本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有支撐裝置的物流運(yùn)輸箱。

背景技術(shù)：

物流箱的適用范圍也越來越廣，對(duì)其自身的要求也越來越高，在寒冷天氣，運(yùn)輸需保溫的產(chǎn)品時(shí)，使用普通的物流箱，不能滿足現(xiàn)有的需要。而且現(xiàn)有物流箱的底面僅為單層，強(qiáng)度不夠，使物流箱的使用壽命縮短。

隨著物流運(yùn)輸箱的用量越來越大，運(yùn)輸時(shí)把物流運(yùn)輸箱上下累加堆疊起來，即節(jié)省空間又方便運(yùn)輸。但如果在堆疊放置的過程中，不保證各箱體垂直對(duì)應(yīng)、各接觸處完全吻合的話，堆疊后的箱體很容易傾倒，這樣容易損壞物流運(yùn)輸箱和其內(nèi)的物品，增加了工作人員的工作難度和工作量。

目前，大部分物流箱不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)保溫運(yùn)輸和累加堆疊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有支撐裝置的物流運(yùn)輸箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的大部分物流箱不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)保溫運(yùn)輸和累加堆疊的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有支撐裝置的物流運(yùn)輸箱，包括箱體、抓邊、裙邊、支撐板、彈簧、夾層、支腿、氣囊、凹槽和箱蓋，所述裙邊設(shè)置在箱體的側(cè)邊頂部，所述抓邊設(shè)置在裙邊上，且抓邊設(shè)置有兩處左右對(duì)稱，所述支撐板通過彈簧安裝在箱體的內(nèi)側(cè)面上，所述夾層設(shè)置在箱體的內(nèi)壁與外壁之間，所述支腿設(shè)置在箱體外壁的底側(cè)面上，所述氣囊設(shè)置在箱體的內(nèi)壁底側(cè)面上，所述凹槽設(shè)置在箱蓋的頂側(cè)面上。

優(yōu)選的，所述支撐板設(shè)置有四處，且支撐板環(huán)繞設(shè)置在箱體內(nèi)部的側(cè)面上。

優(yōu)選的，所述氣囊在常態(tài)下內(nèi)部充滿惰性氣體。

優(yōu)選的，所述支腿與凹槽的尺寸一致，且支腿的底側(cè)面上設(shè)置有防滑鋸齒。

優(yōu)選的，所述夾層的內(nèi)填充符合塑料，且夾層內(nèi)的塑料具有保溫減震效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該帶有支撐裝置的物流運(yùn)輸箱，通過夾層的保溫功能保證貨物在運(yùn)輸過程中的溫度恒定，設(shè)置有支撐板和氣囊，降低貨物在運(yùn)輸過程中所受的顛簸，從而保證貨物的安全運(yùn)輸，是一種可以實(shí)現(xiàn)保溫且可累加堆疊物流運(yùn)輸箱。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型外觀示意圖。

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)局部示意圖。

圖4為本實(shí)用新型箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：箱體-1；抓邊-2；裙邊-3；支撐板-4；彈簧-5；夾層-6；支腿-7；氣囊-8；凹槽-9；箱蓋-10。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種帶有支撐裝置的物流運(yùn)輸箱，包括箱體1、抓邊2、裙邊3、支撐板4、彈簧5、夾層6、支腿7、氣囊8、凹槽9和箱蓋10，裙邊3設(shè)置在箱體1的側(cè)邊頂部，抓邊2設(shè)置在裙邊3上，且抓邊2設(shè)置有兩處左右對(duì)稱，支撐板4通過彈簧5安裝在箱體1的內(nèi)側(cè)面上，夾層6設(shè)置在箱體1的內(nèi)壁與外壁之間，支腿7設(shè)置在箱體1外壁的底側(cè)面上，氣囊8設(shè)置在箱體1的內(nèi)壁底側(cè)面上，凹槽9設(shè)置在箱蓋10的頂側(cè)面上。

上述實(shí)施例中，具體的，支撐板4設(shè)置有四處，且支撐板4環(huán)繞設(shè)置在箱體1內(nèi)部的側(cè)面上，通過支撐板4可以緩沖貨物運(yùn)輸過程中側(cè)面的顛簸；

上述實(shí)施例中，具體的，氣囊8在常態(tài)下內(nèi)部充滿惰性氣體，在使用時(shí)氣囊8不需要充氣，且惰性氣體具有一定的保溫性。

上述實(shí)施例中，具體的，支腿7與凹槽9的尺寸一致，且支腿7的底側(cè)面上設(shè)置有防滑鋸齒，支腿7與凹槽9的尺寸一致可保證多個(gè)物流箱的堆疊時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)支腿7底側(cè)的防滑鋸齒可增加摩擦。

上述實(shí)施例中，具體的，夾層6的內(nèi)填充符合塑料，且夾層6內(nèi)的塑料具有保溫減震效果，保證貨物在運(yùn)輸過程中具有恒定的溫度。

工作原理：在使用該帶有支撐裝置的物流運(yùn)輸箱時(shí)，首先需對(duì)整個(gè)帶有支撐裝置的物流運(yùn)輸箱有一個(gè)結(jié)構(gòu)上的了解，在使用時(shí)，能夠更加便捷的進(jìn)行使用，將貨物放入箱體1的內(nèi)部，箱體1內(nèi)部設(shè)置的夾層6可保證貨物在運(yùn)輸時(shí)溫度恒定，此時(shí)的貨物底部與氣囊8的頂側(cè)相接合，貨物的側(cè)面與支撐板4相結(jié)合，此時(shí)要將支撐板4一側(cè)的彈簧5處于受力的狀態(tài)，之后將箱蓋10扣在箱體1的頂側(cè)面上，將兩個(gè)該種帶有支撐裝置的物流運(yùn)輸箱堆疊，處于上方的物流運(yùn)輸箱的支腿7放入下方物流運(yùn)輸箱的凹槽9內(nèi)，從而保證了堆疊穩(wěn)定性，依此類推可實(shí)現(xiàn)多個(gè)物流運(yùn)輸箱的堆疊，在運(yùn)輸過程中會(huì)出現(xiàn)顛簸，此時(shí)貨物側(cè)向的力通過支撐板4施加在彈簧5，彈簧5彈性消耗掉側(cè)向力，而貨物向下的力直接作用在氣囊8上，將貨物所受的力降到最小，從而實(shí)現(xiàn)保溫降震的作用。

綜上所述，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。