本申請屬于車輛配件，具體地，本申請涉及一種后視鏡和車輛。

背景技術：

1、后視鏡用于反映車輛后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，擴大了駕駛者的視野范圍。但在潮濕天氣或者雨天的環(huán)境下，后視鏡上容易起霧，進而影響駕駛者的視野觀察。

2、現有技術中，后視鏡一般僅依靠電加熱除霧，但這樣除霧過程緩慢，除霧工作的效率低，無法及時的將霧去除，進而使駕駛人員的視線受阻，存在一定的安全隱患。

技術實現思路

1、本申請實施例的一個目的是提供一種后視鏡和車輛的新技術方案。

2、根據本申請實施例的第一方面，提供了一種后視鏡，該后視鏡包括：

3、殼體，所述殼體的正面具有視窗，所述殼體的背面具有進氣窗；

4、鏡片，所述鏡片設置于所述殼體內并與所述殼體之間具有出氣口，所述鏡片與所述視窗之間形成除霧區(qū)域；

5、所述進氣窗通過所述出氣口連通至所述除霧區(qū)域。

6、可選地，還包括動力單元，所述動力單元設置于所述殼體，所述動力單元能夠通過所述出氣口輸出氣流至所述除霧區(qū)域。

7、可選地，所述進氣窗和所述出氣口之間形成送氣通道，所述動力單元設置于所述送氣通道。

8、可選地，所述動力單元設置于所述進氣窗。

9、可選地，所述進氣窗為設置于所述殼體背面的開孔。

10、可選地，所述進氣窗為設置于所述殼體背面的鏤空部。

11、可選地，還包括防護網，所述防護網設置于所述進氣窗的外側。

12、可選地，還包括第一加熱單元，所述進氣窗和所述出氣口之間形成送氣通道，所述第一加熱單元設置于所述送氣通道。

13、可選地，還包括第二加熱單元，所述第二加熱單元設置于所述鏡片遠離所述視窗的一側。

14、根據本申請實施例的第二方面，提供了一種車輛，該車輛包括第一方面所述的后視鏡。

15、本申請的一個技術效果在于：

16、本申請實施例提供了一種后視鏡，該后視鏡包括殼體，殼體的正面具有視窗，殼體的背面具有進氣窗；鏡片，鏡片設置于殼體內并與殼體之間具有出氣口，鏡片與視窗之間形成除霧區(qū)域；進氣窗通過出氣口連通至除霧區(qū)域，使得外部的氣流通過進氣窗在殼體內傳輸后還能夠從出氣口輸出至除霧區(qū)域，提升后視鏡的除霧效率。

17、通過以下參照附圖對本申請的示例性實施例的詳細描述，本申請的其它特征及其優(yōu)點將會變得清楚。

技術特征：

1.一種后視鏡，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，還包括動力單元(3)，所述動力單元(3)設置于所述殼體(1)，所述動力單元(3)能夠通過所述出氣口(13)輸出氣流至所述除霧區(qū)域。

3.根據權利要求2所述的后視鏡，其特征在于，所述進氣窗(12)和所述出氣口(13)之間形成送氣通道，所述動力單元(3)設置于所述送氣通道。

4.根據權利要求2所述的后視鏡，其特征在于，所述動力單元(3)設置于所述進氣窗(12)。

5.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述進氣窗(12)為設置于所述殼體(1)背面的開孔。

6.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述進氣窗(12)為設置于所述殼體(1)背面的鏤空部。

7.根據權利要求5或6所述的后視鏡，其特征在于，還包括防護網，所述防護網設置于所述進氣窗(12)的外側。

8.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，還包括第一加熱單元(4)，所述進氣窗(12)和所述出氣口(13)之間形成送氣通道，所述第一加熱單元(4)設置于所述送氣通道。

9.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，還包括第二加熱單元(5)，所述第二加熱單元(5)設置于所述鏡片(2)遠離所述視窗(11)的一側。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的后視鏡。

技術總結
本申請?zhí)峁┝艘环N后視鏡和車輛，該后視鏡包括殼體，殼體的正面具有視窗，殼體的背面具有進氣窗；鏡片，鏡片設置于殼體內并與殼體之間具有出氣口，鏡片與視窗之間形成除霧區(qū)域；進氣窗通過出氣口連通至除霧區(qū)域，使得外部的氣流通過進氣窗在殼體內傳輸后還能夠從出氣口輸出至除霧區(qū)域，提升后視鏡的除霧效率。

技術研發(fā)人員：請求不公布姓名,朱堅,王毅利,王俊明,宋天然
受保護的技術使用者：歌爾科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6