撐板為一體沖壓結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，所述汽車包括汽車輪罩板，所述汽車還包括以上所述的車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座。
[0015]優(yōu)選的，所述車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座的連接部、第二支撐板以及第四支撐板上設(shè)置有焊點(diǎn)，所述車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座通過(guò)所述焊點(diǎn)焊接于所述汽車輪罩板。
[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0017]上述方案中，所述車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座僅包括連接板、安裝板以及支撐板三部分，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且三部分采用一體沖壓結(jié)構(gòu)一體形成，強(qiáng)度高，而且在相鄰兩支撐板之間還設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加強(qiáng)了相鄰兩支撐板之間的連接，并且在車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座還設(shè)置有多個(gè)減重孔，大大減輕了安裝座的重量，所述車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座能夠廣泛應(yīng)用于目前車輛的轉(zhuǎn)向油罐的安裝之中，應(yīng)用性廣。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座的第一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座的第二視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖1的仰視圖；
[0021]圖4及圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座設(shè)有焊點(diǎn)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022][主要元件符號(hào)說(shuō)明]
[0023]1-安裝板;2-第一支撐板;3-第二支撐板;4-第三支撐板;5第四支撐板;6_支撐板減重孔;7-第一連接板;8-第二連接板;9-第三連接板;I O-第四連接板;11-第一螺栓孔;12-第二螺栓孔;13-安裝板減重孔;14第三螺栓孔;15-定位孔;16-第一翻邊結(jié)構(gòu)；17-第二翻邊結(jié)構(gòu);21-矩形避讓孔;41-矩形減重孔。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，提供一種車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座及汽車，所述車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、強(qiáng)度大，能夠廣泛應(yīng)用于目前車輛的轉(zhuǎn)向油罐的安裝之中。
[0026]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座，包括連接板、安裝板I以及支撐板，其中，
[0027]所述安裝板I呈矩形結(jié)構(gòu)，所述支撐板包括第一支撐板2、第二支撐板3、第三支撐板4以及第四支撐板5;四個(gè)所述支撐板為高度相同的矩形板塊結(jié)構(gòu)，且圍繞所述安裝板I的周邊垂直設(shè)置，與所述安裝板I形成一開(kāi)口向下的盒狀結(jié)構(gòu)。
[0028]所述連接板包括:與所述第一支撐板2下端垂直連接并向外延伸的第一連接板7、與所述第二支撐板3下端垂直連接并向外延伸的第二連接板8、與所述第三支撐板4下端垂直連接并向外延伸的第三連接板9以及與所述第四支撐板5下端垂直連接并向外延伸的第四連接板10 ο上述技術(shù)方案中，所述車輛轉(zhuǎn)向油罐支架安裝座僅包括連接板、安裝板以及支撐板三部分，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0029]如圖3所示，所述第一支撐板2在與所述第二支撐板3或所述第四支撐板5的接合處設(shè)有第一翻邊結(jié)構(gòu)16;所述第三支撐板4在與所述第二支撐板3或所述第四支撐板5的接合處設(shè)有第二翻邊結(jié)構(gòu)17。
[0030]所述第一翻邊結(jié)構(gòu)16有兩個(gè)，一個(gè)焊接于所述第二支撐板3，另一個(gè)焊接于所述第四支撐板5;所述第二翻邊結(jié)構(gòu)17有兩個(gè)，一個(gè)焊接于所述第二支撐板3，另一個(gè)焊接于所述第四支撐板5。在相鄰兩支撐板之間還設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加強(qiáng)了相鄰兩支撐板