專利名稱：自行車導線裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車導線裝置，尤其涉及一種具有一固定管，以提供固定 一導線套管功效的自行車導線裝置。
背景技術：
在自行車領域中，變速導線或煞車導線是至為重要，特別是變速導線掌控自行車 行進的速度，而煞車線更是影響騎乘者的人身安全，更是輕忽不得，一般變速導線與剎車導 線是一端布于車架前、后叉的相關定位結構上，另一端繞著車架前管與束管并集結于變速 器與煞車握把，并設有一塑料管體包覆導線，以達到防止導線外露；然而由于該管體直接固 定于定位結構上，該管體無法任意旋轉撓曲，容易在操作時彎折造成管體破損，而使導線外 露而銹蝕；因此有業(yè)者提出改進，請參照中國臺灣專利申請案號第091200245號「自行車 剎車器的彎管座結構改良」，其是于自行車煞車上設有一基板，基板兩側設有傾斜的側緣以 便與煞車臂樞設連結，并設有一塑料彎管抵頂并鎖固于基板上，而達到廣角旋轉移動的功 能；雖然現(xiàn)有的導線裝置設有塑料彎管提供較大的彎折角度，但由于塑料彎管經(jīng)過長 時間的風吹日曬雨淋而容易脆化，因此位于塑料彎管與定位結構的連接部分容易產(chǎn)生損壞 破裂，使塑料彎管內部的煞車導線或變速導線外露，不但容易使導線銹蝕，而無法順利進行 應有的操作，而且由于導線容易纏繞而導致自行車車頭無法順利轉動，更容易肇生危險，再 者，由于該導線無法緊密地與彎管結合，因此該導線容易松動，造成導線磨損以及彎管的毀 損。是以，針對上述現(xiàn)有導線裝置所存在的問題點，如何開發(fā)一種更具理想實用性的 創(chuàng)新結構，實消費者所殷切企盼，亦是相關業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標及方向；有鑒于此，本創(chuàng)作人于多年從事相關產(chǎn)品的制造開發(fā)與設計經(jīng)驗，針對上述的目 標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性的本實用新型。

實用新型內容本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，而提 供一種自行車導線裝置，其具有一與導線套管相同內徑的固定管，而可提供穩(wěn)固的功效。為達到前述的創(chuàng)作目的，本實用新型自行車導線裝置包括一用以供一自行車導線 總成插入連接用的中空的外罩管，該外罩管兩端分別定義為一第一端以及一第二端，該外 罩管的第一端內設有一容置空間；一固定管插設于該外罩管的第一端內，該固定管具有一 內徑供導線總成容置而與該導線總成的外徑大致相等，該固定管將自行車導線總成固定于 外罩管內；該外罩管第一端的容置空間底部設有一凸緣，該凸緣具有傾斜的外表面而卡抵 套設該導線總成包覆于導線的一導線套管，該外罩管內設有一油封固定于其內，該油封內 凹設有至少一將潤滑油維持于其內的蓄油槽，該外罩管第二端接設有一供自行車導線總成
3穿設于其內的接管； 借由該固定管的內徑相等于該導線套管的外徑，使該導線連同導線套管固定于外 罩管內，以避免該導線以及該導線套管產(chǎn)生晃動、摩擦影響操作的效率，該導線套管末端套 設并抵頂于該凸緣上，使該導線套管不影響該導線受到操作時的位移，而可提升動作效率、 減少摩擦阻力，亦可避免該導線套管因不正確組裝導致邊緣內凹而造成導線受到括損，該 導線延伸通過該油封并容置該接管內，借由該油封提供潤滑效果使得該導線得以滑順地相 對于導線套管移動，可以達到最佳的操作效果，該接管亦提供保護導線的功效。

[0010]
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0011]圖1是本實用新型自行車導線裝置的立體分解示意圖。[0012]圖2是本實用新型自行車導線裝置的立體組裝示意圖。[0013]圖3是本實用新型自行車導線裝置的局部剖視示意圖。[0014]圖4是本實用新型自行車導線裝置的使用平面示意圖。[0015]圖5是本實用新型自行車導線裝置用于自行車煞車機構示意圖。[0016]圖中標號說明[0017]1外罩管11第一端111容置空間[0018]112凸緣113穿孔12第二端[0019]15油封151蓄油槽2導線總成[0020]20導線21導線套管22固定管[0021]221外緣3接管4車頭[0022]41煞車握把42車架43固定座
具體實施方式
本實用新型是有關一種自行車導線結構，請參閱圖1至圖3所示，其包括一用以供 一自行車導線總成2插入連接用的中空的外罩管1、一固定管22插設于外罩管1內、一導線 總成2貫設于該固定管22內、以及一中空的接管3與該外罩管1連接，其中該導線總成2包括一導線20以及包覆于該導線的一導線套管21，該導線20是用 于自行車的煞車導線或自行車變速導線，該導線套管21是用以避免該導線20暴露于外造 成銹蝕損壞；該外罩管1兩端分別定義為一第一端11以及一第二端12，該第一端11內設有一 容置空間111，該外罩管1第一端11的容置空間111底部設有一凸緣112，該凸緣112具有 傾斜的外表面而卡抵套設該導線總成2包覆于導線20的一導線套管21 ；更精確地說，該容 置空間111底部設有一穿孔113，該穿孔113與該外罩管1的第二端12連通，該容置空間 111的穿孔113外周緣設有一凸緣112，該凸緣112具有一傾斜的外表面，該凸緣112供導 線套管21套接抵頂用，該外罩管1內設有一油封15固定于其中空結構內，該油封15內凹 設有至少一將潤滑油維持于其內的蓄油槽151 ；更精確地說，該油封15內部徑向凹設有數(shù) 個蓄油槽151，該蓄油槽151用以維持潤滑油儲存于其內，并用以減低導線20與外罩管1的 摩擦力量，達到操作更便利的效果；
4[0026]該固定管22插設于該外罩管1的第一端內，該固定管22具有一內徑供導線總成 2容置而與該導線總成2的外徑大致相等；更精確地說，該固定管22由塑料構成，該固定管 22 一端插設于外罩管1第一端11內的容置空間111，該固定管22另一端向外環(huán)狀延伸形 成一外緣221，該外緣221的最大外徑大于外罩管1第一端11的最大內徑，使該外緣221抵 頂于該第一端11的容置空間111外周緣，該固定管22具有一內徑小于外罩管1第一端11 的內徑，且該固定管22的內徑大致相等于該導線套管21的外徑，該固定管22將自行車導 線總成2固定于外罩管1內，更精確地說，該固定管22提供將導線20連同導線套管21固 定于外罩管1內，而可避免不必要的晃動以及摩擦產(chǎn)生；該接管3裝設于外罩管1的第二端12，可供該導線20穿設于其內而達到保護的效
^ o組裝時，請參照圖4所示，該固定管22插入于該外罩管1第一端11，該固定管22 末端抵頂于容置空間111底部，該固定管22的外緣221抵接于第一端11外周緣而可便利 地組裝或取出該固定管22，該導線20連同導線套管21插入于該固定管22內，利用該固定 管22的內徑相等于該導線套管21的外徑，使該導線20連同導線套管21固定于外罩管1 內，以避免該導線20以及該導線套管21產(chǎn)生晃動、摩擦影響操作的效率，該導線套管21末 端套設并抵頂于該凸緣112上，借由該凸緣112使得該導線套管21得以正確裝設于該外罩 管1內，并使該導線套管21不影響該導線20受到操作時的位移，而可提升動作效率、減少 摩擦阻力，再者，亦可避免當該導線套管21不正確插設于外罩管1內而造成該導線套管21 邊緣內凹使得該導線套管21內的鋼絲(圖中未示)內嵌的情事發(fā)生，進一步避免該導線20 受到內嵌鋼絲括損；該導線20延伸通過該油封15并容置該接管3內，借由該油封15提供 潤滑效果使得該導線20得以滑順地相對于導線套管21移動，可以達到最佳的操作效果，該 接管3亦提供保護導線20的功效。請參閱圖5所示，該自行車導線裝置可用于煞車機構，亦可用于變速機構，以本實 用新型的最佳實施例而言，該導線套管21連同其內的導線20 —端連接于一車頭4的一煞 車握把41，另一端連結于該外罩管1第一端11，該外罩管1的固定區(qū)段14固設于一自行車 車架42的一固定座43上，當進行剎車動作時，該導線20受煞車握把41帶動而位移，該固 定管22確保該導線套管21穩(wěn)固裝設于外罩管1內，而該導線套管21末端套設于凸緣112 而可避免干涉導線20位移的動作，減少不必要的摩擦造成的能量耗損，并使該導線20有效 率傳導并操作煞車機構。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。綜上所述，本實用新型在結構設計、使用實用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展 所需，且所揭示的結構亦是具有前所未有的創(chuàng)新構造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合有 關新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。
權利要求一種自行車導線裝置，其特征在于，包括一用以供一自行車導線總成插入連接用的中空的外罩管，該外罩管兩端分別定義為一第一端以及一第二端，該外罩管的第一端內設有一容置空間；一固定管插設于該外罩管的第一端內，該固定管具有一內徑供導線總成容置而與該導線總成的外徑大致相等，該固定管將自行車導線總成固定于外罩管內。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車導線裝置，其特征在于所述外罩管第一端的容置空 間底部設有一凸緣，該凸緣具有傾斜的外表面而卡抵套設該導線總成包覆于導線的一導線 套管。
3.根據(jù)權利要求1所述的自行車導線裝置，其特征在于所述外罩管內設有一油封固 定于其內，該油封內凹設有至少一將潤滑油維持于其內的蓄油槽。
4.根據(jù)權利要求1所述的自行車導線裝置，其特征在于所述外罩管第二端接設有一 供自行車導線總成穿設于其內的接管。
專利摘要一種自行車導線裝置，包括一用以供一自行車導線總成插入連接用的中空的外罩管，該外罩管兩端分別定義為一第一端以及一第二端，該外罩管的第一端內設有一容置空間；一固定管插設于該外罩管的第一端內，該固定管具有一內徑供導線總成容置而與該導線總成的外徑大致相等，該固定管將自行車導線總成固定于外罩管內。
文檔編號B62J99/00GK201670309SQ200920271890
公開日2010年12月15日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權日2009年11月20日
發(fā)明者莫韋恩 申請人:永克達工業(yè)股份有限公司