一種應(yīng)用于汽車電磁抗擾測(cè)試的靜態(tài)電流監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控裝置，具體涉及一種應(yīng)用于汽車電磁抗擾測(cè)試的靜態(tài)電流監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，靜態(tài)電流監(jiān)控廣泛應(yīng)用在汽車零部件的電磁抗擾測(cè)試中.由于汽車零部件靜態(tài)電流值非常的微小且在電磁抗擾測(cè)試中具備極高的電磁場(chǎng)，通常情況下，汽車零部件的靜態(tài)待機(jī)電流是指在關(guān)機(jī)或待機(jī)狀態(tài)下的消耗電流，此電流值通常介于幾十微安培至幾百微安培，且由于汽車電磁抗擾測(cè)試的高能量因素，例如，在測(cè)試的全波段IMHz到4GHz可承受高達(dá)200V/m，特別是在1.2GHz到1.4GHz及2.7GHz到3.1GHz等雷達(dá)脈沖波段更可承受高達(dá)600V/m的電磁場(chǎng)，目前市場(chǎng)上沒有合適的靜態(tài)電流監(jiān)控裝置可滿足高精度和高抗擾性的測(cè)試需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述問題，從而提供一種應(yīng)用于汽車電磁抗擾測(cè)試的靜態(tài)電流監(jiān)控裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種應(yīng)用于汽車電磁抗擾測(cè)試的靜態(tài)電流監(jiān)控裝置，所述靜態(tài)電流監(jiān)控裝置包括:
[0006]殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有取樣電阻和微電子電路，所述取樣電阻與微電子電路連接;
[0007]光纖電纜，所述光纖電纜的一端與殼體內(nèi)的微電子電路連接；
[0008]D/Α轉(zhuǎn)換器，所述D/Α轉(zhuǎn)換器與光纖電纜的另一端連接；
[0009]萬用表，所述萬用表與D/Α轉(zhuǎn)換器連接。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述微電子電路包括依次連接的模擬信號(hào)放大模塊、濾波器、Α/D轉(zhuǎn)換器和微處理器，所述模擬信號(hào)放大模塊與取樣電阻連接，所述微處理器連接光纖電纜。
[0011 ] 在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述殼體為金屬殼體。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述取樣電阻為精密度為1%分流電阻器。
[0013]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)易，便于更換，適用范圍廣，檢測(cè)精度高。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的使用原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0019]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的應(yīng)用于汽車電磁抗擾測(cè)試的靜態(tài)電流監(jiān)控裝置，其包括殼體100、光纖電纜200、D/Α轉(zhuǎn)換器300和萬用表400。
[0020]殼體100，其為具有高電磁抗擾能力的金屬殼體，在殼體100內(nèi)設(shè)有取樣電阻110和微電子電路120。
[0021]取樣電阻110，其設(shè)置在微電子電路120上，其采用毫歐姆級(jí)別的且精密度為1%分流電阻器，待測(cè)汽車零部件與取樣電阻110連接，取樣電阻110可接受到待測(cè)汽車零部件上的靜電電流值，并將接受到的靜電電流值發(fā)送給微電子電路120。
[0022]微電子電路120，其是用于對(duì)取樣電阻110發(fā)動(dòng)來的靜電電流值進(jìn)行精度處理，最后將處理后的靜電電流值變成電流信號(hào)通過光纖電纜200發(fā)送給萬用表400，在萬用表400上顯示出來。
[0023]微電子電路120，其具體由連接的模擬信號(hào)放大模塊121、濾波器122、Α/D轉(zhuǎn)換器123和微處理器124。
[0024]模擬信號(hào)放大模塊121，其與取樣電阻110連接，其是用于將取樣電阻110采集到的靜電電流值進(jìn)行放大。
[0025]濾波器122，其與模擬信號(hào)放大模塊121連接，其是射頻π型、L型低通濾波電路及貫穿型電源濾波器，其可對(duì)模擬信號(hào)放大模塊121放大后的靜電電流值進(jìn)行過濾。
[0026]Α/D轉(zhuǎn)換器123，其與濾波器122連接，其是用于將濾波器122過濾后的靜電電流值轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)發(fā)送給微處理器124。
[0027]微處理器124，其為數(shù)模運(yùn)算并數(shù)字取樣的微處理器，其可將Α/D轉(zhuǎn)換器123轉(zhuǎn)換后的靜電電流值通過光纖電纜200發(fā)送給萬用表400，光纖電纜200可有效避免信號(hào)傳輸過程中的電磁干擾。
[0028]D/Α轉(zhuǎn)換器300其設(shè)置在萬用表400與微處理器124之間，其是用于將微處理器124通過光纖電纜200發(fā)送過來的信號(hào)轉(zhuǎn)換成萬用表400可顯示的模擬信號(hào)值。
[0029]萬用表400，其是用于顯示本裝置所測(cè)量到的電流值，便于讀取。
[0030]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于汽車電磁抗擾測(cè)試的靜態(tài)電流監(jiān)控裝置，其特征在于，所述靜態(tài)電流監(jiān)控裝置包括: 殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有取樣電阻和微電子電路，所述取樣電阻與微電子電路連接； 光纖電纜，所述光纖電纜的一端與殼體內(nèi)的微電子電路連接； D/A轉(zhuǎn)換器，所述D/A轉(zhuǎn)換器與光纖電纜的另一端連接； 萬用表，所述萬用表與D/A轉(zhuǎn)換器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車電磁抗擾測(cè)試的靜態(tài)電流監(jiān)控裝置，其特征在于，所述微電子電路包括依次連接的模擬信號(hào)放大模塊、濾波器、A/D轉(zhuǎn)換器和微處理器，所述模擬信號(hào)放大模塊與取樣電阻連接，所述微處理器連接光纖電纜。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車電磁抗擾測(cè)試的靜態(tài)電流監(jiān)控裝置，其特征在于，所述殼體為金屬殼體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車電磁抗擾測(cè)試的靜態(tài)電流監(jiān)控裝置，其特征在于，所述取樣電阻為精密度為1%分流電阻器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于汽車電磁抗擾測(cè)試的靜態(tài)電流監(jiān)控裝置，所述靜態(tài)電流監(jiān)控裝置包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有取樣電阻和微電子電路，所述取樣電阻與微電子電路連接；光纖電纜，所述光纖電纜的一端與殼體內(nèi)的微電子電路連接；D/A轉(zhuǎn)換器，所述D/A轉(zhuǎn)換器與光纖電纜的另一端連接；萬用表，所述萬用表與D/A轉(zhuǎn)換器連接。本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)易，便于更換，適用范圍廣，檢測(cè)精度高。
【IPC分類】G01R19/25
【公開號(hào)】CN204705670
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520363943
【發(fā)明人】向云秀, 張萍, 鄒愛華, 李杰蔚, 溫仕緯
【申請(qǐng)人】泛亞汽車技術(shù)中心有限公司, 上海樂來汽車分析測(cè)試有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日