技術(shù)特征：

1.一種房車用底盤，包括車架（1）和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸（2），每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸（2）上均設(shè)有車輪（24），所述車輪（24）上設(shè)有胎壓檢測(cè)模塊（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車用底盤，其特征在于：所述氣泵（12）的輸出端上固定安裝有三通閥（16），且所述三通閥（16）為單向閥，所述三通閥（16）的第一輸出端與車架（1）左側(cè)的金屬氣囊（11）連通，所述三通閥（16）的第二輸出端與車架（1）右側(cè)的金屬氣囊（11）連通，且所述三通閥（16）由控制模塊（9）控制。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種房車用底盤，其特征在于：所述車架（1）上開設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)裝有清水，所述清水用于吸收車架（1）熱量；所述空腔的側(cè)壁上安裝有進(jìn)水閥（17）與排水閥（18）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種房車用底盤，其特征在于：所述空腔的側(cè)壁上嵌設(shè)有不銹鋼材質(zhì)的防護(hù)套（19）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種房車用底盤，其特征在于：所述空腔的底壁上固定安裝有排水管（20），所述排水管（20）內(nèi)嵌設(shè)有第一電磁閥（21），所述第一電磁閥（21）與氣泵（12）電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種房車用底盤，其特征在于：所述車架（1）上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)排水管（20），且每個(gè)所述排水管（20）均位于對(duì)應(yīng)車輪（24）與車架（1）前端之間，所述彈性氣囊（14）的側(cè)壁上嵌設(shè)有第二泄壓閥（22），所述第二泄壓閥（22）的輸出端延伸至空腔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種房車用底盤，其特征在于：所述排水管（20）傾斜設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種房車用底盤，其特征在于：所述摩擦板（13）為多孔鏤空結(jié)構(gòu)，所述彈性氣囊（14）的輸出端上嵌設(shè)有與摩擦板（13）配合的第三泄壓閥（23）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種房車用底盤，屬于汽車工程領(lǐng)域，包括車架和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，每個(gè)轉(zhuǎn)軸上均設(shè)有車輪，車輪上設(shè)有胎壓檢測(cè)模塊，其中，胎壓檢測(cè)模塊為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述；車架上對(duì)稱開設(shè)有滑槽，滑槽的頂壁上固定安裝有緩沖墊，滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有安裝架，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝架上，因此車輪能夠上下移動(dòng)，滑槽的側(cè)壁上開設(shè)有插孔，插孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有限位塊，通過(guò)使限位塊從插孔中伸出即可限制安裝架的位置，將安裝架固定在滑槽中，使車輪正常工作；本方案通過(guò)設(shè)置限位塊、液壓桿，能夠在其中一個(gè)輪胎爆胎時(shí)，使另外一個(gè)輪胎的高度迅速下移，從而降低了車架整體的高度，因此當(dāng)爆胎的輪轂撞擊地面時(shí)，能夠降低車架受到的反作用力，起到了保護(hù)車架的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：劉永麟,王秀杰,郭超超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東勁旅機(jī)械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6