本實用新型涉及一種顯示面板，尤其涉及一種電動助力車顯示面板及其組成構(gòu)件，屬于新能源電動車領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，電動助力車運行時的面板顯示數(shù)據(jù)多為模擬數(shù)據(jù)，這種模擬數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)存在一定的誤差，在使用過程中容易造成用戶對車況的誤判，給用戶帶來不便。

此外，現(xiàn)有技術(shù)的電動助力車面板顯示的內(nèi)容很少，車輛的許多狀態(tài)都不為用戶所知。且基本無互動功能，極少數(shù)具有互動功能的電動助力車均為通過簡單的按鍵來操作，互動效果不理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供一種電動助力車顯示面板，包括防水外殼、LCD液晶顯示屏、存儲器、藍牙無線傳輸模塊、置零模塊、USB接口、以及與電動助力車顯示面板相連的MCU數(shù)據(jù)處理器、感知電動助力車狀態(tài)的傳感器組。

所述防水外殼為透明狀，覆蓋在所述LCD液晶顯示屏上。

所述LCD液晶顯示屏包括速度顯示部、電源電量顯示部、實時助力比、剎車或下坡時電動機的發(fā)電量、能量回收比、行程顯示部。

所述速度顯示部顯示車輛的實時運行速度，通過所述LCD液晶顯示屏由所述MCU數(shù)據(jù)處理器得到，所述MCU數(shù)據(jù)處理器與傳感器組連接，接收所述傳感器組的信息并進行數(shù)據(jù)處理后在LCD液晶顯示屏的速度顯示部顯示車輛實時運行速度。

所述電源電量顯示部用于顯示車輛的電源電量，通過所述LCD液晶顯示屏由所述MCU數(shù)據(jù)處理器與車輛的蓄電池控制單元通訊得到。

所述實時助力比為電動助力車由電動機提供的動力與駕駛者對車輛施加的助力之比，用圓餅圖的形式顯示，由MCU數(shù)據(jù)處理器分別與車輛的電動機和傳感器組通訊得到。

所述剎車或下坡時電動機的發(fā)電量，由MCU數(shù)據(jù)處理器與車輛的電動機的發(fā)電部分通訊得到，并經(jīng)所述MCU數(shù)據(jù)處理器處理后在面板上直觀顯示。

能量回收比為電動助力車在行進過程所耗費的電量中原始電量與發(fā)電電量之比，用圓餅圖的形式顯示，由MCU數(shù)據(jù)處理器分別與車輛的電動機和蓄電池控制單元通訊得到。行程顯示部為車輛行駛的路程，分為單次行程和累計行程，由傳感器組、存儲卡與MCU數(shù)據(jù)處理器通訊得到。

可選地，所述LCD液晶顯示屏采用多點電容式液晶觸摸屏，所述多點電容式液晶觸摸屏內(nèi)腔設(shè)置有PLC控制器，便于操控，提高智能化程度。

所述MCU數(shù)據(jù)處理器連接電動機、傳感器組、存儲器、藍牙無線傳輸模塊、置零模塊、LCD液晶顯示屏，進一步地，所述MCU數(shù)據(jù)處理器為MC68HC908QT2型單片機。

所述傳感器組與電動助力車的助力踏板、車輪中軸、剎車把手連接，同時與MCU數(shù)據(jù)處理器通訊連接。

所述存儲器容量為8G，與MCU數(shù)據(jù)處理器通訊連接、同時與所述LCD液晶顯示屏、USB接口連接。

所述藍牙無線傳輸模塊與所述MCU數(shù)據(jù)處理器連接，并與用戶手機無線連接。進一步地，所述藍牙無線傳輸模塊采用藍牙4.0BLE協(xié)議，頻段為無線2.4G(ISM)，內(nèi)置PCB天線。

所述USB接口為USB3.0，與所述存儲器連接。

所述置零模塊與充電器接口連接，并通過MCU數(shù)據(jù)處理器與所述LCD液晶顯示屏連接，用于在車輛充電時將發(fā)電量、能量回收比這兩個參數(shù)置零。

實際操作時，電動助力車運行，可以測量多種不同參數(shù)，包括速度、電源電量、實時助力比、發(fā)電量、能量回收比、行程等，以上數(shù)據(jù)做為測試原始數(shù)據(jù)。通過所述MCU數(shù)據(jù)處理器運算在所述LCD液晶顯示屏上顯示。

本實用新型涉及的一種電動助力車顯示面板，利用傳感器組與MCU數(shù)據(jù)處理器、電動機通訊連接，將傳感器組采集的信息、電動機的運行參數(shù)發(fā)送至MCU數(shù)據(jù)處理器進行運算，再將運算結(jié)果存入存儲器，并通過LCD液晶顯示屏進行顯示，能夠監(jiān)測電動助力車在動態(tài)時的實際運行參數(shù)。

本實用新型可顯示車輛的多種狀態(tài)，便于駕駛者隨時掌握車況。本實用新型還通過藍牙無線傳輸模塊，與駕駛者手機通訊連接，實現(xiàn)互動，駕駛者可隨時在手機側(cè)查看或控制電動助力車。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動助力車顯示面板及其相關(guān)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種電動助力車顯示面板中的LCD液晶顯示屏的狀態(tài)顯示示意圖。

其中，圖中標號表示的意義如下：

1、LCD液晶顯示屏，2、存儲器，3、藍牙無線傳輸模塊，4、置零模塊，5、USB接口，6、MCU數(shù)據(jù)處理器，7、傳感器組，8、車輛的電動機，9、充電器接口；

11、速度顯示部，12、電源電量顯示部，13、實時助力比，14、剎車或下坡時電動機的發(fā)電量，15、能量回收比，16、行程顯示部，71、助力踏板，72、車輪中軸，73、剎車把手。

具體實施方式

下面通過具體實施例，進一步對本實用新型的技術(shù)方案進行具體說明。應該理解，本實施例中涉及到方法的內(nèi)容，目的是進一步對本實用新型的技術(shù)方案加以說明，以更好地理解，而不應視為對本實用新型的限定。下面的實施例只是作為具體說明，而不限制本實用新型的范圍，同時本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實用新型所做的顯而易見的改變和修飾也包含在本實用新型范圍之內(nèi)。

本實用新型中涉及的車輛、電動車輛、電動車均是指電動助力車。

實施例1

如圖1所示，一種電動助力車顯示面板，包括防水外殼、LCD液晶顯示屏1、存儲器2、藍牙無線傳輸模塊3、置零模塊4、USB接口5、以及與電動助力車顯示面板相連的MCU數(shù)據(jù)處理器6、感知電動助力車狀態(tài)的傳感器組7。

所述防水外殼為透明狀，覆蓋在所述LCD液晶顯示屏1上。

如圖2所示，所述LCD液晶顯示屏1包括速度顯示部11、電源電量顯示部12、實時助力比13、剎車或下坡時電動機的發(fā)電量14、能量回收比15、行程顯示部16。所述速度顯示部11顯示車輛的實時運行速度，通過所述LCD液晶顯示屏1由所述MCU數(shù)據(jù)處理器6得到，所述MCU數(shù)據(jù)處理器6與傳感器組7連接，接收所述傳感器組7的信息并進行數(shù)據(jù)處理后在LCD液晶顯示屏1的速度顯示部11顯示車輛實時運行速度。所述電源電量顯示部12用于顯示車輛的電源電量，通過所述LCD液晶顯示屏1由所述MCU數(shù)據(jù)處理器6與車輛的蓄電池控制單元通訊得到。所述實時助力比13為電動助力車由電動機8提供的動力與駕駛者對車輛施加的助力之比，用圓餅圖的形式顯示，由MCU數(shù)據(jù)處理器6分別與車輛的電動機8和傳感器組7通訊得到。所述剎車或下坡時電動機的發(fā)電量14，由MCU數(shù)據(jù)處理器6與車輛的電動機8的發(fā)電部分通訊得到，并經(jīng)所述MCU數(shù)據(jù)處理器6處理后在面板上直觀顯示。能量回收比15為電動助力車在行進過程所耗費的電量中原始電量與發(fā)電電量之比，用圓餅圖的形式顯示，由MCU數(shù)據(jù)處理器6分別與車輛的電動機8和蓄電池控制單元通訊得到。行程顯示部16為車輛行駛的路程，分為單次行程和累計行程，由傳感器組7、存儲卡與MCU數(shù)據(jù)處理器6通訊得到。

所述MCU數(shù)據(jù)處理器6為MC68HC908QT2型單片機，與電動機8、傳感器組7、存儲器2、藍牙無線傳輸模塊3、置零模塊4、LCD液晶顯示屏1相連接。所述傳感器組7與助力車的助力踏板71、車輪中軸72、剎車把手73連接，同時與MCU數(shù)據(jù)處理器6通訊連接。所述存儲器2容量為8G，與MCU數(shù)據(jù)處理器6通訊連接、同時與所述LCD液晶顯示屏1、USB接口5連接。所述藍牙無線傳輸模塊3與所述MCU數(shù)據(jù)處理器6連接，并與用戶手機無線連接。所述藍牙無線傳輸模塊3采用藍牙4.0BLE協(xié)議，頻段為無線2.4G(ISM)，內(nèi)置PCB天線。

所述USB接口5為USB3.0，與所述存儲器2連接。所述置零模塊4與充電器接口9連接，并通過MCU數(shù)據(jù)處理器6與所述LCD液晶顯示屏1連接，用于在車輛充電時將發(fā)電量14、能量回收比15這兩個參數(shù)置零。所述LCD液晶顯示屏1采用多點電容式液晶觸摸屏，所述多點電容式液晶觸摸屏內(nèi)腔設(shè)置有PLC控制器，便于操控，提高智能化程度。

實際操作時，電動助力車運行，可以測量多種不同參數(shù)，包括速度、電源電量、實時助力比13、發(fā)電量14、能量回收比15、行程等，以上數(shù)據(jù)做為測試原始數(shù)據(jù)。通過所述MCU數(shù)據(jù)處理器6運算在所述LCD液晶顯示屏1上顯示。例如：里程的顯示，所述傳感器組7從車輪中軸處測得車輪轉(zhuǎn)速，將車輪轉(zhuǎn)速信息發(fā)送至所述MCU數(shù)據(jù)處理器6，所述MCU數(shù)據(jù)處理器6通過運算，將車輪轉(zhuǎn)速信息轉(zhuǎn)化為車輛速度與車輛行駛里程，并在所述顯示面板上相應的區(qū)域顯示。

本實用新型涉及的一種電動助力車顯示面板，利用傳感器組7與MCU數(shù)據(jù)處理器6、電動機通訊連接，將傳感器組7采集的信息、電動機的運行參數(shù)發(fā)送至MCU數(shù)據(jù)處理器6進行運算，再將運算結(jié)果存入存儲器2，并通過LCD液晶顯示屏1進行顯示，能夠監(jiān)測電動助力車在動態(tài)時的實際運行參數(shù)，檢測電動助力車元器件的性能。本實用新型可顯示車輛的多種狀態(tài)，便于用戶隨時掌握車況。本實用新型還通過藍牙無線傳輸模塊3，與用戶手機通訊連接，與用戶實現(xiàn)互動，用戶可隨時在手機側(cè)查看或控制電動助力車。