專利名稱：一種汽車拆解線設備的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種汽車回收設備，具體涉及一種汽車拆解線設備。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，汽車需求量和擁有量迅速增加，廢舊汽車數(shù)量也急劇上升，而廢舊汽車已經(jīng)成為困擾環(huán)境的問題，對廢舊汽車零部件和材料的再使用、再制造和再利用，對保護環(huán)境和節(jié)約資源至關重要。雖然我國廢舊汽車回收企業(yè)已有很多家，但是卻一直沒有一個統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，總體技術(shù)水平落后，拆卸汽車工藝條理不清晰、拆解方式粗放，大多數(shù)企業(yè)仍靠手工拆解和手工氣割，拆解設備集成化程度低，無法實現(xiàn)自動化操作。同時在拆解過程中，由于沒有規(guī)范的拆解，對廢油液以及危險廢物隨意處理，會對環(huán)境造成極大的危害。2008年7月I日，國家發(fā)布了《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》(GB22128-2008)，明確了對報廢汽車回收拆解企業(yè)在場地、設施設備要求，規(guī)范了拆解作業(yè) 程序。為此需要一種汽車拆解線設備，可以將待拆解汽車輸送至不同的拆解工位，拆解工藝條理清晰，實現(xiàn)了拆解汽車作業(yè)的機械自動化生產(chǎn)，工人操作方便，大幅度提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動強度、降低安全事故發(fā)生率，同時保護環(huán)境、節(jié)約資源。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種可以將待拆解汽車輸送至不同的拆解工位，拆解工藝條理清晰，實現(xiàn)了拆解汽車作業(yè)的機械自動化生產(chǎn)，工人操作方便，大幅度提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動強度、降低安全事故發(fā)生率，同時保護環(huán)境、節(jié)約資源的汽車拆解線設備。為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種汽車拆解線設備，包括輸送裝置、拆解工位和托盤裝置，所述拆解工位設置在所述輸送裝置沿線，所述托盤裝置設置在所述輸送裝置上，所述輸送裝置為帶有輥筒的輥床，所述輥床包括上輥床和下輥床；所述托盤裝置包括托盤底座、氣缸、定向腳輪，所述氣缸設置在所述托盤底座兩端，所述定向腳輪設置在所述氣缸的活塞桿上。優(yōu)選的，還包括翻轉(zhuǎn)裝置，所述翻轉(zhuǎn)裝置包括支架、滾輪、骨架裝置和電機，所述滾輪設置在所述支架上端的兩側(cè)，所述骨架裝置設置在所述滾輪上，所述電機設置在所述支架底部，所述骨架裝置和所述電機通過雙排鏈輪連接，所述骨架裝置包括骨架、上輥道、下輥道、側(cè)向夾緊裝置、輥道夾緊裝置，所述上輥道和所述下輥道設置在所述骨架內(nèi)，所述輥道夾緊裝置分別設置在所述上輥道和所述下輥道上，所述側(cè)向夾緊裝置分別設置在所述上輥道和所述下輥道的兩端。優(yōu)選的，還包括升降裝置，所述升降裝置設置在所述輸送裝置的頭尾部和所述翻轉(zhuǎn)裝置的兩側(cè)，所述升降裝置為液壓升降平臺。優(yōu)選的，還包括旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括上板、下板、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)軸固定板、軸承、軸承座和定向腳輪，所述旋轉(zhuǎn)軸通過所述旋轉(zhuǎn)軸固定板安裝在所述下板上，所述定向腳輪安裝在所述上板的兩端，所述軸承座安裝在所述上板上，所述軸承設置在所述軸承座內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端設置在所述軸承內(nèi)。優(yōu)選的，還包括轉(zhuǎn)移裝置，所述轉(zhuǎn)移裝置為用于吊起發(fā)動機的機械臂。優(yōu)選的，所述拆解工位包括發(fā)動機拆解工位、零部件拆解工位、廢油液抽取工位和危險廢物拆解工位。
采用本技術(shù)方案的有益效果是可以將待拆解汽車輸送至不同的拆解工位，拆解工藝條理清晰，實現(xiàn)了拆解汽車作業(yè)的機械自動化生產(chǎn)，工人操作方便，大幅度提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動強度、降低安全事故發(fā)生率，同時保護環(huán)境、節(jié)約資源。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實 施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的輸送裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明的托盤裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中數(shù)字和字母所表示的相應部件名稱
I.輸送裝置 2.托盤裝置 3.發(fā)動機拆解工位4.零部件拆解工位 5.廢油液抽取工位6.危險廢物拆解工位7.翻轉(zhuǎn)裝置8.升降裝置9.旋轉(zhuǎn)裝置10.轉(zhuǎn)移裝置101.上輥床102.下輥床201.托盤底座202.氣缸203.定向腳輪701.支架702.滾輪703.電機704.雙排鏈輪705.骨架706.上輥道707.下輥道708.側(cè)向夾緊裝置709.輥道夾緊裝置901.上板902.下板903.旋轉(zhuǎn)軸904.旋轉(zhuǎn)軸固定板905.軸承906.軸承座907.定向腳輪。
具體實施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。實施例I
如圖I所示，本實施例的一種汽車拆解線設備，包括輸送裝置I拆解工位和托盤裝置2，拆解工位設置在輸送裝置I沿線，包括發(fā)動機拆解工位3、零部件拆解工位4、廢油液抽取工位5和危險廢物拆解工位6，托盤裝置2設置在輸送裝置I上，將廢舊汽車設置在托盤上后進行拆解，在輸送過程中實現(xiàn)無障礙運行，使整個拆解過程順暢鏈接，同時不會對輸送裝置I造成損害。如圖2所示，還包括翻轉(zhuǎn)裝置7，升降裝置8，旋轉(zhuǎn)裝置9，轉(zhuǎn)移裝置10。升降裝置8設置在輸送裝置I的頭尾部和翻轉(zhuǎn)裝置7的兩側(cè)，升降裝置8為液壓升降平臺，通過升降裝置8實現(xiàn)托盤裝置2在輸送裝置I內(nèi)上下切換。轉(zhuǎn)移裝置10為用于吊起發(fā)動機的機械臂，通過機械臂將發(fā)動機吊起，然后將發(fā)動機運送到發(fā)動機拆解線進行拆解。
如圖3所示，輸送裝置I為帶有輥筒的輥床，輥床包括上輥床101和下輥床102。通過設置上下兩層輥床，方便托盤裝置2的滿足不同工作的需要，可以再使拆解線循環(huán)運作。如圖4所示，托盤裝置2包括托盤底座201、氣缸202、定向腳輪203，氣缸202設置在托盤底座201兩端，定向腳輪203設置在氣缸202的活塞桿上。通過兩端的氣缸202對廢舊汽車進行定位，保證廢舊汽車固定在所述托盤裝置2上。通過在氣缸202的活塞桿上設置定向腳輪203，方便氣缸202對廢舊汽車的定位，同時起到氣缸202的活塞桿運動的導向作用。如圖5所示，翻轉(zhuǎn)裝置7包括支架701、滾輪702、骨架裝置和電機703，滾輪702設置在支架701上端的兩側(cè)，骨架裝置設置在滾輪702上，電機703設置在支架701底部，骨架裝置和電機703通過雙排鏈輪704連接，骨架裝置包括骨架705、上輥道706、下輥道707、側(cè)向夾緊裝置708、輥道夾緊裝置709，上輥道706和下輥道707設置在骨架705內(nèi)，輥道夾緊裝置709分別設置在上輥道706和下輥道707上，側(cè)向夾緊裝置708分別設置在所述上輥道706和下輥道707的兩端。由于骨架裝置與電機703之間通過雙排鏈輪連接，電機703帶動骨架裝置運動，通過在骨架裝置和支架701設置滾輪702，避免骨架裝置和支架701直接接觸。當托盤裝置進入翻轉(zhuǎn)裝置7后，輥道夾緊裝置709和側(cè)向夾緊裝置708同時工作，保證可以牢牢地將汽車在翻轉(zhuǎn)裝置7內(nèi)夾緊住，然后通過電機帶動雙排鏈輪，使翻轉(zhuǎn)裝置進行180°旋轉(zhuǎn)，最后輥道夾緊裝置709和側(cè)向夾緊裝置708松開，完成整個翻轉(zhuǎn)過程。而輥道夾緊裝置709和側(cè)向夾緊裝置708為液壓缸，液壓缸工作穩(wěn)定，作為夾緊裝置，其工作可靠穩(wěn)定。如圖6所示，旋轉(zhuǎn)裝置9包括上板901、下板902、旋轉(zhuǎn)軸903、旋轉(zhuǎn)軸固定板904、軸承905、軸承座906和定向腳輪907，旋轉(zhuǎn)軸903通過旋轉(zhuǎn)軸固定板904安裝在下板902上，定向腳輪907安裝在上板板901的兩端，軸承座906安裝在上板901上，軸承905設置在軸承座906內(nèi)，旋轉(zhuǎn)軸903的一端設置在軸承905內(nèi)。根據(jù)拆解作業(yè)的需要，通過設置旋轉(zhuǎn)裝置9，托盤裝置2以及托盤裝置內(nèi)的廢舊汽車可以在360°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，可以旋轉(zhuǎn)到任意角度。工作原理將壓扁后的廢舊汽車放置在托盤裝置2內(nèi)，托盤裝置2的兩端氣缸202進氣，使廢舊汽車在托盤裝置2內(nèi)定位，托盤裝置2放置在輸送裝置I的上輥床101進行輸送，輸送至翻轉(zhuǎn)裝置7內(nèi)的輥道上，翻轉(zhuǎn)裝置7內(nèi)的輥道夾緊裝置709和側(cè)向夾緊裝置708油缸夾緊，電機703工作，通過雙排鏈輪704使骨架705翻轉(zhuǎn)180°，輥道夾緊裝置709和側(cè)向夾緊裝置708油缸松開，輸送至轉(zhuǎn)移裝置10，通過機械臂將發(fā)動機吊起，然后將發(fā)動機轉(zhuǎn)移到發(fā)動機拆解線進行拆解，托盤裝置輸送到輸送裝置尾部的升降裝置8，拆解后的廢舊汽車與托盤裝置2分離，空的托盤裝置2隨著升降裝置8的升降平臺降落，在輸送裝置I的下輥床102上進行輸送，空的托盤裝置輸送至翻轉(zhuǎn)裝置7 —側(cè)的升降裝置8的液壓升降平臺上，該液壓升降平臺提升，并且輸送至翻轉(zhuǎn)裝置7另一側(cè)的升降裝置8的液壓升降平臺上，該液壓升降平臺降落，空的托盤裝置2通過下輥床102輸送至輸送裝置頭部的升降裝置8的液壓升降平臺上，該液壓升降平臺提升，空的托盤裝置2回到了輸送裝置頭部，完成一個循環(huán)作業(yè)。輸送裝置I設置上輥床101和下輥床102，使托盤裝置2可以實現(xiàn)無障礙運行，實現(xiàn)循環(huán)作業(yè)，中途通過翻轉(zhuǎn)裝置7、升降裝置8以及旋轉(zhuǎn)裝置，實現(xiàn)托盤裝置2的180°翻轉(zhuǎn)、上下輥床間的切換以及將托盤裝置2內(nèi)的汽車旋轉(zhuǎn)360°，將整個工藝順暢鏈接，循環(huán)作業(yè)。實施例2 其余與實施例I相同，不同之處在于，升降裝置8為氣動升降平臺，通過壓縮空氣作為工作介質(zhì)，空氣取之不竭，同時不會不會污染環(huán)境。采用本技術(shù)方案的有益效果是可以將待拆解汽車輸送至不同的拆解工位，拆解工藝條理清晰，實現(xiàn)了拆解汽車作業(yè)的機械自動化生產(chǎn)，工人操作方便，大幅度提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動強度、降低安全事故發(fā)生率，同時保護環(huán)境、節(jié)約資源。對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車拆解線設備，其特征在于，包括輸送裝置、拆解工位和托盤裝置，所述拆解工位設置在所述輸送裝置沿線，所述托盤裝置設置在所述輸送裝置上，所述輸送裝置為帶有輥筒的輥床，所述輥床包括上輥床和下輥床；所述托盤裝置包括托盤底座、氣缸、定向腳輪，所述氣缸設置在所述托盤底座兩端，所述定向腳輪設置在所述氣缸的活塞桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車拆解線設備，其特征在于，還包括翻轉(zhuǎn)裝置，所述翻轉(zhuǎn)裝置包括支架、滾輪、骨架裝置和電機，所述滾輪設置在所述支架上端的兩側(cè)，所述骨架裝置設置在所述滾輪上，所述電機設置在所述支架底部，所述骨架裝置和所述電機通過雙排鏈輪連接，所述骨架裝置包括骨架、上輥道、下輥道、側(cè)向夾緊裝置、輥道夾緊裝置，所述上輥道和所述下輥道設置在所述骨架內(nèi)，所述輥道夾緊裝置分別設置在所述上輥道和所述下輥道上，所述側(cè)向夾緊裝置分別設置在所述上輥道和所述下輥道的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車拆解線設備，其特征在于，還包括升降裝置，所述升降裝置設置在所述輸送裝置的頭尾部和所述翻轉(zhuǎn)裝置的兩側(cè)，所述升降裝置為液壓升降平臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車拆解線設備，其特征在于，還包括旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括上板、下板、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)軸固定板、軸承、軸承座和定向腳輪，所述旋轉(zhuǎn)軸通過所述旋轉(zhuǎn)軸固定板安裝在所述下板上，所述定向腳輪安裝在所述上板的兩端，所述軸承座安裝在所述上板上，所述軸承設置在所述軸承座內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端設置在所述軸承內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車拆解線設備，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)移裝置，所述轉(zhuǎn)移裝置為用于吊起發(fā)動機的機械臂。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車拆解線設備，其特征在于，所述拆解工位包括發(fā)動機拆解工位、零部件拆解工位、廢油液抽取工位和危險廢物拆解工位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車拆解線設備，包括輸送裝置、拆解工位和托盤裝置，所述拆解工位設置在所述輸送裝置沿線，所述托盤裝置設置在所述輸送裝置上，所述輸送裝置為帶有輥筒的輥床，所述輥床包括上輥床和下輥床；所述托盤裝置包括托盤底座、氣缸、定向腳輪，所述氣缸設置在所述托盤底座兩端，所述定向腳輪設置在所述氣缸的活塞桿上。采用本技術(shù)方案的有益效果是可以將待拆解汽車輸送至不同的拆解工位，拆解工藝條理清晰，實現(xiàn)了拆解汽車作業(yè)的機械自動化生產(chǎn)，工人操作方便，大幅度提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動強度、降低安全事故發(fā)生率，同時保護環(huán)境、節(jié)約資源。
文檔編號B62D67/00GK102897248SQ201110211378
公開日2013年1月30日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者鮑定勝, 曹俊勇 申請人:鮑定勝, 曹俊勇