一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備，包括盒體，以及盒體之上可拆卸的蓋子，所述盒體表面設(shè)置有方形的第一凹槽、圓環(huán)狀的第二凹槽，所述第一凹槽通過槽狀通道與第二凹槽的一側(cè)連通，所述第二凹槽的另一側(cè)連通有四個(gè)分支槽，每個(gè)分支槽的端部均設(shè)置有方形的第三凹槽；所述蓋子底面設(shè)置有開口，開口內(nèi)部設(shè)置有氣囊，氣囊上端設(shè)置有氣嘴，所述氣嘴的進(jìn)氣端位于蓋子外側(cè)。本發(fā)明提出一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中噴軌的線束運(yùn)輸過程中容易受損的問題，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)對噴軌線束運(yùn)輸過程中的保護(hù)的目的。
【專利說明】
_種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車噴軌領(lǐng)域，具體地說是涉及一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在世界已經(jīng)快速的進(jìn)入低排放、少污染的低碳時(shí)代，節(jié)能，環(huán)保已經(jīng)成為一種新的趨勢，在這種趨勢下，多種新型能源應(yīng)時(shí)而生，以LPG、LNG、CNG為燃料的車輛順序噴射系統(tǒng)就是其中之一，在燃?xì)馄図樞驀娚湎到y(tǒng)中，噴軌是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的最后一道關(guān)卡，噴嘴的氣體噴射體積量的穩(wěn)定性、一致性、各缸開啟和閉合的時(shí)間的一致性對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性及動(dòng)力性有著至關(guān)重要的影響。噴嘴線束是噴嘴的配套設(shè)備，是連接汽車ECU與噴軌間的重要配件，線束在包裝運(yùn)輸過程中容易纏繞打結(jié)，一旦受到損壞，會(huì)使得出售的噴軌無法正常使用，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中噴軌的線束運(yùn)輸過程中容易受損的問題，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)對噴軌線束運(yùn)輸過程中的保護(hù)的目的。
[0004]本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備，包括盒體，以及盒體之上可拆卸的蓋子，所述盒體表面設(shè)置有方形的第一凹槽、圓環(huán)狀的第二凹槽，所述第一凹槽通過槽狀通道與第二凹槽的一側(cè)連通，所述第二凹槽的另一側(cè)連通有四個(gè)分支槽，每個(gè)分支槽的端部均設(shè)置有方形的第三凹槽;所述蓋子底面設(shè)置有開口，開口內(nèi)部設(shè)置有氣囊，氣囊上端設(shè)置有氣嘴，所述氣嘴的進(jìn)氣端位于蓋子外側(cè)。
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中噴軌線束在運(yùn)輸過程中容易纏繞打結(jié)受損，導(dǎo)致線束受損噴軌無法正常使用的問題，本發(fā)明提出一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備，對放置于內(nèi)部的噴軌線束進(jìn)行保護(hù)，降低噴軌線束運(yùn)輸過程中的受損幾率。本發(fā)明包括了盒體和蓋子，蓋子可拆卸的設(shè)置在盒體上。所述盒體用于放置噴軌線束，因此在盒體表面設(shè)置第一凹槽、第二凹槽、分支槽、第三凹槽。所述第一凹槽呈方形，用于放置噴軌線束與汽車ECU連接端的方形接頭，第一凹槽通過槽狀通道與第二凹槽連通，所述第二凹槽呈圓環(huán)狀，用于放置從噴軌線束的方形接頭處接出的導(dǎo)線，導(dǎo)線在所述第二凹槽內(nèi)，沿著圓環(huán)狀的溝槽可以環(huán)繞多圈進(jìn)行放置，從而對于不同長度的導(dǎo)線進(jìn)行固定，即是所述第二凹槽作為繞線器放置噴軌線束的主體導(dǎo)線部分，避免導(dǎo)線不規(guī)則放置運(yùn)輸時(shí)容易出現(xiàn)的纏繞打結(jié)現(xiàn)象發(fā)生。由于現(xiàn)有的噴軌線束其末端分叉為四個(gè)較小的方形接頭用于連接四個(gè)噴軌，因此在第二凹槽的另一側(cè)連通四個(gè)分支槽，用于放置四個(gè)分叉;每個(gè)分支槽的端部均設(shè)置有方形的第三凹槽，用于放置噴軌線束與噴軌連接處的較小的接頭，使四個(gè)接頭均能夠在第三凹槽內(nèi)得到固定與保護(hù)。所述蓋子上端封閉，下端設(shè)置開口。開口內(nèi)設(shè)置氣囊，充氣后的氣囊覆蓋在所述盒體上方，由于充氣后的氣囊具有一定壓力，能夠?qū)Ψ胖迷诤畜w內(nèi)的噴軌線束施加向下的壓力，從而確保噴軌線束不會(huì)輕易的上下移動(dòng)。并且，充氣后的氣囊還具有良好的彈性，即使噴軌線束在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)能囕v等發(fā)生較為嚴(yán)重的晃動(dòng)，氣囊也能夠?yàn)閲娷壘€束提供彈性緩沖區(qū)域，避免噴軌線束直接從槽內(nèi)彈出或跳出造成磕碰與損傷。所述氣囊上端設(shè)置有氣嘴，所述氣嘴的進(jìn)氣端位于蓋子外側(cè)，即是氣嘴穿過蓋子延伸至蓋子表面，從蓋子外側(cè)即可對氣囊進(jìn)行加氣、放氣，從而方便使用者根據(jù)需要調(diào)整氣囊內(nèi)的氣壓大小。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一凹槽、第三凹槽內(nèi)均鋪設(shè)有棉麻類材料。利用棉麻類材料良好的柔軟度對噴軌線束的兩端接頭進(jìn)行保護(hù)，提供緩沖。
[0007]進(jìn)一步的，所述盒體和蓋子通過搭扣進(jìn)行連接。使用搭扣便于蓋子從盒體上卸下與安裝，搭扣連接穩(wěn)定可靠，能夠確保本發(fā)明的整體性。
[0008]優(yōu)選的，所述氣嘴為英式氣嘴。英式氣嘴普及程度較高、使用方便，便于維修與更換，同時(shí)也具有良好的氣密性能。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
本發(fā)明一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備，包括盒體和可拆卸的蓋子，盒體表面設(shè)置第一凹槽、第二凹槽、分支槽、第三凹槽。所述第一凹槽呈方形，用于放置噴軌線束與汽車ECU連接端的方形接頭，所述第二凹槽呈圓環(huán)狀，用于環(huán)繞放置從噴軌線束的方形接頭處接出的導(dǎo)線，第二凹槽的另一側(cè)連通四個(gè)分支槽，用于放置噴軌線束的四個(gè)分叉;每個(gè)分支槽的端部均設(shè)置有方形的第三凹槽，用于放置噴軌線束與噴軌連接處的較小的接頭，使四個(gè)接頭均能夠在第三凹槽內(nèi)得到固定與保護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)通過包裝裝置加強(qiáng)對噴軌線束運(yùn)輸過程中的保護(hù)的目的。所述蓋子下端設(shè)置開口，開口內(nèi)設(shè)置氣囊，為噴軌線束提供彈性緩沖區(qū)域，避免噴軌線束直接從壓力表槽內(nèi)彈出或跳出造成磕碰與損傷，氣囊上設(shè)置延伸至蓋子外側(cè)的氣嘴，便于使用者根據(jù)需要調(diào)整氣囊內(nèi)的氣壓大小。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1-盒體，2-蓋子，3-第一凹槽，4-第二凹槽，5-槽狀通道，6-分支槽，7_第三凹槽，8-開口，9-氣囊，I O-搭扣。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
[0013]實(shí)施例1:
如圖1所示的一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備，包括盒體I，以及盒體I之上可拆卸的蓋子2，所述盒體I表面設(shè)置有方形的第一凹槽3、圓環(huán)狀的第二凹槽4，所述第一凹槽3通過槽狀通道5與第二凹槽4的一側(cè)連通，所述第二凹槽4的另一側(cè)連通有四個(gè)分支槽6，每個(gè)分支槽6的端部均設(shè)置有方形的第三凹槽7 ；所述蓋子2底面設(shè)置有開口 8，開口 8內(nèi)部設(shè)置有氣囊9，氣囊9上端設(shè)置有氣嘴，所述氣嘴的進(jìn)氣端位于蓋子2外側(cè);所述第一凹槽3、第三凹槽7內(nèi)均鋪設(shè)有棉麻類材料;所述盒體I和蓋子2通過搭扣10進(jìn)行連接;所述氣嘴為英式氣嘴。本發(fā)明中，所述盒體I用于放置噴軌線束，因此在盒體I表面設(shè)置第一凹槽3、第二凹槽4、分支槽6、第三凹槽7。所述第一凹槽3呈方形，用于放置噴軌線束與汽車ECU連接端的方形接頭，第一凹槽3通過槽狀通道5與第二凹槽4連通，所述第二凹槽4呈圓環(huán)狀，用于放置從噴軌線束的方形接頭處接出的導(dǎo)線，導(dǎo)線在所述第二凹槽4內(nèi)，沿著圓環(huán)狀的溝槽可以環(huán)繞多圈進(jìn)行放置，從而對于不同長度的導(dǎo)線進(jìn)行固定，即是所述第二凹槽4作為繞線器放置噴軌線束的主體導(dǎo)線部分，避免導(dǎo)線不規(guī)則放置運(yùn)輸時(shí)容易出現(xiàn)的纏繞打結(jié)現(xiàn)象發(fā)生。由于現(xiàn)有的噴軌線束其末端分叉為四個(gè)較小的方形接頭用于連接四個(gè)噴軌，因此在第二凹槽4的另一側(cè)連通四個(gè)分支槽6，用于放置四個(gè)分叉;每個(gè)分支槽6的端部均設(shè)置有方形的第三凹槽7，用于放置噴軌線束與噴軌連接處的較小的接頭，使四個(gè)接頭均能夠在第三凹槽7內(nèi)得到固定與保護(hù)。所述蓋子2上端封閉，下端設(shè)置開口 8。開口內(nèi)設(shè)置氣囊9，充氣后的氣囊9覆蓋在所述盒體I上方，由于充氣后的氣囊9具有一定壓力，能夠?qū)Ψ胖迷诤畜wI內(nèi)的噴軌線束施加向下的壓力，從而確保噴軌線束不會(huì)輕易的上下移動(dòng)。并且，充氣后的氣囊9還具有良好的彈性，即使噴軌線束在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)能囕v等發(fā)生較為嚴(yán)重的晃動(dòng)，氣囊9也能夠?yàn)閲娷壘€束提供彈性緩沖區(qū)域，避免噴軌線束直接從槽內(nèi)彈出或跳出造成磕碰與損傷。所述氣囊9上端設(shè)置有氣嘴，所述氣嘴的進(jìn)氣端位于蓋子2外側(cè)，即是氣嘴穿過蓋子2延伸至蓋子2表面，從蓋子2外側(cè)即可對氣囊9進(jìn)行加氣、放氣，從而方便使用者根據(jù)需要調(diào)整氣囊9內(nèi)的氣壓大小。
[0014]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備，包括盒體(I)，以及盒體(I)之上可拆卸的蓋子(2)，其特征在于:所述盒體(I)表面設(shè)置有方形的第一凹槽(3)、圓環(huán)狀的第二凹槽(4)，所述第一凹槽(3)通過槽狀通道(5)與第二凹槽(4)的一側(cè)連通，所述第二凹槽(4)的另一側(cè)連通有四個(gè)分支槽(6)，每個(gè)分支槽(6)的端部均設(shè)置有方形的第三凹槽(7);所述蓋子(2)底面設(shè)置有開口( 8)，開口( 8)內(nèi)部設(shè)置有氣囊(9 )，氣囊(9)上端設(shè)置有氣嘴，所述氣嘴的進(jìn)氣端位于蓋子(2)外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備，其特征在于:所述第一凹槽(3)、第三凹槽(7)內(nèi)均鋪設(shè)有棉麻類材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備，其特征在于:所述盒體(I)和蓋子(2)通過搭扣(10)進(jìn)行連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種噴軌線束運(yùn)輸輔助設(shè)備，其特征在于:所述氣嘴為英式氣嘴。
【文檔編號(hào)】B65D25/10GK106081318SQ201610421522
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月15日 公開號(hào)201610421522.8, CN 106081318 A, CN 106081318A, CN 201610421522, CN-A-106081318, CN106081318 A, CN106081318A, CN201610421522, CN201610421522.8
【發(fā)明人】何松龍
【申請人】四川森潔燃?xì)庠O(shè)備有限公司