本發(fā)明涉及商用車，尤其涉及一種前保險(xiǎn)杠及商用車。

背景技術(shù)：

1、商用車鐵質(zhì)前保險(xiǎn)杠作為車輛的前部防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)和材質(zhì)的選擇都是為了在發(fā)生碰撞時(shí)，能夠有效吸收和分散防撞力，從而減少對車身的直接沖擊，保護(hù)車輛受損。鐵質(zhì)保險(xiǎn)杠因其較高的強(qiáng)度和耐久性，能夠在一定程度上抵御外界的沖擊力，保護(hù)車輛的結(jié)構(gòu)完整性和人員安全。

2、商用車保險(xiǎn)杠一般采用整體式?jīng)_壓鈑金結(jié)構(gòu)，但當(dāng)保險(xiǎn)杠外造型為復(fù)雜曲面時(shí)，整體沖壓工藝難以實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致加工無法滿足技術(shù)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜曲面的前保險(xiǎn)杠及商用車，利于加工。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種前保險(xiǎn)杠，包括骨架、下飾板和本體，所述骨架包括上橫梁、位于所述上橫梁下方的下橫梁、連接于所述上橫梁和下橫梁兩端的支撐板及連接于所述支撐板外端上的側(cè)翼，所述上橫梁、下橫梁和兩個(gè)支撐板之間形成第一安裝空間，所述下橫梁的下端與兩個(gè)支撐板之間形成第二安裝空間，所述本體可拆卸安裝于所述第一安裝空間中，所述下飾板可拆卸安裝于所述第二安裝空間中。

3、上述方案中，將前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)為具有骨架、下飾板、本體的分體式結(jié)構(gòu)，使骨架中的支撐板和橫梁可采用焊接方式，側(cè)翼可采用沖壓鈑金的方式，下飾板和本體可采用pp注塑或smc模壓成型的方式，無需保險(xiǎn)杠整體沖壓，降低沖壓加工的難度，簡化沖壓模具的結(jié)構(gòu)，降低模具成本；下飾板、本體與骨架可拆卸式安裝，當(dāng)車輛受到?jīng)_擊后，根據(jù)需要更換下飾板和本體，節(jié)約維修成本和降低維修難度。

4、優(yōu)選的，所述本體的上端與上橫梁連接，所述本體的左右兩端與對應(yīng)位置上的支撐板連接，所述本體的下端和下飾板的上端共同與所述下橫梁連接。

5、優(yōu)選的，所述本體的兩端設(shè)有第一連接邊，所述下飾板的兩端設(shè)有第四連接邊，所述第一連接邊和第四連接邊與所述側(cè)翼連接。

6、優(yōu)選的，所述本體的底部設(shè)有第二連接邊，所述下飾板的頂部設(shè)有與所述第二連接邊連接的第三連接邊。

7、優(yōu)選的，所述側(cè)翼和本體為在同一圓弧面上的弧形板。

8、優(yōu)選的，所述下飾板的底部與側(cè)翼的底部齊平。

9、優(yōu)選的，所述側(cè)翼上設(shè)有用于安裝大燈的第一安裝孔。

10、優(yōu)選的，所述骨架為金屬件，所述本體和下飾板為塑料件或玻璃鋼件。

11、本發(fā)明還提供一種商用車，包括駕駛室和設(shè)于所述駕駛室前端的上述的前保險(xiǎn)杠。

12、與相關(guān)技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

13、一、將前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)為具有骨架、下飾板、本體的分體式結(jié)構(gòu)，使骨架中的支撐板和橫梁可采用焊接方式，側(cè)翼可采用沖壓鈑金的方式，下飾板和本體可采用pp注塑或smc模壓成型的方式，無需保險(xiǎn)杠整體沖壓，降低沖壓加工的難度，簡化沖壓模具的結(jié)構(gòu)，降低模具成本；

14、二、下飾板、本體與骨架可拆卸式安裝，當(dāng)車輛受到?jīng)_擊后，根據(jù)需要更換下飾板和本體，節(jié)約維修成本和降低維修難度；

15、三、所述前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)為具有骨架、下飾板、本體的分體式結(jié)構(gòu)，通過骨架提高強(qiáng)度和耐用性，使其能夠承載一定的撞擊和壓力，保護(hù)車輛不受損壞；

16、四、采用金屬的骨架能夠提高前保險(xiǎn)杠的強(qiáng)度和耐久性，能夠在一定程度上抵御外界的沖擊力，保護(hù)車輛的結(jié)構(gòu)完整性和人員安全。

技術(shù)特征：

1.一種前保險(xiǎn)杠，其特征在于，包括骨架（1）、下飾板（2）和本體（3），所述骨架（1）包括上橫梁（12）、位于所述上橫梁（12）下方的下橫梁（13）、連接于所述上橫梁（12）和下橫梁（13）兩端的支撐板（16）及連接于所述支撐板（16）外端上的側(cè)翼（11），所述上橫梁（12）、下橫梁（13）和兩個(gè)支撐板（16）之間形成第一安裝空間（14），所述下橫梁（13）的下端與兩個(gè)支撐板（16）之間形成第二安裝空間（15），所述本體（3）可拆卸安裝于所述第一安裝空間（14）中，所述下飾板（2）可拆卸安裝于所述第二安裝空間（15）中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述本體（3）的上端與上橫梁（12）連接，所述本體（3）的左右兩端與對應(yīng)位置上的支撐板（16）連接，所述本體（3）的下端和下飾板（2）的上端共同與所述下橫梁（13）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述本體（3）的兩端設(shè)有第一連接邊（31），所述下飾板（2）的兩端設(shè)有第四連接邊（22），所述第一連接邊（31）和第四連接邊（22）與所述側(cè)翼（11）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述本體（3）的底部設(shè)有第二連接邊（32），所述下飾板（2）的頂部設(shè)有與所述第二連接邊（32）連接的第三連接邊（21）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述側(cè)翼（11）和本體（3）為在同一圓弧面上的弧形板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述下飾板（2）的底部與側(cè)翼（11）的底部齊平。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述側(cè)翼（11）上設(shè)有用于安裝大燈的第一安裝孔（17）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述骨架（1）為金屬件，所述本體（3）和下飾板（2）為塑料件或玻璃鋼件。

9.一種商用車，包括駕駛室，其特征在于，還包括設(shè)于所述駕駛室前端的如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的前保險(xiǎn)杠。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種前保險(xiǎn)杠及商用車。所述前保險(xiǎn)杠包括骨架、下飾板和本體，所述骨架包括上橫梁、位于所述上橫梁下方的下橫梁、連接于所述上橫梁和下橫梁兩端的支撐板及連接于所述支撐板外端上的側(cè)翼，所述上橫梁、下橫梁和兩個(gè)支撐板之間形成第一安裝空間，所述下橫梁的下端與兩個(gè)支撐板之間形成第二安裝空間，所述本體可拆卸安裝于所述第一安裝空間中，所述下飾板可拆卸安裝于所述第二安裝空間中。本發(fā)明將前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)為具有骨架、下飾板、本體的分體式結(jié)構(gòu)，使骨架可采用焊接和沖壓鈑金的方式，下飾板和本體可采用PP注塑或SMC模壓成型的方式，無需保險(xiǎn)杠整體沖壓，降低沖壓加工的難度，簡化沖壓模具的結(jié)構(gòu)，降低模具成本。

技術(shù)研發(fā)人員：王帥,吳國文,代偉峰,馮國鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6