專利名稱：一種真空助力剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種真空助力剎車裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車上基本都配有剎車助力裝置，尤其是真空剎車助力裝置的使用非常普及。它的原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的真空度與大氣壓之間的壓力差來迫使剎車真空輔助器內(nèi)橡膠膜片移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)主缸的活塞，以此來減輕踩制動(dòng)踏板的力。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靠發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)來不斷抽真，在進(jìn)氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，以保證有一定的剎車助力，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間增長，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，導(dǎo)致不能產(chǎn)生足夠的真空壓力，從而使得提供的剎車助力不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服上述采用真空泵抽真空來實(shí)現(xiàn)剎車助力時(shí)存在的浪費(fèi)能源，增加噪音以及真空泵損耗快的不足，提供一種真空助力剎車裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提成了以下技術(shù)方案一種真空助力剎車裝置包括剎車真空助力器、儲(chǔ)氣罐和抽氣管道，所述剎車真空助力器與儲(chǔ)氣罐通過抽氣管道接通，所述抽氣管道與發(fā)動(dòng)機(jī)接通，所述抽氣管道上還設(shè)置有真空泵，所述真空泵上電連接有電源。發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)來不斷抽真，使得儲(chǔ)氣罐和抽氣管道內(nèi)部有較高的真空壓力，提供剎車助力，儲(chǔ)氣罐通過抽氣管道與真空泵連接，使得在儲(chǔ)氣罐內(nèi)真空壓力較小而不能提供足夠的剎車助力時(shí)，真空泵啟動(dòng)，保證儲(chǔ)氣罐內(nèi)的真空度，進(jìn)而保證能夠提供足夠的剎車助力。一種真空助力剎車裝置，所述電源和真空泵的電路上電連接有繼電器，連接所述電源和真空泵的電路是電連接繼電器的常開觸點(diǎn)，所述繼電器的控制端與所述電源電連接，所述抽氣管道上還設(shè)置有真空檢測表，所述真空檢測表的指針上設(shè)置有金屬觸點(diǎn)I，所述真空檢測表上滑動(dòng)連接有支撐塊，所述支撐塊上與金屬觸點(diǎn)I相對(duì)的位置設(shè)置有金屬觸點(diǎn)II，所述連接繼電器的控制端和電源的電路上依次電連接金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II。支撐塊滑動(dòng)設(shè)置在真空檢測表上，通設(shè)置支撐塊的位置實(shí)現(xiàn)通過抽氣管道內(nèi)的真空度控制金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II接觸和分離，進(jìn)而達(dá)到通過抽氣管道內(nèi)的真空度控制繼電器控制端與電源電路的通斷，最終實(shí)現(xiàn)通過抽氣管道內(nèi)的真空度控制真空泵的啟停。進(jìn)一步的，所述支撐塊初始位置位于真空檢測表零刻度對(duì)應(yīng)位置的高讀數(shù)刻度側(cè)，并保證真空檢測表指針位于零刻度時(shí)，金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II不接觸。真空檢測表指針隨真空度增加而順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)被支撐塊阻擋。進(jìn)一步的，所述真空泵端的抽氣管上設(shè)置有單向閥。在真空泵抽啟動(dòng)時(shí)，單向閥開啟，真空泵抽出剎車真空助力器、儲(chǔ)氣罐和抽氣管內(nèi)部的空氣，真空泵停止時(shí)，單向閥關(guān)閉，保持真空泵抽出剎車真空助力器、儲(chǔ)氣罐和抽氣管內(nèi)部的真空度。進(jìn)一步的，連接所述電源與繼電器控制端的電路上設(shè)置有開關(guān)I。真空助力剎車裝置處于工作狀態(tài)時(shí)，閉合開關(guān)I，保證金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II在接觸時(shí)，繼電器控制端與電源形成閉合回路，進(jìn)而啟動(dòng)真空泵；在真空泵工作時(shí)，斷開開關(guān)I，控制真空泵的停止。進(jìn)一步的，所述連接金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II的電路上并聯(lián)設(shè)置有開關(guān)II。閉合開關(guān)II繼電器控制端與電源形成閉合回路，真空泵啟動(dòng)，對(duì)儲(chǔ)氣罐和抽氣管道抽真空。本實(shí)用新型的真空助力剎車裝置，汽車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)不斷抽真空，閉合開關(guān)II，真空泵啟動(dòng)，單向閥開啟，儲(chǔ)氣罐和抽氣管內(nèi)真空度增高，當(dāng)真空檢測表指針超過所需真空度值時(shí)，將支撐塊滑動(dòng)至所需真空度處，斷開開關(guān)II，閉合開關(guān)I，真空泵停止工作，單向閥關(guān)閉，剎車真空助力器、儲(chǔ)氣罐和抽氣管內(nèi)部的真空度不再增高，真空檢測表指針停止轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)剎車真空助力器、儲(chǔ)氣罐和抽氣管內(nèi)部的真空度下降時(shí)，真空檢測表指針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車真空助力器、儲(chǔ)氣罐和抽氣管內(nèi)部的真空度下降到所需真空度時(shí)，真空檢測表指針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到支撐塊處，金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II接觸，繼電器控制端與電源形成閉合回路，繼電器的常開觸點(diǎn)閉合，電源與真空泵導(dǎo)通，真空泵啟動(dòng)，單向閥開啟，剎車真空助力器、儲(chǔ)氣罐和抽氣管內(nèi)部的真空度增高，真空檢測表指針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II分開時(shí)，真空泵停止工作，單向閥關(guān)閉，再次使剎車真空助力器內(nèi)的真空度達(dá)到所需真空度；金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II分離的情況下，將支撐塊沿真空檢測表的外殼逆時(shí)針返回初始位置，隨著剎車真空助力器、儲(chǔ)氣罐和抽氣管內(nèi)部的真空度的降低，真空檢測表指針返回至零刻度位置，真空助力剎車裝置停止工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能提供足夠真空度時(shí)，真空泵啟動(dòng)，使剎車真空助力器達(dá)到所需真空度，并且實(shí)現(xiàn)了真空泵的自動(dòng)啟停，減少了真空泵的工作時(shí)間，節(jié)約能源，減少噪音。綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是1、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)保持剎車真空助力器內(nèi)的真空度，提供足夠的剎車助力。2、真空泵自動(dòng)啟停，減少了真空泵的工作時(shí)間，節(jié)約能源，減少噪音。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II分開時(shí)的結(jié)構(gòu)不意圖；圖3為金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II接觸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1-剎車真空助力器，2-儲(chǔ)氣罐，3-真空檢測表，4-繼電器，5-電源，6-真空泵，7-抽氣管，8-繼電器控制端，9-常開觸點(diǎn)，10-真空檢測表指針，11-金屬觸點(diǎn)I，12-金屬觸點(diǎn)II，13-支撐塊，14-單向閥，15-開關(guān)I，16-開關(guān)II。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。實(shí)施例1通過本實(shí)用新型的真空助力剎車裝置將剎車真空助力器內(nèi)的真空度控制在-O. 03MPa以上。[0023]如圖1所示，一種真空助力剎車裝置包括剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管道7，所述剎車真空助力器I與儲(chǔ)氣罐2通過抽氣管道7接通，所述抽氣管道7與發(fā)動(dòng)機(jī)接通，所述抽氣管道7上還設(shè)置有真空泵6，所述真空泵6上電連接有電源5。所述電源5和真空泵6的電路上電連接有繼電器4，連接所述電源5和真空泵6的電路是電連接繼電器4的常開觸點(diǎn)9，所述繼電器4的控制端8與所述電源5電連接，所述抽氣管道上還設(shè)置有真空檢測表3，所述真空檢測表3的指針10上設(shè)置有金屬觸點(diǎn)111，所述真空檢測表3上滑動(dòng)連接有支撐塊13，所述支撐塊13上與金屬觸點(diǎn)Ill相對(duì)的位置設(shè)置有金屬觸點(diǎn)1112，所述連接繼電器4的控制端8和電源5的電路上依次電連接金屬觸點(diǎn)Ill和金屬觸點(diǎn)1112，所述支撐塊13初始位置位于真空檢測表3零刻度對(duì)應(yīng)位置的高讀數(shù)刻度側(cè)，并保證真空檢測表指針10位于零刻度時(shí)，金屬觸點(diǎn)Ill和金屬觸點(diǎn)1112不接觸，所述真空泵6端口的抽氣管7上設(shè)置有單向閥14，連接所述電源5與繼電器控制端8的電路上設(shè)置有開關(guān)115，所述連接金屬觸點(diǎn)Ill和金屬觸點(diǎn)II12的電路上并聯(lián)設(shè)置有開關(guān)1116。汽車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)不斷抽真空，閉合開關(guān)1116，真空泵6啟動(dòng)，單向閥14開啟，儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)真空度增高，當(dāng)真空檢測表指針10超過O. 03MPa對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，將支撐塊13滑動(dòng)至真空檢測表4上O. 03MPa對(duì)應(yīng)的位置，如圖2所示，斷開開關(guān)1116，閉合開關(guān)115，真空泵6停止工作，單向閥14關(guān)閉，剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)部的真空度不再增高，真空檢測表指針10停止轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)部的真空度下降時(shí)，真空檢測表指針10逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)部的真空度下降到O. 03MPa對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，真空檢測表指針10逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到支撐塊13處，金屬觸點(diǎn)Ill和金屬觸點(diǎn)1112接觸，如圖3所示，繼電器控制端8與電源5形成閉合回路，繼電器4的常開觸點(diǎn)9閉合，電源5與真空泵6導(dǎo)通，真空泵6啟動(dòng)，單向閥14開啟，剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)部的真空度增高，真空檢測表指針10順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)金屬觸點(diǎn)Ill和金屬觸點(diǎn)1112分開時(shí)，真空泵6停止工作，單向閥14關(guān)閉，再次使剎車真空助力器I內(nèi)的真空度達(dá)到O. 03MPa ;金屬觸點(diǎn)Ill和金屬觸點(diǎn)1112分離的情況下，將支撐塊13沿真空檢測表3的外殼逆時(shí)針返回初始位置，隨著剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)部的真空度的降低，真空檢測表指針10返回至零刻度位置，如圖1所示，真空助力剎車裝置停止工作。
`[0025]當(dāng)剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)部的真空度降低到所需真空度下時(shí)，真空泵6啟動(dòng)，當(dāng)真空度高于所需真空度時(shí)，真空泵6停止，實(shí)現(xiàn)了真空泵6的自動(dòng)啟停，減少了真空泵6的工作時(shí)間，節(jié)約能源，減少噪音。本實(shí)用新型的真空助力剎車裝置，汽車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)不斷抽真空，閉合開關(guān)II16，真空泵6啟動(dòng)，單向閥14開啟，儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)真空度增高，當(dāng)真空檢測表指針10超過所需真空度值時(shí)，將支撐塊13滑動(dòng)至所需真空度處，斷開開關(guān)1116，閉合開關(guān)115，真空泵6停止工作，單向閥14關(guān)閉，剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)部的真空度不再增高，真空檢測表指針10停止轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)部的真空度下降時(shí)，真空檢測表指針10逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)部的真空度下降到所需真空度時(shí)，真空檢測表指針10逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到支撐塊13處，金屬觸點(diǎn)Ill和金屬觸點(diǎn)Π12接觸，繼電器控制端8與電源5形成閉合回路，繼電器4的常開觸點(diǎn)9閉合，電源5與真空泵6導(dǎo)通，真空泵6啟動(dòng)，單向閥14開啟，剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)部的真空度增高，真空檢測表指針10順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)金屬觸點(diǎn)Ill和金屬觸點(diǎn)1112分開時(shí)，真空泵6停止工作，單向閥14關(guān)閉，再次使剎車真空助力器I內(nèi)的真空度達(dá)到所需真空度；金屬觸點(diǎn)Ill和金屬觸點(diǎn)1112分離的情況下，將支撐塊13沿真空檢測表3的外殼逆時(shí)針返回初始位置，隨著剎車真空助力器1、儲(chǔ)氣罐2和抽氣管7內(nèi)部的真空度的降低，真空檢測表指針10返回至零刻度位置，真空助力剎車裝置停止工作。本實(shí)用新型的真空助力剎車裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能提供足夠真空度時(shí)，真空泵6啟動(dòng)，使剎車真空助力器I達(dá)到所需真空度，并且實(shí)現(xiàn)了真空泵6的自動(dòng)啟停，減少了真空泵6的工作時(shí)間，節(jié)約能源，減少噪音。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種真空助力剎車裝置包括剎車真空助力器、儲(chǔ)氣罐和抽氣管道，所述剎車真空助力器與儲(chǔ)氣罐通過抽氣管道接通，所述抽氣管道與發(fā)動(dòng)機(jī)接通，其特征在于，所述抽氣管道上還設(shè)置有真空泵，所述真空泵上電連接有電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空助力剎車裝置，其特征在于，所述電源和真空泵的電路上電連接有繼電器，連接所述電源和真空泵的電路是電連接繼電器的常開觸點(diǎn)，所述繼電器的控制端與所述電源電連接，所述抽氣管道上還設(shè)置有真空檢測表，所述真空檢測表的指針上設(shè)置有金屬觸點(diǎn)I，所述真空檢測表上滑動(dòng)連接有支撐塊，所述支撐塊上與金屬觸點(diǎn)I相對(duì)的位置設(shè)置有金屬觸點(diǎn)II，所述連接繼電器的控制端和電源的電路上依次電連接金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的真空助力剎車裝置，其特征在于，所述支撐塊初始位置位于真空檢測表零刻度對(duì)應(yīng)位置的高讀數(shù)刻度側(cè)，并保證真空檢測表指針位于零刻度時(shí)，金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II不接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的真空助力剎車裝置，其特征在于，所述真空泵端的抽氣管上設(shè)置有單向閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的真空助力剎車裝置，其特征在于，連接所述電源與繼電器控制端的電路上設(shè)置有開關(guān)I。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的真空助力剎車裝置，其特征在于，所述連接金屬觸點(diǎn)I和金屬觸點(diǎn)II的電路上并聯(lián)設(shè)置有開關(guān)II。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種真空助力剎車裝置包括剎車真空助力器、儲(chǔ)氣罐和抽氣管道，所述剎車真空助力器與儲(chǔ)氣罐通過抽氣管道接通，所述抽氣管道與發(fā)動(dòng)機(jī)接通，所述抽氣管道上還設(shè)置有真空泵，所述真空泵上電連接有電源，所述電源和真空泵的電路上電連接有繼電器，所述繼電器電連接有真空檢測表，通過真空檢測表控制所述繼電器的閉合和斷開，從而控制真空泵的啟停。本實(shí)用新型的真空助力剎車裝置，實(shí)現(xiàn)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)保持剎車真空助力器內(nèi)的真空度，提供足夠的剎車助力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了真空泵自動(dòng)啟停，減少了真空泵的工作時(shí)間，節(jié)約能源，減少噪音。
文檔編號(hào)B60T13/72GK202879471SQ201220336549
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者劉光富 申請(qǐng)人:劉光富