電動(dòng)助力自行車中軸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種電動(dòng)助力自行車中軸，涉及電動(dòng)助力自行車技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的花鍵中軸無(wú)法使自行車用中置電機(jī)的內(nèi)部空間得以充分利用且容易導(dǎo)致自行車用中置電機(jī)體積偏大的問(wèn)題。本發(fā)明所述的電動(dòng)助力自行車中軸中，包括：花鍵中軸，該花鍵中軸由依次同軸連接的第一中軸和第二中軸構(gòu)成，且第二中軸設(shè)置有軸心部；具體地，該第二中軸的軸心部的軸徑小于第一中軸的軸徑，且第二中軸的軸心部能夠用于安裝自行車用中置電機(jī)。本發(fā)明主要應(yīng)用于電動(dòng)助力自行車中軸的生產(chǎn)制造中。
【專利說(shuō)明】
電動(dòng)助力自行車中軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)助力自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)助力自行車中軸。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)助力自行車是指在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝有電機(jī)、控制器等部件，并以電池作為輔助能源的個(gè)人交通工具。電動(dòng)助力自行車在使用時(shí)，騎車者仍按傳統(tǒng)自行車的方式騎車，并由電機(jī)提供助力，同時(shí)電機(jī)的助力大小可由控制器自動(dòng)根據(jù)騎車者的騎行情況進(jìn)行調(diào)整。
[0003]其中，電動(dòng)助力自行車使用的電機(jī)類型可以分為中置電機(jī)和輪轂電機(jī)兩種，前者是將電機(jī)安裝在自行車中軸部位，即自行車腳踏處，并通過(guò)傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳動(dòng)至后輪;后者是將電機(jī)直接安裝在前輪軸或后輪軸上，即省去了傳動(dòng)裝置，電機(jī)直接將動(dòng)力傳動(dòng)給前輪或后輪。具體地，采用中置電機(jī)能夠在整車重量分配方面將電機(jī)置于最為合理的中間部位，有效避免了使用輪轂電機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)由于重心不穩(wěn)而造成的不安全因素，從而有效提高了整車結(jié)構(gòu)及騎行時(shí)的安全性;并且，當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，采用中置電機(jī)的電動(dòng)助力自行車可如普通自行車一樣騎行，即能夠有效避免輪轂電機(jī)在前輪(或后輪)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電機(jī)線圈切割磁力線所帶來(lái)的附加阻力。進(jìn)一步地，上述自行車用中置電機(jī)通常采用的是電機(jī)加減速機(jī)構(gòu)的減速電機(jī)，并且在結(jié)構(gòu)上可以分為兩類:同心軸結(jié)構(gòu)和平行軸結(jié)構(gòu)；同心軸結(jié)構(gòu)是指電機(jī)軸和電動(dòng)助力自行車中軸采用同心同軸的方式;平行軸結(jié)構(gòu)是指電機(jī)軸單獨(dú)設(shè)置在與電動(dòng)助力自行車中軸平行的位置處。
[0004]實(shí)際應(yīng)用時(shí)，電動(dòng)助力自行車中軸是安裝在自行車車架五通內(nèi)的用于連接左右曲柄的傳動(dòng)部件，且常見(jiàn)的有方孔中軸和花鍵中軸。其中，方孔中軸是在傳統(tǒng)的銷釘式中軸基礎(chǔ)上通過(guò)將銷釘式中軸的一個(gè)接觸面增加為四個(gè)接觸面，從而使方孔中軸的受力較均勻、強(qiáng)度較高、力傳導(dǎo)較好;并且，方孔中軸多為實(shí)心結(jié)構(gòu)，軸端配合度為錐面配合，具體錐度在3 — 4度?；ㄦI中軸多為空心結(jié)構(gòu)，且軸端配合面錐度為I度，軸徑變化較方孔中軸更均勻;此夕卜，與方孔中軸相比，花鍵中軸接觸面更多更細(xì)密，與曲柄能更好的結(jié)合，且不易松動(dòng)、軸心直徑更大、強(qiáng)度更高、力傳導(dǎo)更好。
[0005]然而，本申請(qǐng)發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)使用現(xiàn)有的花鍵中軸用于安裝自行車用中置電機(jī)時(shí)，由于自行車用中置電機(jī)的各部件內(nèi)徑需要大于花鍵中軸的最大直徑，因此容易導(dǎo)致自行車用中置電機(jī)內(nèi)部基于花鍵中軸的徑向空間無(wú)法獲得充分利用，從而導(dǎo)致自行車用中置電機(jī)的體積偏大。
[0006]因此，如何提供一種能夠使自行車用中置電機(jī)的內(nèi)部空間得以充分利用且有效減小自行車用中置電機(jī)體積的電動(dòng)助力自行車中軸，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)助力自行車中軸，以解決現(xiàn)有的花鍵中軸無(wú)法使自行車用中置電機(jī)的內(nèi)部空間得以充分利用且容易導(dǎo)致自行車用中置電機(jī)體積偏大的問(wèn)題。
[0008]本發(fā)明提供一種電動(dòng)助力自行車中軸，包括:花鍵中軸，所述花鍵中軸由依次同軸連接的第一中軸和第二中軸構(gòu)成，且所述第二中軸設(shè)置有軸心部;所述第二中軸的所述軸心部的軸徑小于所述第一中軸的軸徑，且所述第二中軸的所述軸心部能夠用于安裝自行車用中置電機(jī)。
[0009]實(shí)際應(yīng)用時(shí)，所述第一中軸設(shè)置有安裝槽，且所述第一中軸的所述安裝槽能夠用于與所述第二中軸的所述軸心部的一端套接。
[0010]其中，所述第一中軸的所述安裝槽通過(guò)軸連接器與所述第二中軸的所述軸心部的一端套接。
[0011]具體地，所述第二中軸的所述軸心部的另一端設(shè)置有連接部，且所述第二中軸的所述連接部的軸徑與所述第一中軸的軸徑相同。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一中軸臨近所述第二中軸的所述連接部的一端至所述第二中軸的所述連接部臨近所述第一中軸的一端之間為所述自行車用中置電機(jī)的安裝空間。
[0013]實(shí)際應(yīng)用時(shí)，所述第一中軸遠(yuǎn)離所述第二中軸的一端連接有第一花鍵，且所述第二中軸的所述軸心部的軸徑小于所述第一花鍵的外徑。
[0014]其中，所述第二中軸遠(yuǎn)離所述第一中軸的一端連接有第二花鍵，且所述第二中軸的所述軸心部的軸徑小于所述第二花鍵的外徑。
[0015]具體地，所述第一花鍵的外徑與所述第二花鍵的外徑相同。
[0016]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的電動(dòng)助力自行車中軸具有以下優(yōu)勢(shì):
[0017]本發(fā)明提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，包括:花鍵中軸，該花鍵中軸由依次同軸連接的第一中軸和第二中軸構(gòu)成，且第二中軸設(shè)置有軸心部;具體地，該第二中軸的軸心部的軸徑小于第一中軸的軸徑，且第二中軸的軸心部能夠用于安裝自行車用中置電機(jī)。由此分析可知，本發(fā)明提供的電動(dòng)助力自行車中軸，由于花鍵中軸由依次同軸連接的第一中軸和第二中軸構(gòu)成，且第二中軸的軸心部的軸徑小于第一中軸的軸徑，第二中軸的軸心部能夠用于安裝自行車用中置電機(jī)，因此自行車用中置電機(jī)的內(nèi)徑能夠與花鍵中軸中具有最小軸徑的軸心部處匹配，無(wú)需受限于現(xiàn)有的花鍵中軸的最大直徑，從而能夠有效地使自行車用中置電機(jī)的內(nèi)部空間得以充分利用、且能夠有效減小自行車用中置電機(jī)的體積。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]001—第一中軸；002—第二中軸；
[0022]021—軸心部；011—安裝槽；
[0023]022—連接部；003—第一花鍵；
[0024]004— 第二花鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0026]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0027]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電氣連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0028]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)助力自行車中軸，包括:花鍵中軸，花鍵中軸由依次同軸連接的第一中軸001和第二中軸002構(gòu)成，且第二中軸002設(shè)置有軸心部021;第二中軸002的軸心部021的軸徑小于第一中軸001的軸徑，且第二中軸002的軸心部021能夠用于安裝自行車用中置電機(jī)。
[0030]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明實(shí)施例所述的電動(dòng)助力自行車中軸具有以下優(yōu)勢(shì):
[0031]本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，如圖1所示，包括:花鍵中軸，該花鍵中軸由依次同軸連接的第一中軸001和第二中軸002構(gòu)成，且第二中軸002設(shè)置有軸心部021;具體地，該第二中軸002的軸心部021的軸徑小于第一中軸001的軸徑，且第二中軸002的軸心部021能夠用于安裝自行車用中置電機(jī)。由此分析可知，本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸，由于花鍵中軸由依次同軸連接的第一中軸001和第二中軸002構(gòu)成，且第二中軸002的軸心部021的軸徑小于第一中軸001的軸徑，第二中軸002的軸心部021能夠用于安裝自行車用中置電機(jī)，因此自行車用中置電機(jī)的內(nèi)徑能夠與花鍵中軸中具有最小軸徑的軸心部021處匹配，無(wú)需受限于現(xiàn)有的花鍵中軸的最大直徑，從而能夠有效地使自行車用中置電機(jī)的內(nèi)部空間得以充分利用、且能夠有效減小自行車用中置電機(jī)的體積。
[0032]實(shí)際應(yīng)用時(shí)，為了便于第一中軸001與第二中軸002的同軸連接，本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，如圖1所示，上述第一中軸001可以設(shè)置有安裝槽011，且該第一中軸001的安裝槽011能夠用于與第二中軸002的軸心部021的一端匹配套接，即第二中軸002的軸心部021的一端能夠匹配插入上述第一中軸001的安裝槽011內(nèi)，從而完成第一中軸001與第二中軸002的同軸連接。
[0033]其中，為了保證第一中軸001與第二中軸002為同軸連接，本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，如圖1所示，上述第一中軸001的安裝槽011可以通過(guò)(同)軸連接器(圖中未示出)與第二中軸002的軸心部021的一端套接。
[0034]此處需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，同軸連接器是指連接兩個(gè)軸的端部所用到的零件，以保證兩個(gè)軸的中心線能夠在同一軸線上;并且，同軸連接器通常具有良好地耐久力和耐潮性會(huì)K。
[0035]具體地，為了便于第二中軸與花鍵的連接，本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，如圖1所示，上述第二中軸002的軸心部021的另一端可以設(shè)置有連接部022，該連接部022能夠用于與花鍵中軸中的花鍵進(jìn)行連接;并且，為了提高花鍵中軸的整體穩(wěn)定性，本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，如圖1所示，上述第二中軸002的連接部022的軸徑可以與第一中軸001的軸徑相同。
[0036]進(jìn)一步地，為了防止自行車用中置電機(jī)的內(nèi)部與花鍵中軸的第一中軸001及第二中軸002的連接部022發(fā)生干涉現(xiàn)象，本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，如圖1所示，第一中軸001臨近第二中軸002的連接部022的一端至第二中軸002的連接部022臨近第一中軸001的一端之間(即如圖1中虛線箭頭所指范圍)，可以為上述自行車用中置電機(jī)的安裝空間，即自行車用中置電機(jī)的安裝空間為第二中軸002的軸心部021除去其插入第一中軸001的安裝槽011中的部分。
[0037]實(shí)際應(yīng)用時(shí)，為了保證花鍵中軸具有較好地受力均勻性，本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，如圖1所示，上述第一中軸001遠(yuǎn)離第二中軸002的一端可以連接有第一花鍵003;并且，為了能夠有效地使自行車用中置電機(jī)的內(nèi)部空間得以充分利用、且能夠有效減小自行車用中置電機(jī)的體積，本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，如圖1所示，上述第二中軸002的軸心部021的軸徑應(yīng)小于第一花鍵003的外徑。
[0038]其中，為了進(jìn)一步提高花鍵中軸的受力均勻性，本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，如圖1所示，上述第二中軸002遠(yuǎn)離第一中軸001的一端也可以連接有第二花鍵004;并且，同樣為了能夠有效地使自行車用中置電機(jī)的內(nèi)部空間得以充分利用、且能夠有效減小自行車用中置電機(jī)的體積，本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，如圖1所示，上述第二中軸002的軸心部021的軸徑應(yīng)小于第二花鍵004的外徑。
[0039]此處需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，由于結(jié)構(gòu)形式和制造工藝的不同，與平鍵聯(lián)接比較，花鍵聯(lián)接在強(qiáng)度、工藝和使用方面有以下特點(diǎn):強(qiáng)度削弱較少、可承受較大的載荷，軸上零件與軸的對(duì)中性較好、導(dǎo)向性較好等。
[0040]具體地，為了保證花鍵中軸的連接穩(wěn)定性，本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸中，如圖1所示，上述第一花鍵003的外徑可以與第二花鍵004的外徑相同。
[0041]本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)助力自行車中軸，不僅能夠節(jié)省自行車用中置電機(jī)內(nèi)部的徑向空間以用于安裝其它零部件，并有效減小自行車用中置電機(jī)的體積，而且與現(xiàn)有的花鍵中軸相比，具有更便于安裝、拆卸的優(yōu)點(diǎn)。
[0042]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)助力自行車中軸，其特征在于，包括:花鍵中軸，所述花鍵中軸由依次同軸連接的第一中軸和第二中軸構(gòu)成，且所述第二中軸設(shè)置有軸心部； 所述第二中軸的所述軸心部的軸徑小于所述第一中軸的軸徑，且所述第二中軸的所述軸心部能夠用于安裝自行車用中置電機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力自行車中軸，其特征在于，所述第一中軸設(shè)置有安裝槽，且所述第一中軸的所述安裝槽能夠用于與所述第二中軸的所述軸心部的一端套接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)助力自行車中軸，其特征在于，所述第一中軸的所述安裝槽通過(guò)軸連接器與所述第二中軸的所述軸心部的一端套接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)助力自行車中軸，其特征在于，所述第二中軸的所述軸心部的另一端設(shè)置有連接部，且所述第二中軸的所述連接部的軸徑與所述第一中軸的軸徑相同。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)助力自行車中軸，其特征在于，所述第一中軸臨近所述第二中軸的所述連接部的一端至所述第二中軸的所述連接部臨近所述第一中軸的一端之間為所述自行車用中置電機(jī)的安裝空間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)助力自行車中軸，其特征在于，所述第一中軸遠(yuǎn)離所述第二中軸的一端連接有第一花鍵，且所述第二中軸的所述軸心部的軸徑小于所述第一花鍵的外徑。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)助力自行車中軸，其特征在于，所述第二中軸遠(yuǎn)離所述第一中軸的一端連接有第二花鍵，且所述第二中軸的所述軸心部的軸徑小于所述第二花鍵的外徑。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)助力自行車中軸，其特征在于，所述第一花鍵的外徑與所述第二花鍵的外徑相同。
【文檔編號(hào)】F16C3/02GK106005223SQ201610512834
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月1日
【發(fā)明人】陳俊, 梅良, 李輝
【申請(qǐng)人】武漢千斤智能科技有限公司