技術(shù)特征：

1.一種氫燃料汽車的整車控制器上電喚醒控制電路，其特征在于，包括前端輸入單元、mos管組t200、后端輸出單元、控制信號輸入單元和cpu單元，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫燃料汽車的整車控制器上電喚醒控制電路，其特征在于：所述控制信號輸入單元包括開關(guān)二極管d209、開關(guān)二極管d210、穩(wěn)壓二級管d212、三極管q201、電容c222和電阻r210、電阻r211、電阻r212、電阻r213、電阻r214、電阻r366；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫燃料汽車的整車控制器上電喚醒控制電路，其特征在于：所述前端輸入單元包括熔斷器f200、電感l(wèi)200、二極管d1、穩(wěn)壓二極管d201、熱敏電阻rv200和電容c203、電容c208；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫燃料汽車的整車控制器上電喚醒控制電路，其特征在于：所述后端輸出單元包括有極電容c201、有極電容c202、電容c204、電容c210、電容c211、電感l(wèi)201、電感l(wèi)205、電感l(wèi)203和電阻r200、電阻r201、電阻r202；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫燃料汽車的整車控制器上電喚醒控制電路，其特征在于：所述cpu單元包括控制芯片u102，所述控制芯片u102的型號為sak-tc234l-32f200n?ac；所述控制芯片u102的引腳115輸出下電控制信號is_en至控制信號輸入單元。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氫燃料汽車的整車控制器上電喚醒控制電路，其特征在于：所述cpu單元還包括電阻r103、電阻r105、電阻r106和電容c123、電容c124、電容c125、電容c126、電容c127、電容c128；

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氫燃料汽車的整車控制器上電喚醒控制電路，其特征在于：所述cpu單元還包括晶振b01和電容c105、電容c104；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫燃料汽車的整車控制器上電喚醒控制電路，其特征在于：所述cpu單元還包括電阻r108、電阻r114、電阻r115、電阻r116、電阻r118和電阻r225；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及氫燃料汽車領(lǐng)域，具體涉及一種氫燃料汽車的整車控制器上電喚醒控制電路，包括前端輸入單元、MOS管組T200、后端輸出單元、控制信號輸入單元和CPU單元，MOS管組T200作為控制開關(guān)設(shè)置在前端輸入單元和后端輸出單元之間，外部低壓配電單元輸出24V+至前端輸入單元，MOS管組T200關(guān)斷，后端輸出單元沒有電源輸出，外部低壓配電單元輸出24V2+至控制信號輸入單元的輸入端，控制MOS管組T200導(dǎo)通，后端輸出單元正常輸出，實現(xiàn)上電喚醒；同時CPU單元通過下電控制信號IS_EN控制MOS管組T200的通斷時間，實現(xiàn)長時間通電和延時下電控制，降低待機能耗和整車控制器的溫度，避免出現(xiàn)安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：溫武藝,姜濤,陳文,郭丕清,林曉彬,黃懷杰,蔡錦湖
受保護的技術(shù)使用者：威馳騰（福建）汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2