專利名稱：自行車自動充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種充氣裝置，特別涉及的是一種自行車自動充氣裝置。
向自行車充氣，人們大多采用的是打氣筒，這種打氣筒操作使用十分不便，費(fèi)力，且不能隨身攜帶。特別是自行車騎行途中尋找打氣設(shè)備十分不便。
鑒于以上原因，本實(shí)用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用十分方便、省力，且能隨車攜帶的自行車自動充氣裝置。
本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括可裝在自行車輪芯上的基座，分別與基座連接的進(jìn)氣室、貯氣室，設(shè)在進(jìn)氣室腔內(nèi)的活塞，一端伸入進(jìn)氣室且與活塞配合的活塞桿，在活塞桿的另一端裝有可擺動的并可帶動活塞桿作往復(fù)運(yùn)動的重力擺，輸氣管兩端分別與進(jìn)氣室和貯氣室相連通，打氣管一端與貯氣室連通而另一端可裝在自行車氣門芯上(參見


圖1)，車輪轉(zhuǎn)動時，重力擺工作帶動活塞桿往復(fù)運(yùn)動而向進(jìn)氣室內(nèi)進(jìn)氣，經(jīng)過輸氣管而進(jìn)入貯氣室而逐漸形成高壓氣向自行車輪胎充氣、省力，自動充氣。
上述的重力擺的形狀為扇形(參見
圖1)，自動擺動的一端較寬，以增加杠桿作用力點(diǎn)的重量。
上述的活塞桿與進(jìn)氣室為螺紋聯(lián)接(參見圖3)，加工方便。
上述的活塞的兩端面為凹形，活塞桿由推桿和與推桿螺紋連接的螺桿組成，在推桿頂端有與活塞凹面配合的球面(參見圖2)，密封性能好，解決了由偏差造成的密封不嚴(yán)的問題。
上述的基座上裝有限位彈簧(參見
圖1、圖2)，既可限制重力擺的擺動位置又可起到減震的作用。
上述的輸氣管和貯氣室間裝有單向閥，貯氣室上裝有安全閥(參見
圖1)，裝上單向閥可防止進(jìn)入貯氣室中的氣又通過輸氣管回到進(jìn)氣室，裝上安全閥，可在貯氣室內(nèi)的壓力過高時，安全閥可自動打開，排出多余的氣體。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低、能在自行車行駛中自動向自行車輪胎充氣，使車輪胎能長期保持氣壓充足狀態(tài)，省力、安全，使用十分方便。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例
圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2
圖1的A向視圖圖3重力擺、活塞桿裝配位置關(guān)系圖
圖1、圖2給出了本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。
基座1由鋼板沖壓成型的上支架2、下支架3組成，兩螺桿4分別穿過上下支架上的連接孔而可將基座1固定在車輪輪芯上。限位減震彈簧5繞裝在基座1上。含進(jìn)氣孔29的進(jìn)氣室6、貯氣室7分別焊接在上下支架上。兩端面為凹面的采用聚乙烯材料制成的活塞8裝在進(jìn)氣室6內(nèi)，活塞內(nèi)孔裝有不銹鋼襯套9，以增加活塞8的強(qiáng)度及減小內(nèi)孔與活塞桿中的螺桿的磨損?；钊麠U10由與進(jìn)氣室螺紋連接的推桿11和與推桿11螺紋連接的螺桿12組成，在推桿11的頂端有與活塞8上的凹面配合的球面13。在推桿11上的球面13上裝有密封膠墊14。在進(jìn)氣室6外螺紋連接有進(jìn)氣室蓋15。推桿11伸出進(jìn)氣室6的另一端上裝有扇形重力擺16，并用緊定螺釘17固緊。在進(jìn)氣室6上焊接有與進(jìn)氣室6相通的氣嘴18，在氣嘴蓋19和氣嘴18間裝有膠墊20。在貯氣室7上分別裝有與之相通的單向閥21、可調(diào)壓力安全閥22。輸氣管23的兩端分別通過管接頭24、25與氣嘴18、單向閥21相連通。打氣管26的兩端分別通過管接頭27、28而與貯氣室7和車輪胎上的氣門芯相連通。可在各管接頭上裝上卡箍。
車輪轉(zhuǎn)動時，重力擺開始工作，達(dá)到極限時限位減震彈簧將重力擺止住，重力擺轉(zhuǎn)動時使活塞桿作往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞桿向前旋進(jìn)時，活塞桿上的球面與活塞凹面成密封狀態(tài)，使進(jìn)氣室內(nèi)形成一定壓力而使氣體通過輸氣管而沖開單向閥進(jìn)入貯氣室；活塞桿后退，活塞桿上的球面離開活塞凹面，壓力消除，單向閥關(guān)閉，周而復(fù)始，貯氣室達(dá)到所需壓力通過打氣管而進(jìn)入車輪胎。當(dāng)貯氣室壓力過高時，安全閥自動打開，排除多余氣體。
權(quán)利要求1.自行車自動充氣裝置，其特征在于所述的充氣裝置包括可裝在自行車輪芯上的基座，分別與基座連接的進(jìn)氣室、貯氣室，設(shè)在進(jìn)氣室腔內(nèi)的活塞，一端伸入進(jìn)氣室且與活塞配合的活塞桿，在活塞桿的另一端上裝有可擺動并可帶動活塞桿作往復(fù)運(yùn)動的重力擺，輸氣管兩端分別與進(jìn)氣室和貯氣室相連通，打氣管一端與貯氣室連通而另一端可裝在自行車氣門芯上。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車自動充氣裝置，其特征在于所述的重力擺的形狀為扇形。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車自動充氣裝置，其特征在于所述的活塞桿與進(jìn)氣室為螺紋聯(lián)接。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車自動充氣裝置，其特征在于所述的活塞兩端面為凹形，活塞桿由推桿和與推桿螺紋連接的螺桿組成，在推桿頂端有與活塞凹面配合的球面。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車自動充氣裝置，其特征在于所述的基座上裝有限位彈簧。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述的自行車自動充氣裝置，其特征在于所述的輸氣管和貯氣室間裝有單向閥，貯氣室上裝有安全閥。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種自行車自動充氣裝置，包括可裝在自行車輪芯上的基座，分別與基座連接的進(jìn)氣室、貯氣室、設(shè)在進(jìn)氣室腔內(nèi)的活塞，一端與活塞配合而另一端上裝有可擺動的重力擺的活塞桿，重力擺可帶動活塞桿作往復(fù)運(yùn)動，輸氣管兩端分別與進(jìn)氣室和貯氣室相連通，打氣管兩端分別與貯氣室和自行車氣門芯相連通。結(jié)構(gòu)簡單、成本低、能在自行車行駛中自動向自行車輪胎充氣，使車輪胎能長期保持氣壓充足狀態(tài)，省力安全、使用方便。
文檔編號B60C23/00GK2125517SQ9221454
公開日1992年12月23日 申請日期1992年5月4日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月4日
發(fā)明者張永林 申請人:張永林