一種三通單向閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三通單向閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車上均配備有燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)(EVAP)，目前常見的比較簡單的燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)主要包括:燃油箱、活性碳罐、碳罐控制電磁閥及各種汽車管路總成(也稱脫附管)等，脫附管總成起到聯(lián)接碳罐和發(fā)動機(jī)的作用。該系統(tǒng)能夠存儲燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的燃油蒸汽(HC)，阻止燃油蒸汽泄露到大氣中，同時(shí)將收集的燃油蒸汽適時(shí)地送入進(jìn)氣歧管，與正?；旌蠚饣旌虾筮M(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒，使燃油得到充分利用。在此燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)中需要安裝一種三通單向閥，一端可直接安裝在發(fā)動機(jī)上，另一端通過與進(jìn)氣歧管相連，中間段與碳罐電子閥相連，可以雙向保證燃油蒸汽流向發(fā)動機(jī)并充分燃燒，阻止燃油蒸汽回流，對燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)起到有效的保障和補(bǔ)充作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種三通單向閥，能夠在雙向回收燃油蒸汽的同時(shí)，阻止燃油蒸汽回流。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種三通單向閥，包括:包括閥體，所述閥體中設(shè)有進(jìn)氣通道I和兩個(gè)排氣通道2，所述進(jìn)氣通道I分別和兩個(gè)所述排氣通道2之間設(shè)有單向閥5，5’，能夠使氣體由所述進(jìn)氣通道I向所述排氣通道2流動，同時(shí)阻止氣體反向流動。
[0005]進(jìn)一步地，所述單向閥5，5’包括:支撐部件、運(yùn)動部件和密封部件，所述進(jìn)氣通道I和所述排氣通道2之間設(shè)有連通腔室，所述支撐部件設(shè)置在所述進(jìn)氣通道I靠近所述連通腔室的一側(cè)；所述密封部件設(shè)置在所述排氣通道2靠近所述連通腔室的一側(cè)；
[0006]所述運(yùn)動部件設(shè)置在所述支撐部件和所述密封部件之間，能夠在氣體壓差的推動下運(yùn)動，當(dāng)所述進(jìn)氣通道I的氣壓高于所述排氣通道2時(shí)，所述運(yùn)動部件頂靠在所述支撐部件上，形成供氣體流動的通道；當(dāng)所述進(jìn)氣通道I的氣壓低于所述排氣通道2時(shí)，所述運(yùn)動部件頂靠在所述密封部件上，隔斷氣體流動的通道。
[0007]進(jìn)一步地，所述運(yùn)動部件通過變形實(shí)現(xiàn)頂靠在所述支撐部件或者所述密封部件上。
[0008]進(jìn)一步地，所述閥體包括:設(shè)有所述進(jìn)氣通道I的中殼3和設(shè)有所述排氣通道2的兩個(gè)上半殼4，所述中殼3分別與兩個(gè)上半殼4固定連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述連通腔室由所述中殼3和所述上半殼4圍合形成，所述支撐部件為設(shè)置在所述連通腔室內(nèi)靠近所述排氣通道2 —側(cè)的支撐錐6，所述支撐錐6與所述上半殼4的內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，所述密封部件為設(shè)置在所述中殼3上靠近所述連通腔室一側(cè)的凸緣8，所述運(yùn)動部件為貼合在所述凸緣8上的閥片7 ;
[0010]當(dāng)所述進(jìn)氣通道I的氣壓高于所述排氣通道2時(shí)，所述閥片7通過變形貼合在所述支撐錐6上，形成供氣體流動的通道；當(dāng)所述進(jìn)氣通道I的氣壓低于所述排氣通道2時(shí)，所述閥片7貼合在所述凸緣8上，隔斷氣體流動的通道。
[0011]進(jìn)一步地，所述上半殼4上設(shè)有凸臺，所述中殼3上設(shè)有與所述凸臺相配合的凹槽，所述上半殼4與所述中殼3在所述凸臺和所述凹槽的配合處固定。
[0012]進(jìn)一步地，兩個(gè)所述上半殼4和所述中殼3采用超聲波焊接固定。
[0013]進(jìn)一步地，進(jìn)氣通道I和兩個(gè)所述排氣通道2對應(yīng)的外壁上設(shè)有竹節(jié)倒刺，能夠與輸氣管密封連接。
[0014]進(jìn)一步地，所述閥片7的材料為鈹青銅或65猛。
[0015]進(jìn)一步地，所述閥體的材料為聚己二酰己二胺或聚酰胺9T。
[0016]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例的三通單向閥，通過分別在進(jìn)氣口和兩個(gè)排氣口之間設(shè)置單向閥，能夠使氣體由進(jìn)氣通道向排氣通道流動，同時(shí)阻止氣體反向流動。此種三通單向閥應(yīng)用到燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)中，能夠在雙向回收燃油蒸汽的同時(shí)直接阻止燃油蒸汽回流，不僅可以實(shí)現(xiàn)燃油的充分燃燒，提高燃油使用的經(jīng)濟(jì)性；而且能避免燃油蒸汽排放到大氣中，起到環(huán)保的作用；另外這種將單向閥集成設(shè)計(jì)到三通閥內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，使得整體結(jié)構(gòu)緊湊且便于安裝。
【附圖說明】
[0017]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型三通單向閥的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型三通單向閥的一個(gè)實(shí)施例的工作原理示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型三通單向閥的一個(gè)實(shí)施例的氣體流向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0022]在燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)中，為了使燃油蒸汽雙向流向發(fā)動機(jī)充分燃燒，并阻止燃油蒸汽回流，本實(shí)用新型提供了一種三通單向閥，能夠?qū)θ加驼羝欧趴刂葡到y(tǒng)起到有效的保障和補(bǔ)充作用。圖1為本實(shí)用新型三通單向閥的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括閥體，閥體中設(shè)有進(jìn)氣通道I和兩個(gè)排氣通道2，進(jìn)氣通道I分別和兩個(gè)排氣通道2之間設(shè)有單向閥5和單向閥5’，能夠使氣體由進(jìn)氣通道I向排氣通道2流動，同時(shí)阻止氣體反向流動。
[0023]此種三通單向閥可以應(yīng)用到任何一輸入兩輸出，且能阻止介質(zhì)逆向流動的管路連接中，本實(shí)用新型以下的實(shí)施例主要以其在燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)中的應(yīng)用為例進(jìn)行說明。
[0024]如圖2所示的三通單向閥的工作原理圖，進(jìn)氣通道I與燃油管路11相連，兩個(gè)排氣通道2分別與發(fā)動機(jī)歧管12和進(jìn)氣歧管13相連，在該閥的進(jìn)氣通道I和兩個(gè)排氣通道2之間分別設(shè)置兩個(gè)單向閥5和單向閥5’，可以根據(jù)實(shí)際情況將這兩個(gè)單向閥設(shè)置為完全相同的形式，也可以設(shè)置為結(jié)構(gòu)或參數(shù)有所不同的形式。其中，燃油管路所在的通路安裝真空助力器，發(fā)動機(jī)一側(cè)為真空源方向或空濾方向，這種閥能夠保證燃油蒸汽從真空助力器方向向真空源方向或空濾方向流動，并且阻止燃油蒸汽從真空源方向或空濾方向向真空助力器方向流動。根據(jù)兩個(gè)排氣路徑中單向閥5和單向閥5’兩端真空度的大小，這兩個(gè)單向閥可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)開啟、同時(shí)關(guān)閉或者一開一關(guān)。
[0025]可見，本實(shí)用新型的三通單向閥能夠在雙向回收燃油蒸汽的同時(shí)直接阻止燃油蒸汽的回流，不僅可以實(shí)現(xiàn)燃油充分燃燒，提高燃油使用的經(jīng)濟(jì)性；而且能避免燃油蒸汽排放到大氣中，起到環(huán)保的作用；另外這種將單向閥集成設(shè)計(jì)到三通閥內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，使得整體結(jié)構(gòu)緊湊且便于安裝。由于本實(shí)用新型實(shí)施例的三通單向閥具備上述優(yōu)點(diǎn)，因而能夠?qū)θ加驼羝欧趴刂葡到y(tǒng)起到有效的保障和補(bǔ)充作用。
[0026]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，單向閥5或單向閥5’包括:支撐部件、運(yùn)動部件和密封部件，進(jìn)氣通道I和排氣通道2之間設(shè)有連通腔室，支撐部件設(shè)置在進(jìn)氣通道I靠近連通腔室的一側(cè)；密封部件設(shè)置在排氣通道2靠近連通腔室的一側(cè)；運(yùn)動部件設(shè)置在支撐部件和密封部件之間，能夠在氣體壓差的推動下運(yùn)動，當(dāng)進(jìn)氣通道I的氣壓高于排氣通道2，即進(jìn)氣通道I的真空度高于排氣通道2時(shí)，運(yùn)動部件頂靠在支撐部件上，形成供氣體流動的通道；當(dāng)進(jìn)氣通道I的氣壓低于排氣通道2，即進(jìn)氣通道I的真空度低于排氣通道2時(shí)，運(yùn)動部件頂靠在密封部件上，隔斷氣體流動的通道。
[0027]其中，運(yùn)動部件有多種方式來實(shí)現(xiàn)單向閥正向接通反向阻斷的功能，它既可以通過變形實(shí)現(xiàn)頂靠在所述支撐部件或者所述密封部件上，也可以通過移動的方式頂靠在所述支撐部件或者所述密封部件上。下面將給出一種通過運(yùn)動部件的變形來實(shí)現(xiàn)單向閥功能的實(shí)施例。
[0028]在這個(gè)具體的實(shí)施例中，為了便于加工、裝配和拆卸，將三通單向閥的閥體設(shè)計(jì)為分體式結(jié)構(gòu)，如圖1所示，該閥體包括:設(shè)有進(jìn)氣通道I的中殼3和設(shè)有排氣通道2的兩個(gè)上半殼4，中殼3分別與兩個(gè)上半殼4固定連接。
[0029]進(jìn)一步地，連通腔室由中殼3和上半殼4圍合形成，支撐部件為設(shè)置在連通腔室內(nèi)靠近排氣通道2 —側(cè)的支撐錐6，支撐錐6與上半殼4的內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，密封部件為設(shè)置在中殼3上靠近連通腔室一側(cè)的凸緣8，運(yùn)動部件為貼合在凸緣8上的閥片7 ;當(dāng)進(jìn)氣通道I的氣壓高于排氣通道2，即進(jìn)氣通道I的真空度高于排氣通道2時(shí)，閥片7通過變形貼合在支撐錐6上，形成供氣體流動的通道；當(dāng)進(jìn)氣通道I的氣壓低于排氣通道2，即進(jìn)氣通道I的真空度低于排氣通道2時(shí)，閥片7貼合在凸緣8上，隔斷氣體流動的通道。
[0030]由于單向閥5和單向閥5’獨(dú)立設(shè)置，使得三通單向閥的設(shè)計(jì)和應(yīng)用更為靈活。優(yōu)選地，這兩個(gè)單向閥可以設(shè)置為結(jié)構(gòu)和參數(shù)完全相同的形式，也可以根據(jù)實(shí)際情況選取不同的結(jié)構(gòu)形式和參數(shù)。
[0031]優(yōu)選地，閥片7的材料為鈹青銅或65錳，