專利名稱：一種遠(yuǎn)程射頻磁式電動(dòng)自動(dòng)車管理的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)對(duì)電動(dòng)自行車輛進(jìn)行管理的方法及裝置， 特別是一種遠(yuǎn)程射頻式電子車輛管理的方法及裝置。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車作為現(xiàn)代交通工具正在日新月異的發(fā)展，而對(duì)電動(dòng)自行車的管理則相對(duì)滯后。電動(dòng)自行車偷、盜、搶現(xiàn)象日益嚴(yán)重，現(xiàn)有的車輛防范方法及裝置是通過(guò)設(shè)置各種防盜鎖或一些單項(xiàng)技術(shù)的手段來(lái)實(shí)行，但這些技術(shù)裝置很容易被實(shí)施人破壞，車輛偷、盜、 搶現(xiàn)象仍屢屢發(fā)生，特別是作案人實(shí)施后快速逃離現(xiàn)場(chǎng)或?qū)④嚫脑?、改裝，均給破案工作帶來(lái)很大困難。警方防查偷、盜、搶車案的難點(diǎn)在于，難以逐一對(duì)每輛行駛中的電動(dòng)自行車進(jìn)行停駛例檢，既便是抽查也有很多持有偽造的車號(hào)牌及相關(guān)證件的被偷、盜、搶車輛能蒙混過(guò)關(guān)，目前對(duì)電動(dòng)自行車車主及車輛狀況的適時(shí)監(jiān)管幾乎為零，是空白點(diǎn)。與汽車相比較電動(dòng)自行車具有體積小，牌照較小，牌照位置不固定，在行駛中的車輛很難檢查。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種遠(yuǎn)程射頻磁式電動(dòng)自動(dòng)車管理的方法及裝置的新技術(shù)方案，該技術(shù)裝置能對(duì)行駛的車輛實(shí)施不停駛、無(wú)接觸、不間斷的例查、例檢，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即報(bào)警。對(duì)專項(xiàng)要求監(jiān)查目標(biāo)能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將信息傳達(dá)給各主體監(jiān)控點(diǎn)實(shí)施定向監(jiān)查。本發(fā)明的技術(shù)方案為一種遠(yuǎn)程射頻磁式電動(dòng)自行車管理的方法，其特征在于，主機(jī)主體向本系統(tǒng)附體不間斷地發(fā)射射頻監(jiān)測(cè)磁信號(hào)，并接收附體反饋的磁信息；附體接受并應(yīng)答主體呼叫；由電子網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)中心、主體、附體構(gòu)成本電子網(wǎng)絡(luò)式電動(dòng)自行車?yán)龣z及具備定向搜索偷、盜、搶功能的監(jiān)查系統(tǒng)，主體全天候、不接觸、不間斷地對(duì)行駛的安裝和攜帶附體的電動(dòng)自行車進(jìn)行例檢及指定目標(biāo)搜索，在區(qū)域內(nèi)建立用于適時(shí)例檢和能接受網(wǎng)絡(luò)中心要求定向搜索的涉嫌被偷、盜、搶的電動(dòng)自行車的電子監(jiān)管系統(tǒng)；各監(jiān)查點(diǎn)設(shè)便攜式主體，每輛電動(dòng)自行車安裝一套附體；主體發(fā)射射頻信號(hào)，掃描接收過(guò)往車輛附體的磁反饋信號(hào)，瞬間確認(rèn)該電動(dòng)自行車攜帶附體狀況；主體同時(shí)接受來(lái)自網(wǎng)絡(luò)中心傳遞來(lái)的涉車偷、 盜、搶定向搜索指令，同時(shí)對(duì)多個(gè)附體進(jìn)行逐一搜索的定向監(jiān)查；主體不間斷地發(fā)射射頻信號(hào)，并由附體響應(yīng)并反饋回可比對(duì)的標(biāo)志信號(hào)，附體具有比對(duì)標(biāo)志信號(hào)功能；系統(tǒng)運(yùn)行中， 當(dāng)主體信號(hào)接收器判斷過(guò)往的電動(dòng)自行車反饋的比對(duì)標(biāo)志信息不正常，主體的標(biāo)志信號(hào)比對(duì)處理器指令報(bào)警器報(bào)警，電動(dòng)自行車停車接受檢查；主體接受網(wǎng)絡(luò)中心指令，對(duì)過(guò)往電動(dòng)自行車發(fā)射定頻搜索信號(hào)，安裝于電動(dòng)自行車車身的附體反饋身份應(yīng)答磁信號(hào)，通過(guò)主體主動(dòng)捕捉定點(diǎn)目標(biāo)，主體查獲定點(diǎn)目標(biāo)，由身份信號(hào)識(shí)別器指令報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)將已查獲信息返回指令信息編碼貯存器，再通過(guò)微機(jī)將已查獲信息反饋網(wǎng)絡(luò)中心，每個(gè)定向監(jiān)查目標(biāo)捕獲后，網(wǎng)絡(luò)中心的計(jì)算機(jī)自動(dòng)刪除該定向監(jiān)查目標(biāo)并向各主體下達(dá)停止搜索的指令; 主體的磁信號(hào)接收器對(duì)一切行駛的安裝及攜帶包括電子車牌和電子行駛證的整套附體的電動(dòng)自行車，在全天候、不接觸、不停駛、不間斷的狀況下實(shí)施常規(guī)性道路例檢及指定目標(biāo)搜索；附體的兩個(gè)可比對(duì)標(biāo)志包括電子車牌和電子行駛證的磁信息器要求任意時(shí)刻接行受主體例檢，附體的兩個(gè)可比對(duì)標(biāo)志磁反饋信息主要標(biāo)志附體的存在與真實(shí)性，并存錄該車車主及車輛信息，同時(shí)能回答主體的身份信息尋呼。由磁信息發(fā)射及接收器不間斷向過(guò)往車輛發(fā)射并接收反饋信息，磁信息發(fā)射及接收器與標(biāo)志信息對(duì)比處理器連接，磁信息發(fā)射與接收器將信息交由標(biāo)志信息比對(duì)處理器，當(dāng)標(biāo)志信息比對(duì)處理器確定磁信息發(fā)射與接收器輸入信息有誤，則立即指令報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)連動(dòng)車輛信息顯示屏顯示工作。當(dāng)磁信息發(fā)射與接收器接受指定信息搜索并捕捉到信息時(shí)，該信息會(huì)自動(dòng)接到指令身份信息識(shí)別器， 再由指令身份信息識(shí)別器指令報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)指令身份信息識(shí)別器將信息反饋至指令查詢信息編碼貯存器，再由指令查詢信息編碼貯存器反饋計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)連接器，最后由網(wǎng)絡(luò)指揮中心自動(dòng)記錄查獲情況并刪除該監(jiān)查指令。所述管轄區(qū)為全國(guó)范圍或某設(shè)定的區(qū)域。所述的網(wǎng)絡(luò)中心為全國(guó)聯(lián)網(wǎng)或區(qū)域聯(lián)網(wǎng)。所述的主體可設(shè)在各檢查站、收費(fèi)點(diǎn)、停車場(chǎng)、小區(qū)門(mén)衛(wèi)，或由車載、人員隨身攜帶使用。遠(yuǎn)程射頻磁式電動(dòng)自行車輛管理的裝置，其特征在于，主體由電源、電腦微機(jī)、網(wǎng)絡(luò)連接器、指令查詢信息編碼貯存器、磁信息發(fā)射接收器、車輛信息顯示器、標(biāo)志信息比對(duì)處理器、指令身份信息識(shí)別器、報(bào)警器9個(gè)部份組成，電源為計(jì)算機(jī)提供電源，計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)連接器連接，計(jì)算機(jī)主要處理網(wǎng)絡(luò)傳遞來(lái)的查盜、查詢指令及完成工作后反饋信息，與計(jì)算機(jī)連接的指令查詢信息編碼貯存器主要負(fù)責(zé)編制附體身份信息代碼并指令磁信息發(fā)射及接收器工作。附體由電子車牌和電子行駛證組成；電子車牌由遠(yuǎn)程無(wú)源固定標(biāo)志比對(duì)磁信息卡及遠(yuǎn)程無(wú)源身份應(yīng)答卡組成，電子行駛證由遠(yuǎn)程無(wú)源固定標(biāo)志比對(duì)磁信息卡及車輛可刻錄磁信息內(nèi)存卡組成，電子車牌和附體電子行駛證中的標(biāo)志比對(duì)磁信息為配對(duì)合成比對(duì)信號(hào)，同時(shí)使用，電子車牌安裝于電動(dòng)自行車車身前端，電子行駛證與車鑰匙連接。所述的電子車牌是由外殼、電路、底座組成，電路與底座制為一體，底座厚度為 0. 1-0. 3mm, 一次性熱貼于電動(dòng)自行車車身前端，電子行駛證制為片狀，上面制有孔，與車鑰匙連接。行駛的電動(dòng)自行車必須安裝電子車牌及攜帶電子行駛證是電動(dòng)自行車管理的發(fā)展方向，這樣可使車輛行駛時(shí)完全處于適時(shí)的監(jiān)管之中，目前電動(dòng)自行車車號(hào)牌的主要功能只是單純的目測(cè)標(biāo)志，行駛證是紙質(zhì)印制容易偽造，由于電動(dòng)自行車的特性，形成職能部門(mén)難以管理但不管又不行的多難局面。本發(fā)明利用電動(dòng)自行車行駛時(shí)必須安裝電子車牌及隨身攜帶電子行駛證這一管理制度，利用遠(yuǎn)程無(wú)源射頻磁反射原理，將電子車牌及行駛證制造為具有貯存及反射磁信息功能的系統(tǒng)部件，利用成熟的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為相關(guān)職能管理部門(mén)提供簡(jiǎn)潔、可靠、實(shí)用的能在全自動(dòng)、全天候、不接觸、不停駛條件時(shí)，對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行適時(shí)例檢、定查的管理工具，真正起到以理念創(chuàng)新、科技領(lǐng)先的方式對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)施全方位的監(jiān)管。本發(fā)明中網(wǎng)絡(luò)中心是整個(gè)系統(tǒng)的樞紐中心，其建立在國(guó)家或某個(gè)地區(qū)的車輛管理部門(mén)。主體為車輛管理的主動(dòng)監(jiān)查系統(tǒng)，為全國(guó)聯(lián)網(wǎng)或某個(gè)地區(qū)的終端，可設(shè)立在道路卡點(diǎn)、停車場(chǎng)、小區(qū)門(mén)衛(wèi)等監(jiān)查點(diǎn)，也可車載或人員攜帶流動(dòng)使用。附體為車輛管理的被動(dòng)監(jiān)查系統(tǒng)，在每輛電動(dòng)自行車的車身前壓貼一個(gè)帶自毀裝置的電子車牌，該磁片保存有本車輛標(biāo)志比對(duì)信息及身份應(yīng)答信息，隨時(shí)接受主體例檢或定向搜索。同時(shí)要求駕車人隨身攜帶一個(gè)保存有本車輛標(biāo)志比對(duì)信息及車主、車輛可刻息信息的電子行駛證。規(guī)定每輛電動(dòng)自行車上路行駛時(shí)必須安裝有電子車牌和攜身勢(shì)攜帶電子行駛證，有此兩項(xiàng)則隨時(shí)可順利通過(guò)主體例檢，否則須停車待查。主體還能主動(dòng)接受來(lái)自網(wǎng)絡(luò)中心經(jīng)識(shí)別后要求查盜、查尋信息的指令，并開(kāi)始向所有過(guò)往車輛的附體發(fā)出遠(yuǎn)程磁搜索信號(hào)，直至捕捉到該車的身份信號(hào)或完成指令工作為止。這樣就建立了一個(gè)區(qū)域性全天候的電動(dòng)自行車的監(jiān)管體系，該體系將使行駛中的電動(dòng)自行車隨時(shí)處于全天候、不間斷、無(wú)接觸、不停駛的人性化監(jiān)管狀態(tài)，系統(tǒng)還可對(duì)車輛自身信息，如車輛所處位置、車船稅、保險(xiǎn)支付等情況通過(guò)主體進(jìn)行適時(shí)例檢例查。為了管理的嚴(yán)肅性，應(yīng)對(duì)主體的操控者進(jìn)行特別授權(quán)。本系統(tǒng)要求制訂三大運(yùn)行原則
第一、行駛的電動(dòng)自行車不按規(guī)定安裝附體中的電子車牌，被主體識(shí)別無(wú)固定標(biāo)志比對(duì)反饋磁信息，則由執(zhí)法人員要求該車停車待查。第二、行駛的電動(dòng)自行車不按規(guī)定隨身攜帶附體中的電子行駛證，被主體識(shí)別無(wú)固定標(biāo)志比對(duì)反饋磁信息，則由執(zhí)法人員要求該車停車待查。第三、行駛的電動(dòng)自行車附體被主體指定識(shí)別身份信號(hào)報(bào)警，則由執(zhí)法人員要求該車停車待查。有可靠穩(wěn)定的電子系統(tǒng)同以上三大運(yùn)行原則的配合使用，再加之人性化的適時(shí)監(jiān)管，本系統(tǒng)就能威懾性地打擊及減少電動(dòng)自行車輛偷、盜、搶事件的發(fā)生，同時(shí)，能大大提高偷、盜、搶車輛的破案率及有效抑制改裝車、套牌車現(xiàn)象，降低管理人員的工作強(qiáng)度節(jié)約人力、物力，將車輛管理水平提高到一個(gè)新的科技創(chuàng)新水平。本發(fā)明構(gòu)思精巧、設(shè)計(jì)合理、造價(jià)低廉、工程聯(lián)合性高、職能性強(qiáng)，是一種新型的現(xiàn)代化的電動(dòng)自行車管理方法及裝置。


圖1為本發(fā)明主體原理框2為本發(fā)明附體原理框圖
圖3為本發(fā)明電子車牌外形圖
圖4為本發(fā)明電子車牌打開(kāi)外殼后的結(jié)構(gòu)示意圖
圖5為本發(fā)明的電子車牌(1)安裝在電動(dòng)自行車上的位置示意圖
圖6為本發(fā)明的電子行車證O)與電動(dòng)自行車的鑰匙的位置示意圖
圖中(1)是電子車牌、(2)是電子行駛證、(3)是外殼、(4)為電路、(5)為底座。
具體實(shí)施例方式
見(jiàn)圖1，電源為計(jì)算機(jī)提供電源，計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)連接器連接，計(jì)算機(jī)主要處理網(wǎng)絡(luò)傳遞來(lái)的查盜、查詢指令及完成工作后反饋信息，與計(jì)算機(jī)連接的指令查詢信息編碼貯存器主要負(fù)責(zé)編制附體身份信息代碼并指令磁信息發(fā)射及接收器工作，正常情況下，由磁信息發(fā)射及接收器不間斷向過(guò)往車輛發(fā)射并接收反饋信息，磁信息發(fā)射及接收器與標(biāo)志信息對(duì)比處理器連接，磁信息發(fā)射與接收器將信息交由標(biāo)志信息比對(duì)處理器，當(dāng)標(biāo)志信息比對(duì)處理器確定磁信息發(fā)射與接收器輸入信息有誤，則立即指令報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)連動(dòng)車輛信息顯示屏顯示工作。當(dāng)磁信息發(fā)射與接收器接受指定信息搜索并捕捉到信息時(shí)，該信息會(huì)自動(dòng)接到指令身份信息識(shí)別器，再由指令身份信息識(shí)別器指令報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)指令身份信息識(shí)別器將信息反饋至指令查詢信息編碼貯存器，再由指令查詢信息編碼貯存器反饋計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)連接器，最后由網(wǎng)絡(luò)指揮中心自動(dòng)記錄查獲情況并刪除該監(jiān)查指令。見(jiàn)圖2，附體的電子車牌(1)由遠(yuǎn)程無(wú)源固定標(biāo)志比對(duì)磁信息卡及為遠(yuǎn)程無(wú)源身份應(yīng)答卡組成，該兩磁卡要求任意時(shí)刻接受并反饋主體監(jiān)查，該卡信息主要標(biāo)志附體的比對(duì)存在與真實(shí)。附體的電子行駛證O)由遠(yuǎn)程無(wú)源固定標(biāo)志比對(duì)磁信息卡及車輛可刻錄磁信息內(nèi)存卡組成，附體電子車牌(1)和附體電子行駛證(2)中的標(biāo)志比對(duì)磁信息為配對(duì)合成比對(duì)信號(hào)缺一不可，是附體存在性與真實(shí)性的重要監(jiān)查標(biāo)志，也是本系統(tǒng)的核心技術(shù)部份。電子行車證是由外殼(3)、電路(4)、底座(5)組成，電路(4)與底座(5)制為一體，底座為塑膠片，厚度為0. 1-0. 3mm, 一次性熱貼于電動(dòng)自行車車身正前方，當(dāng)附體的底座與車身分離，與塑膠底座連接為一體的電路就會(huì)被破壞，實(shí)現(xiàn)自毀。電子行駛證( 制為的片狀， 上面制有孔，能與車鑰匙連接。本系統(tǒng)的建立將可大大打擊與抑制對(duì)電動(dòng)自行車發(fā)生的偷、盜、搶行為，同時(shí)不增加大量人力、物力。在國(guó)家和某地區(qū)的車輛管理部門(mén)設(shè)區(qū)設(shè)網(wǎng)絡(luò)中心，也可以在各地區(qū)分設(shè)與國(guó)家聯(lián)網(wǎng)的分支網(wǎng)絡(luò)中心，在各監(jiān)查點(diǎn)如車輛檢查站、公共停車場(chǎng)、小區(qū)門(mén)衛(wèi)等處設(shè)固定主體或由相關(guān)人員隨身攜帶。要求每輛上路行駛的電動(dòng)自行車須安裝電子車牌及隨身攜帶電子行駛證。主體通常可以在20米范圍內(nèi)以非接觸方式接收附體反饋的信息。主體通過(guò)發(fā)射射頻信號(hào)，接收附體中遠(yuǎn)程無(wú)源磁卡反饋的標(biāo)志比對(duì)信息，瞬間達(dá)到同時(shí)適時(shí)例檢每輛電動(dòng)自行車是否安裝及攜帶正常附體的工作目的，附體中的電子車牌還安裝有該車輛的身份證明應(yīng)答磁卡，該卡可回答主體定向搜索的呼叫信息，在主體的主導(dǎo)下，附體能自動(dòng)配合完成對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)行的例檢及定向搜索工作。電動(dòng)自行車上路行駛時(shí)，只要正常安裝及攜帶由電子車牌及電子行駛證組成的附體，就可順利通過(guò)主體例檢通道，否則須停車待查。電動(dòng)自行車被偷、盜、搶后，車主可通過(guò)電話向網(wǎng)絡(luò)中心報(bào)警，網(wǎng)絡(luò)中心計(jì)算機(jī)接受車主密碼數(shù)據(jù)輸入并確認(rèn)后，即刻指令區(qū)域聯(lián)網(wǎng)的主體啟動(dòng)，指定搜索該附體的身份應(yīng)答磁信號(hào)，這時(shí)盜車人將會(huì)盡一切手段來(lái)反監(jiān)查，以達(dá)其盜車的目的，其系統(tǒng)應(yīng)對(duì)如下。情況一車輛被盜后，盜車人騎車逃離。系統(tǒng)應(yīng)對(duì)盜車人無(wú)隨身勢(shì)攜帶的電子行駛證即車鑰匙，一旦經(jīng)過(guò)檢查點(diǎn)則顯示無(wú)標(biāo)志比對(duì)信號(hào)。依據(jù)規(guī)定，凡車輛附體無(wú)標(biāo)志比對(duì)磁信號(hào)的一律停車待查。情況二 車輛被搶奪，搶車人攜全套正常附體逃離。系統(tǒng)應(yīng)對(duì)車主可以通過(guò)電話向網(wǎng)絡(luò)中心報(bào)警，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中心查對(duì)后，即刻指令區(qū)域內(nèi)各主體對(duì)目標(biāo)信息進(jìn)行全方位搜索監(jiān)查。情況三作案人用全套正常附體，以套牌形式偷盜其它車輛，系統(tǒng)應(yīng)對(duì)，本系統(tǒng)中的電子車牌為一次性壓貼安裝，帶自毀裝置，如人為自行拆除則自毀功能啟動(dòng)，使附體失效，因此，無(wú)法套用電子車牌。情況四對(duì)執(zhí)法部門(mén)要求查尋的車輛，只要知道車輛信息，則可以用固定和移動(dòng)的主體進(jìn)行主動(dòng)搜尋。情況五本系統(tǒng)附體的內(nèi)存車輛磁信息器功效更大，它可以在車輛運(yùn)行中，通過(guò)主體的遠(yuǎn)程磁反饋來(lái)監(jiān)查管該車是否逾期交納各種費(fèi)用、是否超期使用、是否年檢等常規(guī)管理項(xiàng)目，在現(xiàn)有人力、物力條件下，超大規(guī)模地實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的全天候、無(wú)接觸、不間斷管理。以上列舉說(shuō)明了一旦使用該系統(tǒng)并科學(xué)制定《使用規(guī)則》，將有效地起到防盜、查盜、監(jiān)控及管理電動(dòng)自行車輛的綜合功效。最大限度地打擊各種偷、盜、搶行為的發(fā)生。
權(quán)利要求
1.一種遠(yuǎn)程射頻磁式電動(dòng)自行車管理的方法，其特征在于，主機(jī)主體向本系統(tǒng)附體不間斷地發(fā)射射頻監(jiān)測(cè)磁信號(hào)，并接收附體反饋的磁信息；附體接受并應(yīng)答主體呼叫；由電子網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)中心、主體、附體構(gòu)成本電子網(wǎng)絡(luò)式電動(dòng)自行車?yán)龣z及具備定向搜索偷、盜、 搶功能的監(jiān)查系統(tǒng)，主體全天候、不接觸、不間斷地對(duì)行駛的安裝和攜帶附體的電動(dòng)自行車進(jìn)行例檢及指定目標(biāo)搜索，在區(qū)域內(nèi)建立用于適時(shí)例檢和能接受網(wǎng)絡(luò)中心要求定向搜索的涉嫌被偷、盜、搶的電動(dòng)自行車的電子監(jiān)管系統(tǒng)；各監(jiān)查點(diǎn)設(shè)便攜式主體，每輛電動(dòng)自行車安裝一套附體；主體發(fā)射射頻信號(hào)，掃描接收過(guò)往車輛附體的磁反饋信號(hào)，瞬間確認(rèn)該電動(dòng)自行車攜帶附體狀況；主體同時(shí)接受來(lái)自網(wǎng)絡(luò)中心傳遞來(lái)的涉車偷、盜、搶定向搜索指令， 同時(shí)對(duì)多個(gè)附體進(jìn)行逐一搜索的定向監(jiān)查；主體不間斷地發(fā)射射頻信號(hào)，并由附體響應(yīng)并反饋回可比對(duì)的標(biāo)志信號(hào)，附體具有比對(duì)標(biāo)志信號(hào)功能；系統(tǒng)運(yùn)行中，當(dāng)主體信號(hào)接收器判斷過(guò)往的電動(dòng)自行車反饋的比對(duì)標(biāo)志信息不正常，主體的標(biāo)志信號(hào)比對(duì)處理器指令報(bào)警器報(bào)警，電動(dòng)自行車停車接受檢查；主體接受網(wǎng)絡(luò)中心指令，對(duì)過(guò)往電動(dòng)自行車發(fā)射定頻搜索信號(hào)，安裝于電動(dòng)自行車車身的附體反饋身份應(yīng)答磁信號(hào)，通過(guò)主體主動(dòng)捕捉定點(diǎn)目標(biāo)，主體查獲定點(diǎn)目標(biāo)，由身份信號(hào)識(shí)別器指令報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)將已查獲信息返回指令信息編碼貯存器，再通過(guò)微機(jī)將已查獲信息反饋網(wǎng)絡(luò)中心，每個(gè)定向監(jiān)查目標(biāo)捕獲后，網(wǎng)絡(luò)中心的計(jì)算機(jī)自動(dòng)刪除該定向監(jiān)查目標(biāo)并向各主體下達(dá)停止搜索的指令；主體的磁信號(hào)接收器對(duì)一切行駛的安裝及攜帶包括電子車牌和電子行駛證的整套附體的電動(dòng)自行車，在全天候、 不接觸、不停駛、不間斷的狀況下實(shí)施常規(guī)性道路例檢及指定目標(biāo)搜索；附體的兩個(gè)可比對(duì)標(biāo)志包括電子車牌和電子行駛證的磁信息器要求任意時(shí)刻接行受主體例檢，附體的兩個(gè)可比對(duì)標(biāo)志磁反饋信息主要標(biāo)志附體的存在與真實(shí)性，并存錄該車車主及車輛信息，同時(shí)能回答主體的身份信息尋呼；由磁信息發(fā)射及接收器不間斷向過(guò)往車輛發(fā)射并接收反饋信息，磁信息發(fā)射及接收器與標(biāo)志信息對(duì)比處理器連接，磁信息發(fā)射與接收器將信息交由標(biāo)志信息比對(duì)處理器，當(dāng)標(biāo)志信息比對(duì)處理器確定磁信息發(fā)射與接收器輸入信息有誤，則立即指令報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)連動(dòng)車輛信息顯示屏顯示工作。
2.當(dāng)磁信息發(fā)射與接收器接受指定信息搜索并捕捉到信息時(shí)，該信息會(huì)自動(dòng)接到指令身份信息識(shí)別器，再由指令身份信息識(shí)別器指令報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)指令身份信息識(shí)別器將信息反饋至指令查詢信息編碼貯存器，再由指令查詢信息編碼貯存器反饋計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)連接器，最后由網(wǎng)絡(luò)指揮中心自動(dòng)記錄查獲情況并刪除該監(jiān)查指令。
3.如權(quán)利要求1所述一種遠(yuǎn)程射頻磁式電動(dòng)自動(dòng)車輛管理的方法，其特征在于，所述的管轄區(qū)為全國(guó)范圍或某設(shè)定的區(qū)域。
4.如權(quán)利要求1所述一種遠(yuǎn)程射頻磁式電動(dòng)自行車輛管理的方法，其特征在于，所述的網(wǎng)絡(luò)中心為全國(guó)聯(lián)網(wǎng)或區(qū)域聯(lián)網(wǎng)。
5.如權(quán)利要求1所述一種遠(yuǎn)程射頻磁式電動(dòng)自行車輛管理的方法，其特征在于，所述的主體可設(shè)在各檢查站、收費(fèi)點(diǎn)、停車場(chǎng)、小區(qū)門(mén)衛(wèi)，或由車載、人員隨身攜帶使用。
6.如權(quán)利要求1所述一種遠(yuǎn)程射頻磁式電動(dòng)自行車輛管理的裝置，其特征在于，主體由電源、電腦微機(jī)、網(wǎng)絡(luò)連接器、指令查詢信息編碼貯存器、磁信息發(fā)射接收器、車輛信息顯示器、標(biāo)志信息比對(duì)處理器、指令身份信息識(shí)別器、報(bào)警器9個(gè)部份組成，電源為計(jì)算機(jī)提供電源，計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)連接器連接，計(jì)算機(jī)處理網(wǎng)絡(luò)傳遞來(lái)的查盜、查詢指令及完成工作后反饋信息，與計(jì)算機(jī)連接的指令查詢信息編碼貯存器負(fù)責(zé)編制附體身份信息代碼并指令磁信息發(fā)射及接收器工作，附體由電子車牌(1)和電子行駛證(2)組成；電子車牌(1)由遠(yuǎn)程無(wú)源固定標(biāo)志比對(duì)磁信息卡及遠(yuǎn)程無(wú)源身份應(yīng)答卡組成，電子行駛證O)由遠(yuǎn)程無(wú)源固定標(biāo)志比對(duì)磁信息卡及車輛可刻錄磁信息內(nèi)存卡組成，電子車牌和電子行駛證中的標(biāo)志比對(duì)磁信息為配對(duì)合成比對(duì)信號(hào)，同時(shí)使用，電子車牌(1)安裝于電動(dòng)自行車車身正前方，電子行駛證(2)與車鑰匙連接。
7.如權(quán)利要求5所述遠(yuǎn)程射頻磁式電動(dòng)自行車輛管理的裝置，其特征在于，所述的電子車牌(1)是由外殼(3)、電路(4)、底座(5)組成，電路(4)與底座(5)制為一體，底座厚度為0. 1-0. 3mm, 一次性熱貼于電動(dòng)自行車車身前端，電子行駛證( 制為片狀，上面制有孔， 與車鑰匙連接。
全文摘要
一種遠(yuǎn)程射頻磁式電動(dòng)自行車管理的方法及裝置，主體向各附體發(fā)射監(jiān)測(cè)信號(hào)，接收各附體反饋的信息，附體接受并應(yīng)答主體呼叫，由電子網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)中心、主體、附體構(gòu)成對(duì)電動(dòng)自行車的監(jiān)查系統(tǒng)，主體全天候、不接觸、不間斷地對(duì)行駛的電動(dòng)自行車的附體進(jìn)行檢查，接受網(wǎng)絡(luò)中心要求定向搜索電動(dòng)自行車信息；各監(jiān)查點(diǎn)設(shè)便攜式主體，每輛電動(dòng)自行車安裝一套附體；主體發(fā)射信號(hào)，接收過(guò)往車輛附體的反饋信號(hào)，確認(rèn)該附體；主體同時(shí)接受多項(xiàng)指令，同時(shí)對(duì)多個(gè)附體進(jìn)行定向監(jiān)查；主體不間斷地發(fā)射射頻信號(hào)，附體響應(yīng)并反饋回兩個(gè)可比對(duì)的標(biāo)志信號(hào)，附體具有比對(duì)標(biāo)志信號(hào)功能；附體的兩個(gè)可比對(duì)標(biāo)志包括電子車牌和電子行駛證的磁信息器接行受主體例檢。本發(fā)明構(gòu)思精巧、設(shè)計(jì)合理、造價(jià)低廉、工程聯(lián)合性高、職能性強(qiáng)，是一種新型的現(xiàn)代化的電動(dòng)自行車管理方法及裝置。
文檔編號(hào)B62H5/00GK102289692SQ20111021141
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者劉長(zhǎng)坤 申請(qǐng)人:劉長(zhǎng)坤